minha lander sempre morria na lenta depois que esquetava, achei que era algo mais serio, graças a seu video consegui resolver o problema e salvou meus roles rs. Mt obrigado, Deus abençõe
Valeu cara, a ideia é repassar um pouco do conhecimento né, em alguns casos isso não é o suficiente, ja entra uma troca de vela, limpeza de corpo de injeção, regulagem de válvulas, mas isso ai ja ajuda na hora do sufoco né, tamo junto...
Valeu meu amigo pelo vídeo e excelente explicação. Arrumei o rpm da minha após ver o teu vídeo. Ela estava morrendo quando eu parava. Deus o abençoe por compartilhar conhecimento. Parabéns!!!
Anderson Lima Rodrigues da Silva Amém ... que bom que conseguiu melhorar sua moto com algo relativamente simples... obrigado pelo feedback .. tem mais dicas sobre Lander no canal.. se inscreve ai pra dar uma força...
É uma tentativa cara, pode ser que resolva, mas as vezes tem outras coisas que precisam ser feitas, regulagem de válvulas, limpezada injeção, troca da vela, mas boa sorte..tamo junto 👍🏻
Não cara...kkkkk...as vezes uma limpeza no corpo de injeção e regulagem de válvulas é necessário tbm...mas só isso ai ja ajuda bastante...kkkk...tamo junto..
Que bom que te ajudou mano, é um vídeo antigo, mas ainda tem muita lander desse modelo rodando ai, as vezes só isso não resolve o problema, mas depende do caso ja ajuda 👍🏻
As vezes essa regulagem é o suficiente, mas tem casoso que uma limpeza no corpo de injeção, regulagem de válvulas tbm é necessário, mas que bom que te ajudou, tamo junto 👍🏻
Beleza cara...que bom que ajudou, se inscreve ai, tem bastante coisas sobre lander, sempre estou postando novas dicas e manutenções, logo vou postar uma ai sobre "Aeroquipe" .. mangueira de freio...Tamo junto
Show de bola, informação importante, eu tenho Ténéré 250 e acredito ser a mesma coisa. Vc esqueceu de dizer se temos que fazer alguma coisa no botão reset, depois de regular o parafuso. Obrigado.
Talvez isso ja ajude cara, mas se não for o bastante, acredito que uma regulagem de válvulas e limpeza do corpo de injeção, fica zerada, e respondendo a sua pergunta, quando vc engatar a primeira marcha, ou desligar a chave e ligar novamente volta tudo ao normal...tamo junto..
coisa simples q pra qm não tem curiosidade custa dinheiro se levar em um mecânico q cobra até para te dar atenção antes mesmo de prestar serviço, abraço.
então no meu caso não resolveu só a regula da lenta pois tive que mandar regular as válvulas que por sinal estavam enforcadas .feito isso ficou 100 ℅ não apaga mais nos semáforos.... abraço
As vezes só esse ajuste não resolve 100% o problema.. dependendo de como estiver a moto precisa regular válvulas, trocar vela, limpar corpo de injeção, mas com certeza essa regulagem do vídeo ja vai ajudar.. 👍🏻
Tamo junto cara, uma dica, falsas entradas de ar podem acelerar a moto, coletor, vedações, borrachas, abraçadeiras, que podem estar rachadas por ressecar, tempo, calor, faz um pente fino ali no corpo de injeção.
Outra dica, com a moto ja aquecida, em marcha lenta, joga desingripante (WD ou similar) ali no coletor, no corpo de injeção, se a marcha lenta variar, tropeçar, pode procurar que tem falsa entrada de ar, boa sorte ai, tamo junto.
@@AmbienteDillon Vai na calma, tranquilo, você vai conseguir, joga um pouco de desingripante caso esteja travado, vai dar tudo certo, foça ai mano, tamo junto.
@@paulosergiovinhaldossantos1183 mas você pode tentar essa regulagem TB, não paga nada e não tem nada a perder..kkkk..pode ser que ajude um pouco... valeu ..tamo junto..
Faça um teste com desingripante, deixe ela aquecer uns 10 minutos e de umas borrifadas ali no coletor por vários ângulos, se vc notar oscilação na marcha lenta, pode ser que tenha uma falsa entrada de Ar, o coletor fica velho, resseca, trinca👍🏼
@@Leandro-lh6xm tava muito alto o da minha coloquei um Coyote hj na minha lander 2012 ficou top tá contando o motor a celebração show de bola nem estanca. Tava muito alto seu vídeo me ajudou muito
@@levibruno9169 Repara que no vídeo o marcador de combustível esta com 1 palito piscando, isso indica que entrou na reserva, quando o último palito começa a piscar.
Bom dia! Eu faço esa regulagem mais cuando ela liga pela manhã com o motor frio ela fica muito acelerada (2100 rpm) y demora muito para voltar aos 1200-1300 rpm antes não acontecia ISO podem-me ajudar ?
Cara não pense que isso é um problema, pelo contrário, sua moto esta funcionando corretamente, as demais que estão sem manutenção, o que é bem comum, hoje tenho uma fazer 250 ano 2013 e ela faz a mesma coisa, e isso é justamente pra que nos esperamos a moto atingir a temperatura de funcionamento, saia com ela antes de baixar a rotação pra testar, a minha não puxa, falha, engasga, mas quando espero aquecer, vai normal.
Só seguir como fiz no vídeo, o painel só te auxilia pra ver as rotações, quando vc desligar a chave e ligar novamente, a moto estará normal, não precisa confirmar no painel.
Snoway Amaro Assim que engatar a primeira..volta normalmente a marcar a quilometragem... espero ter ajudado..valeu cara.. se inscreve ai no canal pra dar uma força ...
@@j0nny960 Que bom que te ajudou .. a intenção é essa, claro que tem outras coisas a fazer caso não tenha ficado "redondinha" .. limpeza de corpo de injeção, vela, regular válvulas, tudo isso tem interferência na marcha lenta, mas pra quem esta com a motoca morrendo direto, ja é uma pequena ajuda.
@@Leandro-lh6xm sim, top dmais Mano Já sou inscrito e bom ter pessoas ajudando assim muito bacana A minha Lander apaga quando chego de viagem, paro e quando vou acelerar ela apaga ! Aí as vezes liga na primeira partida ou na segunda
@@j0nny960 Bacana, quando tiver a oportunidade, da uma revisada nesses itens todos de uma vez pq eles se completam...Regulagem de válvulas, limpeza do corpo de injeção e bico, fecha com um filtro de ar e vela nova..ai vc faz esse ajuste do vídeo, a moto fica outra, filé.. tamo junto cara.
Beleza Cara desculpe a demora em responder, se inscreve ai pra dar aquela força caso não seja.. então, eu sou de SP não sei se você também, aqui tem bastante lojas de motos que vende, esse era com regulagem de altura, se for de SP ou região, na Rua General Osório no centro de SP, só aconselho ter cuidado la pq tem muito comércio de peças de motos roubadas, não vamos fortalecer essa indústria. Valor em média 40 Reais o par...
+Vinicius Assis Que bom Cara...a ideia é essa...Fazer alguns vídeos De coisas Simples que podemos fazer em casa para cuidar melhor de nossas motos...Obrigado pelo comentário...
@@josethiagoaraujo8991 É uma boa moto, mecânica confiável, encontra peças, pra uso urbano é muito boa, pra pequenas viagens o banco é um ponto fraco, é fino e duro.
Então Alfredo, Elas tem um "Afogador Eletrônico" vinculado ao sensor de temperatura do motor, por isso que quando a ligamos ela fica acelerada um pouco alem da conta, mas depois de um tempo, ja com o motor aquecido, note que o giro fica um pouco mais baixo, por isso sugiro que faça a regulagem com o motor aquecido, ai o "Afogador" não estará acionado te dando as reais condições de uso de temperatura do motor, no Manual diz pra deixar de 1300 a 1500 Giros..Obrigado pelo Comentário Cara..Espero ter ajudado e Boa Sorte ai com a moto..
Cara. Isso que vc ta regulando é por onde entra o ar que é usado na combustão do combustível. Não é certo vc regular a lenta por aí. Tem uma porca do lado de onde vc mexeu que serve exactamente para controlar a "marcha lenta''
Boa tarde Rodrigão..Desde ja eu que agradeço pelo comentário ai...Pelo que relata, pode ser o "Kit de Relação" que esta ficando gasto, Vou gravar um vídeo rápido ali pra esclarecer melhor como você pode avaliar essas peças.
Acabei de postar ai um vídeo de como você pode avaliar, Limpe e lubrifique a corrente, de uma esticada se for necessário e preste atenção se os estalos vão diminuir ou ter alguma mudança...se a resposta for "SIM" .. o Kit de Relação provavelmente será o responsável pelo barulho...De um Like ai.. Inscreva-se no canal.. Obrigado.. Espero ter ajudado
Cristiano Neiland Ela tem um "afogador eletrônico" então quando o motor esta frio a rotação aumenta.. quando aquece a rotação diminui...por isso você tem que fazer esse ajuste com a moto ja aquecida...deixe ela ligada uns 10 minutos...e ai sim.. faca o ajuste como no vídeo..
Mano e só vc rodar o parafuso e olhar no conta giro kkk não precisa aperta nada de botão o cinta giro vai subir tbm se vc ir rodando Normalmente fica no 1500 se vc quiser deixar mais dormir rodando que o conta giro vai subir
Cara acho válido você procurar um segundo e até um terceiro profissional pq condenar um corpo de injeção é complicado, inúmeras situações e pecinhas podem causar dificuldade na regulagem, tem muitas vedações, sensores, que podem ser a causa disso, no RU-vid tem vários vídeos de limpeza do corpo de injeção vc pode dar uma pesquisada, regulagem de válvulas tbm interfere na marcha lenta, vela desgastada, o próprio coletor sofre com temperatura do cabeçote as vezes trinca e da falsa entrada de ar, tudo isso que estou relatando vc pode pesquisar ai no RU-vid que tem, mas não acho uma boa vc trocar assim a menos que tenha certeza que vai resolver o problema, pq não é uma peça barata..
Ai tem algo errado, deveria ter variações, mas isso é uma solução de imediato, pra ficar redondinha tem que fazer a manutenção de mais alguns itens como regulagem de válvulas, limpeza do corpo de injeção, trocar a vela, filtro de ar, tudo isso tem interferência na marcha lenta da moto, as vezes até bobina e cachimbo dependendo do caso..
@@Leandro-lh6xm olha corpo injetor limpo comprei um usado mesmo, a bobina de faísca tá sim Cambaleando de gambirra, válvula fazendo uns barulhinhos, até porque ela já faz barulho original, vela vou checar, ela foi trocada faz 2 anos
@@backpackertrip5709 ahh como vc ja citou esses 2 itens, faz a regulagem das válvulas e troca da vela, creio que ja vai dar uma melhorada, e na medida do possível vc vai eliminando possibilidades sem jogar dinheiro fora, pq pelo tempo e relato, ja é necessário fazer isso mesmo que não resolva 100% do problema.
resolvi esse PROBLEMA ATE liguei pra yamaha ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wPFq30kHLEU.html lander 2009 com a lenta 1000 rpm so da uma FORCA ai... vlw
