Ijin ngasih testimoni juga nih: Saya pakai EOC 19row, hasil mudik kemarin suhu oli mesin terpantau maks 88⁰C walau kena macet 2jam di jam 12 siang. Pakai Probebek 30row (upgrade dari 19row), hasil suhu peak nya 75⁰C. Semua kipas cooler saya set otomatis HIDUP di suhu 75⁰C. Tarikan CVT nya masih sangat responsif, tidak ada perubahan yg negatif dari probebek 19row ke 30row.
@@denid2s150 fluida itu bukan seperti gas yg bisa expansi dan Compressi , jadi fluida tidak mengikuti hukum jika penampang saluran diperbesar maka tekanan akan berkurang, coba cek sistem kerja bejana berhubungan, contoh pada dongkrak
@@rosulakbar4741 kalo saya by data komputer langsung om,, pembacaan realtime lewat VDS , gak paham teory2 nya… Intinya dengan kita merubah dr hasil pembacaan jelas menurun pressure nya itu aja sih yg saya jadikan patokan
@@denid2s150 ya berarti volume oli kurang dan kemampuan pompa oli yg kurang maksimal sehingga ada udara di sistem , kebetulan saya juga teknisi tapi bukan mesin mesin kecil seperti ini , yg saya handle mesin pembangkit listrik, mesin kapal dan mesin alat berat , dan truk tambang , data loging nya jauh lebih teliti dari VDS yg ada di mobil karena menyangkut aset dg harga milyaran.
@@rosulakbar4741 wah hebat si om, penjaga aset Mantul om sukses buat kerja nya, kalo saya hanya berdasarkan realtime saat uji coba aja kebeneran hasil test di beberapa mobil sama perubahan pressure nya jadi itu jadi kesimpulan sementara , gak berani neko2 lagi…ikuti aturan standar minimum pressure yg di ijin kan saja Kalo di beberapa mobil rubahan pressure nya beda2 mungkin kita juga akan menganalisa ada yg lemah apakah pompa oil dll , tapi karena sama perilaku nya maka kita gak berani ambil langkah lain(besarkan lagi row) Btw thx sharing2 ilmu nya om🙏🏻
