Подробный обзор швейной машины Альтенбург. И ДА: "Сделано людьми для людей!" Рассказывает мастер Тимофеев Сергей Яковлевич. Телефон мастерской по ремонту швейных машин в Екатеринбурге: +7 (343) 269-35-42
Я извиняюсь! По техническим причинам ролик записался на 70% много интересных ляпов и не только остались не записаными!!! Обязательно будет ПРОДОЛДЕНИЕ !!!
Добрый день, Сергей Яковлевич! Вы говорите, что расстояние от носика челнока до иглы регулируется смещением самого редуктора по высоте. Но ведь штифты это не дадут слелать. Как регулировать при необходимости. Спасибо!
Здравствуйте, Сергей Яковлевич. Подскажите пожалуйста, болт какого диаметра надо для крепления мотора на Альтенбург? Купила мотор, а болт , который шел в комплекте не подходит.
Машина выпускалась в Германии , всего два года 1956-57 год . Машина редкая ..., недавно приобрёл такую ... , правда зубчики зализаны ., ткань продвигала плохо . Зубья подошли от Келлера 53 кл. Сейчас шить на ней ..., праздник ! Шьёт все . Работает тихо , мягко . Шедевр !
Здравствуйте, я ваш подписчик. Эта машина самая тихая, такую машинку поместил в карболитовый кофр, установил эл. Привод, и ручной привод. Вот такой гибрид собрал.
У меня две такие машины кёлер и альтенбург 50 класса разнятся только названием и цвет черный. Машины просто супер. Эту модель машины износит невозможно их может убить только ржавчина. В работе без безукоризненны. привет с Минска.
Добрый день! Нижняя часть, особенно челночьный узел один в один Kohler 52 Прям братья близнецы Отличительная черта данной машинки и Kohler Возможность установки лапок от промки 1022 Тефлоновая мелькнула в Вашем ролике Если поработать напильником над штоком лапки появляется возможность установки лапок от любых пром. машин При использовании адаптера (длинного) от братьев любящих рис Появляется возможность установки лапок от бытовых машинок (современных) Показ такого механизма это и для нас праздник! Знал бы заранее, приготовил холодец и селедку под шубой!!😛
Вы ошибаетесь...Кёхлер-Альтенбург все классы редуктора разные..Только кл.25-30 и кл 50 взаимозаменяемы.Тукже кл.51-53 между сомой.Но есть одно но!!!!Альтенбурги и Кёхлеры между собой (взаимозаменяемые классы)чуть отличаются расположение колен на валу в редукторе,ну это если акуратно ,можно поднастроить.
Какие немцы предусмотрительные подставка чтоб не упала при поднятия машины от поддона . А подольская почти всегда падает что не приятно. Лайк за такие редкие экземпляры.
Сергей Яковлевич прав,что ажиотаж вокруг таких машин нездоровый. Келлер 51 по конструкции практически не отличается от 50го. У обеих машин строчка и зиг-заг 5мм. Но у 51 есть многоукольный зиг заг и подсветка. Да,у 51 пластмассовые регуляторы,теоретически они могут растрескаться. Но цена 51 в состоянии нового 3т.р,а 50 го доходит в последние месяцы чуть ли не до 20 т.р. . Т.образом можно купить второй келлер 51 как донора за тысячу рублей и даже дешевле и иметь второй набор запчастей. Недавно стала владелицей 50го,но продолжаю пользоваться 51м. За Науман-65 вообще ломят 25-28 тысяч. А у него строчка и зиг заг 4мм,подсветкой оборудован редко,челнок расположен неудобно. И весит голова больше 18 кг,не всем девушкам его посильно доставать из тумбы,а если сделать настольный вариант,то челнок будет достать вообще проблемно. Но машины эти очень красивые и редкие. Если для коллекции или очень хочется,то да! Если для работы,то стоит подумать...
У меня шм Техтима, чистая немка , в тумбе , 57г., а сделана как эта, один в один, отличие только в намотке шпульки, другого вида. еще вопрос, можно ли подключить моторчик к ножной машине? И благодаря этому ролику я поняла для чего нужны дополнения. Это держатель для ниток и куда прикрепить лампу. 3 года эта машинка у меня, и я все время ломала голову , ну куда это пристроить, а оказалось все так просто. А ведь решила посмотреть этот ролик просто так, из-за интереса, а оказалось таким нужным для меня🤗
Сергей Яковлевич, желаю Вам заиметь такую машинку в собственность. Давно Вы о такой мечтаете. За ролик спасибо. В коментах у Вас уже спрашивают о цене на такие машины. Смотря кто продает. Если машина досталось от бабушки и сами никогда не шили, я у них забирал келер 51кл в немецкой тумбе, с полным ЗИПом за 1500 руб. Это задаром. Если человек реально понимает, что это за машина то дешевле 10 000 руб. я не встречал. Поэтому надо постоянно мониторить авито, юлу и пр. и не зевать когда появляется нормальная цена. Не заберешь сразу, на завтра она уже ушла.
Полный и грамотный обзор!Жду юморное продолжение перевода инструкции.Пробовал ставить маховик от старой подолки, подходит и маталка,с незначительной доработкой.А от шотландского Зингера,нужно подтачивать посадочное место/уменьшая длину цилиндра на 2-3мм примерно/.Вес Зингеровского маховика примерно 1300гр. Примерно вдвое тяжелее штатного на Альтенбурге!Взвешивал на бытовом контарике, за особую точность не ручаюсь.
Спасибо за обзор,кое что узнала новое, но у моей длина стежка уменьшилась ,пять мм не получается настроить и тонкие ткани шить мой Альтенбург отказывается, подскажите,пожалуйста в чем может быть причина.и ещё, влияет ли на качество шитья подключение электрического привода вместо ножного
@@zojasazonova1849 ну с такими вопросами будете её минимум год 'колупать' 😅, 1.отказывается шить понятие растяжимое : на одном месте жуёт либо собирает либо пропускает... На формирование строчки влияет движение узлов машины в пространстве а приводить в движение их можно даже рукой (крутить за маховик). 2. Если пропуски : поднятие опускание игловодителя, подвод челнока к игле, подбор нитки и иголки, иглы бракованные либо от промки ... 3. Если стежок менее 5 мм : проверка только на листе бумаги!!! Причины: сильное натяжение верхней нитки, слабо прижата лапка, низко посажены зубья, тупые зубья, если проверяли на коже понятно что меньше будет т.к. на коже и толстых материалах идёт уменьшение стежка ('стягивание' материала) даже на 3 транспорте.
самый лучший ролик с вашей стороны! - это как увеличить длину стежка на этой машине!! в инете ничего разумного нет!! или хотя бы достичь 5мм заявленных!
К этим машинам всем без исключения шел дополнительный комплект двух тарелочный регулятор натяжения ниток, а также дополнительная пластина для прямой строчки. Это же немцы!
Здравствуйте Сергей Яковлевич Подскажите пожалуйста для чего на выдвижной пластине, которую мы отодвигаем от игольной пластины для замены шпульки имеется прорезь будто бы под нить. Нигде не могу найти эту информацию. Я думаю когда меняют шпульку и чтобы нить не болталась снизу её поднимают вверх и задвигают пластину, а что вы скажите?
По поводу перевода, открыл свою инструкцию по келер 53-2, такие же предложения, но уже переведены почти коректно, скорее всего ваш альтенбург более старый.
Здравствуйте Сергей Яковлевич! Я один из многих ваших подписчиков и поклонников, спасибо вам за ваши уроки. Но вот именно по этой машинке есть один вопрос - как снять полностью регулятор натяжения верхней нити? Необходимо поставить пружину "живой нити" и сделать на ней петельки под нитки.
Можно спросить? У моей машинки длина стежка когда вперёд шьёт совсем маленькая не 5 мм точно, а если реверсом то длина 5мм. В чем причина не пойму возможно в зубчиках, как отрегулировать подскажите пожалуйста
Сегодня такую купил, только называется Кехлер, искал несколько месяцев, уже и забывать начал, вроде и других машин хватае в том числе и промок, и Кехлер 51 есть, общим не удержался поехал забрал. Всё лапки, фонарь и даже гарантия...
Сергей Яковлевич здравствуйте. Я покупал такая же машинка б/у но была утеряны натяжитель верхней нити. У вас не найдётся или хотя бы подходящий? Спасибо заранее!
Сергей Яковлевич, здравствуйте. У меня вопрос не этому обзору, но очень меня волнующий. Надеюсь на Вашу помощь. Вопрос такой. Большая ли разница между Singer 964 и 1862. В плане надежности и оснастки.
К вопросу челноков от Чаек к немцам: Зингер 298 и Чайка 3 шпульный колпачек от одной к другой подошли, хоть в зингеровском прорезь побольше. А вот челнок Чайки на 1мм больше оказался - сильно прижималась пяточка и затрудняла сброс верхней нитки. Носики челноков обоих хорошо захватывали петельку. Для челнока Чайки перед установкой на немку возможно нужно подпилить надфилем его пяточку.
И для смеха: на прямоходке Оршанке где не может быть двух иголок - направитель верхней нити с двумя ходами (под разные нитки). А вот натяжитель верхней нити Зингера для этих целей имеет разделительную шайбу между тарелочками. По их примеру поставили такую шайбу в нитенатяжитель Чайки.
Сергей Яковлевич, Вы сказали, что в последнее время вокруг "Альтенбурга" появился нездоровый ажиотаж. С чем это связано? Прокомментируйте, пожалуйста. Какие ещё модели старых машин могут быть одного уровня, или лучше "Альтенбурга"? Спасибо!
@@user-zj3rn2rd6t Такая же, в тумбе и с советским эл. приводом мне попалась за 5000, только хозяин- ( слов нет, как назвать) снял весь ножной привод , крепления к тумбе и ни лапок, ни книжки. Без креплений, так не удобно. Где бы взять эти крепления ?
@@Lidaiv55не знаю как в вашей местности, у нас в СПб много финских Тикк, идущих в столе на чугунной раме. В пределах 1-3 тыр с десяток одновременно на Авито предлагают. По мне лучше изящный шпонированный березой стол Тикки иметь, чем громоздкую, и менее удобную тумбу гэдээровскую, уже возможно и разваленную за эти годы. Не Гамбсовские ж те изделия народного предприятия Текстима, а ширпотреб)
Надо брать) двадцатой любимой женой) благо их в Германии за копейки отдают, иногда бесплатно Перевод в те года был как сейчас у гугл) как могли переводили, не стреляйте в пианиста.....)
Добрый день, возможно не по теме: видела в одном из Ваших видео у Вас на стеллаже машину Family, подскажите пожалуйста, как правильно снять переднюю панель, после того, как выкрутила винт, одна сторона отошла, а вторую, как будто что-то держит, тянуть боюсь, как бы не сломать
@@user-mr4ju8uj5f ну так покажите... хотя я сама дошла: 3 часа мучилась, на той стороне, которая не отходит у неё штыри, открывать надо движением как книгу открываешь и вставлять этой стороной, как бы сбоку и захлопнуть, как книгу... пишу для тех, кто испытывает трудности, как и я
Здравствуйте. Уважаемый Сергей Яковлевич, о чем говорит такой факт: цвет самой машины отличается от цвета рамки в которой размещены вал челнока и вал продвижения ткани?
Да вы всех заманили этой машинкой .Я как то хотела купить ,поехала посмотрела ,классная ! Договорилась забрать на следующий день .Звоню ,ответ :"Нет !" Не продаю ! Передумала бабушка ! А через пол года ,смотрю опять продаёт ! Через 2 часа уже нет машинки ,продана !!! Все вцепились прям ! Я купила Кёхлер ,они очень похожи ,,но эта любит пропускать ,почему то игла чуть чуть приподнимается ,а почему не знаю .Я опускаю нормально ,потом опять так же .А джинсы подшивать не любит ,пропускает и тяжело + иглы ломать начинает .Наверно слабовата .
Сергей Яковлевич это машина должна работать и зарабатывать хлеб. Не всякая промышленная может с ней тягаться. кроме того небольшая доработка и длина стяжка может быть доведена до 7мм.
В среднем такую можно взять за 9-10 тысяч рублей. Если поискать то можно найти и за 3 000. В идеальном состоянии стоит в районе 50 000. Цены взяты с Avito
ЗДРАВСТВУЙТЕ! У меня точно такой же Альтенбуг. шьёт замечательно.Одна проблема,при реверсе на закрёпке сборит.Нитка,иголка,прижим всё соответствует. В чём может быть причина? Ваше мнение. За ранее спасибо!
Здравствуйте! Лапка чистая. Пошил на ней. Выявил такие минусы: При смене лапок приходится менять натяжение нити. При 40 заявленные 5мм.есть, при .№10 максимум длина стежка 4мм. Так должно быть? Ставишь лапку"улитку" 5мм ни как не получается. Основное: должен ли быть люфт поперечный? Вперёд назад по ходу люфта нет. Много полезного по зингеру, про подольск. Спасибо!!! Успехов Вам!
@@user-mr4ju8uj5f у меня была с зубами в виде усеченной пирамиды, если смотреть сбоку. И цвет был чёрного воронения. Без потертостей от соприкосновения с материалом. Может быть у меня не родная стоит рейка?
"Сделана людьми и для людей", согласен, для её цены, класса, соглашусь. Но касаемо "..У немцев по другому и быть не может...", "...У немцев самое качественное...", вообще не соглашусь! Я достаточно поремонтировал немецкий автопром, ауди, фольцвагены, мерседесы, спасибо хватит! Одно могу сказать, более идиотских решений я не встречал и любой, абсолютно любой Советский/Российский автомобиль, или Японский автомобиль, куда в разы более продуман и надёжней!
Ну что делать, если немцы действительно производят хорошую технику? На примере газового оборудования. Была газовая колонка Бош, горел фитиль всегда, от напора задигалась моментально, вода всегда была одной температуры, если напор включать на полную. Перегорел теплообменник через 7 лет, стал пропускать воду. Все эти семь лет мы не вспоминали про колонку вообще, ну стоит и стоит. Как поставили Неву - сплошная головная боль. Фитиль постоянно не горит, задигается от включения воды. Розжиг от искры от батареек. Так мы с этими батарейками замучались. Неделю поработают, и все. Колхозят к ним зарядку от телефона, включенную в сеть, но это все такое.. небезопасно. Теперь мечтаю, чтоб она побыстрее прогорела, чтоб поставить нормальную, без батареек. ... А Нева на скорую руку да на долгую муку.
