Amigos aqui les dejo este video tutorial comleto de como hacer un ajuste de motor a su motoneta paso a paso para q pueda. Entenderlo y puedan hacerlos ustedes mismos #motomecanica #italika #motoneta #bikers #vento
Se me barre la cadena de distribución desde adentro, no se barre en el arbol de levas... como que brinca al darle vuelta al magneto y no se queda a tiempo nunca la moto y pues no la puedo arrancar. Que hago bro! Muchas gracias y muy buen video. Que bueno que lo pones de cerca todo, gracias!!
Pues de seguro se te a salido del engrane del sigueñal o si la cadena es vieja puede ser q ya esta muy estirada y quiere cambio o otra podria ser q el engrane del sigueñal ya este muy desgastado
No mi amigo a lo mejor cuando estaba explicando lo puse asi de rapido nomas pero obviamente fuera de video y ya a la hora de dejarla instalada la puse de la manera correcta seria imposible ponerla mal ya q esta trae la linea osea la guia exacta como un caminito por donde va paar la cadena lo cual al lado equivocado no lo trae buena observación eso me confirma q eres bastante observador a ddetalle saludos bendiciones
Ayer terminé de hacerle medio ajuste a una motoneta DS150, pero pues siento q no la deje a tiempo bien, ya que pues prende pero no se mantiene si puede ser el tiempo o las punterias, o a cuanto van calibradas las punterias gracias y excelente video no me los pierdo
Las punterias ban admision. 0.04 y escape a 0.05 quita la tapa y vergifica con el piñón de la cadenilla q este vien sincronizada a tiempo con el magneto si eso esta bien podria checar tambien tu carburador darle una lavada para ver si por ahy puede estar el problema
@@DEMOTOSREPARACIONESYMAS pues revise el piñon de la cadenilla del tiempo y donde deben de ir los dos puntos a raíz de la cabeza de las válvulas uno de los puntos esta casi nada q no esta alineado con la otra pero al poner el tensador de cadena se mueve el arbol de levas y es lo q me hace q se mueva de tiempo,xq ya se lavo el carburador, aceite de motor nuevo,bujia y filtro de aire nuevos,alomejor puedan ser las punterías xq la de admisión yo la calibre a 3 y escape a 4
@@estybenvega8673 pues tambien asi trabajan bien las punterias no tendria q dar problemas por eso esta bastante raro tu caso porq si esta a tiempo pues tendria q ser otra cosa
Pues uno de los puntos donde deben de ir cuando se pone a tiempo ps no coincide uno bien pero si prende pero tarda en prender y cuando prende se queda acelerada y ya le ajuste el carburador y nada crei q se queda acelerada xq no este bien a tiempo
Muy buen video amigo pero tengo una duda, cuando la moto empieza a sacar poco aceite por donde va la manguera en la tapa de las punterías después de calibrarlas a qué se debe ?
Buenas tardes amigo una pregunta tengo una gs 150 italika y estoy con fundido ya que en el.video. calibras las punterias. Con 0.04 Y 0.05 y la duda es. Si. La .004 y .005 Es lo.mismo. gracias y saludos deade merida yucatan mexico
Si es correcto es lo mismo lo q pasa q a veces uno como me canico para mas rapido dice la 04 o la 05 pero en si en realidad es 0.004 y 0.005 una disculpa nomas q aqui asi la llamamos incluso a veces nos referimos como la 4 y la 5 y obviamente ya sabemos a las q nos referimos
Cuando la moto es nueva la manguerita va a dar a la caja de filtro de aire pero ya luego muchas motos nomas la traen colgando es nomas como un respiradero por ai salen gases q expulsa el motor lo ideal es q baya conectada al separador de gases osea hacia el filtro de aire
Hola buenos días tengo una rally 150 pero no prende por por la pata la batería es nueva. Ayer la pude prender rode como 100mts y se me apagó como si estuviera ahogada. Ya no se que hacer y no la quiero vender.
Revisa las terminales que te digo podrian ser esas las que esten haciendo falso contacto de lo contrario no sabria como mas ayudarte bro se encesita checar la moto y ver exactamente lo que hace para poder deducir y checar algo
Las guias de cadena o las guias de metal que van en los esparragos? La verdad ambas son importantísimas y juegan un papel vital en el funcionamiento correcto del motor
