After this idea, the fan will operate without electricity, without generators, or inverters 

تسلم يا اخى الكريم بارك الله فيك أيوة طبعاً تشتغل على شاحن أو طاقة شمسية ووقت انقطاع الكهرباء نشغلها على البطاريات وبالنسبة لوضع المكثف مش ضرورى لأن فيه مفتاح تحكم سرعات والفحامات بتستمر سنين فى التشغيل لتبريد السيارة

@@منوعات_مبتكرة ألف تحية وشكر وتقدير أخي الكريم ماقصرت إجاباتك منطقية وعملية بارك الله فيك..الجميل بالفكرة أنها جد عملية وإقتصادية عمل مروحة قوية جداً محمولة في وقت حرارة الصيف الكبيرة الكل يعاني منها... ولي أيضاً اقتراح غريب نوعا ما صناعة محرك كهربائي نفاث من الصفر ثم دمجه مع الشفرات لعمل مروحة كهربائية قوية جداً...بدل محرك تبريد السيارة تلك... أنا من عشاق الحاجة أم الإختراع والإختراع للأشياء من الصفر قدر المستطاع أخي....إصنع محركك بنفسك ومروحتك بنفسك فكرة مجنونة ولكنها ليست مستحيلة ومفيدة 😅🙏🙏🙏🙏

السلام عليكم الفكرة ممتازة لاكن للأسف توصيل battery 🔋 lithium غلط لازم بوردة شحن bms كدا البطاريات ممكن تنفجر لاقدر الله

​@@SimoSimo-gx4qb السلام عليكم الفكرة ممتازة لاكن للأسف توصيل battery 🔋 lithium غلط لازم بوردة شحن bms كدا البطاريات ممكن تنفجر لاقدر الله

@@user-bq2ke4tw7f وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته أخي الكريم وكلامك صحيح لابد من دائرة فصل الشحن الأوتوماتيكي على بطارية 🔋 الليثيوم إيون وإلا حدث الإنفجار لا قدر الله لها...دارة مراقبة الشحن الزائد والتفريغ الزائد من الشحن...ليطول عمرها الإفتراضي أكثر... ممكن استخدام دوائر bms المتوفرة المتاحة أو دوائر باور بانك قديمة شغالة أو حتى صناعتها يدويا أو على الأقل حساب سعة البطاريات الحقيقية وسعة الشاحن ومنه حساب الزمن المقدر للشحن...وثم فصل التيار قبل ذلك الزمن بهامش زمني مقدم نحو ربع ساعة من الزمن المحسوب...ربط الشاحن على ساعة ميكانيكية أو إلكترونية وضبطها على فترة الشحن المحسوبة المقدرة مع هامش أمان مقدم عليها كما سبق....هذه كلها حلول جذرية متفاوتة العملية ممكن تنفيذها....لكن لو فرضنا ربط البطاريات على شاحن سريع إثنين أمبير مثلا أو أكثر ولمدة ساعات طويلة سوف تنفجر البطاريات بالنهاية...أما لو كان تيار الشحن مثلا ضعيف نحو مئة ملي أمبير ولساعات طويلة إمكانيات إنفجار البطاريات المحتملة سيكون جد ضعيف على ما أعتقد...لكن تقل عمر البطاريات وكفاءتها لإرتفاع حرارتها بسبب الشحن الزائد بلا فصل...حتى ولو لم تصل لحرارة إنفجار البطاريات نفسها...فمجرد حرارة طفيفة ترتفع لها يقلل عمرها مع الوقت....نسيت طريقة جميلة وهي ربط أمبيرمتر بين البطارية والشاحن فنتابع عملية الشحن للتيار الكهربائي لحظيا... وعندما نرى على الشاشة التيار المسحوب من الشاحن إلى البطارية صار ضعيف قليل نحو خمسين ميلي امبير مثلا نعلم أن البطارية على حافة الإمتلاء...شبه مشحونة...نفصلها عند إذن....طريقة أخرى وهي جهاز قياس أمبير الشاحن واختبار كيبل الشحن أصلي أو مغشوش...يفيدنا بدل ربط جهاز الأمبيرمتر هذا...وأنا شخصياً استخدمت كل الطرق السابقة الذكر. ..ولا أنسى وضع دايود مانع لإرتداد التيار من البطارية إلى الشاحن...عامل أمان مطلوب...بالحقيقة لو فرضنا عملنا عملنا مروحة داخلها مثلا عشرين بطارية لثيوم وكل واحدة سعتها واحد أمبير فقط...فالسعة الإجمالية هي عشرين أمبير ساعة... ضرب جهد البطارية 3.7 فولط.... الخارج 74 واط...قنبلة موقوتة محمولة في بطارية ليثيوم أقل تماس بين الأقطاب نفسه يولد شرارة نار 🔥 والإنفجار لا سمح الله تعالى... لذا المرجوا الحيطة والحذر جيداً في تثبيت وعزل ووضع البطاريات نفسها جنبا لجنب...

الله يسلمك شكراً جزيلاً لحضرتك

الشكر لله

تسلم يا اخى الكريم بارك الله فيك

السلام عليكم الفكرة ممتازة لاكن للأسف توصيل battery 🔋 lithium غلط لازم بوردة شحن bms كدا البطاريات ممكن تنفجر لاقدر الله

أيوة السرعة الأولى 3.7 فولت

السلام عليكم الفكرة ممتازة لاكن للأسف توصيل battery 🔋 lithium غلط لازم بوردة شحن bms كدا البطاريات ممكن تنفجر لاقدر الله