AIRSOFT : S4E2 quels sont les éléments qui influencent la réactivité générale ? 

De l'intelligence, de la pertinence, de la réflexion, de la technique. Merci.👌

Je viens de découvrir ta chaine RU-vid et vraiment c'est du beau boulot, mieux qu'une encyclopédie. Merci à toi

Bonjour,j'ai testé plein de choses concernant l'étanchéité.Plein de tête de pistons couplé avec plein de joints.Et il s'est avéré qu' avec une étanchéité légèrement moindre ,la puissance augmentait.Ceci venait du frottement moindre du joint sur le cylindre.

Ça fait plaisir de voir quelqu'un qui va se prendre la tête et pas simplement monter des pieces sans comprendre pourquoi. Ce petit soucis du détail, c'est un atout formidable pour un mécanicien 😁 Ça peut être interessant de mesurer ces valeurs de réactivité avec le titan. Sans prearmement, comparer m90, m120 et m140 pour avec des valeurs de cadence et de réactivité😁 Normalement on devrait voir la réactivité du premier cycle s'éloigner de la fréquence. Autre chose sympa, les pics de consommation en ampère, comparer des ressort progressifs au linéaires avec une même énergie en sortie de boite. Comparer du 12:1 au 18:1 ... Et enfin le prearmement, pour moins très important, en regardant les pic de consommation j'ai pu remarquer des choses très intéressantes... Du 12:1 avec un ressort progressif, le pic de consommation au démarrage explose avec le prearmement, avec du linéaire c'est mieux mais avec du 18:1 et du linéaire on arrive a une réactivité similaire au 12:1 (toujours avec le prearmement). Du coup moteurs et batteries moins sollicité ... C'est un peut le même esprit que l'étanchéité, si on a un système équilibré, on peut utiliser un petite batterie, ça peut résoudre des problème de place niveau logement batterie par exemple. Et ce combo 18:1, ressort linéaire et préarment élevé, bha on ne le croise pas assez souvent alors que beaucoup de joueurs joue en semi... Petite chose sympa, c'est de comparer différent moteur, 16, 22 et 28tpa... Et là c'est le drame... La réactivité au premier cycle est bien plus éloignée de la fréquence avec un 16tpa qu'un 28tpa hors en semi, c'est ce premier cycle qui compte. Ce phénomène est encore plus présent avec du prearmement et de plus gros ressorts. Et pour comparer différentes configurations, le titan est un outil formidable.

La bière fait bien envie ;) ... Merci pour la vidéo, t''est un Chef.

J'ai vu le titre et je réagir vite pour le regarder!

Oh top ! De mémoire de patator, il y a surement un ratio optimale entre le volume du cylindre et le volume du canon.

Ooooh, le générique de bojack horsmannnnnnn bordelllll

Je suis Pro Pilsner Urquell aussi. D'ailleurs ma caisse est vide je vais aller faire le plein :D

J'ai fais pas mal d'expériences, qui sortirons dans une futur chaine, dont une batterie de test avec un cylindre de 28cm3, de 18 et de 10, avec différents canons, et différents grammages, je serais curieux de voir ce que ça donne de ton côté 😉. Allez petit spoile c'est cadeaux... Le facteur qui demande plus de ratio une largeur accrue du canon, le reste ça ne change presque rien du moment qu'on a le ratio minimal et pas en éccès. Mais le ratio est quasiment identique dans une tranche de canon de largeur jusqu'à 6.03, de 30cm à 64, peu importe le grammage (ça baisse un peu en 0.50). A partir du 6.05, les autres facteurs (longueurs et grammages) influence un peu plus... Jusqu'à 6.03 : 120 à 140%, 6.05 : 180 à 240, 6.08 220 a 300. Je me suis basé sur un passage un chrony évidemment, et des tirs.

Bonsoir, Tout d'abord, merci pour tout le contenu intéressant que tu nous propose. C'est toujours très instructif. Aujourd'hui, je me suis penché sur les volumes d'air de mon AKM apres avoir regardé ton upgrade sur le PP-Bizon. Je calcule, perce au bon endroit et je met un m.85 Guarder qui me donne 0.65J. Ça sent la boulette au premier abord. Je teste ensuite un m.90 Guarder également qui lui m'emmène aux alentours de 0.9J. Mieux. Je me dis quand même que j'ai loupé quelque chose quelque part, je retrouve un m.90 SHS au fond d'un tiroir. Je le teste au cas ou car je vois qu'il est un peu plus long et là surprise, je sors 1.15J. Ce qui me convient mieux. Ce qui m'emmène à la question suivante. Serait il possible de connaître la marque de ressort que tu utilise pour tes upgrades? Car clairement, les puissances peuvent être différentes à nomination equivalente suivant les marques (en tout cas entre Guarder et SHS). Merci!

Salutation chef ! Je t'entend parler du pont St Vincent , tu peux suivre sparow2.0 ,un airsofteur qui fais des vidéo et qui joue souvent a pont St Vincent et il aimerais organiser ça 1 er partie a pont St Vincent justement cet été , voilà , tchuss .

C'est tellement évident ,mais on en a pas conscience avant chef panpan. ! Et oui pour les expériences de cylindre et canon .. Merci beaucoup

Je vais citer mon voisin quand il écoute du Johnny "c'est beau, j'en chiale bordel" (je précise : 0% ironie, 100% respect)

je me suis revu en cours de chimie avec toutes ces fréquence, perso pour une bonne réactivité la seule bonne réponse c'est le passage en hpa x) très bonne vidéo, aussi bonne que la bière

Tres bon sujet va falloir que je rebranche mes repliques voir ou j'en suis avec sa. Je suis a 1.1j avec des m100 j'en conclu que ou mes ressort sont tarer differement ou je suis passer a cotés d'autres chose L'experience sur le cylindre je l'avais fait sur un striker en partant d'une longueur d'origine pour descendre toute les taille de canon type vsr10 jusqu'a 200 ou 250 j'ai perdu toute mes note sa demande du temps mais c'est interressant et sa permet de se rendre bien compte qu'un as01 d'origine est bien loin d'etre optimiser. Le fait d'avoir le choix et interressant mais outre la cadence je trouve le sujet bien plus interressant au niveau consommation electrique. Une replique plus efficace consommerai moin d'energie et couplé avec un moteur qui consomme peu permettrait d'effectuer plus de tir avec une meme petite batterie. Il existe une video sur les moteur avec leur temps de cycle, leur consommation moyenne et en piq ainsi que le nombre de tir sur une meme replique avec la meme batterie les moteur e&l est shs sont bon sur la plupart des point mais il serai relativement energivore

Je valide l’expérience avec les cylindres, ça serait très intéressant

Encore une vidéo bien intéressante et j adore tes bières hors d âge 😁je te voie bien avec une pelle dans le jardin alors il y a qq années j ai mis des bières pas la sa donne quoi maintenant 😂

Oui ça m'inquiète les changements de cylindre

Super vidéo comme d'hab Chef ! J'ai une question a partir de quelle longueur un canon est il considéré comme long ?

Sujet très intéressant. J'ai moi même eu cet effet sur 2 répliques ou j'ai une étanchéité béton avec canon long. J'ai beau descendre sur des ressorts très bas comme un M90, j'étais encore à 1,3 joules. Le seul levier qui me reste c'est donc le cylindre et je dois passer sur un modèle percé donc pour approcher au mieux des 1.1 joules ? Merci encore pour tes vidéos, désolé je suis un abonné récent mais je rattrape mon retard. ;) Je plussois aussi le test sur les cylindres.

Petit oublie, les cylindres ... Je viens d'acheter un mk18 d'origine, en sortie de boite c'est formidable, mais y a un hic ... Avec le même ressort et le même réglage, je sors 1.5j en 0.20g, 1.45j en 0.30g. Jusque la ça va, régulier au chrony, ça tir loin et droit mais dès que je charge en 0.40g, je tombe à 1.1j et ça c'est un problème très sûrement lié au cylindre. J'ai aussi une petite m4 de la même gamme, on peut voir qu'il y a le même cylindre de monter, et la petite ne perd pas de puissance en 0.40g, elle en prend 😅 Du coup je peux soit monter la petite en dmr à 1.5j en 0.40g, et tomber le mk18 long à 1j en 0.30g. Soit ouvrir une réplique neuve et garantie, soit rester en 0.30g et perdre 10m de portée 😅

Clair net et precis. N'y a-t-il pas un facteur supplémentaire à la réactivité generale ? Genre l'interface devant la queue de détente ? 😊

J’ai lu le titre et me suis dit : « Vous avez deux heures »