Die Jungs und Mädels von BBL Krans oder auch night Action 🥰 einfach nur ein krankes Teil 😂 gibt es auch bei mir auf dem Kanal ein paar Videos von denn ...
Jedes Fahrzeug hat seine Vor- und Nachteile. Kommt immer drauf an, für was man ein Fahrzeug benötigt, ob das eine oder andere Fahrzeug besser geeigent ist.
kommt drauf an was du machen willst. während der tatra den ersten gang eingelegt hat ist der kat schon im ziel und trinkt n kaffee:-) schönes vid, nach wie vor ein großer traum...
Dafür ist die ja auch nicht gebaut. Und eine Einzelradaufhängung, ist immer empfindlicher. Aber dafür sorgt sie für einen besseren Bodenkontakt, also für mehr Grip im Gelände. Also bitte, hört doch endlich mit dem sinnlosen Vergleichen von Fahrzeugen auf, denn das bringt nichts. Denn restlos jedes hat seine Vor- und Nachteile.
@@pahng6840 Ich habe noch nie einen MAN KAT 8x8 o.Ä. bei einer Truck-Trial-Veranstaltung gesehen ! Warum werden dafür eigentlich nur Militärtrucks aus dem Osten eingesetzt ?
@@Brandy911 Wie schon gesagt, der Kat ist erheblich wertvoller und daher teurer in der Anschaffung, in der Wartung, bei den Ersatzeilen. Da der KAT mehr Technik und wesentlich massiver gebaut ist. Daher ist der der einfach zu Schade, um ihn beim Trial kaputt zu fahren. Denn Trial fahren, geht enorm aufs Material und schrottet auf lange Sicht die Fahrzeuge. Da brauch man was, das man auch mal schnell und günstig, mit wenig Aufwand zusammenschrauben kann. Wo es nicht juckt, wenn es sich mal in Schrott auflöst. Zudem hat der Kat fürs Trial fahren leider auch ein paar Nachteile. Der Kat 8x8 hat einen längeren Rahmen und ein längeren Achstand, als z.B. ein Tatra 8x8, wodurch er nicht so wendig ist. Auch das mehr Gewicht und der höhere Schwerpunkt ist dort nachteilig. Dagegen ist der Aufbau, für den Nachschub auf den Schlachtfeld zu sichern, wesentlich besser und zuverlässiger. Auch die Achs- und Fahrwerksaufbau ist ein ganz anderer. Daher liegen die Stärken des Kat dort, wofür er konstruiert wurde. Und zwar beim Transport von großer Lasten, durch unwegsames Gelände. Dort bringt er mehr Gewicht, mehr Lademeter, wesentlich schneller durch, als alle anderen GL-Fahrzeuge auf Rädern. Wer es nicht glaubt, sollte mal mit einem Tatra mit 10to Nutzlast bepacken und versuchen einem LEO im Gefecht, über Schützengräben und durch Gewässer zu folgen. Wie gesagt, jedes Fahrzeug hat seine Vor- und Nachteile. Auch die Vielzahl, an Einsatzmöglichkeiten, durch weitere montierbare Gerätschaften & Aufbauten, sind besser als bei den Fahrzeugen anderer Hersteller. Auch ist der originale Deutz-Motor in Sachen Treibstoff, wesentlich bescheidener. Nicht nur in Menge, sondern auch in seiner Qualität, da es ein Vielstoffmotor ist. Alleine der Unimog besitzt mehr Einsatzmöglichkeiten & Zubehör, aber das ist auch ein ganz anderes Fahrzeugkonzept, für komplett andere Einsatzgebiete. Daher streckt dieser bei mehr als 2 to Zuladung die Hufe und ist leider kein Lastenesel oder Langstreckenfahrzeug. Fürs Trialfahren, ist übrigens *kein* einziges Fahrzeug konstruiert worden. Diese in Sachen Trial hin zu vergleichen, ist daher pure Ahnungslosigkeit.
Genau. Deshalb kaufen auch so ganz viele Leute den Tatra und der Klitsche geht es entsprechend gut...Sind Tatrafans eigentlich mit Landroverfan verwand? Das selbe fast religioese Auftreten (Alles andere ist dooooof) ist auf jeden Fall bemerkenswert. Nun mal zum Video: Der Sound ist ja sowas von cool! Mein Sohn meinte: Klingt wie ein Drachen. Hat er nicht unrecht.
