*Grave bien 😁👍 C'est vraiment une petite modif à faire sur toutes les 206 en circulation. Bonne vidéo Anthony ! On t'aime !!! Prends soin de toi 😉 Ciao*
Salut Anthony ! Merci pour cette vidéo, grâce à toi je redécouvre ma voiture sous un autre angle. J'ai pu grâce à toi changer mon COM2000 (l'airbag n'est pas venu aussi facilement que chez toi, il était vraiment coincé), et découvrir par la même occasion la raison du voyant airbag sur mon tableau de bord (une broche tordue, ce qui impliquerait que l'airbag avait déjà été démonté par le passé). J'attends avec impatience tes prochaines vidéos, surtout sur les biellettes de boite, ceci dit je ne m'aventurerais pas sous ma voiture sans chandelle. Perso je n'aurais pas choisi cette couleur si je devais changer, mais le tient s'accorde très bien avec le cuir de tes sièges !
Pettit conseil en remontant le par chaleur avc le short shifter en resserrant la tole le levier sera bloc faut mettre des cales de 0.7 au fixation et cest nikel 👌
Salut tu veux bien faire une vidéo pour montrer comment changer les biellettes de commande de boite pour éviter le jeu qui y a entre chaque vitesse. Superbe vidéo continu.
tu ne peux plus remonter la plaque pare-chaleur , comme le levier est plus long sous la caisse, ça va toucher!!!!Et si tu la remonte pas , tu risques d'avoir "très chaud aux fesses" vu que tu aimes rouler sport. Bravo quand même pour tes vidéos , j'adore A++++++
206 cc qui prend feux cette été !!! remet la tôle par chaleur ! mon ami ! conseil de celui qui en as une qui as prit feux dans un embouteillage a paris !!!
Clairement .... le mec arrive pas à enlever une vis et enlève une pièce essentiel sur toute les voitures du monde.... et il fait des tuto "mécanique". Mdrrrr
@@TheSebastien42000 J est eu le même tour . J' ai fait la même modif . Sur la suivante . J' ai juste mit 3 coup de marteau ... Bon j' avait un ligne inox aussi
@@ALIENWAREGTX J'ai fais pareil j'ai mis deux ou 3 coups de marteau, j'ai ma nouvelle voiture une 114i en stage 1 avec 217 cv et 330nm, mon ancienne 206 je la garde pour transporter des trucs, sur col de montagne avec ma 206 et ces 2 combinés filetés et les 2 amorto arriere en sport kit raceland je passe plus fort en virage pourtant j'ai 2 bilstein noir à l'arriere sur la bmw mais à haute vitesse en courbe elle est plus stable que la 206 mais niveau confort je ne metterais pas de combine sur la bmw car le confort est trop mauvais avec et pour les personnes de ma famille cetais trop tape cul pour monter dans ma voiture, j'ai revendu la plupart des pieces de ma 206
Je reviens sur cette vidéo en 2024, pour les mêmes raison ! Et l’évolution de ce youtubeur ne fait que confirmer son talent pour nous divertir et nous instruire. 👏
Tres Sympa tes vidéos hate de voir la prochaine tu as raison tu devrais Changer les bagues de ta tringlerie de boîte et la tu auras une vraie différence car chaque millimètre de jeux dans une bague ou entretoise en sorti de boîte ce démultiplie avec la longueur des tringle et à la finale tu te retrouve avec un jeu au pommeau de vitesse assez important. Et en plus tu préserve ta boite de vitesse en les remplaçant car tu force moins à chaque passage de rapports.continu comme ça ✌
A premiere vue je suis encore plus court sur ma focus 2 d origine. Et c est ce que j apprécie. Ayant aussi tester avant une Opel Astra F qui avait un débattement de dingue, c est désagréable à conduire quand la distance entre chaque rapport du pommeau est grand. Obligé de bouger tout le bras, là ou la mienne je bouge limite pas la main, mais juste mes doigts pour passer de la la 1 a la 2 ou la 3 vers la 4. C est du confort et sur de grandes distances, bah ça en devient moins fatiguant.
Bien joué, ça donne envie de craquer ! Ouiii montre nous le changement de biellettes stp. Sur ma 309 le débattement est horrible et laisse tomber l'enfer pour passer la marche arrière :/ Je vais devoir les remplacer, même si c'est pas tout pareil. Ton tuto risque d'énormément m'aider copain. L'outro et la joie du bonhomme avec sa machine ♥ que peut on rêver de mieux ^^
Salut Anthony ! La notif qui fait plaisir ☺ je vais m'acheter le shortshifter aussi, du coup au remontage j'aurai juste à remettre la bague en plastique d'origine avec le levier d'origine ??
Depuis peu je conduis la 206 sw à ma mère en conduite accompagnée et je te confirme qui par rapport à la Clio de l'auto école, les vitesse sont tellement loin c'est très chiant à la longue mais une voiture que j'adore quand même
Salut Antho Pas mal la vidéo et je pensait pas que en alongeant le levier on réduisait la course bon... Par contre une question toi qui a un TU5JP4 en fait j'ai le méme moteur que toi sur un c4 vts et en ligne d'orige j'ai des retours a l'alumage et sa fait du pop'n bang a l'échappement en ayant le cata et les deux silencieux ca te le fait aussi toi? lol c'est marrant ça péte et ça crépite quand tu décélére et que le moulin est chaud mdr J'adore tes vidéo t'est un super mec continue
franchement super ta vidéo, du coup je vais le faire sur ma 206, est ce que sur l'embout du nouveau levier de vitesse (alliexpress) tu peux remettre le pommeau d'origine ou faut un adaptateur ?
Moi je l’ai fait sur ma 206 1.4 75ch essence et j’en suis totalement fan, c’est tellement court entre chaque rapport que la voiture a l’air plus réactive 😂 Mais c’est top quand on a une conduite sportive 😂😂
Super vidéo ! Je pense que ça va partir dans mon panier AliExpress aussi mais je me posais une question, comment crois-tu que l'on peut adapter le soufflet d'origine dessus ? Est-ce déjà au moins possible ?
Ce qui serait intéressant pour les internautes c'est de montrer comment installer un régulateur de vitesse via diagbox ou lexia ce qui est déjà fait mais pour ma part ;) ou comment activer l'essuie glace arrière automatiquement dès que l'on passe la marche arrière ou bien que les warning s'active automatiquement lors d'un freinage d'urgence et j'en passe @+
Je viens d'en monter un sur ma fiesta 1.0l ecoboost (par contre, sur la fiesta, ça se monte sur la rotule de la boite), ça prend 10min à monter, et ça change vraiment les sensations de conduite ;)
Pour tes soucis avec le scintillement, il faut que tu vois ta vitesse d'obturation, si tu filmes en 25fps tente en 1/50, si t'es en 50fps passe à 1/100, au pire augmente un peu la vitesse d'obtu, c'est là que tu corrigeras le soucis :)
Coucou et big up à toi. J’ai fait le pommeau car celui d’origine sur les 206 fini toujours par se fissurer et c’est sûrement à cause des grand mouvement lol. Tes commandes de ventilation tu les a changés et j’ai essayer de mètre les meme mais je n’arrive pas à retirer celle d’origine. Ta une astuce? Très bonne continuation
Salut merci pour la vidéo c sympa juste que j'ai remarqué un petit problème à niveau de la première et la deuxième qui bloquent un petit peu et d'ailleurs j'ai le même problème est ce y une possibilité de remédier à sa
@@Yoann73000 Passage plus rapide des rapports donc moins de baisse de régime pendant le passage de rapport ( qui est long sur 206cc ) donc meilleur comportement/perf de la voiture
Maintenant que j'ai ma s16 je comprend le jeux énorme 😅 Du coup je pense mette le short shifter et les biellettes . Mais comment garder le pommeau origine ?
Hey 🙋♂️ Dit moi j'ai un collègue qui veut rentrer dans le tuning gentillement, et il veut commencer par un pommeau de vitesse style comme toi, voilà ma petite question, comment ce passe l'installation d'un pommeau tuning sur une 206 fuuuuuuull stock ? Il a juste besoin d'acheter le pommeau avec leur embouts ?
ha ouai cest vrai que sa change quand meme ! et jai une question jai une 206 1.1 essence et je voulais savoir si cetait derangeant pour le moteur ect ..si je passe les vitesse a 5000tr/min ( a chaud biensur)
bonjour Anthony, pourrai tu me dire comment tu a fait pour commander tes feux ar de 206 iran ,je fais des recherches et trouve nul par , par avance merci ,denis
salut j’ai un short shift qui dors à la maison , mais je peux malheureusement pas le monter j’ai a l’endroit d’où tu as y’a tringlerie une sorte de grosse boite noir avec des cable qui partent en direction du moteur sais tu ce que s’est ?
En tant que conducteur de 206 RC, j'aimerai beaucoup le faire car le passage 1ère -> 2ème est horrible en conduite sport, j'ai loupé 2 fois la vitesse mais j'ai fais le choix de la garder 100% d'origine malheureusement
je viens de récupérer la Peugeot 206 XS 16V de feu ma grand mère, a certains moment il y a un bruit métallique au niveau de l'échappement, j'imagine que c'est une plaque de protection thermique qui doit toucher, vous pensez que c'est possible ? ca arrive que dans les rapports qui vibre bcp ..., je vais peut être aussi changer comme toi le levier de vitesse ... ;)
J'ai connu le goujon qui s'arrache du plancher. Solution: sertir un écrou Böllhoff Rivkle. C'est hyper dur à sertir mais après ça ne bouge plus. Du coup, c'est une vis qui tient l'écran thermique et non plus un écrou.
