AJP PR7 entre PAYS BASQUE ESPAGNOL et CANTABRIE épisode 2 

Merci, oui en effet j'avais observé les previons météo 15 jours avant de partir. Je devais initialement partir faire une grosse boucle entre les Bardenas et Monegros mais 5 jours avant il annonçait - 4 et pluvieux dans cette zone et entre 8 et 14° en Cantabrie. 😊 Je suis un lâche ... À part la route 300 km à l'aller et la 1 ère nuit à -3° ça l'a fait. Attention, je deconseille de le faire en hiver et en solo trop de boue terrain glissant et quelques franchissements qui sont difficiles

salut merci, en général sur l'ensemble de mes vidéos je ne filme pas ou peu les parties de route le 1 er épisode était particulier car je voulais y inclure l' essai du gilet et semelles chauffants ( mais finalement les mélanges ne sont pas toujours réussis ,fautes d'informations techniques pertinentes... je vais améliorer la formule au fur et à mesure) A bientôt

​@@atprodT700je ne disais pas cela dans ce sens, je pensais surtout aux différents niveaux de difficultés rencontrées notamment dans le fameux single 😉😊

salut merci pour ton commentaire, mais cela risque de m'inciter à faire le con et j'y arrive sans forcer 😁

Hi thank you for your comments, a little flattering too even "great"!!!!😍. I hesitated to keep the T700 and invest in high-end shock absorbers like you did "all ÖHLINS" but too expensive and the bike remains heavy all the same. I ordered the AJP PR7 in May 2023 (received on September 22) and I sold the T 700 at the end of August 2023. this AJP is ready for the original off-road adventure, I modified the aluminum sabot and made some minor modifications 160kg WITH FULL FUEL FOR 64HP (17L tank) original rally comfort saddle. and I'm 58 this year, easier to meet. I hope to see you again one day.... say hello to your friend see you soon

Good luck, my friend

Salut j'espere que tu vas sourire et apprécier

@@atprodT700 et Ben tu en as bien chier et encore t'es pas arrivé en bas 😂

merci mais ce n'est pas du courage mais l'amour de la moto et de la nature... pour trouver des traces c'est assez facile à ce jour,ça demande un peu de temps de recherche et quelques applications et logiciels sur PC. le plus facile c'est évidement de télécharger des fichiers GPX sur Trans-Euro-Trail.transeurotrail.org/ tu as aussi VIBRACTION qui est une entreprise basée à Toulouse qui vend des fichiers avec road book papier sous format livret ou road book avec fichiers GPX présentant de nombreux WAYPOINT touristiques, camping et autres informations vibraction.org/

@@atprodT700 Merci pour les infos , je vais regarder ça pour un projet sur les Monegros . Je crois comprendre que tu habites vers le Pian Medoc , je pense t'avoir vu au décat de Mérignac , peut-être a une prochaine . En tout cas , très bien tes vidéos 👍

@@brunobb3356 salut, là tu as l’œil effectivement j'étais à Décat hier, n'hésites pas à m'interpeler je suis encore accessible 😁Blablater moto c'est toujours sympa

@@atprodT700 pas de soucis . Sans faire de pub , pour le matos de bivouac on a chullanka et le vieux campeur maintenant , top 👍 @+ ✌

salut la moto n'a que 3800km et j'ai déjà grillé deux pneus arrières et 1 avant. il s'agit du pneu d'origine le MICHELIN TRACKER que je ne conseillerais pas pour une utilisation mixtes un MOTOZ TRACTIONNATOR DESERT ou RALLZ sont beaucoup plus adaptés sables boues,routes, caillasses enfin tout terrain et ça tient 4000km et plus. pression sur route 2.5 BAR en off road 1.5 devant et derrière ( voir moins si tu as de forte portion de sable, mais ATTTENTION si tu as une alternance de sables et de caillasses (comme c'est le cas au MAROC) privilégier la sécurité en restant 1.5 / 1.7 bar. bien sur ces chiffres sont à adapter en fonction du poids de l'ensemble machine bagages et "pilote" j'ai des chambres à air renforcée MICHELIN de 4mn. je roule en MOTOZ TRACTIONNATOR depuis maintenant 5 ans c'est très facile à démonter et remonter pour réparer ce qui n'est pas le cas d'un mitas 09 dakkar ou autres.( a monter à neuf une aventure) ces pneus paraissent chère mais si tu prends en compte le kilométrage parcourus 1500/2000km avec Michelin Tracker à 74€ et 4000km avec le RALLZ à 117€ ( EN 140/80/18) j'arrête là

Super vidéo l'ami!!!! Malheureusement au pays basque et surtout à certaines zones il y a beaucoup de petits villages anti espagnol (malheureusement) j'imagine que ce bar était la preuve...super le voyage que tu à fait ! Ont attendra l'épisode 3 😉 Viva España!!! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸 😂

@@atprodT700 merci pour tes explications. Il est vrai que les pneus tractionnator et RallyZ ont des gommes rigides et une carcasse souple donc meilleur longévité et plus adaptés aux caillasses. As tu pu tester les Mitas enduro trail XT+ ? Apparement avec leur gomme souple il serait mieux adapté sur les terrains boueux 🤷‍♂

@w6hy8oj1z non mais d'après le dessin du pneu il y a peu de différence avec le MITAS 09 DAKKAR après la composition peu différer. ce qui est sur pour le 09 DAKKAR que j'ai monté sur la T 700 à deux reprises à l'arrière et 1 fois devant ( très mauvais 2500 km,usure prématurée en escalier, perte du train avant sur l' herbes et ailleurs). pour l'arrière grosse traction partout, mais une galère sans nom à monter soi même. alors démonté l'arrière suite à une crevaison au milieu de la nature j'ose même y penser. la difficulté des pneus MOTOZ c'est la disponibilité et les toucher à un prix correcte. en 140/80/18 et 90/90/21 ou 90/100/21 c'est raisonnable mais en 150/70/18 là on atteint des sommets. sur la T 700 je montais du 140/80/18. www.terramotorbike.com/

@@atprodT700 merci pour toutes ces explications ✌ Sympa le partage du lien qui mène au site Terra motor bike 👍