Ciao a tutti in questo video continuiamo con le modifiche alla vespa Spero vi piaccia e come sempre alla prossima ;) Email : marco.riccioniyt@gmail.com Sono su Instagram come : marco__riccioni invitescon...
Per il cavo del gas rapido lo potevi passare anche sotto il manubrio essendo che è aperto di sotto, complimenti per la vespa è venuta stupenda, ho visto ogni tuo video per quanto riguarda la vespa
Io al posto tuo avrei comprato un supporto per la targa che avvitava tramite una staffa al rinforzo sottostante della vespa cosi evitavi di forare il telaio ma va be sono gusti bel lavoro comunque continua cosi 👍
Poi ti consiglio se puoi di prendere un'accensione ad anticipo variabile che le puntine possono creare problemi e lasciare a piedi ecc e con la variabile va un bel po meglio
Prova a migliorare la carburazione con vite miscela svitata a 1½ giro e 5 punti in più il getto minimo poi controlla la candela e determini il getto massimo migliore
Dopo averla tirata per bene lasciala al minimo 1 minuto e controlla il colore della candela perché mi sembra magra, in caso tu falla sempre leggermente più grassa che è meglio
Devi dare il panciotto al cavo perché l'attrito che si crea rilascia detriti e se il cavo di comando entra nel carburatore .. ti fai miscela metal ... C.que ci sono due soluzioni. Il motore mi piace solo in basso gira fiacco però???
130 doppia c'è il segreto per togliere lo svuoto iniziale, e Cmq un doppia va meglio con proma o polini, non con quel tipo di barone troppa espansione quando va in copia e già al max e non va una ceppa come scritto da molti, e magra, frizione slitta, cuscinetti rumorosi... Un doppia fatto bene va di brutto.
@@ricciogarage dipende, la vespa non la ho sotto mano quindi non saprei, prova a mettere 10 punti in più di minimo, vedi come funziona, se ti rimane accelerata alza, se prende giri male abbassa (di poco, 2 punti) finché più o meno non ci sei) in ogni caso, il minimo è sempre averlo un po’ più grasso che magro idem il massimo.
