Luego de haber probado al picante 145Q, nos subimos a la variante 4 puertas con baúl llamado 146, con el motor 1,8 TS. Viajamos para probarlo a Entre Ríos.
Amo esta ola de tests clásicos me hace recordar a hacer la tarea los sabados y mirar tu programa. Cuando era chico e iba a la exposición internacional del automóvil en La Rural y te veía tu stand con los VHS me parecía (y un poco me parece también jeje) el mejor trabajo del mundo 😃
Mi primer auto...ALFA ROMEO 164 SÚPER V6 1993...Es una marca que cautiva,y no hay explicación racional.Se dice que un verdadero fierrero tuvo que haber tenido al menos un Alfa en su vida...Saludos desde Córdoba.
@@emiliojt6289 no te creas, los 156 y 166 salieron buenos, cargaban con el lastre todavia de los alfa de los 70 y mitad de los 80, hay muchos con 156 q solo han tenido satisfacciones.
Grande Eduardo!! Genial!! Lo que esperaba todos los test de Alfa Romeo, marca de la que soy favorito, hace autos tan pasionales, tiene una mística diferente a todo lo demás, que te hace quedar encantado por el diseño y por el placer que da al manejarlos. No veo la hora de ver el del 166 con el legendario y mítico motor Busso! Uno de los mejores V6 fabricados.
Fenómeno Eduardo impecable los últimos test me encantan cómo me gustaba este auto y el 145 Q mucho más aún pero para esa época era muy joven y Nome alcanzó para comprarlo me compré mí primer 0k un gol 1998 1.8 mí era un reee caño para la época pero el 145Q era el sensei dela época un abrazo edu segi subiendo de esos test
De la época de las remeras del Falcon y la Chevy, te veo desde el inicio cuando al programa lo pasaba telecanal en Lanús. Por muchos programas más. Abrazo grande
En mis sueños debería existir una normativa que obligue a que todos los automóviles vengan con este sencillo pero completísimo tablero.... todo de aguja
Es curioso pero hoy en dia un alfa romeo Giulietta sigue teniendo los mismos terminados e interiores de ese 1997. Excelente vídeo. Saludos desde México.
2020 y me sigue gustando este auto!!inscribible los precios!! con 22/25 no compras nada de esa calidad.... si con pantasSHITA... Salu Edu, desde Mza !!
La verdad, esta marca es unica, solo verdaderos entendidos en el tema saben lo q es alfa, recuerdo cuando compre mi marea q en aquel momento todavia estaba fiat argentina como representante, alfa compartia concesionarios con fiat y sentarse en los 156 o 166 o en este mismo era ya con solo sentarse la sensacion de estar en autos distintos, mas alla de ser premium, el diseño interior y exterior, la postura en el asiento y del volante bien de corte deportivo, espero q siga cambiando actualmente el giulia y el stelvio son una locura, pero el giulietta a pesar de seguir vigente ya esta obsoleto, alfa es pasion e historia deportiva en el mundo del automovil. Edu, excelente pero excelentisimo test, es nostalgico ver test de los 90's, a la espera de los 156 y 166. Pensas en algun momento volver a probar un alfa, quiza un giulia o stelvio?? Saludos Edu.
Hay un error en los consumos. Minuto 17:40 Consumo en ciudad 8,52km/l Consumo a 120km/h 11,41km/l Minuto 18:35 Consumo en ciudad 11,41km/l Consumo a 120km/h 8,52km/l Creo que se les dieron vuelta los números.
Hola. Llego un poco tarde jaja. Mí viejo trabajó con autos de Alfa cuando estaba en Fiat Auto Italia en su juventud. Básicamente su opinión es que si bien es verdad que eran, en general, más problemáticos que los productos de la competencia (vale aclarar que hoy en día un Mercedes o un BMW es un auto más caro y mucho más problemático que los de antaño), la calidad general no era ni por asomo tan mala como se terminó creyendo que era. La gente tomó un hormiguero y lo convirtió en una montaña. Es algo similar a lo que sucede hoy en día por ej. con las cajas CVT de Renault/Nissan, que tienen muy mala fama, sobre todo en USA, pero cuando ves los números duros la realidad es que la cantidad de unidades que fallan sigue siendo bajísima. Además, tener más fallas que la competencia no impidió que Peugeot y Citroën sigan vendiendo miles de autos todos los años en nuestro país jaja.
Gran parte de lo "problemático" de un Alfa no se encontraba necesariamente en la frecuencia o gravedad de las fallas sino más bien en la complejidad de ellas. Eran productos que solían incorporar motores y equipamiento poco ortodoxos, diseños imposibles para un mecánico de barrio. Ahí estaba, como siempre, el curro del service oficial - vuelvo a traer a colación a las marcas alemanas, que hoy en día son mucho peores que Alfa también en este aspecto.
@@madelaki mucha verdad... Veo que todos se quejan de la caja CVT, tuve un fluence 4 años 90k km en mismanos entregado en agencia con 200k km (casi) y sin un solo problema de caja. Eso si.!!! A los 80mil km le hice el Service a la caja (y renault decia que no se hace, una PAVADA TOTAL... Todos los aceites se degradan y maxime en un caja CVT) que llevan mucha friccion... Jamas tuve un problema! Y la caja fue una delicia. Hoy tengo una Kuga AT y si bien es otra cosa extraño la suavidad de la caja y el AHORRO de las caja CVT sobre el resto de cajas AT
En esa época el padre de uno que iba conmigo a la escuela tenía uno y se creía que tenía un chrysler 300... Mi viejo tenía un duna y ni estaba muy lejos ... Alta pizza el 146
@@agustinmino7237 y...era muy chico pero hoy un duna no te deja a pata, el Alfa Romeo es un clavo que no lo quiere nadie, el que te lo vende vive en un baldío y cambiándole la batería anda joya
@@EmmaLodola la gente que no puede mantenerlos no los quiere ...están acostumbrados a tener un duna y de repente tienen algún Quadrifoglio viejito y después no tienen plata para arreglarlo ...no es que son una pizza ...la mayoría de la gente no los puede mantener...
alfa romeo siempre hace todo mal diseñado, partes de mala calidad, piezas no ajustan bien, son una caja de oxido, pero aun asi, todos queremos tener uno ajaj
