Muchas gracias !!!! Ahora mi zontes u1 va mejor que antes …. Yo cada cambio de marcha la subo bien y parece otra . Saludos desde Palencia ( Castilla y León )
Muy Interesante !!! Lo de la velocidad lineal lo había leído en mis tiempos que estudié mecánica de motos... pero no sabía lo de la máxima de 20 ms/seg y que una 125 no llega ni a la mitad y por eso no sufre a altas revoluciones... Gracias Muy bien explicado y didáctico
El que haga esa subida de revoluciones y se le levante la rueda delantera le va tener más miedo a la moto que antes Chistes fuera, muy bien explicado e informativo. Ahora están las ideas aclaradas. Gracias 😁
Pues haci es,mi duke del 2018 desde que se acabo el rodaje va siempre a tope y soy un tipo de 100kilasos y 30mil klm y los que le queda 😁.✌️desde tenerife.
Ademas, la mayoria de motores 125cc ,estan preparados para 15cv, pero la mayoria tiene menos,entonces por muy alta que la lleves,no rompen. En los 80-90's, se trucaban ,y daban algunas hasta 40cv..alguna llego prender fuego,logico, pero hoy dia no se puede hacer ,puedes ir preso,ya no solo multa...gran video👍
Hola Inem. Correcto, amigo. Antes lo apretávamos más todo... jajaja . . Y no había tanto miedo a que la cosa explotara. Gracias por comentar y saludos moteros.
Eran motores de 2 tiempos, un poco más delicados, por los segmentos. Yo tuve una 125 de 2 tiempos y corría muchísimo, y a altas revoluciones aceleraba casi como una 600
Buen video compañero. Yo con la voge el 80% de las veces que la cojo no bajo de las 8000 vueltas y es cuando más se disfruta del tiron del motor y como tu dices sin miedo a romper nada. Un saludo compañero y sigue así.
@@josejimenezberet889 Buena moto para su tiempo. Un poco sobrevalorada hoy en día. Y dentro de poco será histórica. De las primeras trail decentes en 125. Esa es mi humilde opinión, amigo.
Estos videos se me hacen cortos. A ver si consigo que me importe menos que haga ruido al subirla de vueltas, yo peco de cambiar demasiado pronto y llevarla baja, pero me ha convencido tu explicacion. Gracias.
Yo tengo otra moto pero me acabo de comprar una Yamaha Xmas de 125, le estoy haciendo el rodaje ya que tiene un mes, pero cuando lo acabe pues eso a tope, tiene 12 cv, porque ahora con lo de euro cinco han bajado de 14 cv que creo que tenia antes, pero la verdad que va muy bien, un saludo y un suscriptor mas.-
Hola. Muy interesante. Muchas gracias por compartirlo. Una pregunta: si se puede modificar las rpm a las que la moto hace el corte, ¿es bueno hacerlo o mejor no? Gracias
Yo me compre una yamaha r125 como 1 moto, me costó unos 6 mil euros. Me pasa lo que dices que no la quiero llevar muy alta por si se me rompe. Necesito que me aguante almenos 70 mil km
Hola Paco. Afirmativo. No es tan necesario como en una 125. Pero si quieres sacarle rendimiento también debes subirlo de vueltas un poco. Gracias por comentar y saludos moteros.
Me estoy viendo todos los vídeos tuyos, y tengo una duda, me voy a comprar esta semana una Hanway Furius, tengo que hacer rodaje ? Si es así como lo hago ? Gracias
Hola Mario. Buena máquina. Si tienes que hacer rodaje, amigo. Muy importante. Mírate un vídeo en mi canal donde explico cómo hacer el rodaje. Enhorabuena por la moto y a disfrutarla. Saludos moteros.
Buen video, tengo una Leonart Pilder de 125 y quería saber si al ser un bicilindrico la explicación es valida tambien y por otro lado si esa manera de llevar la moto es recomendable durante el rodaje. Gracias, un saludo¡¡
Hola Ángel. Durante el rodaje suave. De 4000 km en adelante. Tengo un vídeo en el que hablo de como hacer el rodaje. Gracias por comentar y saludos moteros.
me compre una zontes gk x 125 le estoy haciendo el rodaje y aun asi muchas veces la paso de 8000 vueltas creo que si se tiene que romper lo mismo da en rodaje que con el rodaje ya echo
Hola amigo. Siento decirte que no es así. En el rodaje no le des mucha caña. A partir de, por lo menos, 3 o 4000 km . Es mi humilde opinión. En cualquier caso el espíritu de la cilindrada valiente está contigo, amigo. Gracias por comentar y saludos moteros.
Otra cosa no pero mi MH revenge solo conoce el corte, lo que mas hace es una ronda en la que la llevo a todo lo queda en quinta y me va cortando todo el rato.
No soy mecánico pero el aumento de cilindrada no solo corresponde con una mayor altura y por lo tanto de recorrido, también aumenta el diámetro con lo que no estoy del todo convencido con tu explicación, me caben dudas
Gracias a ti por los videos siempre interesantes, yo tengo una Honda Varadero 125cc bicilindrica , mismo motor que la Shadow 125cc, cilindros más pequeños todavía, su corte de inyección es a las 12.000 pero por esa regla de 3 podrían haber subido mucho más aún... sea como sea ese motor es una roca, vivan las 125cc
Hola. Muy interesante. Muchas gracias por compartirlo. Una pregunta: si se puede modificar las rpm a las que la moto hace el corte, ¿es bueno hacerlo o mejor no? Gracias
