Airbus A380 สภาพยังดีอยู่ไหม? จอดทิ้งไว้ทำไม? 

Ll

ธุรกิจไหน เปนหนี้ก้ไม่เหนจะใช้หนี้เลยซักราย

0:19

ทำตัวเอง บอกเจ้าหนี้คู่ค้าไม่ให้อภัย

A380 เป็นเครื่องบินโดยสารที่ดีที่สุดในโลก ขณะนี้ส่วนใหญ่กลับมาให้บริการแล้ว โดยมีเอมิเรตให้บริการมากกว่า 100 แห่ง หวังว่าการบินไทยจะนำมันกลับมาใช้งานได้ดีอีกครั้ง

เอ่อคือแต่ของผมหลักแสนและยังไม่ได้คืนครับ ขอไม่ชื่นชมใดๆทั้งสิ้นเพราะเป็นหน้าที่ผู้บริหารครับ

การบินไทย ไม่ได้จ่ายหนี้จริงๆทั้งหมดน่ะ พวกหนี้ใหญ่ๆ พวกจะใช้วิธีเบี้ยว โดยเอาหุ้นเน่าๆไปแทน

เราก็จองตั้งแต่ปี 2019 ซึ่งตั้งใจจะบิน พ.ค.2020 แต่..โดนโควิด19..และได้บิน พ.ย.2023 ซึ่งก็ OK นะคะ

ขอเงินคืนทางไหน ถึง ได้ ครับ ส่งเมล์ ว่าจะคืนเงิน เลือนมาหลายครั้ง ปี 67 คิดว่า จะเลือน อีกไหม ขอแค่นี้ จ่ายเงิน ไป ให้ ยังเก็บ ภาพ ชั้น 1 จอทีวี ยังกะ นั่งดูทองฟ้าจำลอง ดูดวงตก มีสวยที่ ขอยืนชม คือ ดอกไม้และ แจกัน 747 เลิกนั่งตั้งแต่นั้นมา ผู้บริหาร มันคือ หน้าที่

ขอนอกเรื่อง เข้าใจว่าa380ทั้งหมด6ลําที่ซื้อมาคือเจ๊งใช่มั้ย อารมณ์เดียวกันกับสมัยa340?

มันดีกว่า A350 หรือเปล่าฮะ?

@@woranat169 ในเชิงการเงิน และ ต้นทุนดีกว่ามากครับ ขนาดใกล้ๆกัน น้ำมันใช้น้อยกว่า 359 10% ระยะบินเหมาะ ซ่อมง่ายกว่าใช้ ge ณ วันนี้ ผมว่า คุ้มที่สุดแล้วที่ซื้อ ( ไปตก ออเดอร์ ที่เจ้าอื่นเขาสั่งไว้เยอะเกินไป ได้ลดเพิ่มอีก )

789 คือรุ่นอะไรครับ งง ไม่เคยได้ยินชื่อ

ใช่ 787-9ไหมครับ

@@woranat169A350 มีปัญหาเรื่องการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ที่ใช้เครื่องโรลส์รอย ส่วน 787-9 ใช้เครื่อง GE ไม่มีปัญหาตรงจุดนี้ เลยถูกเลือกครับ

หงหง

ทำไมรู้สึกเหมือนกันเลยครับการทำงานเด็กๆอายุน้อยๆเหมือนเขาเอคทีฟ มากกว่า แต่ถ้าคนมีอายุหน่อยหน้าตาไม่รับแขกเลยเหมือนโดนบังคับมาทำงาน คำพูดคำจาเหมือนไปขอร้องให้เขามาบริการ

เป็นเพราะเส้นเยอะหรือไม่ ไม่ทราบ555

@@suraponchaithongkham9749 ผมแค่เข้าห้องน้ำไล่น่ำเสียงไม่ดี แต่ น้องสจ๊วตยัง พูดจาดีน่ำเสียงดี คือแบบ ผมเข้าด้านหน้าเพราะผม ซื่อ eco plus แถวหน้าขายาวติดกับห้องน่ำ มันใกล้ น้องแอ น้องสจ๊วต ก็ใหัเข้า แต่เจอ สจ๊วตแก่ แอแก่ ไล่ผมซะงั้น พูดจาไม่ดีอีก

@@92a17น่าจะแก่แล้วไม่มีงานทำ ผมอยากใหัรุ่นใหม่ๆมาทำแทนมา บริการเตมใจ ยิ้มแย้ม มี เอนเนอจี้ทำงาน

ถ้าคนปั่นๆแบบไม่โชว์เหนื่อ คิดแบบไม่อคติ เราเป็นประเทศท่องเที่ยวต้นๆของโลก และทางหลักที่คนเดินทางเข้าประเทศคือ การบิน ตอนนั้นถ้าขายทิ้งโครตเสียดาย ไห้คนอื่นมาดักเอาเงินตั้งแต่ทางเข้าบ้าน ขายเพราะมีปัญหาเพราะการบริหาร แทนที่จะแก้ปัญหาการบริหารใหม่

ตกยุคไปแล้วการบินไทย

ข้าพเจ้าไม่มีความรู้ แต่ถ้าใครโกงขอให้มันเป็นมะเร็งตายนะ ยุติไม่เป็นธรรม.

บางอย่างก็ไม่ใช่เรื่องเกี่ยวกับ cost ครับ มันเกี่ยวกับ supply chain เพราะบริษัทที้เกี่ยวข้องต่างก็ปลดพนักงาน อดอัตราการผลิตไปในช่วงโควิด พอฟื้นก็ฟื้นพร้อมๆกัน ดังนั้นความต้องการก็มีสูงทำให้ อะไหล่หรืออุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องมันขาดตลาด

มีหลายแบบอยู่ค่ะ แต่ว่าแต่ละแบบมีจำนวนมาก ทั้งไว้บินในระยะใกล้ กับระยะไกล และตามจำนวนผู้โดยสารมากหรือน้อยกี่เปอร์เซ็นต์ในระยะใกล้

ราวปี 1988 บริษัทมีเครื่องบินเพียง 3 แบบ คือ 747-400 สี่เครื่องยนต์ บินไกล(Long Haul), DC-10-30 ER สามเครื่องยนต์ บินไกล-กลาง(Medium-Long Haul), A300-600 สองเครื่องยนต์ บินใกล้-กลาง(Short-Medium Haul) แล้วใช้เครื่องยนต์ GE รุ่น CF 6-80 C2 ทุกลำ สะบายทั้งการใช้ การซ่อม ทำให้กำไรมาตลอด กระทั่งมีการรวม บดท. (หลังจากมีเครื่องตกแถว ภูเก็ต) กับ กบท. ซึ่งรวมเครื่องบินชนิดบินใกล้-กลาง(Short-Medium Haul)มาด้วย ทีนี้เริ่มมากแบบ ต่อมา บอร์ด คิดยังไงไม่รู้ ซื้อเครื่องบินหลายแบบ (กระทั่ง BAe-146 ขนาดเล็ก 4 เครื่องยนต์ ไม่เหมาะ ขายออกไปไม่นาน) แล้วใช้เครื่องยนต์ทุกชนิดที่มีขาย เวียนหัวมาก

บินไทยต้องปรับปรุงเรื่องอาหารให้มากกว่านี้เยอะๆ

@@OppoA-kj7us ล่าสุดบินยุโรป อาหารที่ได้คือไม่อิ่มเลย ตัวเลือกน้อย โดยเฉพาะ อาหารเช้า... ได้ใส้กรอก(สำหรับอาหาร) 1 ชิ้น ได้ไข่ ออมเล็ต ชิ้นเท่า 2 นิ้วมือเรา ขนมปังกลมๆแข็งๆ ก้อนเล็กกว่าลูกปิงปอง มันผัด 2 ชิ้น เล็กๆ คือเอาตรงๆ เมื่อเทียบกับเงินที่ผมจ่ายไป 42,000 ขอบอกเลย ผิดหวังมากครับ แต่ผมรีพอร์ตไปที่การบินไทยโดยตรงหลังลงเครื่องเลย... แต่ก็แหละ เค้าบอกจะปรับปรุง ไปยุโรปครั้งหน้านี้ ขอให้ปรับปรุงจริงๆ

@@tellmerator98 น่าอายสายการบินอื่นที่ดีๆเค้า แล้วใครจะอยากขึ้น เดินทางไกลหลายชั่วโมงด้วย จะเข็ดกันนะ ทำไมไม่รักษามาตรฐานอาหารเมื่อหลายสิบก่อนตอนอยู่กับSAS และตอนที่หลุดออกมาระยะแรก หรือคนบริหารยุคหลังๆเกิดไม่ทัน โตไม่ทัน เลยไม่ได้เห็นของดี full tray meal ใน y/class

ซื้อเครื่องใหม่เพราะเครื่องหมดอายุอันนี้เข้าใจได้นะ แต่สิทธิ์ในการเอาญาติพี่น้องของ จนท ชั้นสูง หรือ พนง มาซื้อตั๋วในราคาที่ลดเยอะๆ จนการบินไทยต้องมาบ่นขาดทุนๆ นี่ เค้าได้มีการแก้หรือเปล่าก็ไม่รู้

ข่าวที่ตีออกมาไม่ได้มั่วนะก็เป็นจริงที่ซื้อเครื่องบินใหม่ แต่ที่คนเขากังวนคือ เรื่องการจ่ายหนี้และการเพิ่มหนี้หลังจากการซื้อ ในคลิปก็อธิบายแล้วว่าการใช่หนี้เป็นไปตามกฏหมาย และการซื้อก็เป็นการซื้อเพราะอายุเครื่องบิน ทุกอย่างมันชัดเจนแล้ว ก็มีแต่คนไทยนี้ละจะสนับสนุนการบินไทยไหม เวลาบินไปต่างประเทศ

​@@theeraphonsainont6361อันนี้ก็เป็นหนึ่งในข่าวมั่วๆจ้า พนักงานสามารถซื้อตั๋วในราคาพนักงานได้จริง แต่ก็มีโควต้าของเค้า และจะไปได้ก็ต่อเมื่อเครื่องว่างเท่านั้น พนักงานไม่สามารถซื้อตั๋วราคาถูกแล้วไปแย่งที่นั่งผู้โดยสารตัวจริงได้ ต้องทำความเข้าใจใหม่นะครับ

ถึงหมดอายุแล้ว แต่หลายสายการบินทำไมเขายังใช้เครื่องบินอยู่ได้อักตั้งหลายสิบปี เพราะเขามีการซ่อมบำรุงดูแลที่ดีไง

ตั๋วราคาพิเศษของพนักงานและคนใกล้ชิดมีทุกสายการบินค่ะ แต่เงื่อนไขจะแตกต่างกัน อย่างการบินไทยเท่าที่ทราบมาจะมีตั๋ว stand by คือถ้าผู้โดยสารปกติเต็มจะไม่ได้ขึ้น แต่ถ้ามีที่นั่งว่าง ก็ให้สิทธิ์พนักงานในราคาพิเศษได้ แต่ถ้าตำแหน่งสูงหน่อยก็จะสิทธิ์มากขึ้นค่ะ

มันเกิดขึ้นตอนรัฐบาลไหนล่ะใช่สมัยที่หัวหน้ารัฐบาลที่ชอบเล่นเเร่แปลธาตุหรือเปล่า ประเทศฉิบหายไม่ว่าขอให้กูได้ทำทั้งนั้น แดกกันเป็นขบวนการณ์

อย่างว่าครับฟอกง่ายสุดแล้วลงทุนซื้อเครื่องมาลูกค้ายังไม่ได้หาเพิ่ม😂 แค่ทำbreak even ได้ก็แทบจะเป็นความฝันแล้ว

ขอบคุณมาก ๆ ครับ 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼❤️❤️❤️❤️

เรียกได้น่ารักมากเลยค่ะ “พี่อ้วน” 😂☺️

ผมขอตอบในฐานะผมทำงานวงการ การบินนะครับ ลำใหญ่ : ดูโองโถง หรูหรา คนไทยชอบ ทุกคนชอบ คุ้มค่า: ปัจจุบัน เทรนการบินเปลี่ยนไป (ต่อ transit) และการบิน direct flight เครื่องบินรุ่นใหม่ๆ เช่น A350-900,1000 บินได้ไกลกว่ามากๆ ฉะนั้นทำใหม่ เครื่องบิน A380 ต้องขายตั๋ว ให้เกิน 80 กว่า% ทุกเที่ยวบิน (ย้ำนะครับ ทุกเที่ยว และทุกรอบการบิน) เรื่องนักบิน 1) การยืมตัวนักบิน มันก็เหมือนการว่าจ้างนักบิน มาบิน ชั่วคร่าว ค่าตอบแทนสูงกว่าเดิม 2) simulator ที่มีอยู่ ใช่ครับ ใช้ได้ แต่มันคือ การ Recurrent นักบิน ซึ่งมีกระบวนการมากกว่านั้น รวมถึงค่าใช้จ่าย ไม่ใช่ว่าเอานักบินเข้า Sim แล้วกลับมาบินได้เลยครับ ผมยังไม่ได้พูดถึงการเข้าซ่อม C-check นะครับ ทั้งหมดนี้ ผู้บริหารมองแล้วว่า ไม่คุ้มค่าที่จะฟื้นเครื่องมาบิน ต่อครับ ยกเว้นมีกำไรมากๆ และอยากเอา A380 มาบินเป็นหน้าเป็นตา แต่ผู้บริหารฟันธงแล้วครับ ซื้อรุ่นใหม่ดีกว่า ปล. ขออภัยที่ให้ข้อมูลไม่ชัดเจนนะคับ

@@earthsangbudda1501 งั้นถ้าเอากลับมาไม่ได้ ถ้างั้นผมอยากให้มันได้อยู่ในพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศไทยจะได้ไหมครับ เอาทั้ง Airbus A380 Airbus a-340 สำหรับคนที่ไม่เคยนั่งอย่างผม😭

@@earthsangbudda1501 ออ...ยืมตัวที่หมายถึงคือนำมาเป็นครูครับ ส่วนการนำมาบิน เอาเเต่เป็น กรณีพิเศษ ก็ได้ครับ เเบบ เป็นกำลังเสริม ใช้สำหรับภารกิจ บินเเทนเครื่องชำรุด บินช่วยเหลือผู้ประสบภัย เเละบินในโอกาสพิเศษต่างๆ หรือ เป็น คาเฟ่เครื่องบินเคลื่อนที่(เป็นความคิดที่บ้าบอมากของผมเลย) เเต่ก็ขอบคุณครับสำหรับความรู้😔

@@zezar-countryball ที่อยู่อู่ตะเภาได้อยู่ๆ แต่ที่สุวรรณน่าจะเอาไว้ขาย

ดีแต่ปาก

เม้นนี้ตรงใจมากค่า ใช่เลย! เป็นแบบนี้จริงๆ พนักงานน่าหงิกงอใส่คนไทยด้วยกัน แถมยังนินทาผู้โดยสารเป็นภาษาไทยกันสนุกปาก เลยขึ้นการบินไทยมานานแล้วเพราะเหตุนี้ค่า ถ้าเทียบกับสายการบินอื่นที่มีแอร์ไทย แอร์ไทยสายการบินเอมิเรส ทางสายการบินเค้าจะสั่งให้เอาใจและบริการคนไทยดีมาก ถ้ามีผู้โดยสารร้องเรียนการบริการ นี่แอร์จะโดน warning เลยคะ

บอกแน่ชัดก่โดนจับสิ

@@cheerrynew6175 ทำไมถึงโดนครับ

@@techasittamoon4901 ผิดกฎหมาย

ผมว่าตอนนั้นมันคุ้มที่จะบินครับ แต่พอเจอโควิด ความต้องการเดินทางมันลดลง หลายๆสายการบินที่มีA380ก็ต้องเอาไปจอดเก็บไว้เหมือนกัน แล้วพอโควิดเริ่มซาคนกลับมาเดินทางเยอะขึ้นบางสายการบินที่มีทุนเพียงพอในการที่จะนำA380กลับมาให้บริการก็เริ่มมีการเอากลับมาบินบ้างแล้ว แต่การบินไทยคงมองว่าค่าใช้จ่ายในการใช้งานมันสูงเกินจำเป็น เครื่องบินลำตัวกว้าง2เครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆมันดีกว่า ประหยัดกว่าในหลายๆด้าน ก็เลยไม่ได้นำA380กลับมาบินอีกครับ