Allumage et démarrage d'un A320 professionnel 

Merci à toi 😊 très heureux que ça t'ai plu

Merci encore à toi, et pour ta participation durant la diffusion aussi 😊 Je reviendrai avec plaisir, on a encore des tas de choses à voir ensemble !! 😜

Très belle démonstration Asso Mania, merci pour le partage et je te souhaite que de la réussite et du bonheur dans ta carrière et tes projets! :)

Merci à toi 😊

Merci à toi ! Ravi que ça t'ai plu :)

Merci, très heureux que ça t'ai plu !

Merci à toi ! :)

merci à toi :)

Avec plaisir !

Je ne peux que t'y encourager, je te souhaite beaucoup de plaisir ! Merci à toi 🥰

Merci à toi :)

Très heureux que ça t'ai plu ! J'espère que tu vas pouvoir profiter d'un stage dans un des centres prochainement ! :)

Merci à toi :)

Merci à toi 🥰

Merci beaucoup, ravi que ça t'ai plu :)

Très heureux que ça t'ai plu ! Ah c'était très très cool ! Ça m'a donné envie d'y retourner pour faire la suite ;)

Merci beaucoup pour ce commentaire très chaleureux, ça me fait hyper plaisir ! 🥰🥰🥰

Haha merci beaucoup, j'espère que tu dis vrai 😜👍👍👍

Merci beaucoup :)

Avec plaisir 🥰

Avec plaisir :)

Merci à toi ! Ravi que ça t'ai été utile ! :)

@@SakeSimu merci à toi pour tes vidéos ! Continue comme ça ! 😉

Je suis du même avis :)

Merci ! C'était avec plaisir !

Merci beaucoup 🥰

Avec plaisir :)

Merci beaucoup, ravi que ça puisse apporter des éléments utiles et agréables 😊

Merci beaucoup ! Quand tu l'auras fait, je serais très heureux que tu laisses un petit message en guise de commentaire quelque part pour nous raconter !

Inintéressant ?

@@SakeSimu Oui en effet, j'ai modifié l'erreur

Avec grand plaisir :)

Grave :)

Haha t'as raison !

Merci pour ce retour d'expérience ! 😄

Avec plaisir

Merci, content que ça t'ai plu :)

Avec plaisir

Merci beaucoup 🥰

Merci ! Contrnt que ça t'ai plu :)

Avec plaisir

Merci beaucoup, content que ça vous plaise :)

Hahaha j'aime bien cette expression ! Ravi que ça t'ai plu 🥰

Merci beaucoup 😅🥰

Merci à toi !

Avec grand plaisir :)

Merci beaucoup 🥰

Cool ! 😃👍

@@SakeSimu Petite différence, j'étais pilote liner. D'autant plus cool !!! Ton tuto apporte des éléments complémentaires très utiles (des détails)

@@SakeSimu Merci pour l'initiative, car moi, je ne pouvais pas filmer (option)

Haha merci ! Pour la suite, faut le vivre !!! Profite bien du code promo 😜

Merci beaucoup 🥰

@@SakeSimu merci à toi pour ce beau cadeau

Merci beaucoup, très heureux que ça ait pu t'apporter encore quelques trucs en plus ! 😊

Haha j'avais prévenu que ça changerait un peu :)

Merci beaucoup, je suis ravi qu'elle t'ai plu :) Comme expliqué dans la vidéo, il n'y aura pas de suite : si tu souhaites voir la suite, il faudra la vivre en te mettant toi-même dans le siège du pilote, grâce notamment à la réduction que le visionnage de cette première partie t'aura permis d'avoir ;) Je te souhaite par avance un très bon et agréable vol !

Live stream lundi à 18h30 pour effectuer le vol complet sur l'A320 de FENIX ;)

Avec plaisir !

Non. Le premier comme le deuxième moteur peuvent être démarrés en premier. Ca dépend des procédures des compagnies aériennes. Le moteur numéro 1 pressurise le "normal braking" et le numéro deux "alternate braking". Tout est une question de savoir quel type de système hydraulique est pressurisé, sachant que le yellow peut être pressurisé tout simplement par une pompe électrique.

@@gregoirebaroux5118 AIRBUS INDUSTRY A318/319/320/321 ( FCOM) : Sélecteur ENG MODE ------------------------------------------------------------------------------ IGN/START L'ECAM inférieur affiche la page ENG. START ENGINE 2 ---------------------------------------------------------------------------------- ANNONCER Le moteur 2 est généralement démarré en premier. Il alimente le système hydraulique jaune, qui pressurise le frein de stationnement. Levier ENG 2 MASTER --------------------------------------------------------------------------------------- ON ‐ Ne mettez pas l'ENG 2 MASTER sur ON avant que tous les messages jaunes aient disparu des paramètres moteur (affichage ECAM supérieur). ‐ Les appels de paramètres ne sont pas obligatoires. ‐ Dans le cas où l'alimentation électrique est interrompue pendant la séquence de démarrage (indiquée par la perte de luminosité de d'ECAM), interrompre le démarrage en désactivant l'ENG 2 MASTER puis effectuer une coupure à sec de 300s. ECRAN ECAM SUPERIEUR ECRAN ECAM INF......... FLY SAFE.🙏

Avec plaisir ! 😉

Avec plaisir, merci à toi ! 🥰

Bonjour, je vous le recommande très chaudement ! :)

Ah bon ? À quel moment par exemple ?

Salut, merci beaucoup ! En effet, ce n'est pas quelque chose auquel il a fait attention. J'imagine que cela ne doit pas revêtir une grande importance et doit être tout-à-fait optionnel, du coup

@@SakeSimu ok..! Good flight. .

Salut, avec plaisir :) Il n'y aura pas de suite ; tout l'intérêt de la vidéo est de te faire bénéficier d'un code promotionnel te permettant, si tu veux voir la suite, de prendre rdv dans un des centres Aviasim et de le VIVRE par toi-même ! :) C'est une expérience fantastique, je t'assure ! Pour la modification de la piste, je pense avoir une idée, mais j'ai un léger doute, quand tu dis "après la fin du vol", "une fois le vol IFR terminé" ... Si le vol est terminé, c'est que tu as atterri et que tu es stationné, donc à quoi te sert de "changer de piste" ? Est-ce que tu veux plutôt dire "changer de piste sur l'aéroport de destination AVANT l'approche" ?

@@SakeSimu Salut. J'ai déjà regardé pour l'aviasim de Metz 🙂. Oui une fois le vol IFR terminé, je devais atterrir en RDNAV sur la 33 a Hambourg, mais j'ai voulu changer pour un guidage ILS car le temps était très moche, mais impossible de changer. J'ai du faire une connerie quelque part 🙂

@@worg9905 Ok ! C'est très simple, il suffit que tu ailles dans ton MCDU, page FPLN, tu sélectionnes ta destination, à la fin de ton plan de vol, et tu redéfinis simplement ta nouvelle arrivée et ta nouvelle approche. Attention toutefois, pense à passer en mode HDG avant d'opérer ton MCDU, car si tu restes en NAV, il va suivre directement la nouvelle route, et si tu as des discontinuités, ça va le faire bugger. En règle générale, tu check les conditions météo de ton terrain d'arrivée avant d'entamer ta descente pour éviter d'avoir à manipuler ton MCDU et ta route en phase critique (descente/approche). J'espère que c'est clair ?

@@SakeSimu oui oui c'est parfait. Je ne suis pas passé en mode HDG je suis resté en NAV d'où le soucis je pense. Merci à toi et merci pour tes vidéos 👍

Merci :) Pas du tout ! Pour la suite, il faut se rendre dans un centre aviasim 😉

@@SakeSimu c'est prévu, c'est mon cadeau d'anniversaire

Le logiciel est P3D (prepar3d) de chez Lookheed Martin accessible au public mais professionel donc pas forcément simple a installer,utiliser,mettre a jour mais Il y a des tutos

@@Fed47 ah ok P3D (une évolution de FSX). Etonnant, j'aurai imaginé que les pro s'entrainaient sur des simulateur autres, plus pro et pas public, plus technique et orienté simu mais moins pointu graphiquement.Merci pour l'info

@@mustard7627 ce ne sont pas les simulateurs de chez Airbus non plus...! par exemple il n'y a pas de verrins

@@Fed47 ah ok. Ce sont quand meme des simu destinés à la formation des pilotes Airbus ou juste une société qui a fait un simulateur grand public ?

@@mustard7627 oui ils sont certifiés pour la formation des pilotes Heureusement, on peut devenir pilote sans avoir les capacités de rentrer à l'ENAC!

Si si, mais le serveur n'existe plus

Sabena

@@AssoMania Quant à moi, j'ai travaillé six ans pour cette compagnie, jusqu'à ce qu' elle ferme ses portes. Des années après, j'ai toujours autant de regrets.

Thx

Bonjour, merci pour cette précision supplémentaire ! Je dois bien avouer que l'explication du positionnement du personnel au sol me paraissait un peu "bancale" x)

Il joue toujours XD

Je te recommande de voir la vidéo en entier, ça t'aidera à répondre à ta propre question ;)

Non

Mdrrrrr 🤣🤣 J'ai trop regardé Pékin Express 🤪

lol ah bah oui, une frontale en règle générale, pas le choix, tant que la batterie n'est pas allumée :)

Mer-ci :)

la cigarette non plus

@@SakeSimu ah là c'est déjà plus sérieux... dans le genre, le kérosène non plus... mais peut-être celui qui a enfilé son costume galonné a-t-il un avis aussi?

Hahaha c'est souvent comme ça ! T'as 2 options : - voir et revoir encore la vidéo pour t'habituer (celle qui donne 16 conseils pour appréhender le stress sur réseau contrôlé peut t'aider aussi) - fermer les yeux ou faire autre chose en écoutant la vidéo Peut pas conseiller mieux 😅

Oui... Mais non 🙃

Humour ?

Avec plaisir