Tuvimos la oportunidad de llevar a la Alpina 300 a unas rutas por off road, su comportamiento y desempeño nos deja contentos. También sacamos su velocidad punta es una moto que por fin está sorprendiendo.
Si te das cuenta por la medida de los neumáticos, y que no es de rayos, es más asfáltica que por caminos de campo y de tierra, así que no podemos pedirle que sea Trail, que no lo es, es más pensada de adventur, más carretera que caminos por tierra, saludos!! 🤟
Ayer le tocó el servicio de 300 km. Hay lío para cambio de aceite, se debe retirar el protector inferior de motor. Decidí hacerle un ollo de 38 mm al protector de motor para facilitar el drenado posterior. Este mismo protector rosaba con el tubo de escape y generaba un rechinido: doble la lámina para que no Rose. Y para extraer el filtro de aire y limpiarlo: es una pesadilla. A toda la tornillería le aplique look tite, para que no se aflojen jamás. Suerte con la suya
Felicidades bro. Que no se te pasen los servicios y a siempre que termines tus rutas revisa la y siempre pendiente de tornilleria o alguna fuga de líquidos. Saludos ✌️
hola, a la mía le acabo de notar el detalle de que se sale un poco la gasolina por el tapón, un poco, nomas no se nota por los plásticos, a la tulla no le pasa lo mismo? es como si se viera algo sudado dentro del compartimiento del tapón.
Creo que con un buen asentamiento si llega fácil a los 140 en el tablero y aparte es liviana, acabo de vender mi vx 250 y ya después de 5000 km llegaba hasta las 9000 revoluciones y aparte es mucho más pesada que la alpina, en recta lo más que le saque a la VX fueron 127 km/h medidos con GPS con copiloto y unos 30 kg de equipaje, actualmente estoy muy tentado a comprar la alpina pero necesito más información y probarla si es que se puede, veo muchos comentarios raros puesto que si tienes un poco de sentido común no puedes comparar un motor 310 de BMW FI por ejemplo con uno chino Carburado claro que no van a tener el mismo desempeño, creo que el que la elije es por presupuesto, quien tiene más presupuesto estaría comparando una versys 300 una 310GS o una zontes T2 350
@@albertoduranrenobato6970 la vendí para pagar deudas por que con la moto estaba muy agusto, pues creo que por precio la alpina esta bien aún y con todas sus fallas, ya que la VX ya esta muy cara , yo todavía la compre en 59000 con su precio de lanzamiento, creo que la vx es más off road que la alpina, el enfriamiento por refrigerante es otro punto a favor para la vx así como que ya trae protecciones completas y maletas, algo que la alpina no trae, en prestaciones no creo que los 2 caballos extras (24 VX/26 Alpina) suponga una diferencia relevante, y del torque pues siempre a sido un secreto muy bien guardado por vento para todas sus motos ya que nunca lo menciona, pero al final por precio creo que lo que ofrece la alpina es muy tentador.
recorrí los primeros 500 km y muy cansado, rebota mucho .... le coloqué una caja de 60 litros en aluminio y una chylada, un cambio enorme en la estabilidad y confort
Muy buen video bro Pero quisiera saber que al momento de esta aria de la moto, no sé escucha el motor demasiado.? Me refiero a que si no se escuchan las punterías Se escucha más su escape.?
Al principio si notaba ese sonido del motor como de punterias, pero conforme la uso y le hago los servicios se le ha ido quitando y ahora tiene buen sonido de escape. Saludos ✌️
Excelente video. Oye tú que tienes contacto con Vento pudieras averiguar cuándo llegan a Guanajuato capital las GTS 250S Comento yo ya pagué la mitad de mi moto pero no me dicen cuando me lo entregarán. Ayúdame por favor.
La moto ahí tiene 1457km osea que no está asentada completamente y dio 135 km/h y no llegando a su límite de rpm que son 10mil a mi punto de vista dio muy buena velocidad 👍🏼
Para primera moto no, es muy alta pesada y tienes sus detalles, una caída y los sliders no aguantan y los plásticos van a recibir el golpe. Yo me iría por otra opción como primera moto. Saludos ✌️
por mucho son 120 km.......en gps. no la forces mucho, esos motores luego comienzan a sudar aceite por todas partes...son motos que te llevan del punto a al b sin problema, la bronca radica cuando les exigen demasiado entre el peso del copiloto equipaje etc....saludos.
La screamer, la Alpina es alta y pesada y tiene muchos detalles por ser un modelo nuevo y motor nuevo, una caída y los sliders no aguantan y los plásticos son los que van a llevar el golpe , por eso mejor la screamer. Saludos ✌️
Bro, muchas felicidades, es una excelente compra. checa su tornilleria y cualquier detalle se puede solucionar. Es una excelente compra, es una chulada de moto. Saludos ✌️ y de nuevos muchas felicidades disfrútala.
@@oswenlarios8439 Checa la tornilleria y que traiga aceite a la mia le pusieron lo minimo y estaba muy floja de muchos lados incluso del motor... pero una vez ajustada es muy divertida.. las llantas son como plastico... como que les falta agarre.. bueno eso siento yo... plastico.. aguas con las curvas ...
Felicidades bro. Ojalá te lleguen pronto para que andes con todas las de la ley. Siempre checa la de tornilleria, o alguna fuga de líquidos. Saludos ✌️
amigo yo tengo la misma moto , pero no pasa de los 115 km le cuesta llegar a las 8 mil RPM, servicios y reviciones a conforme sus periodos pero nomas no. se esuchan mucho las punterias el escape fui con los amigos de RCM y como que me dijeron a es normal. ya llevo 7000 mas de y no jala
Hay que checar el carburador. Luego los mecánicos no quieren meterse en esas broncas. Yo te qconsejos que busques alguien por fuera y que te ayude amigo. Por que debería de jalar más. Saludos ✌️
En carretera lo maximo que le saque es 25 k/L. creo esta bien para ser carburada, lo que no me gusta es cuando le exiges mucho a la moto si se ve que gasta a madres. saludos
@@brayantcedrichernandez6766 El peso que tiene. Para primera moto, una 250 china o una 150 japonesa son buenas opciones, yo recomiendo mucho la screamer 250, no la sportivo, la normal, porque la Sportivo tiene el manillar recto que hace dificil que mucha gente se acostumbre a manejar de primeras, o las tipicas gixxer 150 de susuki.
Si tienes razón, el problema aquí es que era mi primer camino en terracería con la Alpina y no me sentía muy seguro voy a seguir haciendo rutas de este estilo y compartirles el como ha mejorado la motocicleta y mi conducción (si se comporta muy bien la Alpina en off road). Saludos
Realmente para ser 300 se queda muy corta a top speed porque según tiene 29 hp xd quítale los 20 de desfase que regularmente tienen las Vento (ojalá sea menos) ya que tuve la experiencia con la Gt250 con sus "130" son 95 en gps igual la VX250 de Italika corre lo mismo que la Alpina y solo tiene 24 HP. Pero la neta la moto está muy bonita pero si está inflada en cuanto a números
Yo tengo una YBR 125 y levanta 126km/h en recta y en bajada si supera los 130km/h En carretera la he llevado a una velocidad crucero de 90-100km/h y responde bien. Saludos
Esa moto no tiene la relación peso potencia suficiente para pasar de 100 con seguridad, es de menos de 10 caballos, apenas suficientes para máximo llegar a 90 escupiendo pistón y biela lo que pasa es que después de cierta velocidad el velocímetro ya no marca bien, si así fuera la ns 200 de 24 caballos tendría que llegar a más de 150-160 y la rc390 de 43 tendría que llegar a 180-190 cuando esas velocidades apenas las alcanza una moto con más de 60 hp incluso hay motos que con cerca de 80hp batallan para llegar a eso y sumale que lo más que llegan es a 9 mil rpm al máximo de su capacidad, cuando las motos pensadas para correr llegan hasta las 15 mil o más
@@hugoenriquegarciaortega3401 no estas en lo correcto bro del todo... la Gixxeer 150cc de Suzuki levanta 150km/h No puedes comparar un motor chino con uno japonés. Saludos.
@@ztudio497 No hables mieldas, trabaje años con la ybr125 y si bien es una moto indestructible la velocidad máxima real que da es de 95km/h no más. Con la gixxer también te equivocas yo la tengo y es una motocicleta increíble pero no llega a más de 125km/h en tablero.
@@ztudio497 Bro, que vayas escupiendo biela no es bueno para tu moto. Si bien cualquier moto alcanza mayor velocidad de la que dice su fabricante, el top speed se hace en base al bienestar de tu motor, además de que puedes llegar a 110kmph, de aquí a un minuto, cuando una moto 300 - 250 alcanza esa velocidad entre 15 a 25 segundos las mas lentas, y su velocidad maxima la alcanzan en alrededor de 30 - 40 segundos, siendo esa velocidad la que se puede mantener sin problemas, y la velocidad que alcanzas después de 1 minuto o más dandole al acelerador es algo extra a eso, pero que puede dañar tu motor por lo forzado que va.
@@ztudio497 no son motores japoneses, las YBR viejas eran brasileñas y las recientes son chinas, además no por ser Yamaha corre más, es una simple moto de trabajo.
Autos y motos no muestran la velocidad real a la que van, las motos muestran como mínimo 10 km/h de más, deberías checarlo con gps para tener una aproximación mas real
Oye bro para Aser of Road es ir el piloto deve parado no te Vi pero me cae que tú vas sentado sobre esa moto xk se escucha en tu modo de ablar xk ases una pujaderaa al ablar pujas mucho arriba de la moto y ablas pujando de la suspensión ?? Ánimo bro saludos saludos
Te la mamaste 🤣🤣🤣🤣🤣, son pujidos de felicidad 😁. No voy totalmente parado por que no me siento todavía capas, pero si voy levantado del asiento. Si no imagínate la violader@.. Ando aprendiendo todavía. Saludos ✌️
130 kilómetros que mala moto para ser 300 que mal por Vento en ves de avanzar se quedan atrás con sus motos ojala y las saquen del mercado mexicano 🤦♂️🙄💁♂️
