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Aircraft Engine Ep 3: Turbine Engine, higher altitude, higher speed 

Minmin Gong
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This is the 3rd episode of my aircraft engine serial. We'll talk about turbine engine, and its configurations.

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19 сен 2024

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Комментарии : 23   
@twrandy
@twrandy 2 года назад
槳扇是個很模糊的概念,初始概念是去掉扇罩的渦扇,但是去掉扇罩後可能是由於沒有整流的問題和減低噪音的需要,所以葉片佔旋轉平面的面積比人例(solidity)也跟著降低了,看起來就像縮短加寬的渦槳葉片 槳扇按原本的定義,扇葉應該是和渦輪/壓縮機同軸的,但實際上後來反而是非同軸成為主流,例如An-70的D-27發動機,實際上除了扇葉之外的結構和渦槳沒什麼區別,只是使用了低展弦比高solidity的葉片設計,Pratt & Whitney/Allison 578-DX 也是一樣,把T-701渦軸發動機換裝槳扇風格的葉片就自稱是槳扇了
@kevenpeter2000
@kevenpeter2000 2 года назад
講得不錯,加油!
@トキメク
@トキメク 2 года назад
专业
@shanhuhai
@shanhuhai 2 года назад
讲的很好
@姬陽
@姬陽 2 года назад
谢谢
@twrandy
@twrandy 2 года назад
第一次知道渦軸的軸是自由的😳,一直以為渦軸和渦扇結構是一樣的
@peterchan4512
@peterchan4512 2 года назад
可以說明壓縮器定子與轉子的功用嗎
@泰僧
@泰僧 2 года назад
发动机尾部为什么做成锥形?
@tangtienji
@tangtienji Год назад
我的疑問是,整個引擎從頭到尾都是旋轉件,外殼和引擎是怎麼裝置的。
@gongminmin
@gongminmin Год назад
有多个轴承来支撑
@tangtienji
@tangtienji Год назад
@@gongminmin 我是說,支持點在那裡?
@gongminmin
@gongminmin Год назад
@@tangtienji 一级一级是旋转的,之间有间隙可以过支撑结构。主轴周围有几个轴承来承受几个方向的力。
@tangtienji
@tangtienji Год назад
@@gongminmin 我看遍ytb影片,就是沒看到支撐,睡不著啊!
@Josh-zh
@Josh-zh 6 месяцев назад
提高温度=傻 提高温度=二傻 提高温度=二傻+一傻 重要的事情说三遍。😂😂😂😂
@Josh-zh
@Josh-zh 6 месяцев назад
改行做点其他事情吧。 你不适合做这种工作。我看人从来不会錯
@泰僧
@泰僧 2 года назад
发动机尾部为什么做成锥形?
@泰僧
@泰僧 2 года назад
发动机尾部为什么做成锥形?
@泰僧
@泰僧 2 года назад
发动机尾部为什么做成锥形?
@泰僧
@泰僧 2 года назад
发动机尾部为什么做成锥形?
@泰僧
@泰僧 2 года назад
发动机尾部为什么做成锥形?
@泰僧
@泰僧 2 года назад
发动机尾部为什么做成锥形?
@泰僧
@泰僧 2 года назад
发动机尾部为什么做成锥形?
@huoschen
@huoschen 6 месяцев назад
整流唄!它的軸心很粗,看剖面圖就能看出來。這個空氣不能穿過的粗軸,空氣流到後面總要聚攏吧?
Далее
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