Slm akü test cihazı aldım...akü Tamir işi yapmak için.akuiyu test ettim good battery yazıyor du...üç gün desulfetor cihazına taktım akü malesef düzelmedi..akü test cihazı ni bosami aldım acaba
yıl 1978 renault-12 araba almıştık. arabanın üstündeki akü volter marka yabancı akü.bir yıl sonra arızalandı. komşumuz oto elektrikçisine götürdük. akü bitmiş aküyü yenileyeceksiniz dedi. tamirciye kızdım. aküyü eve getirdim. geniş plastik bir kaba aküyü ters çevirdim içinderki asitli suyu boşalttım. plastiğe boşalan aküden çıkan tortuları almadan enjektörle suyu tekrar aküye doldurdum. aküyü arabaya taktık. ittirdik araba çalıştı. akünün sularını tamamladık. o aküyü tam beş yıl daha kullandık.
İçindeki asit yerine saf su koysanız aynı düzen çalışırmı? Çünkü genelde su eklemesi yaparken saf su ile yapıyorlar. Yoksa çıkan suyu tekrar eklemek zorundamıyız
@@ugurarslan507 saf su bayilan aküyü ayağa kaldirmaya yard eder icine saf su koyulur desülfatör ile desülfe edilir ve akü kurtulursa kurtulur kurtulmaz ise arilir youtubeye akü desülfe yazarak bulabilirsin
Senin arızanın akü değildi ya o an kablolardan biri geçirmedi yada marş tutuklul yaptı sıfır arabada sıfır aküler o kadar gitmeyen var ki 12 arabasının şarj dinamosu belli
Uzun zamandır arac akü sorun yaratmaya başlamıştı bir sabah calismadi ölçüde 12 4 çıkıyordu ama marş basmıyor du farları açınca 9 .3 lere düştü farları kapatınca 12 3 geri geldi sarj ettirdim ama nafile yeni aku alarak çözüm sağladım çok teşekkür ederim video çok yardımcı oldu
Kapasite test aletlerinden geçtiği halde bile gerçekte tam sağlıklı olmayan akülere çok rastladım yani demek istediğim bir akünün sağlıklı olduğundan tam olarak emin olmak için onbeş gün bir ay boşta bekletip daha sonra kapasite testine sokmak gerekir tabi buda imkansız olduğuna göre benim tavsiyem para derdiniz yoksa çıkma aküyle hiç uğraşmayın taze üretilmiş kaliteli aküyü alıp arabana takacaksın ve akü konusunda için rahat olacak
Video için teşekkür ederim çok yardımcı oldunuz.sizlerle naçizane tecrübemi paylaşmak isterim.45 yaşında ve 10 tane araç değiştirmiş biri olarak birinci kural benim gözümde iyi para vererek piyasada iyi bilinen birkaç markadan şaşmamak gerek.akücülerde bin çeşit marka var.biz millet olarak ucuz malzemeyi severiz.kendimde bu hataları zamanında yaptım çünkü.ucuz aldığım her akü bir birbuçuk yıl sonra çöpe gitti.ancak kaliteli bildiğimiz markalar en az dört beş yıl,altı yıl dayanıyor.şarj dinamonuzda sıkıntı varsa bu ayrı bir konu.herkese kazasız günler dilerim
@@KENDİNDEYAPABİLİRSİN Abi benim motorsiklet aküyü yeni aldım marş basmıyor gücü bitiyor değer senin ölçün volt metreyle ölçük 8 düşüyor akü bozuk mu akü geceden sabaha motoru dışarıda bırakıyor sabah 8 mars basmıyor sorum akü mü
Kapasite testi akü kapasitesinin 3 katı değerindeki akımla 15 sn sonunda akü geriliminin 9.6 voltun altına düşmemesi ile anlarız.. Yani 20 A/h akü 20×3=60 amper yük altında 15 sn sonunda gerilimi 9.6 volt ve üstünde ise dolu ve sağlam diyebiliriz.
@@seranatery5675 bu iş için yapılmış kalın karbon disklerden cihazlar var. Yükleme onlarla yapılabilir. Yada araç üzerinde uzun ve ısa farları yakup beklenebilir.
Elinize sağlık, ancak, sağlam olan aküyü test ederken önce voltmetreyi taksaydınız da boştaki voltajı görebilseydik. Sonra da ampulü takınca voltajın ne kadar düştüğünü görebilseydik daha iyi olurdu diye düşünüyorum.
Ben UPS e bağlıyorum..Bozuk akü 5 sn çalıştırıyor.sağlam akü 20 dakika çalıştırıyor. Bu akü kapasitesini kaybetse bile mesela çakmaklık bağlayıp telefonu şarj edebilir..Led ampül yakabilir..ama yüksek enerji harcayan cihaz bağlanamaz.
Üstadım ağzına sağlık sülfatlarmış olan akünüzü ve amperi olmayan aküyü yüzde 70 ila 80 geri kazanabilirsiniz aslında olmuş gibi duruyor sadece hastaya doğru tedavi uygulanması lazım iyi gunler
zaten akü saglamlık testi hemen hemen aynı sayılır akücülerde akünün saglamlıgını test cihazı varteest cihazını içinde yay şekilinde bir tel var kızarana kadar bekliyor 3 5 saniye akünün durumu meydana çıkıyor senin yaptıgın testdogru emegine saglık
kral çok tşk ederim harika bir video olmuş bilinçlendik sayende 2. el bir akü alırsak bi avo metre ve bir 12 volt led götürüp test edip ondan sonra alıcam
Güzel bir görsel olmuş değişmelimi değişmemelimi kausu günümüzde en az 1.000 tl.en azından değişmesi gerekli olduğunu test edebiliyoruz.bunu deneyecem👌
Orta kalite ve üzeri sulu akülerin öngörülen çalışma zamanlarından önce ölmesi 90% yanlış kullanımdan kaynaklı aslında. Arkadaşlar siz elekrikli bisikletlerinizi sulu akülerle kullanıyorsanız bu zaten başından yanlış bir uygulama. Sulu klasik araba aküleri dakikalarca yada saatlerce çalışmak için tasarlanmamışlardır. Tasarlanma amaçları tam ve tam olarak araçların marş motoruna, motoru ateşleyene kadar gerekli olan yüksek amperli gücü sağlamaktır ki bu da 5 saniye gibi bir süreyi geçmeyen bir kullanım süresidir. Araç çalıştıktan sonra direk şarja geçer ve aküde deşarj olmamış olur. Sulu aküler, voltajı 11.00v nin altına indiği anda sülfatlaşmaya başlar ve kısa zamanda da iş görmez hale gelir videodaki örnek gibi. Uzun süreli ihtiyaçlarınız için pahalıda olsa Jel aküleri tercih edin. Jel aküleri, akü bayılana kadar kullansanızda hiç bir zararı yoktur. 25%e kadar derin deşarj edebilirsiniz. Ama normal bir akü %80in altına indiği anda bozulma eğilimi gösterir. Elinize sağlık, güzel bir video olmuş.
bir sorum olacak... aracımda ara ara akü uyarı lambası yanıyordu sanayide öyle böyle dediler en son test ekranı diye bir şey bulduk... test ekranında (focus) akü voltajını görebiliyorum ve bir iki gün bekleyip marşa bastığımda 14,5 civarında bir değer görüyorum... ardından belirli bir süre seyahat ettikten sonra voltaj değeri yavaş yavaş 13.3 'lere kadar düşüyor... hatta şehir içinde dur kalk trafikte daha da azalıyor ve 12.6 değerine kadar iniyor... biraz daha gitsek belki daha da düşecek deneyemedik... akü de henüz 1 senelik... bu durumda akü arızalı ya da uygunsuz diyebilir miyiz yoksa doğrudan şarj ekipmanlarına mı yoğunlaşalım...
@@meteevrenberktas6988 Videodaki test uygulamasını yapmanızı tavsiye ederim. Araç park halinde, çalışmıyorken bir ölçü aleti alın ve aracın farlarını veya stoplarını yakıp videodaki test gibi voltajı gözlemleyin (farlar fazla gelebilir emin değilim, far yakmak için stoplarında yakılması lazım). 5-10dk boyunca takip edin durumu, eğer voltaj çok hızlı bir şekilde düşmüyorsa aküde bir problem yoktur. El deymişken araç 2.000 devirlerde iken kutup başlarınıda ölçün bakalım alternatiör kaç voltluk gerilim üretiyor onuda görün.
@@burakokumus6040 teşekkürler, kırmızı uyarı lambası yandığında aracın test ekranında 11,8 değeri görülüyordu... bir süre bu şekilde seyahat ettikten sonra 11,5 değerine adar düştü ancak sonra bir anda 14,5 değerine tekrar çıktı ve kırmızı akü uyarı lambası söndü... dediğiniz gibi de takip edeceğim...
@@meteevrenberktas6988 Rica ederim. Biranda akünün 11.5V den 14.5V değerlerine yükselmesi garip. Şarj devresi veya alternatörden şüphelenirdim yerinizde olsam. Sonuçta 1 yıllık bir akü, daha yeni sayılır.
Teşekkür ederim . Bir elektrik mezunuyum fakat akü karmaşık bir konu çok çeşidi ve detayı var. Başıma bela olan bir araba var iki tane 70 amper akünün canını okuyor sabaha kadar onunla uğraşıyorum akümü kaçakmı şarj mı baya bi araştırma yaptım. Ama akü konusunda en can alıcı vuruşu senden aldım. Teşekkürler emeğine sağlık.
Merhabalar videomuzu izledik abone olduk bir sorumuz olacaktı bizim teknemizde elektrik çıkışı yani aküyü besleyecek motordan çıkış yok bunun için teknenin içine aydınlatmak amacında 2 adet LED lamba kullanıyoruz seyyar olarak aküyü dışarıda oto elektrikçiden şarj ettirip seyyar olarak taşıyoruz lakin soru şu akünün içindeki değeri nasıl anlarız yani içinde kalan enerjiyi nasıl tespit edeceğiz akümüz boş mu dolu mu bizi yarı yolda bırakır mı düşüncesiyle çıkıyoruz her seferinde kullanmış olduğunuz akü ölçüm cihazından bugün sipariş ettik bizimki biraz farklı hem kırmızı rakamlar var hem de mavi rakamlar var yardımcı olursanız sevinirim
Merhabalar 6 v 12 amper iki adet akum var.sarj ediyorum.fakat sarjdan cikarinca kendiliginden voltaj dusuyor.sebebi nedir.herhangi bir yuke bagli olmadan dusuyor hemde
Arabasa kontak kapalı iken voltmetre ile ölçsek diyelim 12.5 v çıksa yük altında test etmek için yine kontak kapalı led farları yakıp ölçsek anlayabilir miyiz
O takılan ampül kaç amper çekiyor... Ne kadarlık amper çeken bir yük bağlanması gerekir... Örneğin küçük bir mantar led bağlansa çekeceği amper küçük olacağı için akünün voltajına videodaki gibi etki eder mi? Ya da ne bileyim 12 voltluk bir bilgisayar fanı bağlasak... İşimizi görür mü?
Merhaba hocam ben internetten bu ışıldak akülerimi şarj eden bı kaç video izledim bendede iki tane var çabuk biten bende aynısını yaptım saf su doldurarak ve şarja taktım voltajı doğru gösteriyor ama ışıldaga açınca işin iki dakikada bitiyor ve bende iki tane sıfır aldım amper metre sağlam ile bozuk olan la aynı voltajı gösteriyor.ve sıfır akude ben fark ettim ki hiç saf su veya başka birşey içinde yok sanki kurumuş gibi.bide bu sıfır aldığım aküyü ışıldaga takmadan leptop sarziyla sarz edersem sorun yasarmiyim aküye zarar verirmi acaba.biraz uzun oldu ama kusura bakmayın
Merhaba, 10 yaşında efb akü 10 volta indi bosch c7 şarj cihazına bağlayıp akü yenileme modunda çalıştırdım. 1 saat sonra dolu ışığı yandı. Bu kadar çabuk dolması normal mi? Yoksa akü arızalı mı sizce
En sonunda sağlam olduğunu nasıl anlayacağız? Lambanın hala yanıyor olmasına mi bakacağız voltaja mı? En sonunda voltaj kaç olmalı ki akünün sağlam olduğuna kanaat getirelim? Şayet lambanın yanıyor olmasına bakıyorsak akü 12 volta düştüğünde lamba zayıf ta olsa yanmaya devam eder. Özetle 40 amper 10 saat bir akü için 10 saat sonra voltajın 12 olması mı gerekiyor? Sağlamlığa neye göre karar vereceğiz?
Videomuzu seyrettim çok güzel olmuş bendede 12 N9L-BS 12V9Ah ( 10hr) tipi motor aküsü var ölçüm yaptım 10.88 çıktı.fakat kırmızı kabloyu avometre olcumune taktım kablolar el yakacak kadar ısındı sorun nedir
Hocam ben tester marka bi akü ölçer aldım nasıl ölçülüyor anlamadım elektrikli motor aküsünü çıkarıyorum motordan ölçmeyi beceremedim Tıan neng akünün markası asid akü diyor jel akü değil sanırım ölçüm cihazında sol kenarda alt alta seçenekleri var STD ACM GEL EFB diye 4 seçenek var orta ekranda I R VOLT EDC diye 3 seçenek var ekranın en altında da 6 seçenek var CCA IEC SAE EN DIN CA diye yazıyor ölçüm yapmadan önce aküleri full doldurmamamız şartmıdır ben yarım şarjlı iken yaptım ölçümü ama olmadı akü 14volt 45 ah yazıyor üstünde voltunu kaça getirmem lazım?
Sağlam ve şarj olmadan beklemiş akü zaten 12.7-12.8 volt verir, sağdaki akü ampul takılınca bile 12.9 ile başladı. Yani sağdakini yakın zamanda şarj etmişsiniz. Soldaki bitik ama eşit şartlarda başlamışlar gibi duruyor
Hocam merhaba yeni akü aldım şuan aldığım gün ölçmüştüm 12,4 12,6 tı şimdi ölçüyorum sabahları 12,35 falan cıkıyor ama cca sı 760 plan akü 750 cıkıyor sizce sağlammıdır ölçerkende şarj edin uyarı veriyordu ölçme aleti efb akü star stoplu ama ben star stopu kullanmıyorum
Evet farları açıp test edebilirsiniz, bitmiş akünün şarj tutup tutmayacağını anlamanız mümkün değil böyle ekuleri satın almayın ya da 60 amper aküye en fazla 100 TL verin zaten o fiyata hurdacıya satabilirsiniz
Bizde o ampülden yok ama amazondan akü tester aldım şimdi. Arabayı çalışdırmadan arabanın lambalarını ve ya sileceklerini çalışdırıb 1 dakika sonra voltajın düşmesini göreriz eger akü iyi deyilse. Doğru anlamışmıyım? Kanadadan selam, Azerbeycan Türküyüm.
Aracı rölantide belli bir süre bıraksak kendini şarj eder mi yoksa aracı yürütmek mi daha etkili olur?Benim aracımda sabahları marş sorunu var ve aküden şüpheleniyorum.Soğuk havalarda marşı 2-3 seferde ancak alıyor,tavsiyeniz ne olabilir bu konuda..
Rolentide yavaş şarj eder devri artınca daha hızlı şarj eder geç çalışması ateşleme probleminden de kaynaklı olabilir aküden de olabilir en iyisi aküyü ölçtürmek
