Neste vídeo, mostro o passo a passo para ajustar as válvulas da Yamaha Nmax, sem mistérios, sem esconder nada, o verdadeiro e único passo a passo no RU-vid.
Show de bola essa revisão Saura, nunca gostei de levar minha moto em concessionária justamento pelo fato da duvida se eles realmente vão fazer o serviço correto, com o dinheiro que eu iria gastar com um mecânico eu comprei as ferramentas e faço eu mesmo em casa no melhor capricho possível.
Nossa, que trampo. E com certeza nenhuma concessionária vai fazer igual manda o manual de serviço. Imagino o que não pode ser quebrado nessa desmontagem. Parabéns...
cara eu sou dono de uma e faço a manutenção tanto dela quanto do meu carro mais desanimei agora quando vi que tem que desmontar a moto toda pra regular umas simples válvulas ! que Deus me dê coragem pra mim ter essa paciência pra fazer esse trampo viu ,vc e guerreiro 👏👏👏 só não pago pra fazer pq não confio nos mecânicos da qui kkkkk
Sensacional o vídeo, acho que irei até fazer um curso de mecânica para mexer na motoca haha! Parabéns pela máquina e paciência de gravar o vídeo para nós ; )
Valeu! Olha, nunca fiz curso, aprendi sempre na marra, assistindo videos e olhando manuais. Uma vez comecei a fazer um curso presencial e vi que estava jogando dinheiro fora.
No momento não, eu tive duas scooters (PCX e Nmax) acredito que minha experiência com elas já foi suficiente rsrs. São boas motos, mas acho muito mais prazeroso pilotar motos com câmbio manual do que automáticas.
Irão ficar presas depois de uns 4 mil km rodados... muitos acham que o desgaste são entre a haste das válvulas e a base do regulador, mas não, o desgaste é entre a cabeça da válvula com a sede de válvula onde faz o vedamendo da compressão, sendo assim elas sobem e diminui os décimos no regulador. Deixe 0,25 pra 0,26. Fica a dica. Válvulas presas pode acarretar em super aquecimento dentro da câmara trazendo prejuízos para o motor que será carbonizado diminuindo a eficiência.
Bom dia meu amigo Saura, parabéns pelo trabalho na Nmax. Bastante complicado chegar até as válvulas; mas é muito bom no final ver tudo bem ajustado. Abraço!!
Sugestão 1: "Antes" de soltar os parafusos de regulagem verifica se a folga das válvulas não está dentro do especificado; muitas vezes está, dispensando de fazer qualquer ajuste;Sugestão 2: Pode-se verificar se o motor está no PMS (ponto morto superior) tirando a vela e acompanhando a subida do pistão até este ponto; desta forma evita-se de ter que retirar a bomba ´d'água.
Um serviço simples, mas quanta desmontagem!! O pior sao os grampinhos e encaixes de plástico da carenagem. Se der uma bobeira na desmontagem eles quebram e fica horrível depois. O vídeo, como sempre, muito didático! Um abraço!!
Parabens amigo mt prático e esclarecedor seus vídeos melhor que mt mecânico por ai....sou mecânico de guindastes e máquinas pesadas tenho uma dessas mas cm n é minha área seus vídeos foram mt úteis obrigado.
Estou com saudades do seu belíssimo e amado Monza, dá próxima vez que for dar uma volta com ele, por favor, faça um vídeo nem que seja curto, um abraço!!
Caramba que mão de obra regular válvulas da Nmax heim. Acabei de pegar uma 2018, minha primeira scooter, mas são bem mais cheias de detalhes do as motos e mais caras as coisas. Porém, estou gostando só de acelerar rs...
Parabéns Saura, dá trabalho mas fica bom, tem que ter peito pra encarar fica melhor do que na concessionária. É o prazer de realizar o serviço bem feito. Um forte abraço.
Saura, parabéns pelo vídeo, o melhor em didática, ângulos da câmera e detalhes... Mto bom, aliás, qdo saiu água da bomba no desmonte, vc precisou completar qdo remontou? Abcs
Valeu Saura. Vou ver isso amanha na minha pq ela esta um pouco barulhenta depois da viagem ao chile e me disseram q pode ser isso.. ja que ela ta com 32 mil km ja
Sim, grande chance de ser. Trabalho gostoso de fazer em casa. Apesar de parecer assustador desmontar a moto toda, é bem fácil (desde que tenha um bom jogo de ferramentas). O Marcão está com o manual de serviço dela, tinha passado pra ele uma vez, qq coisa fala pra ele te enviar.
@@eduardo_saura o motor da minha nmax deu problema de novo... Está misturando água com óleo. Vc pode me informar o torque que vai no cabeçote? Não consegui manual de serviço
Acabei de adquirir uma dessas, não imaginava o trabalho que dava pra regular as válvulas kkkkkkkkkkk da minha cg era bem fácil, e qualquer mecânico fazia, agora tenho medo de deixar a minha num mecânico qualquer, aqui onde moro geralmente o pessoal não é especializado e nem tem cuidado com a moto, quero fazer eu mesmo mas não tenho curso então vou tomar coragem pra fazer isso kkkkkkkkkkk
Cara, tenho uma Nmax e estava me enlouquecendo esse estalo que você falou aos 7:44 ! Realmente, quando acelero mais forte, surge um estalo vindo do motor. Já fui na Yamaha e eles não souberam explicar e muito menos conseguiram ouviram quando anadaram na moto. hehehehe. Parabéns pelo vídeo, muito técnico!
Bom vídeo. Na minha Yamaha Ténéré também usei alicate na cabeça dos parafusos quadrados da válvula,mas acaba marcando e desgastando a peça. Comprei os reguladores cilíndricos específicos Na Loja do Mecânico, ficou muito mais fácil
Pelo jeito vc demorou 2 dias. Nossa Eduardo. Hj me decidi a não trocar minha fazer 250 por está moto. Sou igual a vc que gosta de fazer as manutenções mas essa moto judia demais....afffff ainda bem que se livrou dela
Comprei a minha usada com 11533 km rodados, no mesmo dia quando cheguei em casa estava com um pequeno vazamento de óleo na parte da bomba do arrefecimento, o interessante é que no manual que me deram está constando as últimas revisões feitas até os 10mil, há duas possibilidades de está suando óleo ou não fizeram ou se fizeram a revisão deve ter sido feito de todo jeito, Brasil.
Essa revisão de 10 mil km é trabalhosa,, toma tempo para fazer na oficina. Não podemos generalizar e dizer que ninguém faz, pq existem sim ótimas oficinas, mas a dúvida sempre fica né, por isso gosto de fazer em casa. Se desmontaram e fizeram a revisão certinho, pode a junta não ter ficado bem encaixada ou o parafuso não tão bem apertado e abre espaço para suar.
Na verdade as quatro válvulas funcionam o tempo todo, o que muda é o came do comando de admissão que tem um levante e tempo de abertura maior em alta rotação, bem similar ao atual VTEC dos motores automotivos da Honda, porém o da Honda tem acionamento hidráulico.
Ainda chamam esses caras de engenheiros! kkkkk deveria chamar dificulteiros! Será que ninguém pensa na manutenção? Não é possível uma coisa dessas, por isso que fica caro fazer na concessionária! Abç Saura , belo trabalho, é só prá quem gosta mesmo.
Olha Lobo, essa trabalheira toda não é exclusividade na yamaha. A suzuki, com sua bela Boulevard M800 também tem que desmontar tudo. Os engenheiros japoneses gostam de dificultar hehehe
Na verdade, o comando de válvula de NMAX trabalha, constantemente, com 4 válvulas. A válvula solenóide entra em ação depois de uma determinada rotação e altera a geometria do comando, mudando a abertura das válvulas de admissão. Mas sempre funciona com as 4 válvulas.
Se fosse carro a Nmax seria tipo um Ka em termos de acesso ao motor. Tudo apertado e difícil de alcançar. O vídeo ficou foda. Não sei se terei coragem de fazer esse tipo de manutenção. A chance de sobrar uns parafusos é imensa. Ah, dá para ver que tem espaço para um tanque um pouco maior, né?
Boa comparação com o Ka, é isso mesmo! Então, o espaço é maior sim para o tanque, mas precisa ver se isso nao é pra ele sair com facilidade. Talvez um tanque maior dificultasse a passagem pelo quadro.
Realmente esse vídeo eu tenho que dar os parabéns!. Uma dúvida, é recomendado o ajuste das válvulas, porém realmente estava fora das medidas antes de ajustar?
Meus parabéns, gosto de acompanhar seu trabalho, tenho uma dúvida, quando a direção da Scooter está difícil de andar em linha reta, fica fazendo um Zig Zag tremendo, o que pode ser? Não é trepidação e sim ela puxa para os dois lados, curvas então está um perigo. Dá uma ajuda aí . Um abraço
Faaaaaala grande Saura blz? Parabéns pelo vídeo Caramba, tem que desmontar quase a moto toda para um procedimento relativamente simples... que coisa. Saura onde vc conseguiu esse manual de serviço da NMAX? Será que consigo baixar o da Crosser? Estou só esperando a bateria que comprei chegar para começar a revisão da crosser...me deseje sorte Forte abraço e é like
Pois é, tem que desmontar tudo para um ajuste de 5 minutos, mas não é muito diferente de outras motos não viu. Se pegar uma Boulevard M800 por exemplo, tem que desmontar meia moto também. Comprei o manual no mercado livre, mas o da crosser acho que consegue achar de graça pra baixar, se eu encontrar te aviso. Boa sorte e qualquer coisa estamos aí! Abraço e fique com Deus
Muito bom o vídeo Eduardo, no manual fala que deve ser verificada a necessidade de regulagem das válvulas, é normal a moto está com só 10 mil e ter de regular a válvulas? Abs
@@eduardo_saura Legal Eduardo, você acha que vale fazer a revisão na concessionária? Como você mesmo fala em alguns vídeos seus, alguns itens que teoricamente são trocados na revisão não tem disponível para venda nas concessionárias, (Gaxetas, Vedações, Borrachas, Anéis), e esses itens são cobrados no valor das revisões preço fixo, (revisão 10 mil), qual a sua avaliações?
Eu geralemnte só faço na concessionára a revisao de 1000 e 5000 km, depois só mexo em casa, pq gosto e tenho ferramental. No meu ponto de vista naoo compensa pagar uma grana alta nas revisoes posteriores, é muito dificil esses motores quebrarem
Eduardo o calibre não precisa ter todas medidas pois se você quiser 0.20 voce usa a lamina de 0.15 junto com a 0.05, mas estranho não ter 0.10. Eu tenho um calibre de 17 lâminas : 0,02, 0,03, 0,04, 0,05, 0,06, 0,07, 0,08, 0,09, 0,10, 0,15, 0,20, 0,25, 0,30, 0,40, 0,50, 0,75, 1,00 mm. Posso fazer quase todas combinações entre 0.02 e 1.75 usando até 2 lâminas, com saltos de 0.02.
Eduardo, boa tarde Quais os itens que você indica troca obrigatória em uma Nmax de 12.000, além do óleo e dos filtros? Você recomenda algo mais algum tipo de serviço? Limpeza de bico, ajuste de Válvulas?
olá Eduardo, na época que desmontou para regular essas válvulas você lembra se estavam com muita folga ou presas ? Ou se ainda estavam dentro do limite de folga normal? Tenho uma nmax com 8500km e, estou em dúvida de faço essa regulagem com 10.000 ou se espero chegar nos 20.000km.
Estava fora sim, mas não me lembro o quanto. No video na lembro se comentei ou não. 20.000 acho muita coisa, ideal é faer tudo isso com os 10.000 mesmo, haja vista que de qualquer jeito tem que desmontar tudo mesmo
Eduardo, onde você conseguiu esse manual de serviços? Em breve eu vou comprar uma Yamaha Xmax, e gostaria de fazer as manutenções dela em casa, assim como você.
Tudo isso só para regular válvulas?! Será que precisa desmontar a moto inteira? A pcx é parecida com Nmax 160 , mas pra regular as válvulas só precisa tirar o banco e o compartimento em baixo.
somente a primeira, depois todas em casa, e muito gostoso mecânica de moto, muito mais do que a de carro, fora que moto dá pra mexer em qualquer lugar, até em garagem de prédio dá
Infelizmente não tenho como te ajudar sem verificar, é algo muito complexo para simplesmente dar um palpite. O que posso dizer, é pra trocar de oficina.
Porque você deixou a válvula no valor máximo de folga especificado? O certo não seria deixar no valor mínimo de folga e ajustar novamente depois de um tempo (ou quilometragem) se ele passar do valor especificado?
Tanto faz, estando dentro do limite especificado no manual, pode ser qualquer valor. A cada 10.000 Km tem que reajustar. Optei por deixar mais aberta, para talvez o motor "respirar melhor".
