Так всё верно. Я ещё в цилиндр масло добавляю и в верхнюю точку выставляю, чтобы не ржавел. Ну и все модернизации только после обкатки производил, на 40-50 км .ч. обкатывал до 1000 км .
@@dust-e7s 19-й карб мал для такого мотора, даже на 110-ку ставят 22-й уже, а впуск хочу поменять для большей пропускной способности бензо-воздушной смеси. Будет рубрика эээээкспериментыыыыы)))))
поставь нолевик и выбрось поршневую. Ладно на Альфе фильтр засунут под сиденье и менять его еще тот кайф. Я поставил фильтр в корпусе с помощью патрубка вывел наружу. Но тебе это зачем? Друг купил карб Mikuni VM 22 на 125 куб Альфу , провалов нет, ни каких захлебываний , ездит с родным фильтром. Тяга увеличилась , особенно на низах , на заднее колесо ставит. А ты что хочешь , полететь на нем? Что не поставил сразу ПЗ-30 ? Вот я балда, а у меня мопед зимой стоит на колесах, на боковой подножке , и вот уже 10 лет так, наверное из за этого через 10000км резину пришлось менять, а у тебя все 20тыс. проедет с такой консервацией. Да советую все металлические части промазать с помощью намоченной тряпки в масле. А то ржавчина начнет проявляться за зиму, совет возьми на вооружение.
