Ahoj, jestli uvažuješ o větroni s motorem tak doporučuji Alfu. Beta je takový cvičný autobus, který je na úplné základy. Pokud umíš létat s drobem, tak už budeš mít nějaký základní cit pro ovladač... Jestli létáš jen FPV tak doporučuji pár hodin v simulátoru aby jsi si zvyknul na invertované osy při letu k sobě, od sebe, bokem atd... S Alfou se dá víc zablbnout a dokáže i hezky klouzat, ač to není termický větroň.. Ale na svahu udělala parády dost :)
Hello Karel. Still didn't make my choice between Robbe Arcus 2, Multiplex EG4, Volantex Phoenix (in 1,80 or 2m) or this Kavan Alpha. According to your own experience on a model 1,50m of low weight is not this size a little weak to resist a wind of 20km/h.? What are the strengths and weaknesses of this Kavan Alpha v2 ? I have seen your previous vidéos and it seems electronic or servos caused a crash and damage on your glider 😔. Finally : what was the root cause ? Radio ? Receiver ? servos connectors ? Kavan servos ? After re-reading your videos, I think the Kavan is much more of a plain model and not a slope model. Opposite to the Pulse (better on slope according to a colleague in my club). Thanks for reading.
Hi Jean - I unfortunatelly did not know nothing about first three of your list of planes - I have hands on experience only with Alpha. Model of this span and weight can fly in wind of 20km/h however it could feel little unconfortable for pilot. Alpha have weak servos - 3 out of 4 didnt work after first flight. And after changing of servos i started to loose signal each 20 mins so I switched radio to FrSky X20S. Pulse is much better in slope and in every condition. Alpha is realy entry level model which is good as a plane but realy week on included electronics. PULSE is much better however PULSE servos are same as on Alpha - Kavan servos which turn me down multiple times so I dont trust them - Pulse with new servos is best possible option to go for. It is realy high performing slope / fun glider - not thermic. It weight over 2 kg. You have to go over vulcano erruption to have some thermic experience with PULSE. However it glide well.
Ahoj. Ja mám tiež alphu 1500 od kavan ale modrú. Kôlu vám som si ju kúpil. Mám aj Gamu 2100 ale tá je pomalšia a ťažšia na prevoz. Do álp pôjdem za chvíľku a zoberem si aj alphu. Ďakujem😉
Čau,jedine videá o Alpha V2 ktoré sú k veci sú tvoje,takže dik za zdieľanie info a dojmov.Zaobstaral som si aj ja Alphu a jedine čo nikde neviem nájsť je,že podľa čoho sa treba riadiť a keď viem že v aku lietadla už dochádza stáva a je lepšie pristáť.(Ešte som snim nelietal,hľadám vhodne miesto)Dik za odpoveď✌️🙏
Ahoj, většina regulátorů, a ten v Alfě nevyjímaje je nastavená tak, že při poklesu napětí začne motor škrtit a odstaví ho, aby zbyla energie ještě pro serva. Jednoduše tak během letu pocítíš, že letadlo postupně ztrácí výkon, přestane stoupat a když to přeženeš, tak nakonec i točit vrtulí... Regulátor zkrátka postupně ubírá motoru na výkonu a ty to za letu poznáš, takže jak to začne slábnout, je největší čas přistát, pokud létáš bez motoru třeba svah, tak 1200mAh aku ty čtyři serva uživí hodiny... A na přidání plynu hned poznáš, jestli má éro ještě šťávu. Ať to lítá, ahoj.
