Alfa Romeo Stelvio 2 2 210cv. La suv sportiva del biscione Test Drive 

In condizioni normali la trazione è 100% POSTERIORE!! e non anteriore come dite voi nel video,In caso di bisogno ripartisce 50/50

Be i consumi che dite voi sono della panda mtj 1.3... Ho 3 amici che hanno la Stelvio e i consumi sono molto differenti. Io ho una renegate 2000 140 cv 4x4 e solo in estate senza condizionatore fa I 17 km/l in extraurbano. In autostrada I 12. Mi spiegate su che base date questi dati????

Ma nella stelvio q4 girano sempre 4 ruote permanenti ? Oppure ne girano 2 ?

Punti debole il prezzo??? Vorrei vedere altre auto simili...

Alfa Romeo batte BMW in GermaniaAustriaSvizzera Stelvio ha venduto a bomba. dappertutto vedi Stelvio, vende molto + di BMW grande successo di vendite in tutta Europa

Sono il fortunato possessore di una sport edition nera con pinze rosse introvabile. 12000euro di accessori compresi.

La trazione è posteriore. NON anteriore.

Mah... comunque è bellissima (pure la Giulia). Non dico la montagna di tecnologia teutonica ma se almeno fanno un 60% nn mi dispiacerebbe.

Auto sicuramente bella e riuscita, ma i numeri purtroppo sono infelici nel 2020 vendite dimezzate e quasi tutte noleggi a lungo termine, a mio parere prezzi troppo alti una rete di assistenza inadeguata e una mancanza di almeno 2 modelli benzina e diesel alla portata di un italiano medio.

1)l'orologio e' cinese da uno a 10 20mila non si puo vedere. 2)purtroppo queste Stelvio si sono dimostrate il "vorrei ma non posso " della Porsche Macan e della Maserati Levante .Il progetto del pianale e' meraviglioso,come la regolazione dello sterzo ,il cambio ZF in se e' un super cambio stracollaudato e sviluppato da anni per BMW ma mal si soposa con il Diesel jtd riprogettato da Alfa (P.s. come si fa a fare un auto nel 2020 e mettere sotto al cofano un propulsore che necessita di cambio delle cinghie dei servizi ogni 60mila Km per giunta riprogettato ,manco i vecchi turbodiesel anni 80.....ahhhhhhh FCA braccino corto.) specie alle basse andature dove si mostra indeciso e brusco nelle scalate ,migliora un po nell'uso in manuale con i Paddle giganteschi che all'inizio ti ritrovi sempre in mezzo come il prezzemolo quando chiudi una curva o quando cerchi l'indicatore di direzione.Non e' come la descrivono nei video,non si puo recensire un'auto se prima non la vivi almeno un 10 mila Km,non parliamo dei guai elettrici con la batteria perennemente scarica o sotto tensione dovuta ad un alternatore che definiscono in alfa pure "intelligente" totalmente inadeguato.Che dire e' un progetto fatto di fretta e si vede ,i difetti e le varie noie infinite su quest'auto non vengono compensate alla fine dalla effettiva soddisfazione nella guida che quando va bene e' e resta innegabile,tutto questo ahime non ne fanno affatto un'auto premium,anzi Alfa ha moltissimo da pedalare oltre che sui motori ,anche nei materiali e negli accoppiamenti che dopo poco si lascano come su una TIPO ,non parlo dell'infoteinment perche a mio gusto lo vieterei su tutte le auto ( detesto i" televisori" nelle auto) e quel poco che c'era sulla stelvio a me bastava ed avanzava ,innegabile ad onor di cronaca l'abisso con l'offerta infinita dei listini concorrenti.Se ti serve un'auto potente per girare in pista da amatore solo la domenica il 280cv benzina o la quadrifoglio fanno per te ,motore telaio, sterzo , cambio e ti diverti davvero quando accendi e ti si apre il cofano la resetti ,fai i tuoi giri ,il lunedi la porti in officina e ci si rivede la sett.dopo,se vuoi un'auto per lavorare,viaggiare e per l'uso cittadino familiare ,lascia stare la stelvio ,non farti innamorare dalle sue forme ipnotiche e dalle promesse del 2.2 diesel 210 o 190 cv perche saranno promesse di marinaio ,anzi meglio ti dai una pedata sui maroni ti fara meno male,cioa amici scusate tutti

Tra poko arriva

Che tra l'altro i full led non illuminano un cazzo! Meglio i laser..