Dnes som skúšal , myslím že som to robil aj predtým ale nevedel som o tom , teraz robím vedomo viac sa na to sústredím....Ďakujem ...( som začiatočník ).. ale načiel som toto ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nglSWpBwGc4.html
jj videl som to, dá sa to aj jednou rukou, bud tlačíš k sebe, alebo od seba, či je niekto superman alebo nie, všetci to robia. Inak zátačku nevytočíš. To, že trošku dáš hlavu na bok v 90km/h na 200kg motorke jej dráhu nezmeníš. Aj ľudia, čo hovoria, že to robia telom to robia cez counter steering lebo prenášajú zaťaženie na rukoväte na strane, do ktorej točia.
@@romanmudry2458 je to jedno aká to je motorka. Jazdil som na 125ke, na Yamahe Intruder, na GSXR 600, teraz na street triple a všade to funguje rovnako :)
Zkušeností mám určitě mnohem méně, jezdím 3sezóny, ale videoblogů o countersteeringu jsem viděl mraky. Skoro všichni spíše doporučují to moc nepoužívat v běžné jízdě a spíše zatážet tělem. CS nechat spíš na krizové situace. To zatočení je dost prudké, způsobené gyro efektem na kole. Asi hodně záleří na motorce. Já mám MT07 a ta zatáčí sama. Umím si představit že na mastodontovi to bez CS nepůjde.
Zatáčať telom myslíš, že sa navážiš do strany do ktorej ideš? Ono to určite pomôže, ale na rýchlejšie zákruty to nestačí. A motorka nezatáča sama, robíš to ty, len málo kto nad tým rozmýšla že ako, je to o zvyku, o pocite
zdar vcera som to skusal sice iba v kosiciach kedze mame uzavrete mesto ale funguje to paradne som uplny zaciatocnik takze si na to musim zvyknut ale zataca sa mi ovela jednoduchsie ako iba prenosom vahy kedze mam cruisera ktory ma cca 310 kg dik za radu
Mňa to učili v anglicku. Dostal som viac správ aj na FB, že som otvoril pandorínu skrinku a že veľa autoškôl v dnešnej dobe učí "moderné zatáčanie telom". Základ jazdy na motorke je Counter Steering či sa to niekomu páči alebo nie. Žiadne tlačenie na riadidlá smerom dole, len jemný tlak smerom dopredu na riadidlo, v ktorom smere ideme. Vieš kto ti to najlepšie vysvetlí? Choď na Pezinkú babu, Šturec alebo na nejaké podobné miesta kde sú esíčka a tam sa porozprávaj s ľudmi ako zlepšiť jazdu. Telo do toho zapájaj tiež, ale zo začiatku sa snaž pochopiť princíp zatáčania na moto. Vysadanie zo sedla do strany si nechaj na pokročilejšie zákruty niekedy v budúcnosti. Veľa zdaru prajem
@@fleshpie2129 dik za radu na mojom midnight stary nebudem vysadat asi nikdy nakolko ma stupacky nepustia ale tato kombinacia cs + naklon v ovladatelnosti masiny neskutocne pomohla tam kde som cisto naklonom nesiel viac ako 50 km vcera z rezervou v poho skoro 70 samozrejme ze po niekolkych prejazdoch tej istej zakruty este raz dik za radu
Hlavne sa aj podstatne menej unavis :) Behat hore-dolu po motorke s vysadanim na pol rite da zabrat. Ak by si takym stylom mal prejst za 10 dni 2000km - no neviem :) Podstatne je vsak povedat aj to, ze netreba zatracovat ani nakladanie. CS aj naklon sa maju robit sucinne, CS ti dava motorku do naklonu a naklonom tela zas motorku v zakrute stabilizujes. Ak pouzijes aj CS aj naklon, dokazes zakruty prejst ovela rychlejsie a hlavne bezpecnejsie. Rozdiel je v tom ze ak pouzivas CS nemusis behat po motorke ako zmyslov zbaveny. Uplne staci ak v zakrute kopirujes naklonom tela naklon motorky, t.j. ides s nou. Je vsak jedna dolezita vec, ktoru by som rad spomenul. Ak pouzivas CS, ruky na musia byt na riadidlach volne. Nesmies byt o riadidla oprety aby si s nimi mohol pracovat. Na motorke sa drzis nohami o nadrz - podobne ako pri jazde na koni. Vela stastia :) Tiez jazdim v KE na tazkom 380kg bledomodrom Cruiseri Vulcan 2000, takze viem o com hovoris a funguje to na takej vahe perfektne. S CS aj s takym tazkym strojom dokazes urobit mysicku okolo diery alebo kanalu na ceste :) No problem.
Teda ty naklanas len motorku do jednej ci druhej strany ale telo ostava vspriamene.Teda ak som to spravne pochopil..teda to je technika Counter steering. Okrem toho su aj dalsie 2 spôsoby. naklananie motorky a jazdec ma ten isty sklon ako motorka , a 3 je naklanas motorku a tvoje telo ci hlava je este viecej vonku do strany z motorky..Ale tieto techniky su závisle od rychlosti , a od uhla zatacky.. dobre hovorim???Co odprucaas ty. na ostre serpentiny.. Ja mam stromcek enduro . Tato technika je aplikovatelna na vsetky tipy motoriek rovnako? Ps jazdil si uz v rakusku . ak nie odporucam .. Ale potom sa ti uz na slovensku nebude chet jazdit.. . V Anglicku je to ako??
funguje to na všetky motorky. v serpentínach CS plus vyklonenie. Ty nikdy nemusíš ostávať v strede motorky, náklon ti v zákrute pomôže vždy. Tieto záťačky sú však také že ti stačí len sedieť a používať CS. CS plus vyklonenie, zmena ťažiska je správna cesta na všetky druhy zákrut, ale povedzme si to otvorene, načo by som sa ja vyklánal v takejto rýchlosti a v takýchto zákrutách, vyzeralo by to smiešne. Je to turistické tempo :) Jazdil som Škótsko a Anglicko a okrem iného asfaltu je to jedno kde jazdíš, samozrejme kvalita ciest v Škótsku a SR je diametrálna, ale nemenil by som už. Doma je doma, mám to tu rád :)
@@fleshpie2129 cize ako by si robil vyhybny manever ci slalom ..teda to poznam aj som to robil podvedome . len som nevedel anglicky nazov.. ale prave sledujem aj anlgicke videa...
myslíš keď je mokro? Ja už ti fakt neviem povedať, jazdil som aj na mokru, jazdil som aj keď bolo vonku mínus a pohoda. Tu na Slovensku každý myslí, že zatáča telom, ale je to fáma
@@fleshpie2129 ano,je pravda ze kontra riadenia si robi v zatáčke aj sama motorka ale keď jazdec ešte tlačí do riadidla tak tu motorku núti zatočiť ešte viac a na vode to tie pneumatiky už nepoberu-bavím sa o sviznej jazde pri pomalej tlačiť do riadidlá nedáva zmysel podľa mňa ✌ ja som to tiež robil zo začiatku a potom som ro robil už automatický ale raz som hodil na štrku kokos a už to radšej nerobim
@@motoerectus6088 skú vôbec netlačíť v zákrute do riadidla že si uvolníš ruky aby sa nedotýkali riadidiel ( podvedome tlačíš riadidlo na jednej strane buď k sebe alebo od seba) a uvidíš čo bude tá motorka robiť, skús to ale na nejakej veľkej asfaltovej ploche, lebo uvidíš, že tá motorka zrazu tak nezátača tým telom ako si si myslel.
@@motoerectus6088 no nájdem veľkú plochu a ukážem to, fakt to funguje. Nieje to o tom, že riadidlá len držíš je somarina, sú na motorke na to, aby si zatáčal
som začiatočník a už mam za sebou pad v zatačke tak sa ta chcem spitat či je to lepšie zatačat s CS alebo bez toho mam hyusong gt 650 naked ale drzim palce k dalším videam a vela uspechou
v každej zákrute môžeš použiť CS. Bez CS to podľa mňa veľmi nejde. Presun váhy samozrejme pomôže, ale to už musia byť ostrejšie zákruty aby to bolo treba. Sú ale ľuďia, čo vravia, že točia čisto váhou tela, no neviem si to predstaviť :)
@@tajavelkybukaj8400 ostejšie myslím už fakt také okolo 90 stupňov. Ťažko to špecifikovať, rýchlosť záleží na tom, aká je zákruta ťiahla, chce to len cvik, zistíš sám.
@@michalbranikovic8046 Hlavne dávaj pozor, všetko príde časom. Hlavne neprestreliť zákrutu, ísť rýchlejšie ako zvládneš. Všetko chce čas. Skús si CS na rovinke, kde len zatlačíš trochu na riadidlá smerom dopredu ( nie dole), ako keby si chcel zatočiť do strany, v nejakej 30ke, 40ke, a uvidíš, ako sa motorka správa a do ktorej strany ti zatočí. Platí jednoduché pravidlo, zatočíš riadidlami doľava, ideš doprava, a naopak. Samozrejme nehovorím o parkoviskovej rýchlosti keď ideš fakt 10 km/h, vtedy kam zatočíš tam aj ideš.
blbost :D teda aspon pre mna jednoduchsie vysvetlenie je ze nechces krutit riditkami ale tlacis smerom dole stranu riadenia na ktoru chces ist =) Tiez som neskuseny ... otazka znie ci je to toiste co ty vysvetlujes?
je to v podstate to isté, ty to možno tak cítiš, že tlačíš dole, ale určite tlačíš dopredu. Skús to, a uvidíš či to je to čo myslíš. Vyskúšaj na rovinke a uvidíš, ako sa motorka správa
