Uno de los videos tutoriales más claros y sobre la base de mucha experiencia. Va a ser muy útil para utilizar el cargador que acabamos de comprar. Saludos desde Lima - Perú.
Hoy aprendí muchas cosas gracias al creador de este canal. Muchas gracias. Yo estaba preocupado porque el Amperimetro no subía de 6, ahora se que debe bajar, en mi caso la batería ya tiene un uso.
Lo felicito por el video, es excelente Dice todo lo necesario para cargar y conocer nuestra batería No conocía yo su canal pero ya estoy suscrito Que sigan los éxitos
El agua que sueltan los aires acondicionados de casa es agua destilada. Si la puedes recoger, es lo que te ahorras para la plancha (si la admite) y el relleno de baterías.
Pormenorizadamente explicado, parece sencillo, pero es necesario a un experto como tú para no incurrir en errores. Muchas gracias por tu tiempo y buen hacer.
Buen video y buena explicacion. Solo unas puntualizaciones. Cuando termines de cargar la bateria, primero desconecta el cargador de la red electrica y luego desconecta las pinzas, ya que una chispa puede producir una explosion del hidrogeno que desprende. El que una bateria baje de 9 voltios no quiere decir que se haya dañado o no sea recuperable. Una de las caracteristicas mas importantes de las baterias y que nadie conoce es su numero de descargas a cero,cuanto mayor es este numero mas calidad de la bateria frente a descargas y por tanto la bateria es mas cara. Por cierto, comprate otro cargador que ese es de lo mas malo que hay,buscate un Ferve automatico y veras como recuperas muchas mas baterias.
Te he opinado en el otro video que has escrito, yo la veo sin agua con el plomo ala aire, asi claramente que no cargará y posiblemente ya este dañada sin remedio
Muy bien explicado. Lo que si le puedo decir que no hace falta quitar los tapones, basta con desenroscarlos bien y es suficiente, y de paso evitamos esos saltos hacia afuera de algunas gotitas de ácido, así como que entre polvo o cualquier otra cosa.
Exactamente no lo se Sebastian ya que no lo he calculado, si yo tuviera que responder una de las tres opciones eegiria la ultima, el 5% del amperaje total en 20 h, lo normal cuando recargamos es que lo haga a unos 4 a 8 h y la dejamos unas 10 h recargando por lo tanto la mas adecuada es la ultima respuesta, NO ES BUENO recargarla a mucha intensidad , recargarse lo hace pero genera muchos gases y se recalienta muchisimo por lo que pueden o averiarse, es mas se averian, por lo que la repuesta cualquier amperaje en 2 h no sirve ya que estamos forzandola y 8 A en 20 h la averiaras si o si, si fuese en 4 h posiblemente fuera bien pero en 20 h NO, saludos PD. por lo general toma que se recargan al 10% de su intensidad nominal en unas 10 h a 12 h no la dejes mas, saludos
***** si a mi me paso eso cargarla con mucho amper es matar a la bateria no sirve para nada los gases salen y la bateria no rinde para nada es mejor carga lenta por mas horas y dura mucho mas la bateria al igual que ver que no se pase de carga el cargador del auto para que no joda la misma saludos
Hola victorius, estas baterias no llevan agua destilada, llevan gel, yo solo las he recargado en bastantes ocasiones, ojo no dejarlas mas de 4 o 5 h cargando si la dejas mas horas y esta dañada se inflara por los lados y olerá a cloaca, (esta inutilizada), en los casos de que no este dañada ya digo cargas de 4 a 5 h, yo no lo he probado, pero hay compañeros de la red que las han revitalizado con sales de epson, si buscas veras videos, se hace un agujero y se rellena, por ejemplo joelcoable lo ha hecho ru-vid.com preguntale a el, un saludo (dile que vas de mi parte) saludos
Yo te pregunto? cuando la bateria como la que usa un vehiculo automotor se abomba por los lados, necesariamente esta dañada? ya no cargara mas, ya no tendra el mismo rendimiento, o sencillamente esta dañada inservible?
Saludos Carlos desde Ecuador. Residí en Madrid varios años y tu acento me suena a Madrileño. Quiero felicitarte por compartir el conocimiento, que acá en nuestros países suramericanos le ponen precio a todo. Lo mejor que aprendí de residir en España es eso: "Compartir el conocimiento" como lo haces tu. Gracias. Otra vez.
Henry Moscoso Hola Henry, pues no no es Madrileño, es de Mallorca lo que pasa que no tengo acento mallorquin (el mallorquin es similar al catalan, pero como palabras propias, "per aixo xerram mallorquí no parlam català) pero no voy a entras en polemicas de idioma, cosa que siempre tenemos aqui, ya que en España hay varias lenguas oficiales. NO ENTIENDO, NUNCA HE ENTENDIDO Y NO ENTENDERÉ que se ponga precio al conocimiento. El conocimiento y la formacion deberia ser libre y gratuita, para que pueda formarse todo el mundo que quiera hacerlo y que no haya limites $$$$ como hay ahora para que solo puedan llegar unos pocos a formarse integramente, , en mi caso el limite de no poder llegar a mas, fue el dinero el no haber podido llegar a ser Ingeniero, el aportar a los demas es una filosofia lastima que no la practiquen muchas personas, en todos lados pasa, pero especialmente en hispanoamerica se pone precio a todo, hasta al ayudar a los demas muchas veces, aunque hay excepciones como en todas partes, un saludo y muchas gracias
Os copio una respuesta que he dado a uno de los seguidores del video, que creo puede ser de interes a muchos de vosotros: No hay problema, con personas educadas no me importa contestar las consultas ( a los maleducados tambien les contesto pero no suelo alargar los chat la verdad). Bueno a lo que vamos si te venden una que lleva 1,5 años parada fuera del coche va a estar semidescargada, no te la aconsejo. Mi consejo (y este no es mio en realidad es de mi hermano que él si que es mecanico), ya que no te acucia el tiempo (es decir no estas sin coche todavia), no la compres nueva, ves a alguno de los CARD supongo que en tu comunidad se llamaran igual o similar, Centro Autorizado de Reciclaje y Descontaminación, (vamos lo que eran los chatarreros de hace unos años), que estos entre otras muchas cosas venden baterias de 2ª mano, tienen a cientos amontonadas, OJO QUE NO TE DEN LA QUE ELLOS QUIERAN, ELIGELA TU, (te suelen dejar hacerlo y sino que te la busquen ellos y te muestren las fechas de fabricacion, has de buscar claro está la medida, amperios y lado de los bornes que necesitas, PERO FIJATE EN EL AÑO DE FABRICACION, VIENE TROQUELADO A PUNZON O EN UNO DE LOS BORNES O EN LA CARCASA SUPERIOR DE LA BATERIA es tan sencillo como entre las 2 o 3 que te puedan servir buscar la mas nueva, ya que sera la de mejor estado (se marcan o troquelan con mes y año de fabricación) depende de cada centro o tienda, pero una bateria de 100 € o mas la puedes conseguir por 10 o 20 € como mucho, es una pena que este dato muchos lo desconozcamos o sencillamente no podamos acudir al quedarnos tirados con el coche. Espero te pueda haber sido de ayuda la explicacion, un saludo PD. El ejemplo aplicado corresponde a Mallorca - Islas Baleares España
Estimado una pregunta, apenas terminamos de cargar la batería, cuánto tiempo tenemos para conectarla y que no se descargue? Hay que conectarla y ponerla a andar rápido o podemos dejarla desconectada el tiempo que sea?
Hola carlos veo todos tus videos y comprobando ya he arreglado unos auriculares con microfono que al desarmarlos comprobe que tenia un corte en dos de los cables soluciinado..hoy me he puesto con una vaporetta marca ariete.el problema es que la plancha y luces funciinaban pero no calentaba el calderin no hacia vapor.comprobando le hice un puente al termofusible y ví.que empezo a calentar ahora esta de lujo otra vez muchas gracias por todo tu aporte...jose yuste.
excelente video , que opina de los cargadores automáticos, tengo un cargador schumacher sc-7500a que segun proporciona 2, 10 y 20 amp, y tiene modo desulfatación que según su microprocesador lo detecta y reduce el amperaje y se pone en carga lenta
@@ReparatumismoSPAIN otra pegunta, acabo de revisar el amperaje que da para la carga y en bateria chica de moto da 2 amp y batería de automóvil da 10amp , es demasiado amperaje?
A ver, para ser correctos, cada batería tiene sus propias especificaciones, el tiempo que toma cargarla depende de su capacidad total y los amperes que entrega el cargador. No es cosa de decir un tiempo así al voleo. Si la batería es de 50Ah y la pones a cargar con 2 amperios, bueno, tardará 25 horas, si la dejas sólo 15 horas no cargará del todo. Si deseas cargarle en 12 o 13 le tienes que meter 4 amperios de carga, los cargadores ofrecen estas intensidades y más. También hay que verificar el límite de amperios que soporta una batería al momento de cargar, por ejemplo, yo tengo una de 12v para paneles solares que se puede cargar máximo a 2.7A, esto porque es de ciclo profundo y está diseñada para carga y descarga lenta. Las baterías vehiculares están construidas para altos flujos de carga y descarga. Lo mejor sería un cargador con control de carga, que detenga automáticamente el proceso una vez está completado, o poner un módulo de gestión que hace esto, los hay en aliexpress y son baratos. Así se evita estar atentos a as horas que lleva cargando. No obstante, las baterías vehiculares también están diseñadas para estar en permanente carga sin dañarse, estando en el vehículo es así, siempre se está cargando. Lo importante es no sobrepasar la tensión de 14v
Saludo. En ese caso, se puede dejar cargando una batería de vehículo con un voltage de 13.8 voltios continuos y 3.3 amper, todo el día? 24/7?? Para cuando se valla la luz, usar la batería sin problema alguno??
@@antonioquintana3668 Entiendo que hay gente que las usa de esa forma, pero para esos casos las de ciclo profundo son las indicadas, tienen una especie de voltaje de reposo, que es un poco por debajo del voltaje máximo de carga. La dejas siempre cargando por largos períodos de inactividad y así no se sobrecarga ni se daña. También las puedes descargar lenta y prolongadamente, la de un auto es para descargas instantáneas de alto flujo. Recordar que la batería de un vehículo, así como está siempre en carga, también tiene grandes descargas todo el tiempo. No están diseñadas para quedarse en reposo sin usarlas ni para descargas lentas y prolongadas, reduces significativamente su vida útil.
Disculpe la ignorancia, pero al estar andando el auto igual esta siendo cargada la bateria verdad? Porque hay no es necesario destapar los tapones? Y se puede usar la bateria metras es cargada? Con un cargador de bateria.
cuando el auto anda no es un proceso de carga constante permanente, alterna carga y descargas Cargala sin quitar los tapones hay quien lo hace, tambien hay quien lo hacia y le exploto la bateria, es un tema de tomar precauciones POR SEGURIDAD, tambien hay quien escala sin cuerda.....
Si en lugar de retirar completamente los 6 tapones de la batería los dejas totalmente desroscados, la batería puede respirar y evitas las salpicaduras.
Amigo buenas tardes quiero hacer un comentario acerca de tu tutorial y para que no des ideas erróneas acerca del tiempo de carga ya que aliste la batería de mi coche tal como dijiste y al cabo de 10 horas continuas en carga lenta a 12 voltios 2 amperios como lo propusiste y aplicándole el agua destilada a la medida que sugeriste tuve la mala suerte que se terminó arruinando, en mi punto de vista creo que por el tiempo de carga🤦♂️(demasiado) ya que antes de la carga como tenía el coche parqueado sí se bajaba un poco pero aún servía así que te sugiero que hagas pruebas y te informes bien antes de subir tutoriales para que no le hagas perder tiempo y dinero a tus suscriptores muchas gracias...
Hola, fue tu caso particular porque tu bateria ya estaba dañada. recargando a 2 A durante 10 h no se averian "normalmente ninguna bateria" Estoy cansado de recargar baterias, lo que explico en los videos es fruto de la experiencia de muchos años.
Hola amigo te sugiero hagas la siguiente prueba visual con el cargador conectado y pasado unas 5 horas de caga te asomes con mucho cuidado a los orificios de los vasos usa lentes para mayor protección, vas a detallar cada uno de los orificios y se debe ver un leve movimiento de liquido producto de la recarga el vaso que no lo haga probablemente este ya dañado y ahí si no se puede hacer nada, por que en cada vaso hay un grupo de celdas encargadas de generar 2 volt y con uno que este dañado por mas que le metas carga a lo que sueltes el cargador la sumatoria total del voltaje no llegara a los 12 volt que necesita el vehículo. En mi pais hay artesanos que con mucha tecnica y herramientas sacan la celdas dañada y colocan otras y se logra salvar la bateria para unos meses mas, pero cada pais tiene su particularidad precio/costo.
Hola parcero ..perdon si te molesta asi de simos en mi tierra querida mi colombia.te ago una pregunta..noce que me pasa con las vaterias ..la linpio muy vien des pues la pongo a cargar ..y me levanta .12 .9 voltios ..pero no me sustiene carga..que puedo aser ay ..la verda le busco ..y no meda resultado..x favor dame una mano con esto de la vateria..Dios me lo bendiga..
No me cuadra eso de tener que abrir los tapones al hacer una carga. Y menos aún no hacer una carga de más de 1 hora de duración si no hay tapones. Y digo que no me cuadra porque estas baterías se supone que están siempre siendo cargadas por medio del alternador del vehículo, y ninguna explota o se raja su estructura.
No lo hagas, lo mio solo es un consejo........ En el coche esta la bateria constantemente en recarga / descarga no es lo mismo que un cargador que lo pones a recarga permanente y puede recargar ha 7 amperios, la bateria se recalienta, genera gases y si esta hermetica, explotan, se lo puedes preguntar a cualquier mecanico. Pero lo dicho mi video solo es un consejo, lugo cada uno hace lo que le parece mas adcuado o le vien en gana.
Conectada al auto está consumiendo energía y recuperando, por eso si el alternador no sirve se descarga la batería y deja de funcionar, si sólo cargas sin consumir energía pasa lo que está explicando.
@@Nico121Niku cualquier alternador hoy en día da 20 amperios o más, y el consumo del vehículo no llegará ni a 5. Eso supone una recarga constante de 15 amperios como poco. Un cargador normal de batería de los que se enchufan a 230v está dando entre 5 y 10 amperios. No tiene sentido lo que decís. Es más, nunca he escuchado de una batería explotar o rajarse por estar conectada a un cargador. Y llevo años usando cargadores sin haber tenido problema alguno.
@@Nico121Niku watio es tensión (voltios) por intensidad (amperios). Un ohmio es la unidad de medida de la resistencia eléctrica. Todos ellos tienen relación entre sí mediante la ley de Ohm. Claro que conozco todo eso, soy técnico superior en robótica y automatización industrial. Qué he dicho en comentario que haga pensar que no lo conozca?
Hola Juan, te aconsejo usar bombillas de menos W, 65 es mucho mira de buscar bombillas led, por otra parte usaria bombillas de 12 v led, ya que el inversor te va a consumir muchos amperios Segun lo comentado no creo que dure la bateria mas de 2 años si llega Si la bateria no es destapable dara problemas habria que hacerle unos agujeritos donde lleva los tapones y taparlo con cinta, cuando la cargues destaparlos
excelente don carlos ,muy buena informacion ace tiempo vengo tomando lectura todos este tema de bateria un lio y bueno espero que no deje como siempre de gran utilidad las bateia 12vol de gel sellada como mantenerle a reposo ya que la pandemia continua y no podemos salir a motoquear un rato saludos de chaco arg
Gracias por tus didácticos videos. Son muy claros,se ven muy bien, y con explicaciones pausadas. Dicho ésto te pido por favor, que hables como recuperar un batería tipo gel. Recién comprada, unos meses... Luego se ha llevado como tres años sin utilizar. Ahora apenas tiene voltaje (1 Volt). Se podría realmente recuperar con un cargador "ctek 5" ó "ultimate 4" . Gracias y mi enhorabuena por tu trabajo.
Hola puede que este dañada por falta de uso, prueba a recargarla, de estas he tocado pero no he conseguido recuperar ninguna si estaba mal, creo que algun compañero en youtube las ha recuperado con sales de epson
La respuesta es sencilla, el mejor que puedas comprar, todos los cargadores cargan por igual los actuales tienen control de la recarga y autodesconexion al llegar al voltaje de recarga adecuado, ya ves que con un cargador basico de 4 o 5 A de salida y dejandolas 12 h se recargan la mayoria de baterias
Uf, menos mal que decidí ver este video antes de recargar directamente, porque podía haber resultado un desastre. No tenía idea de la mitad de las cosas que había que hacer antes.
Excelente explicación. Muy didáctico. Gracias. Ahora faltaría uno igual para las baterías de 12V y pocos amperios, por ejemplo 4Ah o similares, respecto sobre todo a cómo saber cuándo desconectar el cargador si sólo contamos con un multímetro común. Estas baterias para alarmas, etc. que siempre estan ahí y cuando las necesitamos usar nos dejan tirados. Atte.
Ponlas a recargsr de 4 a 6 h solamente, si vez s que se recaluenta muchi, MALO, y si ves que se deforma al calentarse, se sbombs por los lados= Bateria a la basura, inservible. Lo mismi si al cargarla huele a huevos podridos o a cloaca = inservible
Una pregunta Carlos, en una batería de 12V y 7Ah de las típicas que lleva un SAI (esas pequeñas y selladas). Si es una batería sellada de las que no lleva tapones (y le estoy dando vueltas y no veo ranuras ni agujeritos) ¿por dónde se le escapa el agua evaporada?... Cargar no carga, pero su tensión es de 12,5V (al aire) por lo que presumiblemente tenga todas las celdas bien... ¿Es algo tan simple como que le falta agua destilada?... ¿Alguna sugerencia para rellenarla? (una jeringuilla, o algo parecido para poder tapar después el agujero facilmente)... Y si es haciéndole un agujerito por tu experiencia hay algún lugar estratégico de la batería donde sea mejor hacerlo? (cerca de los bornes, en la esquina, justo en el centro, etc))... Valer vale 15 euros la batería nueva, pero siendo agua destilada lo que necesita tiene mala leche tirarla por no poder meterle agua... Un saludo
Para recargar la batería necesariamente hay que extraerla del auto? No se puede hacer con ella puesta en el auto tal cual? Muchas gracias por tu video, está excelente!
poder se puede pero no es aconsejable ya que si el cargadpr es de mucho voltaje de salida puedes dañar la ECU centralita electronica del coche. Yo lo he ehcho con recargas de 1 h y parar 1/2 tambien para que no se acumulen gases en la bateria
Reparaturismo: Primero que nada se agradece la información; en segundo lugar, se agradece la paciencia de dar respuesta incluso a aquellos que pareciera que ni siquiera vieron el video antes de consultar.... Tengo una batería ACDelco sellada, permaneció meses en un vehículo que no fue puesto en marcha, al hacerlo la batería estaba muerta (antes de eso, la batería funcionaba bien). Estuve a punto de dejar cargando toda la noche la batería.....menos mal que encontré tu video, el único que encontré en youtube que hablaba del tema. Bueno, ahora ya sé como cargarla: ciclos de carga de 1 hora por otra hora de enfriamiento; de acuerdo a tu recomendación, realizar 3 ciclos. Mi comentario es el siguiente: Mi batería trae un visor o "lente" que muestra un color determinado; figura además un hidrómetro que informa el estado de la batería asociado a 3 colores; verde: batería cargada; negro: Recargar; blanco: Recambio. Al observar el visor, está de color negro, por tanto debo recargar de acuerdo a tus recomendaciones; mi consulta es: ¿debo realizar los ciclos de carga y enfriamiento hasta que el color del visor vuelva a ser verde, aunque implique más de 3 ciclos? ¿O no debo superar los 3 ciclos? Agradezco tu recomendación.
Reparaturismo: Primero que nada se agradece la información; MUCHAS GRACIAS en segundo lugar, se agradece la paciencia de dar respuesta incluso a aquellos que pareciera que ni siquiera vieron el video antes de consultar....UFFFFF MAS DE UNO Tengo una batería ACDelco sellada, permaneció meses en un vehículo que no fue puesto en marcha, al hacerlo la batería estaba muerta (antes de eso, la batería funcionaba bien).PUEDE QUE AUN SEA RECUPERABLE Estuve a punto de dejar cargando toda la noche la batería.....menos mal que encontré tu video, el único que encontré en youtube que hablaba del tema.JEJEJEJEJE TENGO VARIOS SOBRE EL TEMA Bueno, ahora ya sé como cargarla: ciclos de carga de 1 hora por otra hora de enfriamiento; de acuerdo a tu recomendación, realizar 3 ciclos. ESO SOLO PARA BATERIAS SELLADAS QUE NO PUEDAS QUITAR LOS TAPONES, HAY QUIEN TE DIRA QUE LA CARGAS 7h Y NO PASA NADA, EL DIA QUE A ALGUIEN LE EXPLOTE UNA BATERIA, (QUE LUEGO DIGAN QUE NO LO ADVERTI) Mi comentario es el siguiente: Mi batería trae un visor o "lente" que muestra un color determinado; figura además un hidrómetro que informa el estado de la batería asociado a 3 colores; verde: batería cargada; negro: Recargar; blanco: Recambio. OK HACE AÑOS QUE NO VEO NINGUNA DE ESTAS Al observar el visor, está de color negro, por tanto debo recargar de acuerdo a tus recomendaciones; mi consulta es: ¿debo realizar los ciclos de carga y enfriamiento hasta que el color del visor vuelva a ser verde, aunque implique más de 3 ciclos? SI ¿O no debo superar los 3 ciclos? NO CREO QUE TE BASTEN 3, PERO OJO YO PROBARIA A RECARGARLE AGUA YA QUE PUEDE ESTAR BAJA MIRA COMO HACERLO ru-vid.com/group/PLWi_4AYJf2W6YaTw2BEOKrBwSXUK14QSH SALUDOS
Hola. Gran explicación. Los cargadores que venden en Lidl ¿sirven? ¿hay que tener las mismas precauciones, desmontarla, quitar tapones, etc, o se puede hacer sin desmontar y destapar? Muchas gracias.
Hola amigo, buenas tardes. He visto dos de tus videos y me parecen muy interesantes y acertados, sobre todo los que conciernen a baterías, que es el tema que más me interesa. Una observación que te hago en cuanto al agua a utilizar, tienes mucha razón a lo de la destilada, pero se puede hacer también con agua de río y agua lluvia que no halla tocada nada metálico, ya que esta agua es pura, sobre todo en el campo. Es prácticamente destilada. No he visto más vides tuyos sobre el tema, me gustaría me enviaras los links. Otro detallito sería un video que hable sobre cómo comprobar el estado de los ácidos, ya que estos pierden efectividad por variadas razones y son el motivo de que las baterías no trabajen con toda su capacidad. Bueno amigo, de nuevo gracias por tu trabajo. Hace poco me inscribí a tu canal, se ve que eres una persona seria, pues lastimosamente muchos charlatanes suben videos que solo son mentiras. Otro asunto es que he querido entrar a tu página, pero el explorador me dice que es una página insegura.
Hola amigo, buenas tardes. He visto dos de tus videos y me parecen muy interesantes y acertados, sobre todo los que conciernen a baterías, que es el tema que más me interesa. Una observación que te hago en cuanto al agua a utilizar, tienes mucha razón a lo de la destilada, pero se puede hacer también con agua de río y agua lluvia que no halla tocada nada metálico, ya que esta agua es pura, sobre todo en el campo. Es prácticamente destilada. OK, ASI ES, POR NORMA Y POR LO POCO QUE VALE EL AGUA COMERCIAL, USO AGUA EMBOTELLADA DESTILADA LA MISMA QUE LAS PLANCHAS AUNQUE AHORA HACE YA MAS DE 1 AÑO QUE NO TOCO NINGUNA BATERIA. No he visto más vides tuyos sobre el tema, me gustaría me enviaras los links. SOBRE BATERIAS: ru-vid.com/group/PLWi_4AYJf2W6rXTNjQljFSW5YASLW-68U SOBRE CARGADOR CASERO: ru-vid.com/group/PLWi_4AYJf2W6U40LibUl5q5MvwIMslECF Otro detallito sería un video que hable sobre cómo comprobar el estado de los ácidos, ya que estos pierden efectividad por variadas razones y son el motivo de que las baterías no trabajen con toda su capacidad. NO TENGO NINGUN VIDEO NI HE HECHO NADA SOBRE ESTE TEMA, SENCILLAMENTE PORQUE NO TENGO BATERIAS PARA PODER HACER PRUEBAAS, SI TRABAJASE EN ALGUN TALLER Y TUVIESE MUCHAS SEGURO LO HABRIA HECHO. Bueno amigo, de nuevo gracias por tu trabajo. Hace poco me inscribí a tu canal, se ve que eres una persona seria, pues lastimosamente muchos charlatanes suben videos que solo son mentiras. Otro asunto es que he querido entrar a tu página, pero el explorador me dice que es una página insegura. CURIOSAMENTE GOOGLE LA DA COMO NO SEGURA, SUPONGO QUE PORQUE CONTIENE MUCHOS LINKS ROTOS, YA WEB FUE UN PROYECTO AL QUE DEDIQUE MUUUCHAS HORAS Y MUCHO TRABAJO, DURANTE MUCHOS AÑOS, PERO QUE CUANDO TENIA QUE AYUDARME COMO PARTE DE MI CURRICULUM V, no me sirvio de nada, al contrario me perjudicó el poder encontrar trabajo. Tal como indico en la web, CIERRO LA MISMA el 11 de Noviembre 2017, estaba pendiente de renovar el hosting, y el dominio, al no haber recopilado los donativos suficientes la cierro, ya que actualmente no tengo tiempo ni motivacion para dedicarme a ella y no puedo continuar gastando dinero en el mantenimiento de la misma, saludos
Hola buenas tardes, gracias por sus videos, te cuento mi caso para que por favor me puedas ayudar: Me encuentro en Colombia, recientemente la lleve a un sitio (FAICO en Bucaramanga), a revisar y todo normal no obstante después de salir del sitio note que la batería empezó a fallar, el encendido no era tan enérgico como siempre, decidí entonces aventurarme en google y revisar que podría hacer para corregir el mal funcionamiento de la batería, la batería tiene dos años exactos de funcionamiento, antes de intervenirla el voltaje era de 10.5 dc, realice pruebas escalonadas sobre los vasos de las baterías para chequear si algún vaso estaba roto, las medidas de los 6 vasos fueron escalonadas y aunque no sumaban un valor cercano a 12 v me indicaron que los vasos estaban bien, posteriormente me protegí con gafas y guantes, saque el ácido sulfúrico de la batería en recipiente plástico, al sacarlo observe como salía muchísimas impurezas el ácido era de color grisáceo, procedí al filtrado del ácido mediante dos tapabocas como filtro en un envase (colocas el envase y en modo de colador los tapabocas, el ácido lo vierto sobre los tapabocas y cae filtrado al envase), lo guarde para posteriormente llenar nuevamente en la batería), una vez filtrado el ácido, procedí a trabajar con la batería, recogí aguas lluvias en cantidad suficiente para limpiar al interior de la batería, para la limpieza a cada vaso de la batería le ingrese 5 cucharadas de bicarbonato, deje reposar 30 minutos hasta que hiciese efecto la mezcla, esto debió remover el sedimento y el sarro, una vez termine me asegure que de quedar bien limpia la batería, la deje secar y procedí a ingresar el ácido sulfúrico, 5 cucharadas en cada vaso de sulfato de magnesio, y agua destilada para completar los niveles, desarme un pc normal y utilice la fuente para cargar la batería le di carga por 7 horas y paso de 10.5v a en 12.2v, con este voltaje la coloque en el vehículo y procedí a encenderlo, con este voltaje efectivamente encendió, lo deje por una hora y el voltaje subió hasta 12.45, hice pruebas sobre el alternados y está entregándole a la batería 14.5v, otra prueba que realicé fue colocar el multímetro y darle encendió al auto, para revisar las lecturas, el voltaje en 3 intentos nunca cayo menos de 9.7 voltios, la pregunta es si esta batería se recupera o debo comprar otra, aca en Colombia cuestan alrededor de 130 dólares, o es que debo cargarla aún más en el vehículo, grxs agradecería su opinión y recomendación de experto, yo solamente soy un ingeniero autodidacta, Gracias
hola reynaldo, saludos desde Peru te agradeceria si pudieras comentar como sigue tu bateria si sabes que efecto tiene el sulfato de magnesio en ella, lo que te puedo decir que las baterias al revisar el acido con el densimetro o al realizar la carga; el acido esta turbio medio marron al parecer es el sulfato de plomo desprendido de las placas positivas por el uso y la vibracion propia del auto.
MUy buen video---para recargar una bateria bastante baja alcanza poner el coche en marcha ? cuanto tiempo seria necesario en motor regulando sin acelerar ? muchas gracias por todo
MUy buen video---para recargar una bateria bastante baja alcanza poner el coche en marcha ? NO TE SIRVE, 1º REPONLE EL AGUA DESTILADA QUE LE FALTE Y 2º CONECTALA CON LOS TAPONES QUITADOS UNAS 4 A 6 H A UN CARGADOR. cuanto tiempo seria necesario en motor regulando sin acelerar ? 6 H PERO SI NO LE HAS REPUESTO AGUA NO SIRVE DE NADA muchas gracias por todo
Hola Carlos, te saludo de Bs.As. Argentina, me podrias decir si las baterias se cargan con corriente pulsante o filtrada, que funcion cumple el puente que hiciste en tu cargador modelo Frankestein. Para que se utiliza la corriente pulsante y la filtrada? un abrazo desde Argentina y muy buenos tus videos !!!
Se cargan con corriente pulsante, ambas pulsad y filtrada le van ien siempre que sea un valor salgo superior al nominal de la bateria, segun me conto un profesor en FP hace como 25 años la pulsante le es mas beneficiosa a las baterias para las recargas. La funcion del puente rectificador es convertir la onda alterna + y - de el transformador en señal continua DC, + y - estable, saludos
muy interesante,he visto en algunos videos que hay gente que recupera baterias sulfatadas o que no cargan echando sales de epson o sulfato de magnesio en los vasos,supongo que será para deshacer la sulfatacion pero no he encontrado mas informacion,¿sabes algo de eso? en youtube hay montones de videos
Muchas gracias, por fin encontré el vídeo que necesitaba, y muy muy bien explicado, gran maestro¡¡, tengo un cargador en casa y no tenía claro ni el tiempo que necesitaba, y el uso del amperímetro que lleva incorporado, me tengo que comprar uno portátil, gracias por los consejos y aprendí algo más¡¡ saludos y ya me suscribí
Disculpa tengo poco conocimiento en esto pero siempre me a gustado tener herramienta útil por si algún día nesecitara para estar siempre precavido y mi duda es de que significa la definición de impulso en un cargador de baterías ya que compre uno que dice 40 A impulso y carga/mantenimiento 6A2A. De antemano muchas gracias. saludos cordiales.
40 A impulso y carga/mantenimiento 6A2A. 40A es lo maximo que puede suministar un instantes 6A a 2A es la intensidad a la que puede recargar durante varias horas entee 6 y 2 A aqui lo explican www.amazon.com.mx/Schumacher-FR01235-Cargador-autom%C3%A1tico-Arranque/dp/B0756QKZPF
