Africa Twin, tuning for the trip - part 1 

Dík😇

Zdravím, PROLONG reaguje chemicky jen s kovem, takže na spojkové lamely vliv nemá. Ovšem podobně jako u jiných aditiv u starších zahumusených motorů může první dávka prolongu uvolnit karbonové usazeniny a ty pak se můžou zachytit na lamelách jako takový černý šlem a spojka potom může klouzat. Jde to normálně z lamel umít a pak je zase vše v pořádku, nicméně u starších motorů poprvé na prolongu je třeba s tím počítat, že taková věc by mohla teoreticky nastat a je s tím pak nějaká práce. Mně se to osobně nikdy nestalo na žádném motoru, takže jen předávám informaci jak jsem ji dostal.

Ahoj, to je myslím celkem odvážné tvrzení. Věřím že to máš vyzkoušené, ale já bych se bál takto trvale přenést váhu na přední kolo. Samozřejmě pokud bych měl odpovídajícím způsobem "napakovanej" zadek, tak asi ano, ale já jezdím většinou "nalehko" a bál bych se důsledků jako zhoršení trakce zadního kola v terénu a o dálničních přejezdech nemluvě. Vím co udělá třeba jen malé zatížení přední vidlice bagáží s jízdními vlastnostmi za paseku. No ale každý to máme jinak a určitě to neodsuzuji, jen mi to přijde trochu extrém a asi bych to takhle úplně veřejně "nepaušalizoval", abys pak neměl někoho na svědomí ;). Jaký má vliv výška vzduchové kapsy na charakteristiku progresivního odpružení u AT jsem věř mi v době kdy jsem točil ta videa hledal hooodně moc a nenašel jsem ani prd :). A to ani u výrobců pružin, ani u výrobců lift-kitů ani nikde na fórech. Zdá se, že se tím nikdo moc nezabývá, nebo možná zabývat nechce, protože bez testů konkrétní motorky na zkušebně to bude nejspíše hádání z koule. Nezbylo mi, než se nad tím zamyslet a udělat si vlastní názor a to byl zhruba tento. Vydedukoval jsem to, že benefit progrese v odpružení přední vidlice se může logicky snížit, pokud tlumič ve fázi útlumu (ale zřejmě hlavně v odskoku) zpomaluje pohyb vidlice natolik, že se schopnost "měkčí" části charakteristiky odpružení prostě nedokáže využít. Co mi přišlo ale zásadnější a logicky z toho vyplývá, že tímto efektem "neúčinného" odskoku hrozí ztráta kontaktu přední pneumatiky a tím ztráta adheze předního kola. Takže volba byla pro mne jasná, začít nastavením měkčího odpružení (tedy tolerovat větší vzduchovou kapsu) jako případnou menší chybu a v případě toho že bych to chtěl nějak dál řešit, vzít si s sebou na cestu nějaké to decko oleje na dolití. V tom že je má úvaha správná mne utvrdila i informace na webu některého z výrobců progresivního odpružení, že se nedoporučuje zvyšovat útlum vidlice "přihušťováním" vidlice na modelech AT se stavitelným podvozkem. Praxi na jedné cestě po Albánii sice nelze asi brát za bernou minci, ale určitě jsem pozoroval zmenšení ponoru při brzdění a zlepšení kontaktu předního kola s podkladem v těžším terénu oproti standardní vidlici. Dojem v terénu trochu kazil moc tvrdý zadek, kde došlo lift-kitem opravdu k zásadní změně charakteristiky odpružení a pružina chtěla povolit do výchozího nastavení, k čemuž jsem se už ale v Albánii nedostal. Celkově ten podvozek hodnotím, jako slušný posun k lepšímu, ale lift-kit bych určitě nedoporučil nikomu s menší postavou než jsem já, protože jak píšeš, může se stát, že v těžkém terénu si prostě neodšlápneš a dáš zbytečně držku tam, kde bys to bez liftkitu třeba ustál.

@@50ccmCz vzdyt mas vepredu nádž na 24 litrů? Už jsem na tom 2 roky nejel, tak nevim. Kazdopadně ty 3 cm nebo 5 vůbec nepoznáš. Navic nastavovat ty trubky je řekněme sporný. Mimochodem dela se jina uprava, ta spociva v tom, ze do tlumice das delsi pistnici. Add zadek. Hele, já měl nazdvedanej zadek. Delal jsem to ve 3 krocich a nejlepsi byla vidlicka o 7mm, ale da se to realizovat ruzne. Jako jo, mohl jsem sjet schody a neškrtnul jsem si, ale jinak ti lepší sllužbu udělá ta progresivní pružina. Navic nazvedanej zadek ti vykouše ten slajdr na kyvce. Z pohledu dlouhodobe spolehlivosti je lepsi jen vymenit pruzinu za progres, treba hyperpro. I tahle varianta ma svy nevyhody, je to single dost tvrdy a muze te to kopnout do zad.. Hele, bavime se... Na jednom videu, mozna je to tohle jsem videl jak jsi porovnaval wirthy s originalem. Ja wirthy mam a jsou super. Ale mel jsi zmerit ten original o kolik se slehnul a teprve pak delat zavery. Podle tech teflonovejch futer pruziny musely byt po srmrti uz 2x. Kazdopadne diky za odpoved, vazne.

yes, it raises the motorcycle by 4cm