Schaut absolut spitzenmässig aus. Wenn man diese Schönheit vergleicht mit elektrischen Kotzkübeln aus dem Hause VAG/BMW/Tesla sieht man ja doch noch Hoffnung für die automobile Zukunft. 😁
40.000€, die haben doch Lack gesoffen. Mit ner 50kWh Batterie. Fürs gleiche Geld bekommt man ein Model 3 SR und das dreht doch Kreise um den Alfa. Gleicher Preis wie der Verbrenner, das wäre ein Statement gewesen.
@@ObamaWearsSupreme 380€ wäre immer noch zu teuer. Für einen Kleinwagen der nur bedingt reisetauglich ist dürften das nicht viel mehr als 200€ im Monat sein.
@pascalscheib5265 Also ein Auto mit guter Software, Supercharger-Netzwerk, einer brauchbaren App, mehr Leistung, größerer Akku, höherer Effizienz, besserer Ladeleistung, mehr Platz, besserer Ausstattung und besserer Materialanmutung? Nun dann vielleicht doch lieber nur Tesla fahren. Ich bin gerade selbst überrascht wie alt die Kiste dagegen aussieht. Mich wunderts dass Stellantis mit sowas durchkommt. Wer soll das kaufen und warum? Ich würde mich über gute Konkurrenz zu Tesla wirklich freuen, aber so wird das nix. Da hat Geely schon die deutlich besseren Karten.
@@Ustrofgibt halt Leute die gerne ein Auto fahren was nicht jeder fährt. In der Verbrenner Welt fährt auch nicht jeder Passat Variant TDI, obwohl er vielleicht das beste Gesamtpaket bietet. Viele brauchen den Platz nicht oder die Reichweite und dann braucht man auch keine 5 Meter lange Karre.
Völlig irre, ein Auto mit einem viel zu kleinem Akku und einem viel zu großen Preis, dazu die lachhafte Ladeleistung und die Qualitätsanmutung innen, ein absolutes No Go die Kiste!
Naja das ist aber die typische Preispolitik bei Alfa Romeo. Bei den anderen ( Verbrenner Modellen) ist das auch so. Den Stelvio kann man ab 59.300 Euro haben aber auch, wenn man die Konfigurator bis zum Anschlag fährt auf 131.250 Euro kommen.
@@thomasheitmann1804 Dafür fährt man ein Auto, welches man nicht an jeder Kreuzung sieht. Individualität hatte schon immer seinen Preis. Ich fahre einen Alfa Tonale und da gibts schon Gucker 😉 Maserati ist natürlich ein Traum !
Auto mit 280 PS für ein Appel und ein Ei? Irgendwie fänd ich es kritisch, wenn jeder Kiddie mit soviel Leistung rumdonnern könnte. Ein t Roc r und 300ps mit Verbrenner ist preislich ähnlich
Endlich! Auf das Video habe ich gewartet. Ein so schönes Auto, trotz der Mankos PS: ins Hauptmenü kommt man immer über den physischen Knopf mit dem Haussymbol über dem Bildschirm 😉
Kleine Rechnung bezüglich der Kilometer von wegen "kein Autobahnauto". Wer täglich 50 km pendelt, was jetzt nicht völlig aus der Welt gegriffen ist und auch mit dem kleinsten Auto ginge, fährt mit dem Auto locker die 12'000 km pro Jahr.
Wie geht diese Rechnung jetzt auf? Egal ob 50km gesamt oder 100km, weil Hin und Rückfahrt jeweils 50km, kommt man nicht auf 12.000km. Und „Kein Autobahnauto“ bedeutet dass man es nicht auf Langstrecke fahren würde. Oder hättest du Lust alle 120-150km anzuhalten um zu laden?
@@TaahM1990 50 km pro Tag. Ca. 22 Arbeitstage pro Monat. Sind über 1000 km pro Monat. Und falls jetzt noch "Da sind aber noch Feiertage und Ferien!1!" - Ja, da fährt man dann tendenziell etwas mehr.
Opel ist ja mittlerweile französisch und die Technik ist eigentlich ganz passabel.aber naja dein Profilbild sagt ja schon das nicht mehr alles sauber ist.
@@hilmarbettinger2168Okay hier mal ein kleiner Hinweis. Das ist ein reines City Auto. Es ist aufgrund von Platzmangel auch nicht viel mehr drin an Akkukapazität. Da es ein reines City Auto ist, ist die Beschleunigung sogar mehr als ausreichend. Oder kennst du irgendeine Stadt die innerorts eine vollwertige Autobahn hat? 😁 Und die Ladegeschwindigkeit ist aufgrund des 400V Systems ebenfalls völlig normal. Und bei der Ladegeschwindigkeit gebe ich dir aber den Punkt, dass diese grundsätzlich besser werden muss. Allerdings wirst du innerstädtisch mit diesem Auto problemlos 250-300 km schaffen. Und das ist mehr als ausreichend für ein reines City Auto. Hier mal ein Vergleich der Preise. Für ein Heckantrieb KIA EV6 GT-Line mit Vollausstattung zahlst du als Kaufpreis knappe 67k €. Das ist ein Mittelstrecke Auto. Also auf der Autobahn schaffst du halt bis zu 350km. Mit diesem Alpha Romeo hier kommst du auf der Autobahn maximal 150km weit. Der Preis liegt aber bei knapp der Hälfte, wenn man jetzt den Milano nimmt. Was ich dir damit sagen will ist folgendes. Niemand mit 3% Resthirnkapazität würde den Milano als Autobahn Auto nutzen. Wirklich niemand.
@@TaahM1990 das Auto ist anhand der Größe schon mal kein City Auto. Mein eUp, das ist ein Cityauto. Habe noch einen Polestar, der kommt wieder weg. Genug vom Ladezirkus unterwegs.
Wir waren über Ostern in Mailand. Dort muss man E- Autos mit der Lupe suchen. Wir waren auch in Turin. Auch dort interessierten sich die Autofahrer nicht für E- Autos. Ich schätze, nicht einmal 1% Anteil von E- Autos in Italien. Und Turin und Mailand sind noch mit die wohlhabendsten und modernsten Städte.
Rom und Florenz nicht vergessen. Wie lautete die Anmoderation " Bei den Themen Essen, Frauen, Autos und Design " kann man den Italienern nicht dreinreden. Gute Zeit als der 156er auf den Markt kam, Autos waren interessant und wohl auf dem Höhepunkt der Haltbarkeit angekommen. Alfa Romeo verbaute im 156er die 1. Common Rail in einem Serien PKW. Und was bauen die heute? Ist es Kunst oder kann es weg?
A differenza di molti stati europei in Italia le auto vengono comprate dai privati. Non ha nessun senso comprare auto elettriche che costano 20 mila euro in più di un' auto termica.
Ein Opel Mokka E mit neuem Design. Der Mokka E ist schon seit Jahren nicht konkurrenzfähig. Der wird es schon zweimal nicht sein. Aber die Marge bei Stellantis scheint zu stimmen.
Dankeschön für das Vorstellen des Milano👍 Baukasten hin oder her, dieser Alfa ist wieder richtig schick geworden 😍 Das Plastik der Türtafeln stört mich weniger, auch wenn bei meinem 25 Jahre alten 156 ( wurde ab 1997 produziert, "versteckte" Fondtürgriffe hatte vorher bereits der Nissan Terano I ) tatsächlich so gut wie alles noch mit geschäumten Kunststoff verkleidet ist ( ok, ist auch kein Kleinwagen ). Eher stört mich die billig wirkende aufgeklippste "Instrumenten"- Hutze und ganz massiv der ach so modische dunkle Himmel! Jeder Sarg ist innen heller....Nichts gegen die Elektro Versionen, doch meiner wäre der Benziner ❤️🔥 Auch dann, wenn es kein Doppelnocker Alfa Motor ist 😅 VG, der Menix
Das Video wie immer unterhaltsam, aber an mancher Stelle würde ich mir mehr Fokus auf das Auto und etwas weniger Palaver wünschen. Hektisches Rumgetippe auf dem Display und großes Hinundher-Geratsche an den Türen ist nicht wirklich indikativ für normale Nutzung. Kollegen in anderen Videos kommen mit dem Navi bestens zurecht. Natürlich gibt es beim Junior auch Kritikpunkte, aber insgesamt finde ich ihn sehr attraktiv. Mal sehen, wo die Straßenpreise, bzw. Leasingraten später liegen werden.
Kollegen haben scheinbar keine grosse Ahnung was ein EV Fahrer braucht und will.... wäre das egal, dann wären die Videos nicht immer vorne. Ich weiß schon, was die Leute interessiert
@@CarManiac_Chris hmm, komische Antwort. Ich hab mir schon ein par italienische und englische Reviews zum Auto angeschaut, die auch "ganz weit vorne" sind. Deine Videos sind auf jeden Fall nett zu gucken und ich will auch nicht den generellen Informationsgehalt kritisieren. Aber hier fehlt mir z. B. ein Hinweis, dass die Sabelt-Sitze optional, die Seriensitze deutlich breitrücken- und hintermannfreundlicher sind. Oder einfach mal eine Ansicht vom Innenraum aus Fahrersicht. Beim Bemängeln von Material weiß ich nicht, wie stark du dich von zeitnah getesteten Luxusautos frei machen kannst. Wünsche dir weiter einen guten Lauf und freue mich auf dein nächstes Video zum einem Auto, was mich interessiert!
Absolut richtig nicht den Namen Milano zu nehmen. Ich besass einen Alfa Romeo Milano mit V6 und Besitze heute noch einen Alfa Romeo 75 America mit dem 3.0 V6 und dem wohl schönsten Motorenklang eines Busso V6 Motors. Lieber Chris schau dir mal die 75er Reihe mit den America und Milano Modellen an. Das ist eine Limousine und nicht ein weichgespülter Einheitsdrops wie Junior hier. Als Alfista und Gründer der grössten Schweizer Alfa Romeo Community der Schweiz rede ich wohl vielen aus dem Herzen wenn ich sage das sich die Hersteller einfach neue Namen ausdenken sollen. Ist der Selbe Bullshit wie beim E-Mustang. Das ist KEIN Mustang sondern ein hochschwangeres Seepferdchen. Ein Alfa Rome 75/Milano ist ein unglaubliche Fahrmaschine, eine Limousine mit viel Kofferraum und Platz. Also somit wäre Milano alleine schon wegen der Historie des Modelles der falsche Name für dieses Model.
Bei 10K Unterschied für das gleiche Auto Verbrenner vr. Elektro kann man schon von einer künstlich geschaffenen E-Diskriminierung zum dessen Nachteil sprechen.
Nein, weil es das günstigste Auto von Alfa ist, beim Verbrenner. Selbst der rein elektrische ist nur 300 teurer als nächstgrößere Verbrenner Modell, den Tonale, der bei 39.300 Euro startet, welcher nur 130 PS hat. Dem man aber auch sehr schnell auf 64.681 Euro hoch konfigurieren kann.
Ich glaube die Hersteller rechnen mit ein das man nicht so oft die eigene Werkstatt besuchen muss, anders kann ich mir die 10K Aufpreis nicht erklären. Akkus sind mittlerweile recht günstig im Vergleich zu vor paar Jahren. Geht nicht so weiter, der Preis muss runter 👇
Da Stellantis bisher (noch) keinen Direktvertrieb hat, denke ich, sind größere Rabatte einfach schon einkalkuliert. Aber wenn ich im Leasing aktuell tatsächlich einen BMW i4 zu günstigeren Konditionen als einen Jeep Avenger oder Peugeot 2008 bekomme, ist da tatsächlich erhebliche Zweifel an der Kalkulation angebracht.
Viel mehr Aufmerksamkeit durch das Drama mit dem Namen, PR Game durchgespielt. Jetzt hoffen wir nur auf mehr eigenständigere Modelle von Alfa! Innenraum sehr nice geworden, bis auf die Türen :)
Hartplastik, vor allem an den Türen findest auch ohne Probleme bei viel teuren Autos aus Deutschland. Vor allem werden viele von diesen Premium Autos auch im Ausland gebaut.
Ab 29.000 EUR ist ganz ok fuer den hibrid. Auf leasingmarkt bekommt ihr den fuer 195 EUR Brutto/Monat ohne Anzahlung, auf 24 Monate mit 10.000 Km/Jahr. Das ist ja geschenkt fuer so ein coolen City-Flitzer.
Ist bei den anderen Verbrenner Modellen bei Alfa auch nicht anders. Der Tonale mit nem 130 PS 1,6l Motor kostet 39.300 Euro, mit dem 1,5 l Mild Hybrid und 160 PS zahlt man schon 49.800 Euro, als 280 PS Plug-in-Hybrid zahlt man schon 59.600 Euro. Die beiden letzteren bezieht sich auf den Tonale Tributo. Also die Preispolitik ist typisch Alfa Romeo.
@@johannesr.106 stimmt, ich bin im Konfigurator in den Tonale Tributo gerutscht. Dort kostet zwischen dem Mildhybrid mit 160 PS ab 49.800 Euro und der Plug-In-Hybrid 59.600 Euro. Beim Tonale Sprint, sind es Basis mit 130 PS 39.300, mit 160 PS 40.800 und der Plug-in-Hybrid 50.600.
Als Elektroauto für 40k ein kleines Stadtauto. Als Verbrenner für 30k ein vollwertiger Allrounder für Paare ohne Kinder, auch für der 3-Wöchigen Urlaub. Wofür würden sich die meisten wohl entscheiden? 🤔
Wird sicher nicht zum Renner, nicht wegen dem Design, sondern wegen dem Preis, dem Plastik und dem Stellantisbaukasten-System. Alfa wird so nicht überlegen, leider....
AlfaRomeo macht des was alle anderen seit Jahrzehnte mit kleinwägen macht. Auto optisch sehr gelungen sowohl Außen wie Innenraum, weiß nicht was das soll mit Plattformen machen Porsche,Audi,VW......seit Jahrzehnte, Mercedes mit Renault Motoren, Bmw mit Toyota......Der Junior/Milano hat die Aufgabe Solide und Technisch Innovativ zu sein und das ist er. Ein Alfista würde sich so ein kleinwagen nicht unbedingt kaufen eher für die Frau. Von Giulia und Stelvio erwarten wir eine mega Plattform (Giorgio) und das haben Sie beide!!! Wenn Ihr alle so viel Wert auf Plattformen legt dann sollten wir alle Giulia fahren und trotzdem sehen wir auf den Strassen so viele Porsche/Audi mit VW Plattformen!
Hi Chris, Hand aufs Herz ❤️ und bitte ehrlich sein. Was sagst du zum Scudetto? Ich finde ihn furchtbar... Der Scudetto von der Giulia viel schöner! VG Marc
Für den Preis bedankt euch bei unserem Finanzminister, der die E-Auto Prämie abgeschafft hat. Die Konsequenzen müssen jetzt wieder die Hersteller jetzt tragen die ihre Autos nicht mehr los werden.
Wenn den Preis in Relation zu den sonstigen Preisen bei Alfa betrachtet, ist er auf einmal nicht mehr so teuer. Die Mild-Hybrid Version ist 10.000 Euro günstiger als der nächstgrößere Tonale und hat sogar 6 PS mehr. Der Elektrische ist nur 200 Euro teuerer als der erwähnte Tonale, welchen man aber auf 64.681 Euro hoch konfigurieren kann.
Ich mag unseren Finanzminister auch nicht, aber für die Abschaffung der Förderung kannst du dich bei der CDU bedanken, die die eingeplanten Gelder weggeklagt hat. Allerdings haben sich die Hersteller die Förderung sowieso in die eigene Tasche gesteckt, und mal auf günstigere, langlebigere und sicherere LFP-Akkus zu setzen kommt ja weiterhin nicht in Frage. Ebenso lernen sie's NIE mit dem scheiß Klavierlack... Von daher: Die europäischen Hersteller sind selbst Schuld dass die Karren sich schlecht verkaufen.
Alfa ist eben Alfa! Wer langweilige Autos mag soll sie doch fahren. Es muß ja auch Autos geben die Emotionen haben und auch auslösen! Mein lieber Chris es gibt auch Leute die mit solchen Autos Langstrecke fahren, weil es einfach Spaß macht!!😂😂 Meiner ist ein Abarth 500e, fährt problemlos auf der Autobahn!😊😊
Das ist jetzt nicht provokant gemeint und grundsätzlich freue ich mich, wenn Leute viele verschiedene Autos fahren. Aber wieso hat ein Alfa Romeo mehr Emotionen als ein Auto eines beliebigen anderen Herstellers ?? Ich bin wahrscheinlich nicht so der Alfisti.
@@zagatolinoj9991 ist alles Stelantis.... alles der gleiche Akku.... nur das Blech ist außen viel schöner.... Software noch schlechter als die 3.0 von VAG 🤔🤔
Wie das Teil heißt ist imho doch völlig egal. Der Wagen ist für mich null "italienisch" Das einzige Alfatypische ist das eingesetzte Logo. Aber preislich völlig am sich gerade selbst gesundenden Markt vorbei. Fast 50K? 20% günstiger reicht bei weitem nicht.
Er ist dennoch der Alfa, selbst der rein elektrische, ist nur 200 Euro teuerer als der günstige nächstgrößere Modell. Das ist dann der Tonale als Verbrenner mit 130 PS.
Auf den ersten Blick jetzt ist es für mich kein echter Alfa Romeo. Wir hatten früher selber einen und es war schon etwas besonderes 😊 Der sieht mir zu sehr nach Renault oder Mitsubishi Colt aus von vorne. Sie hätten ihn durchaus noch mehr differenzieren können. Von innen finde ich ihn schön 🙂
Ich glaube das mit dem Namen war einfach ein genialer Marketing-Move. Ich kann mir kaum vorstellen, dass die den Namen nicht zuvor in aller Welt auf alle möglichen Bedeutungen und Rechtsfragen hin geprüft haben. Jetzt ist der Namen in aller Munde. Und Alfa hatte erstaunlich schnell einen anderen Namen parat und bereitwillig den Namen getauscht.
Der sieht schon richtig geil aus - aber der direkte Wettbewerb ist Smart#3 /1 und auch der VolvoEX30 bietet mehr und günstiger. Stellantis Technik ist nicht schlecht, sehr effizient. Das Design ist schon toll von innen und von aussen. Mal sehen was die Leasing Preise sagen zukünftig. Als Zweitwagen muss es unter 300€ kommen pro Monat.
Das Lade-Abdeckungsteil hast du völlig sinnfrei in der Hand, am besten legst du das Ding dann noch aufs Dach und vergisst es...sehe diese Klötze schon durch die Gegend in andere Scheiben fliegen...Das Geld hätte im Innenraum besser investiert werden können. Aber bei dem Preis bekomme ich einen Ionic5 oder vergleichbares. Und die sind technisch Lichtjahre weiter, besonders beim Laden. Schade, ich liebe Alfa.
ein elektrischer alfa romeo hat gefälligst eine schwester/bruder der giulia zu sein: stark, schnell, schön. der junior ist das gegenteil davon, wird nicht mal dem gt 1300/1600 junior gerecht und dann noch frontantrieb *kreisch*
Hach, ich finde ihn ja auch sehr schön, da schlägt das Herz schon schneller. Ich freue mich schon unglaublich auf einen Fahrtest. Den Jeep Avenger mag ich auch sehr. Das Preis-Leistungsverhältnis bei beiden lässt aber zu Wünschen übrig.
Für mich der Multipla von Alfa. Schön find ich da gar nix dran. Zwei meiner aktuellen Alfas beschleunigen und fahren schneller als das, und sind Verbrenner. An das Auto des Jahres 1998 kommt der Junior aufgrund seiner hinteren Türgriffe lange nicht ran. Jedem Italiener ist das Gesetz mit der Namensgebung bekannt. Stellantis wurde mit Sicherheit nicht erst in letzter Sekunde mitgeteilt, dass ihr neuester Alfa leider nicht Milano heißen darf.
Chance vertan. Von Alfa hätte ich mir so etwas wie den Ioniq 5 N gewünscht. Laut und unvernünftig. Opel, Peugeot und Fiat bieten doch schon genug Baukasten Design Optionen
Normalerweise finde ich das meckern über billiges Plastik bei den Automobiljournalisten immer ein wenig befremdlich, aber hier stimme ich voll zu. Für den Preis erwarte ich Plastik über dem Niveau des Koffers von einem Akkuschrauber oder billigen Bürostuhl.
zur Ladeleistung: ein größerer Akku hat normal immer auch eine größere Ladeleistung, da dort dann mehr Zellen parallel geschaltet sind. Die Begrenzung ist der Strom pro Zelle (C-Rate).
Also da hat Smart definitiv die Nase vorne die bieten 64 kw Akku und 22 kw Ladeleistung AC und fürs gleiche Geld bekommt man auch ein Tesla Model 3 als Facelift das echt brutal gut ist. Wieso machen die Hersteller denn immer so viel falsch? Manchmal hab ich das Gefühl es ist beabsichtigt aber wieso sollte es? 😭
Also ich habe jetzt auch mal einen Junior Ibrida Speciale im Konfigurator mal zusammengestellt. Habe fast alles angekreuzt und kam auf 36,6K UPE. Für eine Mazda CX-30 mit 186PS X- Motor und FWD und 6 Gang Handschalter zahle ich ohne Lederausstattung etwa denselben Preis. Kofferraum ist 400 zu 430L beim CX-30. Verbrauch her ist der Junior mit 5,2L WLTP zu 5,7L beim CX-30. Der Mazda ist zuverlässig und schon länger auf dem Markt. Seit Ende 2019 etwa, denn mein CX-30 ist aus 2021 im August und ich muß nur Tanken und einmal im Jahr zum Service ansonsten nur fahren. Brauche im Schnitt so 5.5L auf 100km und bin schon knappe 40 000km damit gefahren in den knappen 3 Jahren.
Die neue Aprilia 457 wird auch in Indien gebaut. Kommt aber eben zu einem unschlagbaren Preis in den Markt, weswegen die meisten Fans der Marke sich auf die Zunge beißen und ruhig sind. Aber hier merkt man, dass Stellantis den Schuß nicht gehört hat.
Schlecht sieht er nicht aus. Es fehlt eine krasse Motorisierung mit 300 bis 350 PS. Aber Elektro☠️🤮, ja ich weiß, wir müssen damit leben. Also vom Design kann ich damit gut leben.
Urso hat erst beim Release gegen den Namen gestänkert, weil erst da klar wurde, dass er nicht in Polen produziert wurde. Und so Sachen wie Parmaschinken oder Chmpagner dürfen auch nur so heißen, wenn die aus der jeweiligen Region kommen. Wieso sollte das für Autos nicht gelten?
Weil das Gesetzt eigentlich wohl für Lebensmittel gemeint war und jetzt durch die aktuelle Regierung umgedeutet wurde. So sind zumindest italienische Artikel zu verstehen. Da zw. Stellantis und der italienischen Regierung ja schon länger „Krieg“ herrscht, scheint das also eher etwas persönliches zu sein. Stellantis hat es ja auch erst gar nicht auf einen juristischen Streit ankommen lassen
Das Problem ist halt, dass bei Stelantis die Verbrenner und die Elektros nur für volle Experten zu unterscheiden sind. D.h. man sitzt gefühlt (und extern wahrgenommen) immer in einer 10.000€ billigeren Kiste. Und a wir hier in einem unteren Preissegment spielen eben dann gefühlt in einer "Günstig Kiste". Das untergräbt einfach den Wert ihrer Elektrolinie (Avenger, Milano ...). [Ich weiss schon, wenn das Controlling reinkickt, dann bleibt einem nichts anderes übrig ... aber in Wahrheit haben sie damit eine Produktlinie, die Stellantis ins Rampenlicht gestellt hätte ... intern gekillt. Man kann es auch indirekt an den Verkaufszahlen des "Electric Car of The Year Avenger" sehen. ... schade, schade, schade
Ja, den Jeep e Avenger Summit finde ich richtig gut. Nur für den Listenpreis von € 44.000 werde ich den niemals kaufen. Da bietet ein Tesla Model 3 Highland für weniger oder gleiches Geld einfach so viel mehr.
Manchmal Frage ich mich wer die Pakete plant. Innenspiegel automatisch abblendend kostet extra, verstellbarer Kofferraumboden kostet extra, Ablagefach fürs Handy mit Induktion kostet extra. Das sowas nicht im Standardparket dabei ist verstehe ich einfach nicht.
Was ist denn hieeeer los ? 🤪 Heute mal reichlich Sarkasmus :-) ABER ZURECHT! Stelantis "Schrott" aus dem Regal zusammen geschraubt. Das können sie besser. SCHADE! Schönes Auto ... aber mit gelben Zähnen ... für viel Geld. 🤣 Danke für das wieder tolle Viedeo. Hab viel zu lachen gehabt 🤭
Bei diesem Stadtauto mit diesen Spezifikationen und den genannten Preis dachte ich mir bei er ganzen Fahrzeugvorstellung welch gutes Preis-Leistungsverhältnis da der Renault 5 dagegen zu bieten scheint. Für ein reines Stadtauto ist der mit seiner geringen Größe sogar noch besser für diesen Zweck geeignet als der Alfa.
Alfa war immer ein (feuchter) Traum, insbesondere die Gulia..... Dieser Milano/Junior holt mich trotz E-Liebe nicht ab! Wie oft wird wohl die Tabakdose auf dem Ladeanschluss.... vergessen werden?
