Lett volna lehetőség egy újabb vasúti átkelőre a Dunán. Építenek egy hidat a Dunára Foktő és Paks közé-mellé, ami oké... sokan azt mondják. (kb. 100+ milliárdért) Viszont ha már csinálják, nem terveznek rá vagy mellé vasúti vágányt, síneket ami összekötné ezzel is a két országrészt esetleg így is bekapcsolódva a vasúti forgalomba. Merthogy tudomásom szerint Foktő-Barákáig ki van építve a vágány és a túloldalon is ott van nem messze pl. a 42es vonal, amivel elérhető akár Pest vagy Fehérvár, de akár a 46 os vonal is közel van. Kalocsa -Kiskőrös közötti pályát megerősítették pár éve az olaj gyár jóvoltából azt hiszem. Sok minden adott. Talán elősegítené ez is a fene nagy gazdaságot esetleg még az utasforgalmat is újjá élesztené , de én nem vagyok szakértó , csak egyszerű átlagember. Ott pusztul az állomásunk, ami egyedülállóan szép és egyedi, kézzel pingált kalocsai motívumok a falakon , ajtókon stb., nagyon nagy kár érte. Valahogy érthetetlen ez így!
Sziasztok! Ezt a bajai buszallomást már nem használják! 2009-ben nagy csinnadrattával átadták, 2010-ben jött egy új szolgáltató, az Orangewasys, jobb szolgáltatással, de valami rejtélyes módon csődbe került. 2014-ben megszűnt ez a busz állomás használva lenni, helyi pályaudvar azóta nincsen, van viszont Volán, korábban Regionális közlekedési központ, meg van néhány máshonnan hozott, ott talán már kiselejtezett vén csotrogány. Mert ide ugye azok is jók !
- Magának meg mi baja? - Szülővárosom... Jó öreg Markos-Nádas... :D Egyébként annyira érződik a megfogalmazásaidon, hogy már nem számítasz kártyára. ;)
@@cobraelflapunk Így utólag visszagondolva, igaz. :) Azért véleményem szerint elég nagy baklövést követ el azzal a Start, hogy nem ad kártyát. Mert ugye az ellenségeket közel kell tartani. Persze nem úgy ellenség, de aki ennyire őszinte, és a videóit több ezren nézik meg naponta, annak azért van hatása az utazóközönség véleményére. Ezt kéne szem előtt tartani, és felelős döntést hozni, és nem azt, hogy a srác nem szimpatikus, mert csak.
Az a buszállomás helyibusz állomásnak készült, de igazából csak pár hétig működött abban a funkcióban. Ahol a Fornetti-t vetted, az a távolsági buszállomás, az már előtte is ott volt. A helyibusz állomás volt régen a Jelky András téren, most a Déri Frigyes sétányon van jelenleg a helyibusz közlekedés "központja".
A szerelvényösszeállításra köszönjük a kritikát. Alapból uzsgyi van tervezve a vonatra viszont az elmúlt 2 hónapban 3-at ütöttek ki ezen a vonalon az eszes autósok, amiből 2 esetben nem saját erejéből hagyta el a helyszínt az adott motorkocsi. Szóval nem direkt kib@szás a 8 perces Bz-s fordulás körüljárással.
Mindig örömmel nézek olyan videót, amelyet szinte a közelben veszel fel. Régen Halason(jelenleg Tompa) laktam így sokat utaztam Bajára, emlékszem volt hogy még a csíkos piros Mdmottal :) Túrázni is többször jártunk a Mecsekbe, csakhát Bajától eléggé elcseszték a menetrendet.. Pár hónapja Kelebián láttam Bz-t hétköznap reggel, na azon nagyon meglepődtem :) Ez a videód is mint az összes többi, remek lett.. Csak így tovább :)
Baja, mint helyi buszok tekintetében a valamikor Szegeden és Kecskeméten szolgáló Volános Ikarus 412-esek abban a városban találhatóak jelenleg. Vonat ügyében azért vagy tévedésben, mert arra hivatalosan nem jár Bz Kiskunhalas irányából. Az csak egy hirtelen pótlás miatt került a 7815 - 7816 párosra. Az Uzsgyik hadrafoghatósága még mindig nem a legjobb, még ha javulófélben is van a kékítéssel egyetemben, bár én motorcserét elvégeznék a teljes sorozaton. Bár valamelyest emlékszem, hogy melyik nap volt ez, viszont nem írom le a biztonság kedvéért.
Fúúú... 2005-ben heti szinten jártam a régi bajai autállon. Első barátnőm Tamásiban lakott, én Szegeden, úgy emlékszek, minden reggel indult két busz is a szegedi Mars térről, az egyik 6:15-kor Hévízre, a másik 6:30-kor Siófokra - mindkettő megállt Tamásin. Baján is elidőztünk minden hétvégi utazásomon. Régi szép emlékek... :)
Tök jól, elmondod. A Dunán való átkelés, valóban 1 kulcspont. Viszont mondok neked 1 másik példát. a Szombathely-Budapest-déli, Ha jól tudom, jóval rövidebb út, Mint a Szombathely-Győr-Budapest-keleti.Anno arról volt szó, hogy addig terelik Győrnek a SAVARIA, (Intercity, vagy expressz, vagy a fene sem tudja mi volt még.) Míg a Szombathely-Székesfehérvár szakasz villamosítása, véget nem ér. Hiszen ciki 1 expressznek ha Fehérváron mozdonycsere. Na ezután, a vonat után, integethetnek az emberek. 1x Próbáld ki személyvonattal, a BP-déli Szombathely vonalat. Olyan menetidőt látsz, hogy nem érted... Azt miért. Amit 1 gyorsvonat, megtesz 1ó45 perc alatt a személynek kb 3 óra. Ha nem több.
Tovább nézve, a videót, tök vicces. a GYSEV, Területein törekszenek arra, hogy a Vasút és a volán, összeköttetés jó legyen meg közel.Még van olyan is hogy a Busz vagy a vonat, csatlakozik. És a busz megvárja a vonatot. vagy fordítva. Ott meg elviszik a pályaudvart, hogy esély ne legyen átszállni. Az ilyen Betervezik az irányváltást, meg a késést Illúzió. Csak annyit mondok, hogy módosított, késést bekalkuláló, Pannónia IR, Ma már csak 10 percet, késik, nem 30-at. A kedvenc vonaladon. Amire azt mondtad, hogy megvolt de többet soha.
És így a végére, Rájöttem, hogy mi okozza a késést. Az irányváltás. Ha az a szerelvény, BZ+pót helyett Két motorral, lenne kiadva, nem lenne késés. Hiszen, a motornak nem kéne megkerülni a pótot. Vagy low Budget, Elkészülne a BZ-hez a vezérlő pót. És, máris tartható a menetrend.
@@karolykiss8497 ,,Ott meg elviszik a pályaudvart, hogy esély ne legyen átszállni" Soha nem ott volt a pályaudvar. Ott csak a helyi buszok álltak meg, és még most is, mert néha ha arra járok, minimum 2-3 busz benn áll. Az autóbusz-állomás 400 méterre arrébb van, a Csernák Mihály téren. Ez sem volt mindig így, 60 évvel ezelőtt még a Jelky téren volt. (Ami helyén már egy nagy körforgalom van)
Szevasz Bence, Hát van ilyen is, de amennyit én láttam nálunk, itt legtöbbször mindenki elvégzi a dolgát. Bár a problémák nagyobb részét eggyes civilizálatlan utas kelti, egy évnyi utazgatás után itt Romániában elmondhatom. További sok sikert, Patrick
Ha annyi húszezrest kapnék ahányszor nem ellenörizték volna a jegyem , meg lenne oldva az utazásom . De volt már olyan is hogy csak az enyémet vizsgálta meg a pedig haverokét nem . Aztán jön a felháborodás és a tiltakozás a vasútért , pedig a legjobb petició az érvényes vasúti jegy lenne .
Nem tudom, igazam van-e, de a buszállomásnál a nyanyafaktor is erős, ezért nem biztos, hogy osztatlan sikert arat, ha közvetlenül a vasút mellé teszik. Vélhetően a városközpontból könnyebb elérni, ha Csepcsák néni el akar menni mondjuk busszal Mucsajröcsögére. A gond ott kezdődik, ha Csepcsák néni a város szélén lakik, mert akkor már neki sem lesz jó, hacsak nincs normális helyi buszközlekedés. Akkor meg már mindegy, hogy a vasút mellett van-e vagy sem. Akkor már inkább azt mondom, legyen a vasút mellett, Csepcsák néni pedig szálljon fel a helyi buszra (jó lenne, ha félig alacsonypadlós lenne...), ami leteszi őt az állomáson, és akkor Csepcsák néni elmegy busszal Bivalybasznádra, vonattal meg a pesti retyerutyát is meglátogathatja. Igaz, Csepcsák nénit segíteni kell a fel- és leszállásnál a régi, magaspadlós kocsik esetén... A pécsi buszállomást meg parasztelosztónak hívják... Közel van az állomáshoz is, de értelemszerűen arra a pici placcra nem férne be. Viszont ez a Zsolnay-negyedes építsünk-új-városközpontot c. buli nem mindenkinek jó. Iszonyú messze van már az állomástól is, a hegytől meg pláne. Miért nem volt jó a Széchenyi tér mint jól bevált kompromisszum? Vagy az egyetem jogi karának a lobbiereje nagyobb volt, mint a bölcsészeké? Szó mi szó, egy kiadós pécsi séta azért erős tud lenni, az ottani Csepcsák nénik vélhetően hozzászoktak a hegyhez.
A videó elején a buszállomás régen a helyi buszoknak volt az állomása, ahol Fornettit vettél az a távolsági autóbuszállomás. A mostani helyi a Déri sétányon van a főtért mellett. És Baján van egy menő iparvágány, ami tuti tetszett volna.
9:00 Ezen a vonalon szokatlan a Bz jelenléte, alapvetően Uzsgyi szokott itt forogni. Az Uzsgyinak nagyjából elég a 8 perc fordulóidő, de akkor se legyen késés.
Eszemet se tudom, mikor láttam utoljára felénk BZ-t (Mélykút), az MDmot-os időkről és Desirós próbálkozásokról nem is beszélve. Ha jól emlékszem már csak ez az egy vonattalálkozás maradt nálunk, a többi átkerült Jánoshalmára. Mondjuk, már jegykiadás sincs nálunk, mivel többször is betörtek már a pénztárba. Én is volt, hogy emiatt és az általad említett jegyvizsgálás hiányából fakadóan, akaratom ellenére "blicceltem", pedig tényleg eléggé nagy a kihasználtsága a vonalnak. Egy esetleges minőpségbeli javulás (pedig a mostani állapot se rossz) illetve esetleg ráhordó buszkártatok azokon a településeken ahol messze van az állomás (Mélykút, Bácsalmás) tudna még dobni az utasforgalmon.
"Én is volt, hogy emiatt és az általad említett jegyvizsgálás hiányából fakadóan, akaratom ellenére "blicceltem", pedig tényleg eléggé nagy a kihasználtsága a vonalnak." 90-es években az egyik mellékvonalat meg akarták szüntetni, mert "nem volt utas". A valóságban 6-9 kocsis szerelvények közlekedtek és nem üresen. Viszont a jegyvizsgálók egy része zsebre dolgozott. "jegyár töredéke és nem kell jegy." Viszont volt ellen példa is. 2010 körül amikor a pálya annyira rosz volt, hogy az 1 órás menetidő néha több mint 3 óra volt és az 1 kocsis szerelvényen utaztak 3-an, a jegyvizsgáló boldogan adott jegyet az ország másik felére, mondván legalább látják, hogy van bevétel.
A feltűnő stílusváltásodhoz csak annyit fűzök: A harag rossz tanácsadó! A jv-t be lehet azonosítani kb 2 perc alatt, úgyhogy a jövő héten valszeg már nem is lesz munkája.
@@Adani12345 Az óraállítás miatt eléggé leszűkül, hogy hol kell keresni melyik nap lett felvéve. Vasárnap Kanizsa felé ment, hétfőn Szekszárd, szombaton dél után nem sokkal tette ki a videót, úgyhogy az a nap is kiesik. A csörgős fekvemaradás pénteken volt, Marad 3 nap amiből 1 a ladányi. Minden pályaszám látszik a videóban, csak végig kell nézni mikor voltak ott mint ami a videóban látszik.
A videóban megemlitett Bátaszék-Mohács vonalra nagy szükség lenne, elsősorban mert akkor végre Mohácsnak is lenne egy normális a városhoz méltó vasútállsa,valamint újra lehetne közvetlen vonat Pécs és Bátaszék közt,a világítás felkapcsolásával kapcsolatban : teljesen jogosan tetted
Bátaszék felől megépült Furkópusztáig és használták is teherszállításra, de sajnos felszedték, viszont van még szelvénykő, Bátán találni félbe maradt hídpilléreket és töltést, Mohács felől pedig a bicikli út a nyomvonal
1:48-nál lévő áteresznél indul a töltés csak teljesen benőtte a susnya. Műhold képen nagyon szépen kivehető a nyomvonal Bátáig, illetve a nagy része a mai napig földútként használható is.
Erről a lámpafelkapcsolásról és egy lentebbi kommentről (nem is tudom miért🙄), de eszembe jut a Kihajolni veszélyes c. 1977-es magyar film (már ha van egyáltalán valaki itt aki látta)... lehet hogy nem is változott a MÁV olyan sokat. ☹
Én egyszer jártam úgy, Szolnokra mentem egy rendezvényre és jöttem visszafelé és se a Szolnok-Cegléd járaton nem jöttek nézni, meg Ceglédtől Szegedig sem jöttek csippantani.
Szerbusz Bence régóta nézem a videóidat Nagyon tetszenek és tanulságos a másik én nem vagyok bajai viszont nagyon sokat utaztam Bajára oda is jártam iskolába de az a buszmegálló amit te néztél a vasútállomás mellett az csak ideiglenes buszmegálló volt mert a valamikori régi buszmegálló az a központban van amit te is láthattál az a buszmegálló amit te néztél és te jártál az csak átmenetileg épült addig amíg a régit felújították De én úgy tudom hogy ez a busz megálló csak helyijáratos busz megálló volt a jegykezelő remeg visszatérve igazad van amit mondasz viszont Mióta te jártál ezen a vonalon azóta nagyon sűrűn dolgozik a jegykezelő és köszönjük azt is hogy lenéztél mifelénk is további szép napot és így tovább és Várunk vissza megint erre a vonalra Maradok tisztelettel Torma László
Ezen a környéken nagyon ajánlom Komlót, mert az új menetrendben a Bz-t napi 4 Desirora cserélik. A városnak ez komoly lépés de neked lehet hogy még most kell lecsapni rá.
Vágás miatt kimaradt 2:23-nál a "pörbölyi tragédia" emlékműve, mely esemény okát mindenkinek ismernie kéne szerintem, akit vasúti elemek rongálásán, vagy eltulajdonításával kapnak el. Lehet annak ismeretében kétszer meggondolja, hogy megéri-e ilyent művelni. Természetesen ettől még a video király :)
én 19 - 20 órával később pont ugyan ezt állapítottam meg. Az idei nyaralásom az pont a környékre terveztem, így nem tehettem meg, hogy nem látogatom meg az emlékművet és nem róvom le a tiszteletemet azon gyerekek előtt, akik már sose nőhettek fel.
@@hunzeli Pripjaty az erőmű melletti város, az erőművet valóban Csernobili atomerőmű néven ismerték. Pontosabban V.I. Lenin Csernobili Atomerőmű. Az már más kérdés, hogy maga Csernobil városa valóban távolabb volt.
Szia! Tőled néznék egy 87-es vasút bejárós videót! Van egy elhagyatott része is! 2009 óta ott áll,DE nehéz át menni rajta mert..... NA csalán+ akác szerelem De gyönyörű az egész vasútvonal!! Csak ajánlani tudom!
Szia! 2:30 amúgy az esztergomi vonal össze van kötve az 1-es vonallal? Ha a déli híd valamiért járhatatlan lenne, akkor a railjeteket illetve a nyugat felé közlekedő személyvonatokat át tudnák irányítani az északi hídra, vagy pótlóbuszokkal tudnák csak megoldani a forgalmat?
Az esztergomi vonal össze van kötve az 1-es vonallal a 4-es vonal lévén, de az villamosítatlan. Jelenleg az esztergomi vonal pedig elérte a kapacitás csúcsát, azaz nem tudna több vonatot fogadni, pláne nem tehervonatot csak max éjszaka.
Miből tartott volna az egyik állomáson szólni a jegyvizsgálónak? Értem, hogy ez a feladata, de ezernyi oka lehetett rá... Ha nem áll be indulási időre egy busz a buszállomáson felszállítani, akkor D-s jogosítvánnyal a zsebedben viszed te a járatot? Szerintem van jegyvizsgáló tanfolyam a mávnál, biztosan szívesen látnak minden jelentkezőt.
Pörbölyön nem fog a község az állomásra költözni :) . 3:22 Már másutt, de itt is tapasztalom, hogy vagy a yt vagy valaki más törli a bejegyzéseim, pedig pontosan leírtam a bajai helyi és távolsági busz anomáliákat.
Szia.Bence.Valamikor erre MD-mot motorvonatok közlekedtek erre .Én Bajai intőrégióra ilyen Duál Flirt szereznék be MÁV helyében. De a Budapest-Salgótarján viszonylatra is jó lenne.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EPov4UIRRN0.html
Nem kell mentegetnek magad. Teljesen jogos az ha szolgáltatást bírálod.Sajna ma itthon a trehány nem törődöm munka végzés kezd elharapódzni nem csak itt hanem a kereskedelemben is. Már pedig ezeket nem ingyen adják hanem keményen fizetünk érte. Ez egy rossz magyar felfogás hogy rögtön strébert kijáltanak ilyenlor. Gondolom aki ezt teszi maga is ilyen munkát végez.
