Hier gibt’s alle Infos zur (2021) Alfa Romeo Giulia GTAm: Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motor | V6 | 540 PS | GTA | Quadrifoglio | QV | Preis - zur auf 500 Stück limitierten Super-Sport-Limousine habt, dann: Schaut jetzt rein! ❤️🏴
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00:06 Intro
00:40 Review
02:21 Historie | Wettbewerber | Limousine
04:46 Monster-Design | Karbon | Flügel | Gewicht
08:20 Überrollbügel statt Rückbank
10:39 Kofferraum?
11:27 Soundcheck
13:00 V6 Motoren mit 540 PS
14:20 Innenraum
17:00 Infotainment
19:30 540 PS Rennmaschine Fahren: Wie ist das?
26:15 00 Fazit
28:00 Preis | Limitierung | Vergleich GTA | QV
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Alfa Romeo Giulia GTAm (2021):
#AlfaRomeo #Giulia #GTAm
- Extrem-Sport Version ist zu Ehren des 110 jährigen Jubiläums der Marke
- Basis der Giulia Quadrifoglio
- stärker, leichter, breiter, mit mehr Carbon und einem riesigen Flügel bepackt.
- Minus 100 Kilogramm Gewicht
- plus 30 PS (540 PS)
- Keramik Bremsen
- Akrapovic Titan-Auspuffanlage
- auf 500 Stück limitiert
Historie:
- 1965 gab es erstmals die Giulia Sprint GTA.
- Anfang der 2000er fand das Kürzel Einzug bei den Modellen 147 und 156.
- Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita)
- m = modificato
Design:
Vorne:
- 4.67 m lang (GTA 4.65)
- 1.92 m breit
- 1.40 m hoch
- Farben GTA Rot, Trofeo Weiß und Montreal Grün
- Rennsport-Mehrfarblackierungen erhältlich.
- Auf Wunsch bekommen die Türen eine Startnummer
- Außerdem lassen sich Bremssättel, Überrollbügel, Gurte und die Nähte der Sitze farblich anpassen.
Seite:
- 20 Zoll Räder
- 50 mm verbreiterten Spur an beiden Achsen
- Der „normale" GTA verliert etwa 50 Kilogramm, während die GTAm um 100 Kilo abspeckt.
- 1580 Kilo ohne Fahrer (1.605 kg GTA)
- Leistungsgewicht 2,82 Kilo pro PS
- Aus Carbon (-10 kg)
- Kardanwelle, Heckflügel, Heckdiffusor, hinteren Kotflügelaufsätze, ausfahrbare Spoilerschwert an der Front, Frontschürze, die breiteren vorderen Kotflügel, die Motorhaube und das Dach
- Dazu gibt es Heck- und Seitenscheiben aus Polycarbonat.
- Carbon-Schalensitze von Sabelt (-30 Kg)
- serienmäßige Brembo-Keramikstopper (gut 20 Kilo) und die neue Akrapovic-Titanabgasanlage (-10 Kilo).
- leichtere Fahrwerksfedern und die geschmiedeten 20-Zoll-Felgen
- Gewichtsverteilung ist nun 54:46, nicht mehr 50:50
- 390 mm vorne / 360 mm hinten
Fahrwerk:
- 2WD Heck-Antrieb
- ZF Achtgang-Automatikgetriebe
- Wie bisher Chassis mit Doppelquerlenkerachse vorne und Multilink-Setup hinten
- straffere Dämpfer, Federn und Buchsen
- eine dezente Tieferlegung
- mehr Negativsturz an der Vorderachse
- 50 Millimeter mehr Spur an beiden Achse
- Zudem hat man die Lenkung schneller und direkter gemacht
Heck:
- Titan-Auspuff von Akrapovič
- Carbon-Heckdiffusor
Motor:
- 2.9 Liter V6 BiTurbo-Benziner
- 540 PS (+ 30 PS mehr)
- 600 Nm
- 3,6 auf 100 (3,8 s GTA) anstatt 3,9 s (QV)
- 11,9 Sekunden auf 200
- VMax 300
- 10.8 Liter
- Das sind 30 PS mehr als bisher
Innenraum:
- Armaturenbrett und Türen mit Alcantara bezogen
- Türschlaufen anstatt Türgriffe
Fazit:
- 178.000 €
- 173.000 Euro kostet die GTA
- 83.000 // 79.000€ die Giulia QV ?!??
- Aufpreis wert ?!
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8 сен 2024
