Rafa, prinde suta mai greu de la controlul tracțiunii, sistemul acela limiteaza puterea motorului pana capeți aderență, merge sa il lasi un 7-8. La cel cu turbina reglezi boostu, daca e mai mare ai putere mai mare. La turație in treaba 1 se intampla acel fenomen din cauza controlulul tractiunii care limiteaza puterea, inainte sa tunezi masina schimbai la turatia maxima dar masina avea 15 km/h deoarece derapa, trebuia sa astepti sa ai macar 50 km/h ca sa poti avea viteza si in treapta a 2 a.
Nu mai pleca de pe loc pe neutru cu turatiile la maxim, in momentul in care bagi a 1 a o sa ai tire spin si de aia ai senzatia ca se termina repede treapta 1 a
Ai putea face inelul de pe jante alb sa mearga cu prezoanele albe pe care le-ai cumparat si interiorul Diferentialul e un ansamblu de roti zimtate intr-o carcasa care permite distributia rotatiei de pe cardan catre roti in rapoarte diferite in functie de conditiile de drum (in curba, suprafete etc.) Diferentialu deschis e cel mai banal tip si cel mai plin de dezavantaje pentru ca puterea se duce care axul care se invarte cel mai usor (ca exemplu izolat, daca esti cu o roata pe gheata esti in belea ca roata de pe cealalta suprafata va sta pe loc). LSD u (limited slip differential) e cel mai bun diferential din punct de vedere al utilitatii si e de preferat in orice motorsport (are si LSD u mai multe tipuri dar nu ma bag in ele) Ajustand supapa de la turbina dictezi presiunea aerului alimentat motorului de catre turbina, si implicit cati cai putere iti produce motorul in plus cu ajutorul turbinei Mai departe poti pune moduri de weight reduction,ca am vaut ca ai in magazin usi fara panouri de interior, scaune mai usoare etc
Țin să te felicit pentru comenatriul bine pus la punct!Se vede că ai o pasiune pentru mașini și este de apreciat.Ține-o tot așa.Eu mi-am dat seama de la bun început ce avea mașina lui Rafa pt că și eu am terminat o școală de mecanici.Dar m-am și jucat jocul și l-am și terminat.🎉🎉🎉
cand ai traction control activat te ajuta sa nu iti alunece rotile si opreste puterea, cand erai in a intaia si erau turatiile mari in la 15 kmh era din cauza ca ti se invarteau rotiile, trebuia sa mai stai si sa nu schimbri in a doua, de aia pleca mai greu in a doua, spor
4:59 Acolo poți pune un mount de Nitro și o singura sticla. După înăuntrul mașini o sa ai butoanele de Nitro și pui pe ARM și pe putere masina. Numai ca dacă întâmpini probleme de tracțiune ca derapează și pe asfalt pui un Tunable ECU și pui tracțiunea la cât este necesar.
fafaele, trebuie sa lasi masina sa prinda viteza tu schimbi viteza cand vezi ca ajung turatiile la maxim insa masina din cauza ca aluneca la trepetele mici de viteza nu ajunge la viteza corespunzatoare treptei 2 cu turatii mari si asa mai departe las-o in treapta 1 pentru 2 secunde si după schimba treapta 2 sa aiba puțin momentum
La softu ala arăbesc pe care l-ai instalat(cel din torpedou) are 2 opțiuni general si putere si încearcă să te uiți acolo la putere că poate ai ratat ceva important.Respect!
se tureaza la placare în treapta 1 pt ca pleci cu launch control și după mașina își revine la turația normala, încearcă sa pleci incet cu ea și nu face asa dar nu mai ia viteza repede ❤
Salut, vezi ca e ceva numar, il gasesti in oras pe ceva cladire, daca nu ma insel aproape de constructia aia unde poti vinde limne. Poti suna la numarul respectiv pentru a iti asfalta drumul din fata casei tale, si curtea.
Sa stii rafa ca dupa ce cumperi buncarul de la dealeri o sa ai nevoie de foarte multe ghivece,outdoor planter de la magazinul de decoratiuni gen ca sa plantezi nabisul,si ai nevoie de multe,asa ca iti recomand sa le cumperi zilnic sau cand mai treci pe acolo
salut,schimbi gresit viteza din a1 a in a 2a,adica mult prea repede,chiar daca patineaza trebuie sa o lasi ca sa poti prinde turație buna pe următoarea viteza
Daca vrei sa faci bunkeru ia din timp alea de plantat (outdor planter sau cum se numește) pt ca o sa ai nevoie sa le pui inauntru si nu o sa faci mare chestie pana nu le ai
Hello rapha am vrut doar sa zic ca la cele 2 "dormi" de pe spate langa fiecare etrier ai uitat de suruburi si la unitatea de control al motorului mai ai un tab numit "putere"
Motorul îl lași pe ăla iar suspensile să fie la 20 toate dacă vrei ca spatele sa fie mai ridicat atunci 20 față și 21-22 spate sau invers Vezi ca lângă baraca de arțar este un container în care arunci obiecte și ele vor dispărea 🎉
Nu prinde viteza foarte repede din cauza ESP-ului care iti taie acceleratia pentru a nu derapa, exact ca in realitate, trebuie sa gasesti un echilibru nici sa nu derapezi foarte rau dar nici sa nu iti taie toata puterea, trebuie sa inveti sa o controlezi
O ideie buna de bani non stop aproape cand mai lasi remorca peste weekend poti pune toate butoaiele ce le ai sa se umple si cand mergi dupa remorca lasi butoaiele iei remorca si tot asa
