Alfa 159: A hidden gem that's affordable even for the highest grade model 

ご成約いただきました。ありがとうございます。

159,ブレラの内装ほんと好きです ヘアラインの入ったアルミパネルとドライバー側へ向いてるコンソールが堪らない

159の2.2セレのプログレッションに乗ってましたが、1速でエンブレかけると表示はそのままでギア抜けしていったんニュートラルに入れてからギアを入れなければ動かないことが頻繁におきましたし、後ろの窓は落ちるし、電動ミラーは動かないし、センターパネルの表示がおかしくなるし、素人では怖くて乗れない車でしたね。それでも156よりはマシでしたが💦今の乗っているジュリエッタの安心感が半端ないです。

アルファ159は、良い狙い目な車だと思います。2.2Lなら更に良かったけど😊 私的には、クラシカさんは技術力があるので、縦グロやデボネアの初期型のエンジンスワップと、快適装備の装着をするレストモッドをして欲しい。 縦グロに、パワステ、エアコン、ETC、パワーロック、オーディオ、4速AT等を装備したら、良いと思う。 今やハコスカが、別次元に行ってしまったので、価格の上がってない、縦グロや初期デボネアが良いと思います。

知り合いの輸入車を販売していた社長はある程度時間がたった中古車の方がいいぞ。何故かと言うと前のオーナーがいい人なら全部直してくれているからwなるほど。145と156スポーツワゴン乗ったけど大きな問題なかった。雪道も強かったなぁ😊

確かに159はお買い得なのですが、 上位モデルの166も同じような値段なんですよね 維持費は当然166の方が掛かりますが 値段といえば昔のアルファロメオやシトロエンは、 登録しただけで半額と言われましたっけ

2.2の４気筒に乗ってます。普通に通勤で使ってますがバカヤロー！って故障は無いですね。輸入車乗りあるあるのマイナーなトラブルはありますが（笑） 駐車場でエンジンがかからない…ありますが、説明書にも書いてある通り、バッテリー上の四角い箱の中の黄色のボタン燃料と電気の供給を遮断するイナシャセンサを開放するスイッチで大抵、復帰しますね。 そういった細かな所を運転する側がきちんと理解して乗って欲しいな～。 次のオウナさん大切にして欲しいな。

もし足車や荷物運び用や親の次の買い替えた時の候補車両として、中古車サイトで国産スポーツカーの最安値のオンボロ車や不人気スポーツタイプの車の値段を見た後に、アルファロメオの159もそうですが他のスポーツタイプのアルファロメオや製造から10年も経たない比較的新しい中古車を見てきたが、室内の革のインテリアや洗練された高級感あるデザインに質のあるコックピットで走行距離もそんなに走っていないのと、比較的綺麗で整備もされていてコミコミ価格が何故あんなに倍以上並に安いのか？ 中には過走行距離でボロボロの型落ち20年前の軽自動車の本体価格のみよりも込み含めて安い車両もゴロゴロあったりして、貧血レベルの大出血サービス並みの値段しか思えません。 アルファロメオは一度も乗ったことありませんが、あんな贅沢な車なのに安さの理由は加速が遅いとかスポーツ性に欠けてるだからでしょうか？ というよりもアルファロメオやフィアットなどのイタリア車に問わず、ドイツ車やイギリス車などの中古車の殆どは比較的安く売られています。 安いけど走行に関して問題なければ外車もありかなと思います。 外車は昔からの憧れで、もし親が外車に乗り換えたらな〜と思ったぐらいです。 昔は安く楽しく乗るなら国産のスポーツタイプの車と思ってましたが外車の数倍以上の値段でしかも、整備するのに部品の在庫が無いという理由で高額な修理をしながら維持するみたいで、盗難も事故も多いという理由で保険料もかなり高い（仮に盗難や事故を起こしたとしても古い車という理由で時価総額判断で保険金約40万円でしか下りられない。）外車の維持費よりも数倍以上金額が掛かる（維持費と保険料と修理費用が高いのが理由で国産のスポーツカーを泣く泣く手放した知り合いもいた）のと盗難もされるリスクを背負わなければいけないと考えたら外車の方が遥かにコスパが高いかなと思います。 以前は外車反対な親父がスポーツカーやめて外車でも良いと言われるぐらいです。（維持費考えたらそりゃそうなるけど）

古いアルファロメオの不具合は、命の危険があるし謎トラブルだらけです。カッコいいけど🤣