У штиля в карбе есть сеточка, на ней образуется "гелевая" пленка, почистишь работает, даже на прошлогоднем бензине! Да к стати, имею бензотриммер "Альпина"36Д, косит с 2006 года, перебирал только штангу и усё!
Реаниматор бензопил Вячеслав на высоте кто бы ещё вдохнул бы нее жизнь получилось бы у других сомневаюсь и да и нет опыт как говорится не пропьешь золотые ручки в действии отлично все на высоте профи наши овации👍💪
Вячеслав, крутой ролик! Это ж надо так сдерживать эмоции (но всё равно трава завяла), смотрю и любуюсь, ведь всё равно тебе было интересно!!! Это ж не банальные штили, закрытыми глазами разбирать и собирать. Но с помощью "молотка, какой-то матери и золотых рук" всё получилось!
в работе довольно удобный агрегат, в руке лежит, легкая, до армии такой много пилил ток под брендом кастор. первая разборка по причине обрыва шнура, да впечатлило)) посмотрел видосик- вспомнил что где то в гараже такая лежит, надо попробовать оживить)
Заметил есть случаи когда пилы по пару лет валяются где-то в сараях, а потом приносят и сразу срочно надо отремонтировать . Ищо людям постоянно казалось что нажываюсь на запчастях , после диагностики говорил людям что надо, и отправлял куда-то искать запчасти , они отвечали ты сам , не понимаем , времени нет . Последней каплей стало , поменял на 180 поршневую , заплатили за поршневую , ну тут да розчитатся надо , так я такое выслушал , и запчасти подишовке , и некачественные ставлю , и только чево небыло , даж и на личное перешли)))))
У маккалыча аналогично.Разработка 80х.Компактность и сохранение полноценного функционала.Разрабатывалась для потребителя,отработала и выбросил.Принесли маккалыча 92 года,зазоры в кольцах 1.1 плохо заводится.Сальники резиновые изделия все гуд.Это называется качество.Покажите Урала или дружбу с таким моторесурсом
Вот так же и итальянские инженеры в далёких 90-х годах ругались, как автомеханики, "трава" за гаражем у них пожухла! Они её скурили и в результате "родили" сеё чудо итальянской эргономики и внутреннего устройства!!!
Слава добрый вечер и с праздниками! Ты сказал что Мазахист- нет ты Великомученик, с такими "дрищами" возиться нужно иметь терпение, но у тебя все получилось. Удачи тебе и здоровья и новых интересных роликов на которых мы познаем много интересного, спасибо.
Я тоже думал что цифра 40 должна означать обьем:40-40,35 -35.Но нет.Обе пилы которые у меня были (одна 35 ,другая 40 )с одним и тем же двигателем,-38см.куб,различия было по шинам,у одной 40 ,у другой 35.Возможно конечно что движки меняли.А так одинаковые.Диаметр поршня 39,7 как у чемпиона 138,сальники одинаковые с ним же .Подшипники родные не найдешь,так же как и родную звездочку 4121200.Приобретал звездочку орегон 28005,со встроенным игольчатым подшипником,только колокол не такой глубокий как у оригинала,а где то на 1мм поменьше,но сцепление вроде закрывает полностью ,40шину тянет без пробуксовки.Кольца пришлось колхозить,сначала от 230 подпиливал по замкам(все остальные размеры подходят),а потом нашел от чемпа 138 :наружний диаметр тот же внутренний поменьше-кольцо чуть потоньше ,а по высоте пришлось на нулевке утоньшать немного.Запчастей родных фиг где найдешь ,если только на ебеее и то не факт.Чтобы удобней обслуживать игольчатый подшипник звездочки срезал пластмассу ,и сделалее сьемной на трех уголках приклееных к корпусу на жидкие гвозди и "перевел"ее на шину 180штиля 35см.(Пришлось вытачивать спец шайбу на шпильку и выступ чтобы шина не болталась)Клапан в маслобаке тоже пришлось менять -резина высохла-использовал резиновый сапун бензобака китайских пил.Короче машинка геморойная -но детали качественные,надеюсь походит еще.Подшипники поршневого пальца наборные иголки с позиционными шайбами по сторонам.Подшипник нижней головки шатуна тоже наборные иголки без сепаратора.Коленвал однощёкий,с другой стороны противовес.Вячеслав,где заказывали ведущую звездочку?
Спасибо большое, Славик! У меня есть такое же чудо,но пока работает.Взял на вес в чермете, поменял свечу и 3 года пилит.Звездочка накрылась, буду искать.
У меня такая же альпина имеется еще с 98 года. До сих пор живая, работает, заменил кучу цепей, ведущую шестерню и шнур на пускаче. Работает неплохо, хотя и слабовата. Надежная, масло для смазывания цепи можно лить любую отработку, маслонасос не наебнется. Промывай почаще воздушный фильтр и будет счастье. А вот штиль 361 поработал несколько лет и уже дважды был в ремонте с маслонасосом и еще уже не помню с чем. А ведь штиль не китаец, а чистый немец раннего выпуска. Впрочем как и Альпина чистая Италия, не Китай.
@@Петр-у6щ3ю С какой не знаю. Просто снял старую, пришел в магазин инструментов и мне подобрали такую же новую. Также можно так поступить и в мастерской по ремонту инструмента. Недавно ремонтировал электрофуганок советский 80 года выпуска, менял якорь. Так они заказали в Литве новый такой же якорь и все сделали.
Большое спасибо за ролик! Работал на похожей и ремонтировал. При первом разборе не зарисовал сразу как расположены тяги от рычага газа. Потом долго мудохался - "как же тебя??!!!!" Потом - принял за главное, что они расположены так, как на рисунке к спецификации. В итальянских инструкциях чёткие рисунки даны! Не в пример японским, где настолько размыто-засекресено, только чтоб с выбором номера для заказа не ошибиться! Такое ощущение! И после этого собрал!! Да, "тянущая" лошадка и экономичная. Я как-то человеку сказал сколько я с 1-го литра напилил, так он изумился и не поверил. Выхлоп в ноги - штаны потом пахнут, ручной тормоз - об автоматическом срабатывании и не мечатайте... Но, зараза, сроднился!! Первая была! Ниппель в маслобаке, если от долгой непрерывной работы не спёкся в конец, бывает залипает (губки слипаются и не пропускают газы из картера в маслобак). Так вот в таком случае его можно реанимировать. Я торец алюминиевой жилки скруглил и им разрабатывал это отверстие (У вас классный крючок шланги подцеплять!)
как раз тормоз у этой пилы настоящий инерционный автоматический ,с возможностью регулировки,таких на современных пилах не встретишь.Срабатывает от малейшего резкого рывка,за счет увеличенной массы ручки тормоза.Если у вас не срабатывает ,значит перетянут ленточный тормоз или какая другая причина.
@@НиколайВерахин-п6ы между двух гаек крепления чёрного щитка ручки тормоза,расположенных вертикально одна над другой есть отверстие в которое вставляйте плоскую отвёртка и вращайте.По часовой -затягиваете тормоз,то есть укорачиваете длину ленты тормоза,то есть сильнее обжимаете ведущую звёздочку.Против часовой- все наоборот,сильно много не выкручивайте иначе полностью скрутите эту гайку со шпильки ибудет проблема,тогда придётся разбирать и танцы с бубном обеспечены.Если тормоз слишком "чувствительный" и срабатывает от незначительного рывка то это не регулируется а лечится заменой деталей и спиральной пружины в механизме тормоза.Это по любому трудоемкая операция,из за конструкции механизма тормоза.
Спасибо,все отлично.У пистолета то,что под указательным пальцем - спусковой крючок, а курок - сверху, он спускается с боевого взвода нажатием на сп.кр. и бьёт по ударнику. Простите,что унесло от темы.
Спасибо за обзор на редкий экземпляр. Из практических соображений я бы донес ее до помойки, но это конечно дело владельца. Китаец за 50usd будет в разы лучше и удобнее этого уродца. (спасибо shindaiwa)
Вячеслав, вы насчет курка совершенно не правы, потому как в пистолетах эта деталь называется спусковым крючком, а курок это нечто иное. Существует очень большое количество разнообразных моделей пистолетов у которых вообще нет курка.
Уух, итальянцы!😂 Могу обратить внимание, как качественно, сделаны отливки алюминиевые, карбюратор walbro😎 Себе бы, я такую не хотел, на 180 штиле, поставил китайскую поршневую, посмотрев пару видео на Ютубе, и полет нормальный, уже лет 5 работает как часы!)) Была бы Альпина - выкинул бы ее, или отдал кому-нибудь, безвозмездно😂
Примерно такое же устройство как на хомелайте восьмидесятых годов,только там скорлупа магниевая и все резьбы и размеры дюймовые,потерял саморез и все перерезай резьбы,а с игольчатыми подшипниками ваще беда... Вовек не сыскать вопросам как и с другими запчастями)))
Примерно такой же младший брат alpinы castor лежит года три у меня и как же неохота его половинить и раскидывать по частям а ещё потом собирать , и с первого раза собрать точно не получится , обязательно что-то пойдёт не так , но до карбюратора иначе не добраться (чудо инженерной мысли) .
Была мотокоса, хвалили, в итоге проработала 3 года в щадящем режиме и сдохла. Бенз не понравился видимо. Купил Штиль и уже 15 лет и какой бенз не наливал(в смысле производителя, типа) работает. Правда видимо уже от старости, часто карбюратор приходится прочищать.
Насколько я понял, эту конструкцию придумали не итальянцы, а американцы. Ремонтировал Remington Mighty Mite 400, корпус отличается от этой пилы, а внутренности один в один (там еще коленвал с противовесом с одной стороны, с съемным шатуном, и еще один противовес прикручивается на шпонке снаружи под сцеплением).
У меня аналогичная пила но наверное чуть помоложе маркировка альпина евро 35N. До сих пор рабочая, единственное что вышло из строя это натяжитель цепи , как и вашем случае. Вот теперь думаю как его восстановить.
А вы можете порекомендовать какую-либо надёжную пилу, при условии что нужен компактный размер? Лес в лесу валить ей не придётся в промышленных масштабах.
Мастер супер. Честно говоря удивляют люди покупающие разные редкие инструменты . Какая фирма бы не была крутая - надо учитывать сервис и ремонтопригодность. Я даже в своё время инструмент миллуоки не покупал,хотя была возможность купить дешевле чем девольт или макита. Девольт или макита у нас сервис есть везде без проблем и запчасти. Также со штиль и Хускварна. Зачем покупать что-то даже бренд но редкий- все равно ломается и не вечен. Даже олео- мак ито невезде сервис и запчасти..
Тут меня осенила совсем другая мысль, а что если этот "конкурс" по ремонту связан не с Папой, а с мафией и выбором "Крёстного отца" и что этой пилой будут делать? (тем более, что уже один чел поплатился за ложные обвинения
