Che spettacolo. Io ho una 1.3 I. E. alla quale ho aumentato la compressione e rifatto tutto inox lo scarico. Scatta di brutto e ha un sound fantastico. Contento di vedere che questi motori sono ancora apprezzati. Bravo😄😄😄
a me lo dici...we che non sono un novellino eh! di boxer 16V ne ho 2 di ricambio per la mia Permanent 4 e ho anche una 33 prima serie a carburatori! Quello che mi sorprende è che la centralina possa continuare a decidere gli anticipi e a funzionare regolarmente con una sua parte fondamentale (il debimetro o MAF) staccata. Una iniezione moderna accenderebbe la spia di avaria e non andrebbe avanti o forse si ma con prestazioni ridotte cioè tempi di iniezione e anticipi (che ti servono) diminuiti.
ciao Mimmo, giusto per curiosità, quindi hai mantenuto la Motronic ML 4.1 per gestire l'accensione scollegando gli iniettori... ...e il debimetro a paletta è ancora attaccato o no? Così la centralina continua a funzionare?
questo l'ho capito :) ma quindi la centralina è in grado di funzionare anche con il debimetro che non sta misurando aria o addirittura ne hai staccato il connettore? Lo scoprirò comunque da me, sto lavorando ad un'interfaccia tra la centralina e il pc che permetterà di leggerne gli errori memorizzati...
Certo, la centralina funziona anche con il debimetro e tutto il resto scollegato. Il debimetro fa sempre parte dell'alimentazione a iniezione, le auto a carburatori non hanno il debimetro!
