Čovek koji je najbolje i ne pristrasnije objašnjavao teme u vezi auta. Ljudina i duša od čoveka. Dragi Mirko počivaj u miru i nek te nebeski anđeli čuvaju. 😞😞😢
Mirko zaboravio si jednu bitnu stvar ,od 1984 godine svi modeli Alfe pocev od cuvene 164TS imaju pocinkovanu karoseriju. Toliko od mene da ne duzim pozdrav i sve pohvale.
Imam Deltu sa tim motorom ali 150ks,kupio sam ju prije godinu dana sa 110tkm,sad imam 139tkm i nemam apsolutno nikakvih problema. Auto se vozi svaki dan i ne stedi se. Vozim svakako i moram reci da od servisa do servisa ne trosi ulje sa obzirom da sam temperamenti vozac. Radim servise svakih 10tkm i stavljam ulje sa preporucenim viskozitetom. Napravio sam samo veliki servis do sada i trenutno mi je otisao lezaj zadnjeg kotaca sto je i potrosna roba pa ne smatram nikakvim kvarom. Motor mi je savrsen,jako dobro vuce puca od snage. Dovoljno za nase ceste. Ovjes je sasvim obican,prost,i kod njega ne trpi trap kao na alfama. Djelovi ovjesa su zbog toga i jeftini. Ne drzi zavoje kao Alfa ali moram priznat jako dobro se ponasa ali globalu Delta nije sportski auto. Stavio sam BRC plin i za 27eura napravim 400km temperametne voznje. Sto se tice goriva potrosnja mi je oko 7 do 8l gradsko prigradske voznje. Za auto 2009god moram reci da je bolji i kvalitetniji od nekih novih auta koji se prodaju danas.
Pozdrav iz italie...zovem se dragan i posedujem jednu prelepu giuliettu sa motorom 1.4tb strasno dobar motor i mojom voznjom potvrdjujem oko6 na magistrali 7.5 autoput a po gradu iskreno nikad nisam ni gledao
Dobro vece bas mi je drago sto ste procitali moje iskustvo sto imam sa mojo prelepom giuliettom...i zelim da znate da vas pratim non stop....veliki pozdrav iz malog mesta zvan Gorizia iz italie🤗🤗🤗
I ja pratim tebe od prvog dana, i da slikao sam se sa tobom na sajmu i da vozim hondu akord 2.0, i da kupio sam majci Suzuki swift 1.3 benzin, i da, mislim da si vrh lik.Ovo sto sam napisao sta vozim je zbog ciste toga sto hocu da kazem da sam tebe slusao, a ne da bi se nekome pokazivao. Koga bole uvo sta ko vozi, svakom je svoje najbolje.
Ja ga imam , malo mlađi s tvorničkim plinom...1.4 T-jet s Distinctive opremom i osim malo "fiatove" šlampavosti oko nekih sitnica i guljenja laka..nemam ozbiljnijih zamjerki. 272.000km sad ima i nema nikakvih problema s motorom i mehanikom. Redovni servisi i gazi.
Imam Fiat Bravo sa ovim motorom 1.4 T-Jet 120 ks i većinu toga što si rekao o motoru je tako. Ne troši mi ni gram ulja od zamene do zamene, samo redovan servis na 10.000 km, obavezna zamena svih filtera i sipati kvalitetno ulje i motor je savršen. A evo koja je razlika otvoreni put i auto-put. U potrošnji. Otvoreni put tipa ibarska magistrala se ne može voziti 130-150 km na sat već u proseku 80km i zato je potrošnja 6 do 6.5 litara a na auto putu ako vozim 130 do 155 km na sat potrošnja je oko 7- 7.5 litara. Nadam se Mirko da je sad jasnije.
Isti slučaj i kod moje Delte. Odličan motor, već pet godina samo redovan servis. Radi kao singerica, a treća brzina još uvijek izvlači osmijeh na lice, kad se poželim malo žustrijeg nastavka vožnje.
@@cmexja Pa došao je i taj dan, imaš ovde nekoliko ljudi u komentarima koji to potvrdjuju kao i sam vlasnik ovog auta iz klipa. Možda to nije slučj sa svakim primerkom ali ja sam sa mojim autom prešao oko 70.000 km i ni jednom nisam morao ni gram ulja da dospem izmedju dva mala servisa. Pa sad ti veruj ili ne veruj, na tebi je.
@@misalugar3822 Nazalost imao sam susret sa mnogo vise primeraka 1.4 turba u zivotu i posedovao ih (trenutno 2) da zaista bih voleo da vidim tu sipku za ulje nakon 10.000km kod svakog ko kaze da ne trosi ni gram (iako na Pcv uvek ode minimum 300-400 grama svakom moze biti iz fabrike ili sa 300.000... Cak je drugar radio generalnu opet je trosio na Pcv... Nema sanse da ne trosi) Svako dobro zelim 👍
Zavisi od kilometraže, režima vožnje i kvaliteta ulja. Generalno počnu da troškare na preko 200 hiljada, naročito ako se voze uglavnom po gradu ili ako se siluje turbina. Opet, ništa toliko strašno, pošto i sama fabrika kaže da je određena potrošnja očekivana.
1.4 T-jet onako, srednje dobar motor. U suštini je sličan 1.4 od 95 ks bez turba koji je išao kod nas u Fiat 500L . Prima plin, troškara malo ulje na većim kilometražama ali ništa strašno. Ako se sipa lošije ulje ume turbina da strada (i ako se preforsira, naravno). E sad, u Mito i u Giuliettu su išli i drugi motori , 1.4 MulitAir od 140 i 170 ks . Iako imaju istu kubikažu, prilično su različiti, odnosno glava motora je različita jer MultiAir ima elektronski kontrolisane aktuatore koji kontrolišu otvaranje ventila. Impresivno kad je novo (motor dobio nagrade) ali kad dođe u Srbiju i pokvari se ...
Šta to voziš a ne ide po gradu,zaboravio si da napišeš.neki ZETOR,IMT,SAME,JOHN Jelen.sledeči put stavi ime bolida koji teraš izvan grada McLaren,Williams,RedBull. -:)
Vozio sam alfu gt 2.0 jts i taj motor npr ima jako velikih problema općenito plus četvrta brzina ima problema (bar se meni to događalo) jednostavno pukne komad zupčanika i ne možeš ubaciti u 4tu brzinu, a sve ostalo samo pohvale. Btw jako dobar video. Pozdrav
Svaka cast Mirko.svaka je na mjestu. Imam giuliettu sa istim motorom. I sve je kak si rekao pa i potrosnja. Do 9.3l jedino zimi dolazi i gradske voznje. Odrzavanje smjesno. A ulje na 10tkm nemoram gledat jer ga ne trosi. Ps. Auto ima. 270 tkm. 😄😄 Pozdrav.
@@krtolebiohazardcs1.681 vecinom sam po gradu. I nekih 8 do 8.5l Otvorene do 100 kmh pada potrosnja na 6.2l Dok na autocesti oko 130kmh blize je 7 litara zato sto je šesta brzina kratka dosta.. Sad zimi sam na 9l. Grad i okolica. 😀
Poštovani Imao sam alfu giuliettu 1,4 120 konja ,i zamena kvačila nije 100 emu nego 500 emu ,jer ima plivajući zamajac. Nisam siguran ,ali mislim da i ovaj Mito ima. Neka me poštovani Mirko demantuje
Tjet motori imaju zamajac zbog svoje "male" velicine a "velike" snage. Ali benzinac nema toliko jak obrtni momenat i nije situacija da tako lako strada zamajac..
Kupio sam nedavno Giuliettu sa 1.4tb ali 125kW, kupljen od prvog vlasnika inače obiteljski prijatelj, čovjek je od 2010 godine napravio 16500km ( nisam zaboravio još jednu nulu). Ide jako lijepo, morao bih napraviti veliki servis s obzirom da je sve original od kajševa.
Ja vozim GP istog morora i iste boje. Sto se tice automobila svakako je prelep, crveni italijan je svakako neodoljiv :D ovaj motor je jako razigran, ima dosta i snage a opet i moze biti jako jako normalan za voznju, sve zavisi od vozaca. Potrosnja je skroz normalna s obzirom da se radi o automobilu koji je turbo benzinac i brojke koje navodi vlasnik su apsolutno tacne. Sto kaze Mirko, kvar ne moze da predje 250e i to je tacno, jer sve sto se radi na ovom i ovakvom automobilu je realno jeftino u odnosu na neke druge slicne klase. Najskuplja stavka malog servisa je ulje, mozes servis na ulici da uradis :D delovi trapa su isto, realno gledano, jeftini.. kocnice nista posebno skupe i svaka prodavnica ima delova. Zajednicka platforma fiata i alfe je i dovela do ovakve dostupnosti svega i lako odrzavanje. Italijani nisu komplikovali sa time ali su svakom automobilu dali neki poseban detalj i izgled tako da je svaki na svoj nacin (posebno crveni) prelep.
Ja sam vozio Djulijetu sa ovim motorom, na otvorenom oko 6,2 isto, auto put minimum 7 i to na 120 km/h, po gradu nije mogao po satu ispod 10, nije bilo sile, išao i preko 13 po bordu. Inače i ja razlikujem otvoreni put i auto put, tipa otvoreni mi je kad idem na Zlatibor mimo auto-puta, npr. preko Topole i Rudnika.
Moja G ne prelazi u gradu 10l u D modu, dok u N je na 8.5l sto se tice otvorenog puta na 80km/h leti pokazuje 3.5l a zimi 4.5l sto mu prosek dodje 6 do 7l normalne kombinovane voznje. Potrosnja ulja na 8000km je 100 grama ako ne racunas ono iz filtera, licno sam joj merio 3.4l starog ulja a staje 3.5l. 1.4 MA sa 170hp je najbolja moguca solucija po svemu, to sto pricaju za MA je samo u prvoj reviziji do 2013 gde su posle prosirili uljane kanale, kod mebe je 2018 stavljena nova MA i evo 6 godina nema problema sa njom, samo na velikom servisu fiter zameniti
Jebat taman ga kupio prije 3 dana hahahha. Isto crveni prelepi sa 135 konja ona 99kw verzija. Milina od auta. Jedva cekam proljece da ga mogu u dynamicu razvozat kako spada :D al potrosnja je... ovisno koliko se suzdrzavas gas stiskat hahahha al zvuk motora je mmmmm vrijedi svake sekunde gasa
Uzmi T-jet ne troši ulje moe da ide 500.000 pod jednim uslovom da se sa vremena na vreme na velikom servisu 150.000 menja kajla remenice kolenastog vratila.Ako kajla pukne puca i zupčasti kaiš.Multi air posle 100.000 troškara ulje i izgubi se sva prednost faznog pomeranja ventila kad mehanizam pobrljavi-zabaguje.
O kojim cenama servisa je ovde reč, o čemu se radi... samo zbunjujete već zbunjene klince... Pa samo ruke za veliki servis ili zamenu seta kvačila u prosečnom servisu u Beogradu su 100 evra, a lagano može i skuplje...Veliki oprez ko vam radi set kvačila! U ovaj auto bi mi išlo ulje od bar 15 evra za litar, kočnice morate u kvalitetu uzeti, barem Bosch, Ate, Febi, samo su diskovi 6-7 hiljada po komadu... Itd. itd... Limarijski, cenovni pakao verovatno...Auto je momački san, ali dobro pripazite prilikom traženja dobrog primerka.
Ja sam imao 5 Alfi, istina samo Giulietta 170ks, benzinac je bio bez ikakvih kvarova, ( ni na drugima nije bilo nekih kvarova osim na 159, 1.9 ts.,) 😢svi su bili benzinci no Alfa je najvozackiji auto koji postoji, tako je bilo, tako ce i biti, sada vozim Pezo 2008, ali svako vecer guglam Alfe.
Imam ovakav ali 1.3. Auto očuvan, održavam ga redovito, ne kvari se da kucnem u drvo, izvlači osmijeh svaki put kad vozim. Alfa je Ferrari za sirotinju :) Pozdrav Mirko!
@@Duka036 ja imam 1.3 od 95 ks za tri godine presao s njim oko 50.000 uglavnom gradske vožnje problema u vidu iznenadnih kvarova i slicno nisam imao ali poslednjih 7/8000 km imam problem sa cestim regeneracijama na svakih 150-200 km previse dima se stvara i primetio sam da od zamene do zamene ulja u mom slucaju na svakih 8 k potrosi 1-1,5 litar ulja castrol dpf ulje(ps dizne su sad malo stradale tj lose su 2 od 4 moja predpostavka dva puta sam sipao gorivo na jednoj pumpi koja je na losem glasu i od tad se to desilo, kao i grejaci koji su i dalje fabricki (210.000km)
@@Duka036 mirko ima video o mitu s tim motorom (ili s verzijom 1.3 95k koju ja imam, nisam siguran). Svakako neka ti ga majstor pogleda prije kupovine. Ne uzimaj ako vidis da je auto dao svoje. Ako je tako pricekaj bolji primjerak. Ono sto mozda ljude najvise zanima je da li se kvari vise od drugih marki - ne ukoliko je odrzavan. Ja u dvije i pol godine nisam imao ni jedan kvar. Ali morao sam postupno mijenjati potrosne dijelove tipa kocnice, diskove, kanalni remen i sl. to je tako kod polovnog. Dobro je sto motor ima lanac pa ne moras skoro na veliki servis ako nije blizu 200 000. Dijelovi za ovu kubikazu su jeftiniji od npr. onih za giuliettu, pa ako imas kapaciteta mozes ubacivati kvalitetnije. Znaci odrzavanje je vrlo prihvatljivo. U praksi vidjet ces da ubrzanje od nule nije spektakularno. Medjutim auto u zavojima ima fino oslanjanje (ja imam 17ice). Pruza zadovoljstvo u voznji, pogotovo ako volis voznju generalno, a auto ti nije sredstvo prelaska od A do B. Meni osobno izgleda fenomenalno i iznutra i izvana. Isto ce misliti tvoji prijatelji, zene :). Interijer je odlican. Sve reakcije ljudi koje sam vozio su bile iste. Oni engleski komentari o "cheap plastic" su smijesni koliko su neiskreni. Uostalom usporedi interijer mita i recimo w pola isto godiste pa ces vidjeti sam. U biti kad kupujes alfu placas automatski i za taj lijepi osjecaj koji ostaje s tobom dok ju vozis, za razliku od npr. ne znam, dvije godine mladje skode fabije :)...
Mirko brate auto put i otvoren put se i meni na basic golfu 1.6 (100konja) razlikuje i te kako. Kada idem magistralama 60-80kmh mogu da se vozim i sa manje od 6l dok auto putem bez 6.5 do 7 ne mogu nikako kada idem 130 ak.
Ali kad mi kazu na turbo benzincu ni gram ne trosi🤫 , imao 2 Brava 1.2 16v oba na 8000km su oko 700/800gr trosili,Punto 1.4 16v na 10.000 nesto ispod 900gr.
Ne razumem ove ljude koji pisu o potrosnji ,dal je 6,2 ili 7 … i tako to . Valjda je poenta da kad sednes u alfu ona leti … ja ne gledam potrosnju jer ne volim da nikoga ima ispred mene na putu ,samo pun gas .. nema tog uzitka kad stisnes gas a ono lepi za sediste i ne moze ti naici kamion iz drugog pravca da te iznenadi … e sad ovi sto pricaju o maloj potrosnji ,uzmes 1,3 dizel pa pun gas pa izadjes napolje i malo ga poguras jos ali trosi 4 litre
Koji je to pasat 180 konja. Mislis 170. Auto put 140/h potrosnja 6,5 po gradu ne smem ni da ti kazem. Po mojoj proceni od 7 di beskonacno. Ali sredina je oko 8,5 po gradu. Ali to tesko kod mene. Hahahah
Ajde kratak osvrt na sam 1.4 T-Jet motor 1.4 turbo 150ks ima problem sa lezajevima u menjacu, nista strasno da bi se izbegavao, hoce da potrosi do 1l ulja na 10.000km (sto opet nije strasno), hoce da mu curi ulje na hladnjaku ulja moras menjati gumice (iz poljske se poruci oko 30e). Pcv ako se ne menja ulje hoce da brljavi pa se mora menjati ili gasiti, i hoce da pukne crevo od turba na samom spajanju sa turbom ako nikad nije menjano (8000-9000din) iz originala. Svecice su oko 60e original NGK menjaju se na 30.000km. Moze da se desi tu i tamo da izgori neki izduvni ventil na velikoj kilometrazi sa losim odrzavanjem, takodje remenicu radilice treba menjati na velikom servisu. Ako ima ugradjen plin ako je losa mapa nece da upali iz prvih par puta, ili brljavi nakon paljenja (neka mapira plin neko krsten). Prednosti ide lepo, trosi okej ako ima plin, podnosi plin bez problema. Lep zvuk ako se uradi izduv, jeftin veliki i mali servis (ovde zavisi da li koristis mann filtere ili filtron i da li sipas Shell ili Motul i slicno)
Sve si lepo objasnio ukratko, jeftino odrzavanje je za njega, veliki servis delovi 150 evra. Samo kvalietno ulje zbog turba. Imam i plin u njemu potrosnja zimi po Bg 11-12 litara, leti oko 10.
Mirko, dosao si sa ovim klipom k'o kec na deset! Prosle nedelje zamalo da pazarim jedan Mito, ali je spletom okolnosti odlozena kupovina. Da li bi u par reci mogao da mi kazes svoje misljenje o 1.4 MA motoru sa 170ks? Misljenja vlasnika su uglavnom podeljena, uzevsi u obzir da je strah od crkavanja MA jedinice otprilike jednak strahu od crkavanja plivajuceg. 😁
Crkavanje MA je mnogo gore od crkavanja zamajca jer zamajac je lako zameniti a remontovati MA jedinicu, vuci se po servisima, slusati price majstora i na kraju staviti polovnu i platiti 2x cenu umesto jednom nije isto
Multi Air je dobio nagradu kao najbolji motor jedne godine , ali ... U glavi Multi Air motora nemaš klasične ventile, već se oni kontrolišu pomoću aktuatora. Time se postiže snaga i efikasnot, ali to je nažalost i razlog što ako sistem crkne u Srbiji je popravka skupa. U suštini, ako uzimaš MA onda si entuzijasta, nećeš da voziš na plin, imaš para i da ga popraviš. Ako si prosečna sirotinja raja onda gledaj ovaj1.4 T-Jet , 1.3 mjet, 1.6 mjet, pa čak i običan 1.4 bez turba.
Ne brini za MA jedinicu, sve se to da resiti cak i kad se nesto pokvari. Bolje proveriti amortizere koji su papreno skupi, red velicine pola ili bar trecina vrednosti auta. Ako nemas sa strane bar pola vrednosti auta, bolje razmisli o 155ks verziji
Odlican auto,odnos potrosnje i snage super. Moja je imala gasne amortizere,ja sam imao srece pa je samo popravka kontrolne jedinice bila 150e(inace amortizeri su papreni i polovni i novi) Sa tim amortizerima lezi kao pegla,u dynamic modu krut u normalu recimo udoban za takvu vrstu vozila. Sve i da odu ti amortizeri u Stepojevcu Alfa Romeo servis Brana radi konverziju na obicne za 500e Kod njih mozes raditi i servis MA jedinice,ljudi su doktori za Alfe Kroz pricu sa njima razumeo sam da se MA ne dira dok auto ne pocne da stuca i neravnomerno radi,odes na servis i posle si opet miran.. Mislim da zbog iste auto manje trosi nego klasican benzinac kada se vozi normalno
Kod nas bi seljaci voleli da kupe jedan auto, tipa peugeot 407, ili nekog vw, golfa, svejedno, i da nikad nista ne odrzavaju, menjaju… Pa ne moze tako! I nov mercedes, ako ga ne odrzavas krenuce da se raspada…
A ono:znali smo....nismo zamerali...I sl.-to je neki klub bagra ili što?znali smo,nismo zamerali-što se kriješ u množini?to su glupi komentari,znali smo nismo zamerali-hteo reči,nije znao kako-Balkan Car boy koji ... na znoj.uu jee
@@bubepecan5098 Ретардуша те мајка родила...цело село угостила,ал је зато баш ретарда и родила! Родио се мали реетартчич татан татам туф таф тка румпц тафцц СЛАВИЛО СЕЛО ЗА СИНА РЕТАРДИЊА...БИЛО ЈЕ НА ВИЈЕСТИМА...ЧУЛО СЕ ЧАК ДО СОЛУНА...ЕГЕЈСКА МАКЕДОНИЈА...ДА,ДА...ЧУЛИ СУ И ДАЛМАТИ...САЗНАЛИ СУ СВИ И ФИНО СЛАВИЛИ! 😲 СЕЛО СЕ ВЕСЕЛИ,РЕТАРД ГА РАЗВЕДРИ...НЕЧЕ ВИШЕ РАТА,РОДИ СЕ РЕТАРД НАЈВЕЧИ ДО САДА!
ODLICAN AUTO,PRIMJERAK. SAMO JE ONA GREOTA ZA VOZITI DERATI NJENE IONAKO NJEZNE TRAPOVE,VJESANJE PO ONIM VASIM PUTEVIMA PO SRBIJI,IZUZEV VAN GRADOVA I AUTO PUTEVA OSTALI PUTEVI PO GRADOVIMA JE BLAGO RECENO UZAS ZIVI. POZDRAV.
Ali kad mi kazu na turbo benzincu ni gram ne trosi🤫 , imao 2 Brava 1.2 16v oba na 8000km su oko 700/800gr trosili,Punto 1.4 16v na 10.000 nesto ispod 900gr.
