Vamos sortear uma Amarok V6 cabine simples e uma Ranger Sport 2008 na 5º edição do Official Truck! - Para participar é só adquirir produtos com valor mínimo de R$ 50,00 em nosso site www.bfms.com.br! Cada produto dá direito a 01 cupom, então se comprar 10 produtos por exemplo, terá direito a 10 cupons. Lembrando que esse ano serão sorteadas duas caminhonetes, a Amarok V6 cabine simples e a Ranger Sport 2008. O sorteio da Ranger será antes da Amarok, então quem comprar antes concorre aos dois carros! Sorteio da Ranger Sport 2008 Data: 24-09-2021 Fechamento das vendas: 14-09-2021 Sorteio da Amarok V6 cabine simples Data: 12-02-2022 Data limite para participar: 28-01-2022 O sorteio é totalmente legalizado, segue o número do processo e certificado de autorização: CERTIFICADO DE AUTORIZAÇÃO SECAP/ME N° 06.012267/2021 PROCESSO N.° 17377.000936/2021-06
Discordo totalmente do preço que vc disse , isso é mais que um absurdo , é a prova de que nós brasileiros , temos potencial de ter nariz de palhaço . não existe argumento nenhum para essa caminhonete custar esse dinheiro . Mas o Brasil não é para amadores .
Uma palhaçada 360 miiiiiiiiiiilll???????? Vc quer ir pro offroad compra algo bom de 150 e gasta mais 50 e prepara todiiiiinho motor, suspensão, carroceria e.t.c e fica pelos 200, por isso q ninguem ver isso rodando!!!!
A agrale é a prova viva que nosso país é sabotado em todos os pontos porque uma montadora de veiculos,Motocicletas e máquinas agrícolas nacional é tão desconhecida?
Porque não produz sao carros artesanais cobram absurdo nos carros pra não serem importunados pelas montadoras gringas instaladas aqui. Brasileiro gosta é carroça da GM, VW
É só lembrar do proalcool, falam tanto em ecologia e mandaram o proalcool pro espaço, hoje era pra não existir carro a gasolina no Brasil, eo que fizeram, vamos fazer a gasolina menos poluente misturando o alcool com a gasolina, e vendendo por preço de gasolina.
@@andresantos4964 Por que pra eles a área Militar da Mais lucro que a civil, Por isso eles não tem tanto interesse, Tem gente que nem sabe que a Agrale existe por que eles mesmos sequer investem em fazer uma propaganda da empresa para População em geral.
@@edilsonmartins6653exato!! A elite é mídia tradicional, patrocinada por empresas estrangeiras (americanas), faziam engajamento sobre “tem que abrir as portas do Brasil para o mundo”. E hoje vemos o resultado. Enquanto isso, só a título de exemplo, Coreia do Sul e China fizeram o dever de casa.
@@Paulo-qt6pqAh, 464 mil em 2023... Acho meio puxado, mas pagaria se tivesse condição, só pela exclusividade de ter um carro totalmente nacional, bruto, aço maciço e com peças selecionadas... ouvi sobre a história desse preço elevado, além da questão da produção pouco industrializada, parece que, como foi com a Gurgel, o conglomerado das grandes marcas faz lobby pesado para murchar a bola dessa importante empresa.
A Agrale já fez Marruás do tamanho do Troller como os Marruás AM50 e AM100. Também apontei que se a Agrale tivesse foco no mercado cívil, já teria preparado para voltar com o AM50 e com o AM100 logo quando a Ford começou com essa bagunça.
@@jorgetomasi7565 Pois é, só conhece quem fuça atrás porque a Agrale não faz propaganda e nem tem propaganda na TV. É, ela é bem interessante. Não sei quando a Agrale parou de produzir elas, mas de uma coisa é certa mesmo com a Troller faltava carro nessa categoria. Suzuki Jimmy, Jeep Renegade ou AM50?! Kkk Eu iria fácil de AM50. Adoraria ver o AM50 e AM100 com a parte de trás fechada costumizado e mexido hehe Entrei no site da Agrale para ver e vi que o AM2 (versão militar do AM50) continua no catálogo deles e o AM11 (versão militar do AM100) também. Nossa, seria mais fácil ainda do que eu pensava para eles ressucitarem essas versões.
Gui servi na Marinha do Brasil em 2009 no 6 distrito naval em Ladário MS . Naquele ano se nao me engano compraram 8 unidades so marruá e aposentaram os land rover velhos que tinham la. Andei nesse marrua duas portas e é fantástico, sou fã de carteirinha dessa nave
@@wandersonmarciano9660 é estranho mesmo né kkkkkkk , mas a marinha está por todo território nacional . Aqui no interior de SP tem uma "base" da Marinha ( Capitania Fluvial Tietê-Paraná ) na cidade de Barra Bonita . Essas "bases" da Marinha são de extrema importância e com vários propósitos como , escola naval , emissão de Arrais ( carteira de habilitação para embarcações ) , cursos para orientação a usuários de embarcações , fiscalizações , orientações escolares , ajudam a combate de incêndios , vacinações , etc .... Forte abraço !!!
@@Ibug5f5dfyogog ne isso que eu disse, o carro é bom e o brasileiro valoriza sim, porém o brasileiro q explorar o próprio brasileiro 🤷🏻♂️ esse carro vale sabe quanto? 135 mil pois com certeza eles teriam mais de 100% de lucro, e esse valor é pela durabilidade, maaaas maaaas vamos alinhar com a realidade do mercado brasileiro (péssima) o preço é 185 mil, abaixo do troller q faz 99% q esse aí faz com muuuuuito mais conforto, acessorios e anda mais. """Aiiin o carro é um tanque de guerra""" vc quer um tanque de guerra fi? Com pra uma ram 2500 2018 de um tiozinho fazendeiro toda originalzinha pouco rodada e ainda sobra o troco pra por 4 BF de 37" tudo isso + o luxo de um jatinho empresarial, 200 vezes a potencia e a ram 2500 ja é uma monstra, com uns 37" esse agrale vira saveiro super surf do lado.
@@Sandra-mj4kc vou te explicar oq tem haver ok? A ram quebrava mais a antiga e agroboy q fazia gracinha, anda NORMAL na tua 2500 q se quebrar eu pago ok? Agora a maior diferença é q ela é o mesmo tanque por fora com trocentas vezes potencia e torque e comparado a o marrua tem um baaaaaita baaaaaita luxo!!!! Agora se vc nao procura saber nem os numero do carro e fala mal dela fica complicado!!! A ram 2500 ela é tao ruim mas taaaao ruim como vc diz, q no mercado norte americano a galera poe uma quinta roda na caçamba e puxa 7 a 9 toneladas num é nela nao, e no marrua neee? Ne no marrua q faz isso? Que a ram 2500 tem diferencial fraquinho e quebra, se nao conhece o carro fica na tua....
Apesar de você não mencionar, a Agrale é uma marca do Rio Grande do Sul (de Caxias do Sul), assim como a Marcopolo e a Miura . Nosso Brasil sempre teve grandes fabricantes de norte a sul ! Pena que o nosso governo corrupto, nunca incentivou a produção 100 % nacional !
Não...não podia, os direitos de design e projetos da Troller vão virar comida de traça em algum cômodo num prédio qualquer lá de Detroit. Uq a Agrale poderia fazer seria um refinamento do Marruá e fazer a versão fechada...com teto removível... ficaria interessante
Não desmerecendo o carro, pq ele é muito top. Mas não sei como tem coragem de cobrar tão caro em um carro tão mal acabado, com peças de palio e outros fiat. Uma pena
@@thiagorodrigues8878 É preço pra não vender no mercado civil, acho que a fabrica é pequena e foco deles é area militar e governos...mas com o fim da troller eles tem uma oportunidade, mas como não fizeram nada até hoje eu acho que vão ficar na mesma...
Também é exportado uma versão para montar motor elétrico, o cliente é uma para uma mineradora da Austrália, uma empresa de lá instala um kit elétrico australiano nele.
Legal a história. Eu estive na fábrica da Agrale aqui no sul quando estavam desenvolvendo o Marruá, uma das coisas mais elogiada era seu ângulo de ataque.
Seria Brasil deveria adquirir um desses , colocar câmbio automático, remapiar e deixar top. Caramba 360 mil caro demais, esta explicado pq não se vê nas ruas
Poxa muito bacana que matéria fantástica queria ter oportunidade de conhecer essa montadora brasileira . orgulho de ter uma empresa desse porte aqui no Brasil....... Parabéns.....
Dar valor como? 360 mil num carro com o interior todo em plastico duro, com bancos simples, painel simples, 6km/L... 360 e muito dinheiro por um carro que extrapola nas necessidades off road e outras coisas como "ser lançado de helicóptero" e tem zero de conforto... Util para as forças armadas, para o civil apenas para coleção!
Olha o preço do carro e o que ele oferece, ou melhor, o que ele não oferece. 4 toneladas, só 170cv, quase nada de tecnologia, 0 conforto, acabamento extremamente pobre...
Sim, é um projeto da Engesa, excelente como tudo que a Engesa fazia, já que a Agrale é engengaria zero, não projeta nada, só produz sob licença, só copia e cola!
Eu fiz teste no primeiro Marruá, antes de ser vendido para a Agrale... é um verdadeiro fora de estrada! O primeiro foi desmontado pela Agrale para começar a produção, e o segundo, a Agrale devolveu para meu cunhado e está em uso recreativo até hoje.
Um super veículo, a Agrale está de parabéns. Aqui em Caxias fica a fábrica. Ainda existem pessoas que acham que tudo que é bom seja Mercedes ou importados.
Agente deve e tem que valorizar, vc está corretíssimo, pecamos muiiiito nesse item, também estou muiiiiiito feliz de ter um baiiiiiiita carro como esse, tudo no começo é difícil,as enfim, penso nas grandes marcas que temos por aí, será que já saíram exportando, lógico que não, não dá pra eu ter esse carro, tudo bem, mas pra quem projetou, gerenciou e lançou essa proesa, fica os meus parabéns e continuem ....
Temos que bater palmas pra Agrale que pensou e executou o melhor no que são experts que é o ramo rally, agrícola e comercial, tem tudo que esses ramos precisam. Mas essa linha foi pensada para pessoas normais (civis, como eles descrevem no site) e eles ainda deixaram de oferecer o que as pessoas procuram e querem em um carro desse porte e desse valor (que é muito alto !), o conforto interno, o mínimo de tecnologia e conforto que os carros dessa linha de 4x4 e desse valor de mercado oferecem neste quesito. Com certeza, nas próximas atualizações, se repensarem o interior deste modelo vão atrair a atenção de muitos compradores em potencial e a Agrale vai alavancar de vez no mercado das Pick-up's deste porte no mercado nacional.
a maçaneta externa é da fiat doblo e as internas padrão da linha fiat da época, legal ele usa pelo jeito bastante peças fiat pra reduzir custos e facilitar a vida dos proprietários p achar peças de reposição kkkk
So de ser nacional 100%❤. As vezes o Brasileiro so da valor o que é dis outros... Mas acredito que tem muita gente com vontade de ter um desse. Eu curti d+ esse carro.
Pensa em um arrependimento, em 2017 comprei um Troller e não um Marruá só de preguiça de fazer a carteira “C”, o Troller vendi o ano passado, pois me deu muita dor de cabeça. Moro a 100 km da fábrica, estive lá fiz teste drive a época, fiz o teste drive, gostei. Mas burro não comprei. Era o mesmo preço do Troller com os acessórios que coloquei. Hoje não tenho a metade do dinheiro para ter um. Borá guardar um pouco mais e achar um usado em bom estado. Parabéns pelo vídeo!!!
O orgulho de ser brasileiro, parabéns pela reportagem do Agrale Marruá, meu sonho de consumo, e se ainda terei um e poder ter o prazer de desfrutar do que ele tem de melhor!.
Não dá para ter muito orgulho, já que a Agrale não projeta nada, esse aí do Marruá por exemplo é Engesa, um projeto excelente. A Agrale mesmo só copia e cola, só produz sob licença, engenharia zero!
Barbaridade, esse aí tá moderno. Conheci um dos primeiros jeeps e ele vinha com volante e mostradores de trator em um painel de ferro. Motor mwm e cambio de Mercedes e uma pintura fosca. Animal.
Gosto muito de veiculos mas tão pouco sabia que esse Marrua é totalmente brasileiro! Alem disso, nem sabia que existia...Só vejo pelas ruas de cidade os concorrentes de peso como toyota hilux, jeep, ford range, etc.... pessoal, voces que detém a capacidade e o poder peecisamos engradecer e elevar o que é desenvolvido pelo Brasil!Parabéns.
É a segunda vez que ouço que o capô dessa picape tem braços pantográficos (deve estar na literatura empresa). Mas o que vi no video foram amortecedores telescópicos segurando o capô. Para entender, pantográficos seriam barras e molas presas umas às outras num arranjo semelhante à de uma treliça. É comum de se ver em elevadores antigos.
A maçaneta o rapaz chama de puxador. Sistema pantografico, até hj só vi em porta malas. O conjunto motor e câmbio é da f4000 não apenas o motor. Não prestei atenção se o chassi tb, nem se ele fala de autonomia e consumo. Por ser provavelmente de fibra, deve ser muito ágil para um conjunto q suporta a carroceria da f4000.
Pantográfica seriam dobradiças baseadas em um paralelogramo e a manutenção da área desse. Onde se encontra esse tipo de dobradiça é nos sedans da Ford (Ka, Fiesta, Focus, Fusiona) no porta malas. É excelente pra "socar carga" até onde conseguir e apertar pra fechar sem precisar deixar espaço nas laterais como nas malas com dobradiças "pescoço de ganso". No caso do Marruá esse capô é de báscula simples, ele apenas tem as molas a gás para abrir e manter
É TÃO SOMENTE POR ESTE MOTIVO QUE DEVEREMOS SEMPRE CONFIAR NOS NOSSOS ENGENHEIROS QUE SÃO SEM DUVIDA OS MAIS INTELIGENTES DO MUNDO NÃO PERDEMOS PARA NINGUEM VIVA O BRASIL
parabéns à Agrale pela fabricarão desse veículo Brasileiro de tão boa qualidade, ao inverso de muita coisa nesse país, continue nos orgulhando, parabéns e obrigado
Na minha mão ganhava vidros elétricos, uma forração interna melhor com um volante dos Fiat mais modernos, uma central multimídia das melhores com GPS. Mais NADA! Acho um carrão sensacional!
Boa noite Guilherme e equipe BF///MS Eu já ia escrever nos comentários sobre esse carro vocês adivinharam meu pensamento Somente agradecer por fazer esse vídeo 📹 📹 📹 eu gostei 👍 👍 👍 muito do conteúdo de hoje E orgulho de termos esse carro 100% nacional Sucesso e tudo de bom Ribeirão Preto SP
@@dinhodin8662 Muito. A Defender 130 só tinha a carroceria montada no país e o motor. Todo o restante era importado e a sua manutenção caríssima. Eu a adquiri por não haver opção na época.
Increible vehículo.... He visto algunos videos.... Pero tu descripción es una de las mejores... Hablanos mas de el.... Es muy poco conocido fuera de brazil.
O AGRALE É UM ORGULHO PARA O BRASIL É UM GIGANTE ! - ESTA MUITO LINDO E PODEROSO ! A ROBUSTEZ DO AGRALE FICARIA MUITO MELHOR SE TIVESSE RODAS E PNEUS MAIS "PODEROSOS" ! !!! FICARIA IMBATÍVEL !!!! AVANTE AGRALE !!!!!
A partir do "ROBUSTO E PODEROSO" Marruá, a AGRALE deverá fabricar um modelo civil , menos pesado e, com mais tecnologia na cabine ! Vai ser um sucesso 🙂.!!
@@ranchopanama7267 erraaaado!!!! Sonser estragaaaado, quantas pessoas dao 450 numa SW4 (que tb NÃO vale isso) e não dao 360 nesse AM200 ???? Ja vi argumento fraco agora esse seu meu irmão....... gente pra ter 360 pau pra dar num carro é so vc olha na rua, quero ver da nesse carro kkkkkkk
Cara, sinceramente não sabia que a Agrale era brasileira, eu achava que era russa, pq la tem bastante trator e caminhão off-road, eles pelo menos deveriam mostrar que os tratores são 100% brasileiros para o público em geral, não sou dono de fazenda e nem tenho grana pra comprar um trator kk, mais acho que hoje em dia principalmente com a força que a internet tem, vale muito a pena divulgar esse tipo de produto👍
O único que a Agrale realmente vendia era o AM50, duas portas, que era um concorrente mais rústico dos Troller; e pelo que sei, mesmo que quisesse, a capacidade produtiva da Agrale é limitadíssima, por isso não fazem minimamente questão de crescer os olhos no público civil. Quando a Ford prometeu vender os projetos e marca Troller, que depois ela mesma mudou de ideia, vendendo apenas maquinário e fábrica, eu pensei que de todos a Agrale poderia ser a compradora ideal, pois assumiria uma rede de concessionários Troller, teria um produto já testado e aprovado pelo público e com o conhecimento que já detinham poderia facilmente adaptar futuramente motores Cummins ou MWM pra não depender da Ford... infelizmente isso não aconteceu e perdemos a oportunidade de manter uma marca sob as mãos de outro grupo brasileiro.
Tive um 3/4 Agrale ,um 8500 TCA.O melhor caminhão que eu já tive .Dava pau nos outros caminhões, só vendi porque tive problemas de saúde e fiquei impossibilitado de viajar.Fazia o Brasil de cabo a rabo nos fretes.
