Ajuste Inyector Bomba TDI

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**EN EL ANTERIOR VIDEO HUBO UN ERROR Y SOLO RETROCEDIA 180º EN UNO DE LOS INYECTORES, LO CUAL NO ES CORRECTO **
Después de realizar la distribución del Golf y arreglar la avería del árbol de levas, nos faltaba una parte importante que es la de realizar el ajuste de los inyectores bomba. Es un reglaje muy sencillo que se puede hacer en muy poco tiempo, con eso conseguiremos que los inyectores estén perfectamente sincronizados.
Lo que hay que hacer es retroceder unos cuantos grados el tornillo de ajuste del inyector bomba.
Con esto acabaremos esta serie.

Опубликовано:

6 сен 2024

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Комментарии : 48

Год назад

He decido resubir el vído porque cometí un error, y creo que puede causar confusión si alguien quiere repetir los pasos.

@borjalorenteanton1000 11 месяцев назад

Hola,tengo un vw golf iv ajm 115cv inyector bomba,es el mismo procedimiento y los mismos grados? Gracias

@rafaelcr7737 4 месяца назад

Buenas te felicito por tus vídeos, preguntarte por que error cometiste en el ajuste de inyectores, no encuentro el nuevo video

4 месяца назад

Hola, este es el nuevo video, el otro lo borre para no confundir

@juanmiguelimaz6263 Месяц назад

Buen trabajo.y bien explicado.gracias por compartir

Месяц назад

A tiiii

@abelalonso7188 6 месяцев назад

Bien explicado. Buen vídeo. Gracias

@josesueromolina8648 5 месяцев назад

Q bueno el bien bien esplicado

@Robert-bm4lq Год назад

Buenas tardes ¿se nota en la respueta del motor ese ajuste? gracias

@user-xx4kw2vk2w Год назад

Excelente video! Como siempre muy claro y facil de interpretar, te consulto tengo un vw motor 2.0 tdi BKD, lleva tambien 180 grados? Y si se hace en frio o en caliente? Muchas gracias!

Год назад

Gracias!!! Si en BKD son 180 grados y se hace en caliente. Un saludo

@_javi__ 5 месяцев назад

Buenas! Como te he comentado en otro vídeo tengo el mismo coche con problema de pérdida de potencia. Crees que puede ser debido a alguno de los inyectores en mal estado? Al apagar y encender vuelve a funcionar bien. Y’a se cambió EGR mariposa y filtros. Un saludo y gracias. PD. ¿Metiéndole el scan diagnosis debería dar info de inyector no? El caso es que la dio pero después desapareció la av. y pensamos que el problema era por la centralita que dio fallo turbo con anterioridad y se cambió centralita.

@F_R32 4 месяца назад

Casi al 100% tienes la geometría del turbo atascada de carbonilla , tienes que desmontar el turbo y limpiarlo , si buscas en RU-vid hay información, si no al taller .

3 месяца назад

Yo optó también por el turbo, se te pone en limp mode y para quitarlo tienes que apagar y encender. Eso pasa cuando la geometría del turbo no puede moverse libremente, normalmente por carbonilla

@marcosja2002 5 месяцев назад

Hola buenas,sabes en que canal se mira lo de los inyectores con el vagcom

@enriquejimenez4441 2 месяца назад

Hola, tengo un vw jetta tdi 1.9 v5, me sabrias decir si esta culata se puede rectificar, y si el rectificado afectaria a valvulas o otros reglages. A sabiendas que si se rectifica hay que aumentar la junta de culata, tambien si sabes cada cuanto km se regulan los injectores bomba gracias.

2 месяца назад

Lo del rectificado debería decírtelo una rectificadora, en cuanto al reglaje de los inyectores yo llevo un león con 300.000 kms y nunca se lo he hecho...

@hassanfathi5025 7 месяцев назад

Hola buenas quería preguntar si podrías hacer un video de cómo usar la caraca dinamomitrik

7 месяцев назад

Siii voy a grabar un short en estos días de como usarla

@ivanterriblecoc281 7 месяцев назад

Hola buen video una consulta es necesario hacerlo en caliente o se puede regular cuando montas el árbol nuevo y otra cosa el orden de ajuste es segun el orden de encendido supongo o no ?

7 месяцев назад

Hola si, hay que hacerlo en caliente. En cuanto al orden, irás viendo que válvulas se van pisando conforme vayas moviendo el cigueñal. No hace falta que te sepas el orden

@AngelHernandez-ce9kp Месяц назад

Buenas noches la calibración de los inyectores será la causa de cual echa mucho humo nergro

@javieralcantaralopez7666 7 месяцев назад

Muy buenas me suena el turbo igual a ambulancia

@F_R32 4 месяца назад

Mira el lado bueno , así te dejan pasar en los atascos 😅.

@user-rd3jy8oq5s 6 месяцев назад

Hola buenas noches tengo un passat tdi 2.0 que falla un inyector que me conviene repararlo o colocar uno nuevo? Gracias

6 месяцев назад

Los inyectores de los Passat salieron bastante malos son de marca Siemens y en su día estaban en campaña. Creo que te tocará comprarlo nuevo

@jorgemaezmasfavo7025 4 месяца назад

Muy buenas tengo este mismo motor y me tironea mucho,lleva 328000km,crees que puede ser falta del reglaje?

4 месяца назад

Mira primero los vídeos del árbol de levas, es un mal endémico de este motor

@stephanegarnier7002 8 месяцев назад

haut quel beau bruit de turbo sur la fin de la video🤣

8 месяцев назад

🤙

@adrianbarragan3740 2 месяца назад

Hola tengo un vento 2010 tdi tambien va a 180 grados

@jesusgonzalez1940 7 месяцев назад

Buenas tengo el motor 1.9 105 cv del 2006 y quiero hacerle el reglage pero me han metido mucjo miedo con que me puedo cargar los calentadores y si los quitas tambien tienen riesgo de romperse,veo que lo haces con los calentadores puestos tiene algun riesgo d q puedsn romper con esta operacion?

7 месяцев назад

Si están bien no los toques!!

@jesusgonzalez1940 7 месяцев назад

@ creo que te refieres a que no toque los calentadores no?lo de ajustar los inyectores lo quiero hacer por qué tengo que cambiarles a todos las tóricas además creo que me falla un inyector me da tirones y el gasto de gasoil está disparado en 7 litros en carretera y le limpie el sistema entero de admisión cambiado filtros de gasoil y aire además de cambiarle el turbo

@jesusgonzalez1940 7 месяцев назад

Aver que me ido un poco del tema mi pregunta es puedo hacer el ajuste con los calentadores puestos o correrían peligro de romper?

@iuliantudose3659 4 месяца назад

Si el hombre te ha dicho que si. Con los calentadores puesto. No hay problema. Para que te pones tan pesado. Digo. Agrádeselo y a trabajar sin miedo hombre. Tampoco hay que tener tanto miedo. No va pasar nada. No siquiera quitar los calentadores no va pasar nada. Si hubiera tenido roto alguno pues hay que cambiarlo no ???? Yo lo he cambiado todos sin ningún problema.problema.. Saludo.

3 месяца назад

Si, no hay problema. Puedes hacerlo con los calentadores puestos o quitados. Es totalmente independiente

@espanol9736 Год назад

Los de 1.9 tdi van a 225 grados no??

@ecuchipped Год назад

Hola buenas osea que eso se hace en caliente unos 90 grados o menos ?

@ecuchipped Год назад

Y otra pregunta cómo iba el coche con los inyectores más ajustados me supongo que en frío iría bien

Год назад

Si, así es caliente a 90 grados y entonces se regula

Год назад

Yo lo hice porque levanté el árbol de levas por una avería, tienes los vídeos en el canal. No acababa de sonar redondo del todo y eso es porque este ajuste lo que hace es que el gasoil salga en el momento exacto

@ecuchipped Год назад

@ en mi caso es un 100cv que le puse inyector de Cupra turbo ARL híbrido intercoler XL sensor 4 bar etc y a la hora de darle caña no rompe bien y cambia el sonido total mente

@ecuchipped Год назад

@ es como cuando te quedas sin combustible parecido un sonido feo y lo ace a partir de unos 50 grados más o menos