Deberia ser asi!! y estoy muy deacuerdo con usted. Pero el cliente es el que demana mas y mas lujo y confort en los autos. Si se pusiesen deacuerdo y compran autos Basicos...... Los fabricantes pondría un stop en todas esas ignovaciones que hacen inviables a la larga... mantener un auto en optimas condiciones.
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas excelente programa Felipe Dios te bendiga quiero preguntar algo recientemente compre una grand Cherokee 2006 ella no prende más si da arranque la pregunta es si la bomba trabaja tambn las bobinas y los injectores tambn . Ocea mi pregunta es si tienen la misma alimentación ... Debería de tener cierto o no
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas me plego a tu comentario Felipe, sin duda eres además de buen mecánico, eres buena persona, honestidad y probidad..más allá de lo que nos generen en ganancia las fallas de tanta tecnología inmersa en los autos de hoy día...estás del lado correcto. Mis respetos como persona también , además de mi reconocimiento como uno de los MEJORES mecánicos que he conocido.
@@elbisescalona3063 la bomba tiene una alimentacion distinta a la de las bobinas y los inyectores. debes buscar al indicado para que cheque la camioneta
Un saludo mi amigo Felipe , yo normalmente acostumbro antes de instalar la tarjeta le mido el consumo en Amp al motor soplador ya que el es el causante de que se queme el transistor que lleva la tarjeta internamente.
Excelente Dato Claudio. Se me paso por alto ese detalle. En este caso el motor soplador lo accione tras cámaras con el Powerprobe. Este tiene un fusible térmico de 7amp. No se voló así que asumí que no tenía problema. No lo mencione en el video. Gracias por la acotación.
minimo...........excelente maestro de maestros felipe de abreu como siempre........experiencia y sencillez honradez. en el trabajo aprendiendo. con usted. chamo como dicen alli en su tierra hermosa venezuela...............gracias forever and ever..........
Sos un ídolo...no soy de dejar comentarios pero te mereces uno. Si lo lees, te tengo un desafió para los próximos 3 o 4 diagnósticos...saludos cordiales desde Buenos Aires
Excelente video Maestro Felipe como siempre bien explicado y paso a paso lo felicito y muchas gracias por compartir su conocimiento y experiencia en el área Automotriz.
Saludos Felipe! Que buen consejo de dar el paso y avanzar, yo tengo más de 1 año siguiendo tu canal de verdad q he aprendido muchísimo porq son muy didácticos, no todos pueden enseñar con facilidad te felicito 👏🏻👏🏻👏🏻!. Sigo siendo aprendiz ya con unos cuantos trabajos realizados y clientes satisfechos!. Sigo trabajando y soñando para adquirir nuevas herramientas como Scanner, Pack mecánicos y más para facilitar mi trabajo!. Saludos desde Barcelona Vzla
Hola , mis amigos de FD automotriz, buen diagnóstico , y si , los diagramas son herramienta fundamental así como las llaves y dados jeje ! Felipe ya casi beatifican al doctor José gregorio Hernández! Gloria a Dios
Esos carros con variación de flujo de aire graduado, manejan esas resistencias ya que usan un transistor de potencia interno que es lo que daña, ya que trabajan mediante la graduación de voltaje, no es como las resistencias normales de velocidades 1,2,3,4.. excelente video
Saludos Felipe, definitivamente hay que estudiar, capacitarse, adquirir equipos y documentación. Si no tienes una buena base de conocimientos de electricidad y si es posible de electrónica, se te hará muy difícil avanzar en el este campo. Ese modulo tradicionalmente llamado resistencia debido a que anteriormente las velocidades del motor soplador eran reguladas por resistencias de alambre, actualmente contienen una electrónica bien compleja que funciona como amplificador de corriente de los pulsos que envía el control de velocidad en el tablero. Un abrazo hermano.
saludos FELIPILLO ! indudablemente el que no quiera capacitarse y aprender es por falta de interés; este 👍¡CANAL! 👍 entró otros buenos que hay; son una buena escuela para el saber. si se toma el mensaje sin duda podrás resolver muchísimos problemas. cuanto yo he resuelto siguiendo este canal de verdad ¡ GRACIAS! Villa de cura presente!👍👍🚘🚘👏👏
Saludos a la maquinaria imparable de @FDAutomotriz 👋😃, Felipe, kleiver y el buen Emerson, 🙏😔 Amen por el Doctor José Gregorio Hernández, excelente Clase como siempre Felipe, tu llamado a las capacitaciones efectivo, en mi caso sigo aprendiendo cada día mas, con el Máster Joel y también con el Maestro Eduardo, gracias Felipe un abrazo hermano bendiciones 😎🤙
Finalizado. Hermano cuando puedas informa sobre los cursos. Te sigo en ig y en fb pero hace rato no publican nada. De todas estoy full atento por aqui. Bendiciones
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas excelente video mi estimado Felipe un cordial saludo un venezolano desde Chile y tienes razón hay que capacitarse y bueno por ahora lo algo desde tus vídeos trabajo en un taller de aire acondicionado y allí no vemos partes eléctricas como le pasó a tu cliente y quiero capacitarme más en esa parte por ejemplo como probar la resistencia o módulo de control sin estar instalada en es vehículo alguna sugerencia por favor
Maestro felipe, una sugerencia. Seria bueno que nos haga un video referente a la válvula de desplazamiento variable del A/C Veo muy pocos vídeos en youtube sobre eso. Si tiene algún conocimiento sobre eso, sería bueno que lo comparta
Felipe yo estoy iniciando en el curso q recomendaste de automotriz en video me inscribí a all data y a identifix porq no nos enseñas cómo usar esos programas tengo la Información pero me gustaría saber las llaves de cómo buscar la información q necesitas en ella
Saludos Alberto buenas tardes!! buena idea!! deja sacar tiempo y hacer unos videos sobre ambas plataformas....dando tips para que acorten tiempo en encontrar la informacion. Muchas gracias por la idea. dalo por Hecho!!
hola felipe no me pierdo video suyo yo queria hacerle un pedido y es si podria enseñarnos como probar los pulsos del cmp del ckp y de bobinas de encendido e inyectores pero hacerlo con multimetro o lamparas led o comunes no con escaner avanzado u ociloscopio ya que muchos mecanicos no disponemos de esas herramientas desde ya se le agradeceria muchisimo ...abrazos al equipo
Buenas tardes, disculpa a un jeep grand cherokee limited 2010 se le puede instalar un botón de encendido?. Y podría funcionar con sistema de presencia?.
Hola buenas noches, muy buena su explicación pero le tengo una pregunta, en el caso del que el relex tenga corriente y no llegue la corriente a la resistencia, que podría ser, un fusible?
Saludos amigo Felipe, me pasa lo mismo con una Jeep Commander que no prende el soplador pero no le llega corriente al cable azul. Lo probé poniendo corriente y prende. Cuál será el fusible del soplador
Buenas tardes como mucho respeto le hago una pregunta mi cherokee año 2000 v8 cilindros mi aire yo lo prendo prende el soplador pero no prende el compresor ni el eléctro ventilador si me puedes ayudar gracias
Hola amigo Felipe, una disculpa podrías decirme el nombre de la pieza. Tengo el mismo problema exactamente igual. ya checaron todo . Solo me falta revisar algo así.
