Betul sekali klw pake bms susah hidup karna arus yg di batre tdk bisa mnghidup kn mesin waktu di stater, waktu di ukur di bawah ketentuan bms 2,6 volt saya dh coba jg
Mohon maaf🙏 saya mau nanya kalau kita rangkai seperti yang dividio apakah bisa juga dipakai di tangki semprot eletrik dan dicas pakai cas bawaan tangki karena saya sudah cek ourput put dari cas itukan cuma di 15 vol dan lapunya merah akan berubah jadi warna hijau setelah aki kering bawaan sudah terisi penuh13.5 vol dan turun jadi 13 vol setelah akinya sudah dingin saya sudah 👍👍dan bunyikan tanda loncengnya😅 mohon jawabannya dan semoga tambah sukses ya,,👍
Sebenarnya aman² saja pakai baterai tanpa BMS asalkan ada balancer dan sekring. Itu saya lihat baterai punya bang yuris "secara ajaib" sudah terbalance. Tegangan antar cell seragam di kisaran 3,6V. Berarti keadaan baterai masih bagus. Internal resistance dan kapasitas antar cell masih seragam/ga berbeda jauh Yah tapi tetap saya sarankan pakai balancer buat jaga² . Balancer paling sederhana bisa pakai 3 buah resistor dan 1 buah TL431 Dan satu lagi pesan saya. Jauhkan baterai Li-Ion/Li-Po/LiFePo⁴ dari tempat yang panas/bersuhu tinggi. Baterai bisa terbakar/meledak!
Itu bukan ajaib bang, krn memang IR baterai pilahan baterai terbaik, saya kalau cek kapasitas bat main di arus 1A, dr situ ketaun mana IR baterai yg masih rendah dan sudah tinggi. Selama kiprok terlimit di 14.7 dan susunan 4s baterai akan aman, selama stay di 3.6 volt dan tidak pernah terjadi low volt yg berlebihan. Baterai akan tetap pada 3.6volt ++. Dg menggunakan susunan 4s, akan jauh lebih aman dr 3s. Untuk balance tl431 dan transisor pernah saya uji, jenis balance pasif yg menghasilkan panas tinggi pada dioda nya yg mengakibatkan kerja kiprok dan spul menjadi berat, tarikan motor menjadi sedikit loyo.ini pernah saya coba pada susunan 3s, susah bang kalau susunan 3s untuk sepeda motor, rumit.
Ah ya, jelas itu pakai baterai 3s dan regulator linear tentu saja akan membebani kinerja spul dan kiprok. Yang saya maksudkan itu pakai baterai 4s dan TL431 untuk balancingnya. Arus balancingnya disetel kalem² aja di 10-50mA. Dan tegangannya disetel max. 3,8V per baterai Yah tapi benar kata abang. Kunci dari kesuksesan dalam membuat baterai pack ini adalah kualitas dari baterai itu sendiri. Setiap baterai (setiap cell) haruslah berkualitas bagus dan seragam Saya seruput dulu kopinya bang. Nanti keburu dingin :v
Sayang kita jauh jauhan, kalau dekat kita bisa bertukar pikiran bercerita panjang lebar tentang apa yg telah kita kerja kan, yg jauh lagi bang leo elektro, hrs pakai paspor dl br bs ke sana..salam kopi hitam bang...☕☕
Bang, baterai li ion kek gini kan ada jumlah charging nya, kalo makin sering di cas apa ga jadi makin cepat rusaknya, gimana kalo di pakein modul xh-604, fungsinya mirip BMS sih, tapi bisa di setting di tegangan berapa harus cas dan di tegangan berapa harus cut off charging, harapannya bisa bikin baterai 3s tanpa takut over voltage/charging, dan biar baterai bisa lebih panjang umurnya
1. klo misal pake XH-604 waktu jalan terus penuh, ia cutoff berarti ga ada arus dari battery ke motor apakah mesin dan lampu akan OFF atau mesin jalan tapi lampu OFF
@@nbctcp3450 harusnya engga, soalnya kan pasang xh-604 di jalur setelah kiprok menuju baterai, dari baterai ke arah kelistrikan seperti lampu dsb ga diganggu,
Halo bang permisi mau tanya apa sebenarnya keuntungan/ kelebihan pake batre / aki biasa dengan menggunakan batre dari rangkaian lie ion.. benar saya belum tahu bang. Eh kebalik pertanyaaanya Makdudnya pakai li ion dibandingkan pake batre / aki biasa utk motor Trima kasih...
Bang kalo motor pake aki kering biasa [motorbatt], pengen bisa carge hp apa bisa dipasangi scc biru sejuta umat yg 10A, kalau bisa pemasangannya dari kiprok apakah langsung ke scc dari scc baru ke aki bang? Pengaturannya b1 kah
Nah kalau itu saya kurang tau bang, saya belum pernah gunakan scc, jadi belum tau cara kerja nya, saran saya gunakan dc step down fast charging buat pengisian hp, murah harga nya bang, bentuk nya kecil, ada di video saya rivew nya...
Aman, selama kiprok sehat, kasi volt meter di dasboar motor. Untuk memantau volt pengisian,hal ini sama dg aki lithium dipasaran, tanpa bms hanya di bekali pasif balance.
Nanya lagi Bang Saya uda ngerangkai susunan 4s kondisi batre sudah terisi full total jadi 16,45V. Apa perlu di turunin dulu sebelum di pasang kemotor? Takutnya jebol ecunya.
harus di Turunin, bahaya itu.maksimal di 14.7 volt!!! Balance dl per paralel nya jadi 1 seperti susunan 1s.kuras dg bolham lampu pijar 12 volt atau pasang modul power bank isi kan k hp dl. Hrs di turunkan.
Jika kiprok motor menyuplai sampai 21 volt, baru baterai bisa ke 4.2 v x5. kalau kiprok nyuplai nya di 14.7 volt, kira kira mengunakan seri 5 ,berapa per cell nya akan penuh?
Selain kabel gnd ( massa) harus benar nempel ke bodi. usahan kiprok ori, kalau pakai step down yg pernah saya coba hanya untuk menghidupkan lampu led. Kalau untuk limit pengisian aki, saya belum coba.🙏
Bang pencerahannya , pernah buat yang 3 S pake bms, tapi cuman disimpan di jok motor, pas kubuka panasnya bukan main hampir meledak Masse, itu kenapaya kira,????
Over voltage tu bang, 3s penuh nya di 12,6 volt sedangkan kiprok berada di 14.7 volt. Dari itu saya menggunakan susunan 4s. Kalau 3s Takut nya bms gagal protek.
Punya ku pakai 4 batre lifepo4 tanpa BMS, tadi siang coba cek ada di 13v, lifepo4 perbatre 3,3-3,7v sejauh yg ku lihat yg sering kebakar pakai batre litium
Aki MF ku tahun 2021 udah direkondisi. 2024 ini tekor ps tak buka air nya sebagian abis😂😂😂😂. Nambah air lagi + kudu nge chas, untung punya modul XL4015..
Kalo dibin 3s dengan per sell 4,2 total 12,6 aman gak Bang tanpa BMS, Soalnya uda pake beli 2 BMS hasilnya sama drop saat distater, tapi kalo langsung tanpa BMS kuat buat stater.
klo tnpa bms pkaenya 4s mas sperti pungaku udah 4 tahun aman tnpa kndala krna klo 4s tdak over charging. klo pke 3s dgn bms, yg ke dinamo starter jgn lewat output bms mas, tpi lgsung ke + batre.
Kalo dibin 3s dengan per sell 4,2 total 12,6 aman gak Bang tanpa BMS, Soalnya uda pake beli 2 BMS hasilnya sama drop saat distater, tapi kalo langsung tanpa BMS kuat buat stater.
kalau buat aku dari lithium 4S seperti itu, tapi diletakin di tempat aki sebelumnya, kalau motorku megapro itu di antara mesin sama roda belakang, itu aman nggak ya mas?
@@yuriselektro2236 walau pake bms 4s jika pengisian melalui motor voltase di 14.8v berarti tidak akan overvoltage ya , tpi bang dari segi durabilitas bagusan 18650 atau 26650 lifepo4 ya ? masih bingung soalnya
Akan aman jika kiprok motor sehat, kiprok motor sehat out put nya 14.7 sampai 14.8 volt. Kalau lifepo4 per cell nya penuh di 3.7 volt dan menggunakn seri 4, maka 3.7 vot X 4 = 14.8. passsssss sekali.😉😉😉
Amper kecil bang, susah mau di ajak kerja berat batrai nya, saat starter low voltage jatuj terlalu jauh yg bs menyebabkan bms protek.tp akan saya coba kalau ada waktu bang,
Aku pake BMS putih 100A 2x jebol untuk pemakean Los perjalanan jalur selatan blitar-jogja, 1x perjalanan 1bms, akhirnya gak pakek BMS alhamdulillah aman aman aja
![AKI MOTOR DARI BATERAI LITHIUM 18650 [setelah pemakain 1 Tahun]](/img/logo.svg){kind=logo}
