ALTERNATORUL nu incarca: VERIFICARE si REPARARE 

Un alternator cu probleme poate descarca acumulatorul atunci cand masina este oprita, dar si pierderea mare de tensiune dintre surubul + al alternatorului si borna + a acumulatorului poate cauza probleme, asa cum se poate vedea si la 17:00... incarcarea este mai slaba la borna acumulatorului decat la borna alternatorului :)

Esti extraordinar,noua generatie pe meserie,cea ce este din ce in ce mai rar,multa putere de munca si invatare in continuare,sa fi sanatos.

Bravo domnule, explici bine și la obiect.

Felicitari Bogdan pentru videoclip, se vede ca faci asta cu drag din felul cum explici :) Spor in continuare!

Super bravo frumos explicat și pe inteles de licitații faci o treaba buna continua un clip despre magistrala can in viitor cind crezi tu ar fi super.

Salut ! Te urmăresc de ceva vreme și sunt plăcut impresionat de bagajul vast de cunoștințe acumulat la o vârstă atît de fragedă ! Chiar dacă există " un înger păzitor " este remarcabil modul in care transmiți informația și de aceea te urmăresc cu deosebită plăcere ! Succes in continuare !

Esti artist omule... Multă baftă! 💪👍🤜🤛

BRAVA, un videoclip necesar și util multor șoferi,și chiar necunoscatorilor.

Foarte util videoclipul si explicativ. Bravo

Ești profesionist ,super explicatie !!

Foarte bine prezentat. Este ce invata de la tine, asa ca, am sa te mai urmaresc. Sunt de meserie, cunosc generalitati despre sisteme de mentenanata ale autovehiculelor si utilajelor, insa nu practic suta la suta meseria, iar din pasiune pentru meserie, pentru a nu uita anumite lucruri, sau chiar a invata ceea ce inca nu stiam, este necesar sa recapitulez si sa mai invat multe, asa ca am gasit ca merita sa te urmaresc. Stii sa prezinti, ai calitati pedagogice, esti pasionat, se vede asta, ai cunostinte vaste.Felicitari, abia astept sa mai urmaresc si alte videoclipuri, cand am putin timp.

Bravo!Foarte frumos ai explicat.

Mulțumim mult ...tota aprecierea pentru modul ecsplicit...

Foarte bine explicat 👍

Multumesc pentru film ! E foarte bine explicat !

Multumesc! Ceea ce faci tu sunt adevarate lectii pe care orice conducator auto, mai mult sau mai putin pasionat de masina lui, ar trebui sa le vada / insuseasca.

Foarte util!✌️🤟👍

Felicitari pentru video! Apreciez!

Bună prezentare. Ar fi foarte practic și lămuritor pentru cei care se uită la electrică și sunt mai aplecați spre filozofie să le arăți o schemă de alternator și o punte redresoare cu șase sau opt înfășurări și tot atâtea diode, și de asemeni dece are acumulatorul 6 elemenți de 2,2 volți și dece se incarcă fiecare cu 2,4 volți, adică 14,4 volți în total.

Te admir enorm pt ceea ce faci.Ai ajuns cu acest alternator in sufragerie, ma astept ca in viitor sa ajungi cu alta piesa , in patul din dormitor ! Scuze , pur si simplu glumeam tocmai pt a sublinia pasiunea cu care faci ceea ce-ti place. Voi fi bucuros , ca atunci cind vei termina facultatea si eventual vei lucra intr-un service , sau vei avea propriul tau service, sa vin acolo cu masina mea, ca si client pt ca as fi sigur ca am lasat masina pe miinile unui om priceput si pasionat , nu pe miinile unui "Dorel" de cartier !

esti bun ! imi plac la nebunie clipurile tale

Mulțumiri și recunoștință pentru tot ceea ce ne înveți... Măcar nu te poate păcăli în service!...dacă ai ceva habar... Dacă mai punem și faptul că îți înțelegi mașina...eu...mă consider o norocoasă că...am dat de acest canal...și de un om deosebit... Te îmbrățișez cu inima... O seară magică! 🤗🙃😉🌹🌹🌹

multumesc pentru informatie

super, multumesc!!!!

Foarte frumos explicat, deci la tine a fost defect releul, 👍👍👍

Foarte bine ammprimit aceste informații

Super, bravo!

Educativ clipul

Và multumim....totà aprecerea pentru modul deataliat de a ecsplica

Felicitari pentru rabdare

Foarte bine explicat, pe înțeles..chiar azi am fost cu alternatorul la rectificat pentru că nu mai încarca deloc, am avut noroc să dau de un electrician priceput care a știut să îl pună pe butuci😁

Felicitari!

Foarte frumos si bine explicat! Mai poate sa apara si o alta problema: carbunii fac un canal pe colectorul rotorului; se poate remedia: 1)direct pe alternator dand jos fulia si antrenand axul prin intermediul unui furtun ( asigurat la rotire) si o bormasina, iar la colector o mica pila si hartie abraziva; 2) demontand rotorul si reconditionat colectorul pe strung

Am stiut de aceste lucruri, dar eram tare indolent . Si am umblat MULT timp cu incarcarea sub 14.4V . Cam un an la cca 13.4-13.ooV incarcare. Si chiar drumuri lungi si zilnice . Am vazut ca " merge si asa " . Pana insa a fost instanteneu intr o noapte geroasa de tomna . Cu multi consumatori de sezon , care practic m-a lasat pe marginea drumului . Scaderea tensiunii a juns la 9.5V Mersi pt invatatura / reimprospatarea de cunostinte 👍🤝

super, mersi fain

Mulțumesc pentru informații, nu știam de ce nu încarcă alternatorul nou,uitasem să montez o mufă

Puntea redresoare redresează ambele alternanțe nu doar plus,iar filtrarea este imposibil să fie făcută de un mic condensator ,filtrarea se face de acumulator care se comporta si ca un mare condensator. Releul reguator de tensiune alimentează cu tensiune rotorul care este un electomagnet în funcție de tensiunea de ieșire pe care o menține constantă,în rest bune explicațiile.

Foarte bun.

Am schimbat regulatorul de pe alternator la logan 1.4 din 2005, dar "pe ghicite", nu eram deloc sigur ca e bine ce fac. Daca faceai acest tutorial cu vreo 7 ani in urma..... Glumesc, niciodata nu e prea tarziu. Acum la 0.9 tce din 2019 am incarcare "pilotata", adica alternatorul ba incarca, ba fulia e "roata libera". Deci constructia lui precis e mai complicata. Dar am abia 24.000 km, sper sa nu fie prea curand nevoie de reparatii. Felicitari pentru video, foarte util sa dam bani doar pe regulator, nu si pe manopera pentru schimbarea lui. Sanatate si spor la treaba, asteptam video-ul cu schimbul rulmentilor !

Foarte bine explicitat. O rugaminte nu aveti un clip video cu demontarea grilei mari din bara fata pentru ford focus2 facelift?

Bun video.. keep up the good work!

Corect

Explici mai ceva ca un profesor la scoala!👍😉

Buna prezentare !

ripple e foarte important la masinile cu multe canbus-uri

👍👍👍

👏👏👏

Salutare! Sunt bucătar de meserie și nu am nici o treabă cu mecanica, știu doar să îmi bag fundul in mașină și să mă duc din punctul A in punctul B,dar dintr-un singur video mai făcut să înțeleg cum sta treaba cu alternatorul. Dacă nu ai o școală de mecanici sau nu predai eu zici să o faci! Keep up the good work 😃💪👏 BTW like și subscribe de la mine

Odată cu vlogul simt că aranjezi și camera in care filmezi :)

Hai ca ai rezolvat-o si pe asta....Oare ce urmeaza?..... Mult succes!

Sunt identice doar ca principiu de funcționare ,nu ca și formă,multe sunt care nu le poți ,,opera,,prin spate și chiar în cazul Loganul ii tau daca e dus colectorul.....

La un Opel corsa c 2002 când pun contactul nu se aprind martorii în bord, nu în totdeauna și uneori și în mers nu mai indică nimic ceasurile de la bord. Când nu se aprind martorii elecromotorul învârte dar nu pornește

Salut, poți sa îmi scrii te rog motivele pentru care se poate defecta bobina de inductie? Te urmăresc cu placere, succes în ceea ce faci👍!

Din păcate ați început cu sfârșitul. Nu știți cum funcționează sau nu explicați principiul de funcționare al alternatorului. Nu ați spus nimic de curentul de excitație. Fără acest program curent nu are rost să trecem la etapele prezentate. Abordați toate aspectele și nu numai problemele cele mai ușoare sau frecvente. Iar explicația funcționării releului de încărcare este chiar jalnică. Cu îngăduință este un tutorial pentru începători. Succes pe viitor!

Din nou folositor, tinand cont ca mai devreme sau mai tarziu apar si astfel de probleme. Inca un mod grosier de a verifica diodele+ condensatorul poate fi facut cu alternatorul pe masina si cu un multimetru setat pe volti AC si masurata tensiunea AC intre borna pozitiva la alternator si un punct de masa. Ideal ar fi ca multimetru sa fie de tip “true RMS” si valoarea masurata sa fie mai mica de 50mV( 0.05V) dar poate urca la unele masini pana la 100mV(0.1V). Aceast masuratoare ne va indica riplul alternatorului.

👏🙏

Salut apreciez ce faci dar am o întrebare cu ce te ocupi sau ce lucrezi că ai multe cunostințe despre mecanică

La Symbol e ok testul asta, dar la cele mai noi cu Smart Charging, nu: acolo e normal sa fie incarcarea intre 11 si 16 V. Vezi pe forumuri cati au avut probleme cu "meseriasii" de la centrele de vanzare baterii, care nu voiau sa le acorde garantia, pe motiv ca alternatorul nu incarca sau din contra ca incarca prea mult 😂. De aceea eu am schimbat-o la reprezentanta, unde stiau normal de treaba asta, si mi-au si demonstrat cu testerul si cu un multimetru, cum comanda din tester diversele praguri de incarcare: 11/12/13/14/15/16 V.

Daca puntea de diode retine plusul (6:41), cine retine minusul?

Buna ce tensiune trebuie sa fie pe surub plus alternator si caroserie cand e pornita logan 1.5 dci 2005 65 cp?

Dacă este dusa cimentarea de pe rotor din zona cărbunilor, ? Trebuie schimbat rotorul? Sau alternatorul cu totul?

Salut. Fain clipul si pe înțelesul tuturor. O întrebare...schimbat alternator nou si baterie...cei din service au zis ca e rezolvata problema. Dupa 3 zile raman fara baterie si alternatorul nu incarca. Care ar putea fi posibila problema de a crapat asa rapid? Kia proceed 2009. Mersi

Iti spun cum m-a invatat un electrician bu, sa testez diodele fara multimetru, cu o simpla lampa de control: conectezi + lampii la + bateriei. Pui dioda pe o suprafata in care ai masa (borna bateriei sau alt loc de pe caroserie). Conectezi - la + diodei (dioda sa cu - pe - bateriei, pe borna sau caroserie). Daca dioda e buna, lampa nu se aprinde. Intorci dioda cu fata in jos + pe - bateriei si conectezi contactul lampii pe - diodei. Acum lampa trebuie sa se aprinda si dioda este buna. In felul acesta stii sigur si care sunt + si - diodei, pentru ca exista diode pe care nu se mai vede nici un semn si nu stii care-i care.

Salut.In primul rand felicitari pt explicațiile pe înțelesul tuturor pe care le oferi.am si eu o problema cu un golf 3 1.6,nu mai am încărcare, am schimbat releu de tensiune,am verificat diodele am pus alternatorul si nimic,sar putea electromotorul sa imi fure curent si sa nu mai incarce?multumesc

rezolva cu lumina pe subiect.imi plac subiectele

Salut! Te-am descoperit intamplator si ma bucur ca s-a intamplat. Imi place mult cum explici. Am o Astra G Y17DT din 2001 si alternatorul este mult diferit de cel prezentat de tine. Are pompa de vacuum atasata, iar accesul la puntea de diode si regulatorul de tensiune este imposibil daca nu se demonteaza de pe masina. De cateva zile, alternatorul de pe masina mea nu mai incarca imediat dupa pornirea masinii ci dupa aproximativ un minut, uneori chiar doua sau mai multe. Crezi ca poate fi tot regulatorul de tensiune? Multumesc!

Salut!! La 12,4 v cu clima si farurile pornite ,inseamna ca nu incarca? Multumesc!

salut.ce poti zice daca rotoru are santuri de la carbuni?mg schimbat doar regulatoru?

La Chevrolet captiva motor 2000 am schimbat alternator nou baterie noua și după 2 luni nu mai porneste

Salut și mulțumesc pentru clip! Cu ajutorul lui am schimbat releul de încărcare la o Dacia golan 1.4 din 2005 doar că tot nu-mi încarcă alternatorul, oare ar trebui schimbată și puntea de diode?

te salut si multumiri pentru cea ce faci daca poti sa imi spui ce inseamna cand alternatorul incarca doar cand este turat motorul nu am gasit inca o astfel de problema explicata si mie tocmai mi sa intamplat

Salutare, imi place ce faci, te urmaresc de ceva timp, o intrebare, am si eu daca imi poti raspunde te rog frumos, la un vectra c , 1.9cdti alternatorul la ralanti incarca intre 12,9 si 13,4 , iar in sarcina incarca normal undeva in jur de 14,1 -14,2 nu are incarcare smart , ce poate fi defect , puntea de diode sau regulatorul?martorul baterie rosu nu se aprinde , dar el functioneza ,multumesc .

Contează sensul de rotație a rotorului? In cazul in care se rotește în sens opus celui indicat pe eticheta.

Salut,este vorba de un alternator de golf 5 1,9 tdi,la relantiu nu încarcă, iar dacă turez o data începe și încarcă perfect,

Salut. Cat de dificila este schimbarea distribuției la Logan 1.4? De ce scule este nevoie?

Salut am un clio ca cel prezentat de tine in filmulet si am o problema , am schimbat ferodourile la punte spate si am vazut cam mare gradul la tamburi sti care este grosimea limita a lor sau trebui schimbati.mentionez am tamburi mici

Salut! Am un Opal Astra caravana pe motorina mai vechi. Incarca numai daca nu am consumatori. Am schimbat de acum un an periile alternatorului si de curand cureaua de antrenare. Ce pote fi oare releu?

Cum se schimba inelele de pe rotor ?

Mie la inceput baga 14.5...15 foarte rar ....apoi imi sta in 13.3-13.5 pe megane 3...sa iau in calcul reconditionarea lui cat mai curand?

Salut.Posibil sa existe fluctuatii ale incarcarii alternatorului?Fluctuatii ale consumatorilor cand masina e inchisa?Am testat cu multimetrul si alternatorul incarca bine,nu exista consumatori si totusi imi descarca bateria.Testat si cu alta baterie !Stima !

Salutare daca as vrea sa masor tensiunea direct pe alternator cu multimetru e bine daca procedez asa sa pun sonda rosie pe surubul mare de la alternator si cablul cel negru cel de minus direct pe carcasa alternatorului este ok cum procedez

Salut! Tot la tine ajung se pare :)) Am o problema foarte ciudata cu Clio 3 2007. Intr-o zi s-a decis sa nu mai porneasca in felul urmator: cand am pus contactul nu s-a mai aprins marotrul de motor cum face de fiecare data si a ramas aprins constant led-ul de la imobilizator + s-a aprins check engine-ul. Apoi cand vrei sa pornesti nici macar nu invarte, iar foarte ciudat mi s-a parut ca era pornit la maxim ventilatorul de la radiator. Dupa multa bataie de cap am cumparat un redresor ca aveam nevoie oricum si pentru moto si am incarcat bateria. Am pus-o inapoi in masina si a pornit. A functionat vreo doua zile, iar astazi cand mergeam undeva cu masina m-a lasat in mijlocul drumului :)))) nici nu am sesizat cand s-a oprit motorul cu aceeasi problema in bord. Am tras-o intr-o parcare, am lasat-o putin si era foarte nehotarata. Pornea fara probleme, cand incercam sa o misc murea motorul cu totul. Am sa incerc sa masor alternatorul sa vedem daca incarca, desi nu cred ca ar trebui sa fie probleme cu el din ce stiu.. a fost inlocuit putin inainte sa cumpar masina acum 2,5 ani. Iar cureaua de accesorii acum cateva luni. Pana reusesc sa masor, orice cunostinte si idei ai avea, le astept cu mare drag :)) m-a disperat masina asta.

Salut dacă după pornirea motorului se aude un carait de la bendix cred , el se unge sau se schimba ? Mulțumesc! ( întreb asta pentru ca am fost la un service și a zis ca trebuie sa l ung)

salut, am un Opel Astra G 1.7 DTY 2001, si se tot strapung diodele la alternator periodic la1 sau 2 ani, sa fie diodele de mica putere? si bateria dimineata cand recupereaza curentul , forteaza diodele?, ca tot schimb mereu aceasta punte de diode. alternatorul este de 100 amperi, si accelerand motorul dimineata probabil intra in sarcina mare puntea intrucat bateria sa ajunga la tensiunea optima.

Salutare am un Passat b5 din 2005 și am o nedumerire legat de alternator Câte piciorușe are mufa 2 sa1 ca nu îmi dau seama cât are ?

hi there, i just checked mine and: when i put black lead of multimeter on plus from alternator it shows 402. after i switch them for 2 seconds its shows 1200 then go to 1 and stay there. after i take the leads out and touch again red on + and black on - nothing apears, just staing at 1. black to + and red to alternator body = 402 red to + and black to alternator body = it goes for 2 sec to 1200 (oscilating fast) next move i put again red to + and black to alternator body = and nothing happen. if i switch black to + and red to alternator body and then red to + and black to alternator body its go again with that 2 sec to 1200. is this ok or my alternator´s diode are gone and is draining my battery?

Verificare releu de incarcare: cu multimetrul pe verificare continuitate. Verifici separat intre ambii carbuni si inelul ala metalic in forma de C. La unul din carbuni e continuitate "aparatul bipaie" iar la celalalt iti da o rezistenta "la mine 622". Atentie firul de + de la multimetru la carbuni, altfel nu da valori. Asadar regulatorul de tensiune e bun. La unul defect e intrerupt circuitul la unul din carbuni, nu da deloc valori

Salut ,zimi putin daca e corect daca la masuratori este 14,5,6 cu luminile stinse 14,4,5 cu luminile aprinse ?

Multumim. Foarte interesant clip. Am cateva intrebari legate de incarcarea la o masina cu Start Stop, mai precis un Ford Focus. Am inteles ca incarcarea la acestea nu se face tot timpul, ci doar cand decide calculatorul ca e necesar. Cum se poate determina la acestea ca incarca bine alternatorul sau nu (avand in vedere ca nu trebuie sa incarce constant cu ~14V)? Si putin context: Am schimbat recent bateria originala (peste 6 ani) pt ca am avut pb la pornire, iar bateria nu mai tinea curentul nici dupa ce statea 12 ore pe redresor. Dupa ce porneam masina cu acea bateri, incarcarea era pe la 14.4-14.8 (am inteles ca e perfect normal la cele cu Start Stop). Imi arata tensiunea la bricheta, si am verificat si cu un multimetru, valoarea e identica. Din momentul in care am pus bateria noua, incarca extrem de rar, majoritatea timpului e pe la 12.3, deci fara incarcare. Aprox primul minut dupa ce pornesc masina, incarcarea e pe la 14, apoi din nou arata 12.3. La coborarea unei pante urca instantaneu la peste 14. Similar, peste 14, la frana de motor sau la scadere treptata a vitezei, spre ex la apropierea de un semafor pe rosu. Deci NU incarca la accelerari si relanti (exceptie primul minut). Din ce am inteles ar face asa din cauza start-stopului, pentru noxe si a economisi carburant, pentru ca detecteaza bateria noua, aproape full si nu considera ca ar trebui sa incarce. Nedumerirea mea e ca deja face asa de aprox o sapt (de cand am bateria noua), avand facuti peste 100km, majoritatea in oras, cu drumuri de 7-8 km. Si nu stiu daca intr-adevar e ok sau nu. Un motiv pt care as tinde sa cred ca ar fi ok, e ca incarca 14.4 cu 5 min inainte de a pune bateria noua. Iar din momentul in care am pus cea noua nu prea mai incarca. Codarea a fost facuta la cei de la magazinul de baterii. Deci in interval de 15 min incarcarea scazut de la ~14.4 la deloc (~12.3). Si reluand intrebarile: O fi totul ok dpdv al incarcarii, ci doar sistemul StartStop nu cere incarcare? Cum pot afla daca alternatorul incarca intr-adevar bine? Mentionez ca masina a pornit si mers f bine de cand am schimbat bateria. Se pare ca mesajul a ajuns mult mai lung decat imi imaginam. Sper sa reusesti sa-l citesti. Mersi!

Salut, la mine s-a ''consumat'' colectorul ala pe care vine cărbunii. Se poate schimba?

Te salut,de ce nu se aprinde becul baterie în unele cazuri când rămâi fără încărcare?

Salut :) Initial am observat un suierat sub capota (similar cu mersul in marsarier, dar mai slab) care parea sa vina dinspre alternator si un miros foarte fin de ars. Am zis sa merg totusi pana acasa (1 km si ceva - am mers cu stingatorul in brate :))) si la prima intersectie a inceput sa mearga motorul sacadat si s-au cam stins si farurile. Am reusit sa trec de intersectie, am oprit, am verificat incarcarea - arata 7 volti. Acum, ca sa nu cumpar alternatorul degeaba, e posibil sa fie altceva in afara de alternatorul insusi, cu totul? (ma refer ca avea si zgomotul respectiv, nu doar problema incarcarii). La alternator e foarte greu de ajuns si o sa merg la cineva care mi-a zis din start sa iau alt alternator. Doar sa nu dau banii pe el degeaba. Mersi frumos :) LE: cureaua nu e rupta

Salut am o problema am schimbat alternatorul la un opel astra g 1.7 cdti diesel si baga bine curent 14,5 dupa baga 18v si incepe motorul sa intrerupta si se opreste

Am o rugăminte, ai idee ce face firul acela subțire de la alternator? Primește ceva tensiuni , semnale , sau dă?

Iam schimbat puntea de diode încarcâ dar se încinde prea tare puntea de diode este nouã loatã pe seria de la alternator lipiturile sînt corecte aşi dori un râspuns ,mulţumesc

Salut, am o întrebare, asta dacă cumva mă poți ajuta, am o problema cu un alternator care încarcă mai mult decât este normal, poate fi din regulatorul de tensiune? am schimbat bateria pt că era distrusă(fiind încărcată prea mult) , mecanicul m-a sfătuit să schimb alternatorul ceea ce mi se pare exagerat, ce părere ai în această situație? Mulțumesc anticipat!

Salut! La incarcare,la relanti trebuie sa incarce 14,2 iar cu consumatori porniți sa nu scadă sub 13,8 ? Este bine ce am spus?

Cărbunii rulează pe colector nu pe rotor.....dioda se verifica in ambele sensuri polarizare directă și polarizare inversa....o dioda care trece curentul prin ea in ambele sensuri este străpunsă. .

Salut! Ce simptome apar când fulia de la alternator e dusa? Știu că are un fel de ambreiaj care decuplează alternatorul la viraje stranse

De ce se ard diodele de alternator la mine sa topit şi plasticul de lîngã ia,se întîmplã pur şi simplu sau se întîmplä din cauza altor defecte la alternator