Overview of a homemade Arctic all-terrain vehicle. It doesn't look bad, but it's not good for skiing. Off-road is not for him, unfortunately, even the lightest.
Я как человек, который изучает танкостроение более 10 лет поясняю и обясняю: у данного вида гусеничного движителя имеется как грубое нарушение в конструкции так и неправильное конструирование вторичных катков. Проблема 1:слишком короткое растояние от ведомого катка* до вторичного. Поясняю. Из за того что гусеница сделана без запаса на работу/износ траковых зубьев, гусеница будет зажовываться и застревать. Проблема 2: отсутвие гусенечного натяжителя. Поясняю. Не обезательно гусенечный натяжитель должен быть как пневмоподвеской, это может быть как и амортизатор натягивающий крайний каток в цепи, для исправной работы ходовой и достаточном натяжении гусеницы для уменьшения износа ходовых катков и подвески. Это пожалуй не все, у меня времени нету долго тут и подробно распинаться. Что не поняли загуглите, если я ошибся - поправьте.
Изготовитель схалтурил!? Надо ставить ограничители опорных катков и разворачивать всю тележку, чтобы при движении вперед натягивалась нижняя часть гулянки. Игорь, переделай и протестируй, будут интересно сравнить!!!
@@Pelmen.Nik5031 не уйдут. Там качалки. И, разумеется, гусеницу не нужно делать внатяг. А так, как есть сейчас - это слишком много лишних траков. "Золотую середину" подобрать можно. А по хорошему гусеница должна самонатягиваться при помощи какого-то пружинного натяжителя. Даже китайские игрушки так делают.
Да тут надо задний привод делать, натяжители гусениц ставить. Человек который это делал, красавчик. А в общем и целом вездеход сыроват. Надо доделывать
Интересный обзор самоделки. Её бы чуть доработать, натянуть гусеницы, добавить копийности. Интересный аппарат! Но я не пойму на какой аналог он похож? "Харьковчанка" выглядела по-другому.
Да как так то а? Я только вчера думал про Арктику (не знаю зачем просто думал) а Игорь взял и прочитал мои мысли,и сделал видео про арктический снегоход
Штуковина сырая. Но, до ума довести можно. Учитывая, что трофийки едут куда интереснее, не вижу никакого смысла в подобных гусеничных "вездеходах" и, тем более, во вложении в них денег и сил на переделку(доведение до ума).
Приветствую! поменяй котки местами! Натяшка гусениц будет и переварачивать котки небудет! Давно смотрю, но видосы какието неинтересные стали. покупай такие же модели!
Я как человек, который изучает танкостроение более 10 лет поясняю и обясняю: у данного вида гусеничного движителя имеется как грубое нарушение в конструкции так и неправильное конструирование вторичных катков. Проблема 1:слишком короткое растояние от ведомого катка* до вторичного. Поясняю. Из за того что гусеница сделана без запаса на работу/износ траковых зубьев, гусеница будет зажовываться и настревать. Проблема 2: отсутвие гусенечного натяжителя. Поясняю. Не обезательно гусенечный натяжитель должен быть как пневмоподвеской, это может быть как и амортизатор натягивающий крайний каток в цепи, для правильно работы ходовой и достаточном натяжении гусеницы для уменьшения износа ходовых катков и подвески. Это пожалуй не все, у меня времени нету долго тут и подробно распинаться. Что не поняли загуглите, если я ошибся - поправьте.