Muito boa sua explicação. Esses dias fui viajar e não me lembrei como se usava ou seja uma tecnologia dessa a favor e não saber usar foi triste. Obrigado
Grato pelas explicações. Adquiri uma Fielder á cerca de um mes, e não encontrei instruções no manual. Sem palavras ara agradecer. Veja que depois demais de 3 anos seu vídeo continua atualizado e ajudando várias pessoas. Deus te abençoe amigo. Ps. Desculpe a acentuação. Estou com problemas no teclado.
É MT show, gosto de Corolla Xei 2009 à 2013 mas fico em duvida do Xrs 2012 ou o civic 2015 Exr 2.0 mas em relação ao comando de piloto automático nos carros executivos eu prefiro no volante esse do corolla Xei 2009 não curti MT não. Mas eu acho que é opcional tem uns que é no volante mesmo se eu não me engano. Mas em fim MT bom esse vídeo
Comprei um Corolla a uma semanas e não sei nada dele ainda ele é SEG 2009-2010 e não sei nada ainda. Valeu pelo vídeo, vou até salvar ele aqui. Abraços!
Ótimo vídeo.. explicação simples e objetiva. Sobre manter a velocidade.. em aclives e declives ele se ajusta pela marcha pra manter a velocidade? E no caso pra reduzir ou aumentar são toques intermitentes como você mostrou, não é segurando pra cima ou pra baixo a alavanca pressionada não né?
Faltou dizer que com o piloto automático acionado, segurando a velocidade desejada, precisou acelerar um pouco mais pra uma uma ultrapassagem por exemplo e depois soltou o acelerador, ele volta para a velocidade ajustada no piloto automático.
Estou procurando um Corolla automático 2009 ou 2010. Alguém poderia me informar quais versões possuem o piloto automático? Sei que a SEG tem. Mais alguma? Grato.
Vulgarmente acabamos chamando de "piloto automático", mas você está correto, é apenas um acessório que controla a "velocidade" de forma constante sem ter que usar o pedal do acelerador.
Mais gostei do vídeo a explicação ,eu tenho um Corolla acabei de comprar e não sei quase nada ainda das funções pra falar a verdade eu nunca tinha dirigido um carro automático , é muito bom
Almir Rodrigues Boa Noite Almir, não sei ao certo qual a sua dificuldade mas vamos ver se posso te ajudar! Olhando para o cambio, você vera as posições P (Parking ou Estacionamento), R (Ré), N (Neutro), D (Drive ou Dirigir) e S (Sport). Quanto quiser andar com o cambio funcionando de forma totalmente automática, deverá utilizar a posição D, e no caso de querer utilizar o modo esporte que seria as trocas manualmente, deverá deslocar a alavanca para a esquerda na posição S e utilizar a alavanca com movimento para cima e para baixo para efetuar as trocas ou então as paddle shift (borboletas) para aumentar (lado direito) e diminuir (lado esquerdo) as marchas. Espero ter ajudado.
Interessante eu tbm estou mesmo problema . Eu coloco na posicao s mais as alavancas nao funcionam nem pra subir nem pra reduzir, sera que esta com problemas?
Sinta-se a vontade em chamar como quiser! Mas se um dia tiver um carro com tecnologia embarcada vc pode voltar a consultar qualquer vídeo no RU-vid e tirar suas dúvidas de como utilizar!
