Hej, en mycket bra video. Passar mig som är biltokig. Tycker om allt som talas i videon. Gillar effekt och när det låter gott. Han förklarade allt väldigt bra. Ha det så bra
Utmärkt film. Var lite tveksam innan jag sett denna och nästa film om motoroptimering. Velade mellan optimeringsbox och denna mjukvaruoptimering. Det blir ett köp av BSR till min Fiat husbil från 140 hk till 200 hk och klart bättre vridmoment.
Mycket intressant film måste jag säga. Synd bara att frågan om Kcr box inte togs upp. Det är nog många som har någon typ av box installerad i sina husbilar. Hade varit intressant att få veta skillnaden.
Tack. Det är inte rätt av BSR att kommentera en konkurrents produkter men jag förstår hur du tänker. På BSR hemsida tar man upp skillnaden mellan dieselbox och motoroptimering under frågor och svar. sv.bsr.se/las-mer/motoroptimera-husbilen
Mycket intressant filmklipp. Skulle vara intressant att få veta vad de kan göra med en husbil på 3100kg och en bensinmotor på 75hk utan turbo. Vill gärna ha så att det rör på sig 😉 i vår Fiat Ducato från -88.
Undrar om det går att göra så mycket åt den. Verkar som att växellådorna på äldre Ducato bilarna har lite svårt att tåla höga vridmoment. Har en transit från -83 med deras 62 hästars diesel York utan turbo. Vill man ha mera effekt i en äldre Ford Transit diesel. Då plockar man en 2,5liters turbodiesel som fanns fram till år 2000. Det som är lite knöligt med att höja effekten på en äldre bil är att få allt efter motorn att hålla. Samt att det inte är lagligt. Svaren jag har fått när det gäller min bil är höja motor effekten 20% höja vridmomentet max 10%. Vilket sätter stopp för att lagligt höja effekten i min bli. Men efter att ha lyssnat lite på en man som har arbetat som bilprovare, fick jag svaret ” det bryr vi oss inte om”.
@@goranekman8042 Okey, vet att Fiat gjorde en motor på 95hk. Men då uppstår nästa lilla problem, att finna en komplett fungerande få det transporterad till verkstan som vill göra jobbet med att byta. Å andra sidan så är jag ganska nöjd med vad jag har. Håller 80 - 85 med en bensinförbrukning på ca 1,17 L/mil. Hastigheten är nog en yrkesskada efter 34 år som exportchaufför och så har vi inte bråttom när vi är på ferie.
Jag har ingen koll på Fiat. Vad som passar imellan olika motorer och växellådor. Men någon stans i världen finns det någon som vet. Det jag tror mig veta är att den Fiaten har sålts som Citroën,Peugeot och i England som Talbot. Engelska forum sidor kan vara bra att leta efter, engelsmän har en underbar förmåga att nörda in på allt. Men hur mycket motor effekt behöver man? Efter första provturerna med våran Ford Transit -83a med en motor som gav 62hästar för 39 år sedan. Var vi helt säkra på att den motorn skulle bytas ut. Efter några turer känns inte det lika viktigt längre. En uppdatering på fjädrings sidan känns viktigare.
För att mäta bilens exakta effekt krävs special utrustning och att man ”sätter bilen i en bänk” för att testa. Dock skulle jag säga att det märks tydligt om man går från original typ 130hp till 180hp.
Jag tänkte mest på om man köper begagnat och inte vet om den är optimerad eller inte, man har ju inget att jämföra med när man kör den för första gången. Ni gör bra filmer 😃 fortsätt så 👍🏻
Jag besiktar bilar och råkar effektboxen synas tydligt under besiktningen så kan eller ska vi underkänna bilen för att motorn är ändrad… skall då återställas alternativt genomgå en registreringsbesiktning. Kan avhjälpas genom att INTE ha boxen synlig var den nu är placerad.
Det är helt korrekt. BSRs produkter är ingen sk. dieselbox. I nästa film visar vi hur det går till att motoroptimera bilen med BSR PPC 3 enhet. Gällande synliga diselboxar vid besiktning har jag fått samma info. Bilen blir underkänd.
Du får mer än gärna skriva vad som du anser är ”halv sanningar”. Jag lyssnar och vill lära mig mer. Filmen är skapad av mig med mina egna frågor och frågor som tittare har skickat in. Allt för att ta reda på hur motoroptimering fungerar. Ha en fortsatt bra dag.
