Ich finde die Modelle nicht schlecht, aber auch nicht wirklich gut. Und ich bin der Meinung, dass die für die Preise mehr bieten müssten. Ich finde das, sehr gut, dass du klar die Defizite bei Fahrwerk und Power nennst und nichts schön redest.
Ich war kurz davor den Ey!1 zu bestellen, gut das ich es nicht getan habe, nicht weil ich ihn schlecht finde, aber nachdem ich den Egret GT gesehen habe… Der wird gekauft! Klar, kein Leichtgewicht und auch kein Schnapper, aber das Gesamtpaket macht wirklich einen sehr guten Eindruck. Knappe 60Nm bei ca. 1350W Peak, vollhydraulische Scheibenbremse, 13“ Reifen, Wechsel Akku, eine gute einstellbare Vollfederung, Blinker vorne und hinten usw. Das ganze ab 1599€, das ist meiner Meinung nach ein fairer Preis, für ein in Deutschland entwickeltes Produkt. Finde den sogar interessanter als den Vollgefederten Vmax. Hoffe das von dir ein Test zum GT kommt.
@@techniktests ich bin mit dem Ey1 mit 20-21 kmh ( ich 109 kg ) da hoch gefahren ist das selbe park haus gewesen wo man auch mit dem auto geparkt hat falls du mit auto gefahren bist Er hat es sogar geschafft in der steigung an zu fahren langsam ader er hat bescheinigt ist ader nicht zu Vergleichen mit der Leistung vom vmax vx2 extrem oder trittbrett fritz 2.0 sind beide noch überlegen Ps leider habe ich die steigung nicht gemessen
Nochmal zur Klarstellung EY!3 hat auch nur 100kg Zuladung da bin ich drüber Ey!2 hat 120kg da hab ich es aber beim wippen auch geschafft Ey!1 war perfekt
Ja wegen Akku größe hätte der Ey1 schon 100-200€ günstiger sein dürfen aber muss sagen bin dennoch am überlegen, je mehr ich ihn mir anseh desto besser gefällt er mir. 😀 Habt ihr den GT auch fahren können?
