Nu copia sau reposta clipul... Unde au dus sfaturile unor electricieni, mulțumesc Up electricity, Restaurare și reparație,Proiecte diverse Diy ❌BIG PGA❌
Eu zic sa pui pe cel mic pe pornire si pui o fulie sa il ajuti putin la pornire ca va merge...am avut ceva de genul la fabricuta de facut pufuleti...si asa pornea ...ajutat👍
faci schema doi pornirea motorului in stea ------prima schema este pornirea in delta ....................lamelele de tabla le pui ca in schema doi ,la U1 pui faza de la priza ce vine din casa fiind cel mai important si nulu il conectezi la prima borna la Z2 W2 ce vine din priza de alimentare , dupaceea condesnatorul il pui la Z1W1 la V1 cel de 50 farazi cu intrarea firul albastru pe Z1W1 si firul maro de lucru iesirea pe V1 ca sa ai linia de sus alimentata bobina din motor ,,,,,,,,,,dupaceea trebuie sa ii dai curent la linia de jos si legi alt condensator incerci tot cu 50 de la borna V1 firul albastru si maro la U2 ..........daca motorul nu porneste inseamna ca condensatorul al doilea este prea mic si pui unu de 80 farazi ......daca porneste este bine .......sensul motorului il schimbi schimband faza pe U1 care il muti la Z2 W2 si nulu de la priza il pui la U1 si se va roti invers motorul ...................daca pui un condensator prea mare iti arde siguranta ,contorul ,in contor sa ars un varistor ce costa 2lei
asa am patit eu am conectat un motor la retea si am ramas vara tensiune nici in contor nu aveam afisaj problema a fost la stalp se arsese clemele de prindere am sunat la enel si sa rezolvat problema
BIG, mergi cu el la un service... Eu am moara aia noua de 3kw, am aruncat o privire acolo, e haos cu firele alea, nu intelegi nimic. Pe fire mai sunt niste cleme asa cu notatile alea cu z, cu w, dar la mine nici alea nu intelegi pe unde vin si de ce, parca nu corespundeau nici dupa schema... Mergi la un service, acolo ti-l pune sigur in functiune si iti faci treaba.
Câte bare de prindere ai acelea care vine an te borne trebuie sa ai 3 bare ca de cte am văzut io merge di la trei obzeti am și eu un motor și ploua afara ca ma duceam sa vad da dă-mi fesbuc altau și sa vat poate pot sa ați dau o ana de ajutor
Ai aparat de măsură?trebuie să afli care este bobina principală și bobina auxiliara, motorul în interior are un contract centrifugal care iti deconectează condensatorul de 250mk după pornire
@@costicaraducostica7803 din cele 6 fire două sunt de la contactul centrifugal și îți va arăta la aparatul de măsură rezistenta cea mai mică, adică 0. Rezistenta mijlocie îți va arăta între cele două fire ( început cu sfârșitul bobinei principale) iar rezistenta cea mai mare va fi la bobina auxiliara ( de pornire) care va fi înseriata cu condensatorul de 40mk. Condensatorul de 250mk se va înseria cu contactul centrifugal și vor fi puse în paralel cu condensatorul de 40mk.
@@BIGPGA Daca ai fi vazut la un motor identic cum au fost puse firele. Probail pe firul maro este intrerupatorul centrifugal si celalalt albastru este infasurarea secundara. Manualul nu este facut corect. Trebuia sa precizeze si culoarea firelor pentru intrerupatorul centrifugal. Eu cred ca aici s-a produs confuzia. O sa vezi cand mergi la un electrician care stie sa determine care este infasurarea secundara. Baietii care au incercat sa te ajute cred ca au avut intentii bune.
@@BIGPGA Din cate am vazut ai respectat schema , condensatorii i-ai pus corect eu cred ca firul negru nu este echivalent cu firul maro - acolo a aparut problema. Dar o sa ne spuni dupa ce verifica electriceanul daca acolo a fost problema. ( este o presupunere deci nu incerca sa faci ce zic eu)
Salut maestre, am un motor de 4kw, 220v-380v si 1320rpm. Are pornirea in triunghi stea dar la 220v imi arde instalatia si stiu ca imi trebuie niste condensatori ca motorul sa poata fi folosit doar la 220v fara a mi arde instalatia. Are un curent de 8A in mers dar cel de pornire e mult mai mare. Daca l tin cateva min in priza imi topeste instalatia. Ce condensatori sa folosesc si cati?!
Salutare,am și eu un compresor de aer de 100l și nu știu cum sa l leg,a venit un electrician și mi a legat motorul,mi a mai pus o punte pe lângă cele 2 originale din fabrică, l am pornit,dar acum când ii dau drumul îmi ia curentul și se sting becurile din casă, merge 20,30 secunde și nu mai are putere,se încălzește bobinaj în motor,ma poți ajuta cu o poza cum l ai legat?multumesc!
@@BIGPGA am mai scris odata mesajul da sa sters. electricalc.ro/impedanta-buclei-de-defect/23-blog/150-pornirea-motoarelor Ultima poza din linku asta ai facut-o? Ai verificat daca colorile sunt pentru aceeasi bobina? zic de legatura triunghi din poza
Trebuia să cauți pe RU-vid ceva asemănător să vezi și asculți cum se unești corect , fie și în limba rusă dacă cunoști . Da așa ce te apuci de capu tău și după instrucținile din pașaportu tehnic căci pot fi incorecte și mai caută un electrician cu pricepere . Păcat că ai ars ( condensatoru ) contaurul !
@@BIGPGA Dacă aveam legătură cu tine prin FB , îți trimiteam niște poze cum este corect de la motoru meu .Si un sfat pe viitor cănd mai dezinstalezi ceva să inlocuești fă întai niște poze concrete în caz că uiți cum a fost !
Ți am spus, un motor de 4kw e prea mult pt uz casnic fara un circuit separat. Când pornește trage 50 amperi, cine sa țină 50 de amperi? Nici aici nu e bine? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7odsgPVWOOo.html
Îl scot în curte și dau cu barosul în el ,nu cred că se poate intampla așa ceva, dacă mă puneai să fac un avion îl faceam mai ușor decât să leg un rahat din ăsta de motor
Big ...dupa ce il legi motorul va avea doar o treime din putere . Orice motor are in interior trei bobine . Daca sunt legate toate trei sfirsituri de bobina in interior , tu nu le vezi(aceasta conexiune se numeste STEA . Daca sunt legate inceputuri cu sfirsituri conexiunea se numeste TRINGHI . Am de ani buni un motor trifazic montat la moara de uruiala pe care il pornesc cu sfoara . Sfirsiturile de la doua bobine sunt legate , iar inceputurile sunt alimentate de la priza . Mai inainte infasor sfoara pe fulie , bag in priza si gata...inceput sa fac uruiala . Incearca si tu daca nu ai rezolvat si vezi ce iese . De ars nu ai cum sa il arzi si nici in cap nu sare . ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sNhvv8jrCkI.html ...vezi si in acest clip cite ceva interesant , poate te la lumina . Un pic e complicat ..dar am observat ca esti baiat destept si iti dai tu seama cum si in ce fel . De obicei ABC sunt notate inceputurile si XYZ sfirsiturile bobinelor din motor .
Pt dl Cornel Cotoia ,motorul este monofazat nu trifazat. Are două bobini în interior nu trei. Una de funcționare și una de pornire. Firele 5 și 6 sunt de la contactul centrifuga l
Nu le-am scos eu,lea scos un electrician bătrân care a zis că îl depășește, ar avea în total 13 fire ,stiti cumva? Ati mai întâlnit așa ceva? E monofazat, mulți au spus că nu au mai văzut așa ceva
Si eu am 2 motoare la 220 v la care vreau sai pun condensatori,acum porneste la sfoara in orice directie,trebuie sa chem alt electrician a venit unul si a spus ca nu se poate ,sau nu stia,un prieten electrician a zis ca se poate pune 2 condensatori si un comutator cu 3 pozitii si merge si spre stanga si spre dreapta.nu mai sunt profesionisti in nici-o meserie in tara asta.trista realitate.
Pe tot internetul nu găsești, electricienii lu pește, nu stii nu te bagi ...nu am de cât să mai plătesc să îl duc la cineva care știe,să îl vând pe nimic și asta e
fii atent firul de la priza pui FAZA plusu pe U2 si minusu NULU la V2 si ii pui un condensator doar pe cele doua borne si nu doua condensatoare ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,depinde de ce capacitate ai nevoie la 4000W si cati amperi are motorul .............pentur asta testezi primul de 50 daca nu functioneaza si nu porneste motorul este prea mic si pui unu de 80 la test si tot asa ,cand porneste acel condensator este bun ...............conductorii black wirke sunt cei maro la tine
@@BIGPGA faci un apel la magazin acolo. Si zici chiar asa. Doamna sau domnule nu am găsit nici un electricia sa îmi facă și mie legăturile la acest motor.....
