AMX: a história do martelo da Força Aérea Brasileira - DOC  

Trabalhei no projeto de atualização do AMX, o AMX A1M aqui na Embraer em SJCampos. Fiz toda a parte de diagramação dos sistemas elétricos de gatilho e do sistema HOTAS. Além de acompanhar a fabricação de cablagem desses sistemas lá em Gavião Peixoto. Tive a oportunidade de entrar no cockpit de uma unidade, simplesmente fantástico.

É incrível como nunca damos muito valor para as coisas que fazemos. Na época se falou muito mal deste projeto como se fosse uma furada. Mas os leigos nunca entendem tudo o que está envolvido e são rápidos para julgar e criticar. Ótimo vídeo 👊

Boa noite! Sou natural de Santa Maria e cresci vendo os Xavantes e, posteriormente, os AMX voarem pelos céus da cidade, ainda hoje, quando vou até aquela cidade, tenho o privilégio de ver essa aeronave. Mais um ótimo vídeo do canal! Muito obrigado!

Lindo Avião! Lembro que vi muitas vezes ele na Base Aérea de Parnamirim/ Natal/ RN Eu ficava no viaduto perto da pista olhando suas operações da CRUZEX 2010 e 2013 Junto com os F-5. E para completar o show viam os F-16 Chilenos. Espetáculo! As pessoas ficavam impressionadas e assustadas com tantos caças em operações. O barulho era ensurdecedor. A CRUZEX foi a melhor simulação de Guerra que o Nordeste já viu. Bons Tempos…

A primeira aeronave que trabalhei na minha carreira na aviação ! Muito carinho por ela !

Parabéns, vc abrilhantou a história do AMX .

Parabéns pelo documentário! Fui mecânico do sistema de Comandos de Voo, de 1999 a 2004, na Base Aérea de Santa Maria, período em que recebemos os últimos exemplares do 3° lote. Foi um período de muito aprendizado sobre essa aeronave e víamos o grande potencial que tinha para a época. Tenho muito orgulho de ter trabalhado com os gaúchos, povo de esmerado profissionalismo e dedicação à missão, um legado deixado pela operação com o Xavante. O pessoal mais antigo dizia que AMX significava "Aeronave Melhor que o Xavante" 🤣 Naquele período trocaram a pintura clara pela camuflada, muito mais adequada à missão da aeronave!

O xavante criou a Embraer junto com o bandeirante e o amx criou a expertise do trem de pouso para os aviões de carreira subsequentes da empresa. Em suma sem a tecnologia italiana inicial somada aos nossos pioneiros militares, não existiria a grande Embraer. Orgulho da nação.

Meu esposo deu aula de italiano para o pessoal do projeto AMX ele tem ótimas recordações.

Parabéns, senhor RU-vidr, este seu vídeo foi o melhor vídeo já postado no RU-vid em língua portuguesa sobre o potente e eficiente pequeno gigante da FAB, O AMX ! Gostaria de acrescentar que o AMX ítalo-brasileiro foi considerado o melhor caça leve de ataque ao solo desenvolvido e produzido durante toda década de 1980 em todo o mundo: por isso que ele se demonstrou tão eficiente e letal ainda décadas depois em atuação na Bósnia, no Kosovo e no Afeganistão voando pela Força Aérea Italiana. Gostaria de fazer um outro comentário/homenagem a atuação do AMX na Força Aérea Brasileira, atuação essa que foi coroada de Sucesso Absoluto, escrevendo brevemente sobre o Batismo de Fogo do AMX na Força Aérea Brasileira : No início da década de 1990, as FARCs, organização paramilitar narco-traficante e terrorista decidiram organizar ataques invadindo o território brasileiro e violando a Soberania Nacional. Foi assim que no início dos anos de 1990, um grande número de guerrilheiros da FARCs deliberadamente e covardemente invadiu o território brasileiro na fronteira amazônica e atacou uma guarnição do Exército Brasileiro que fazia patrulha na fronteira. Mesmo estando em desvantagem numérica, a guarnição do Exército Brasileiro revidou o ataque mas acabou dizimada. Militares brasileiros foram mortalmente atingidos e outros ficaram feridos. Os militares brasileiros também tiveram equipamentos e armamentos pilhados pelos guerrilheiros que depois do ataque covarde e sem aviso prévio, fugiram novamente para o território colombiano. Dias depois desse incidente, que ficou conhecido como o Ataque no Rio Traíra, a guarnição do Exército Brasileiro foi encontrada e socorrida. Logo, a notícia chegaria ao Alto-Comando do Exército Brasileiro em Brasília-DF. O Alto-Comando do Exército Brasileiro já organizava e preparava medidas a serem tomadas, quando o então Presidente da República Excelentíssimo Senhor Fernando Henrique Cardoso autorizou que o Alto-Comando do Exército Brasileiro tomasse medidas contundentes em resposta contra as FARCs. Com a autorização presidencial dada, o Alto-Comando do E.B. tratou de organizar e encabeçar uma Mega Operação de Ataque em resposta a ação das FARCs. A operação teria ainda a participação da Força Aérea Brasileira, que cederia helicópteros, aviões de ataque e aviões de transporte e de reabastecimento em vôo! Apenas poucos meses após o ataque das FARCs no Rio Traíra, o Exército Brasileiro com o apoio de unidades da FAB iniciou a Mega Operação Codinome: QUERARI ! No dia marcado para o desencadeamento da Operação QUERARI, o movimento e agitação nas Bases Aéreas da Cidade Maravilhosa (Rio de Janeiro) começou ainda de madrugada antes mesmo do raiar do sol: 4 AMXs carregados com Bombas Incendiárias decolaram da Base Aérea de Santa Cruz, rumando para o norte do país. Quase ao mesmo tempo também decolaram aviões de transporte, carregando elementos da Brigada Para-quedista (força especial de elite e de pronto atuação do E.B.) e aviões-tanque. Horas depois, forças especiais do Exército Brasileiro especialistas em guerra na selva atacariam pontos estratégicos da fronteira na Amazônia, já estudados e escolhidos previamente pelo Serviço de Inteligência e Reconhecimento do E.B. e da F.A.B. Ao mesmo tempo, helicópteros de transporte do E.B. e da F.A.B. desembarcaram porções de Forças Especiais em Assalto Aeromóvel em vários pontos da fronteira, enquanto os Aviões de Transporte da F.A.B. chegavam as zonas de salto pré-determinadas e despejavam dezenas de soldados de elite da Brigada Para-quedista de para-quedas sobre a Floresta Amazônica. Tudo isso foi feito de forma meticulosamente planejada pelo Alto-Comando do Exército Brasileiro, que durante o planejamento da Operação QUERARI, havia descoberto que as FARCs com o ataque no Rio Traíra e outras ações hostis, estavam pretendendo invadir e permanecer dentro do território brasileiro com seus guerrilheiros para fugir do ataque das forças armadas colombianas e usar o território brasileiro como santuário onde poderiam praticar suas ações criminosas livremente dentro da Amazônia Brasileira. Com essas ações coordenadas de ataque de forças de elite do Exército Brasileiro durante a Operação QUERARI, o Alto-Comando do Exército Brasileiro pretendia acabar com essas investidas das FARCs dentro do território nacional e desestimular invasões futuras ! O ataque das forças combinadas de elite do E.B. na Op. QUERARI foi um sucesso: ao longo daquele dia, grupos de guerrilheiros das FARCs foram empurrados de volta para o território colombiano ao longo de toda a fronteira do Brasil. E finalmente quando os guerrilheiros das FARCs já haviam fugido do território brasileiro em vários pontos da fronteira e já se aglomeravam em suas bases já dentro do território colombiano, os 4 caças AMXs da FAB que haviam partido logo cedo da Base Aérea de Santa Cruz, após fazerem vários reabastecimentos em vôo com os aviões-tanque da Força Aérea Brasileira, naquela que até então já era considerada a missão real de ataque mais longa e complexa da história da F.A.B., invadiram o espaço aéreo colombiano adentrando vários quilômetros dentro do território da Colômbia voando muito baixo e a alta velocidade subsonica e despejaram as várias bombas Incendiárias que carregavam em pontos específicos dentro do território de fronteira colombiano, que já haviam sido mapeados pelo Reconhecimento Aéreo da F.A.B. e eram conhecidos como acampamentos das FARCs no território colombiano. Usando o HUD, o mapa de bordo da missão previamente planejada e inserida no computador de bordo dos caças AMXs através das fitas de dados durante o planejamento da missão e usando computador de bordo para lançar as bombas Incendiárias com precisão em seus alvos através do lançamento continuamente computado, os caças AMXs levaram o Terror aos acampamentos da FARCs dentro do território da Colômbia, onde os guerrilheiros narco-traficantes terroristas achavam que já estavam seguros! E do mesmo modo que invadiram o espaço aéreo colombiano a muito baixa altura e a alta velocidade subsonica, os 4 caças AMXs da FAB regressaram ao espaço aéreo Brasileiro, sem serem notados ou atacados ! A operação QUERARI foi um sucesso total! E deixou o Alto-Comando do Exército Brasileiro muito satisfeito ! Apenas meses depois, as dezenas de guerrilheiros das FARCs que haviam sobrevivido com múltiplas queimaduras no corpo, muitos deles não tiveram a mesma sorte e faleceram com grandes extensões dos seus corpos queimados sem nem saber o que tinha atingido eles, que só haviam ouvido um forte estrondo pelo céu (o barulho das turbinas do AMXs voando a toda potência e a muito baixa altitude), foram saber que haviam sido atacados por caças da Força Aérea Brasileira, pois nem mesmo a Força Aérea colombiana havia conseguido detectar o ataque mortal e furtivo dos caças AMXs da FAB, que faziam assim o seu Batismo de Fogo na Força! A operação Codinome QUERARI acabou definitivamente com todas as investidas e pretensões das FARCs dentro do território amazônico brasileiro ! ///////////////////// TERMINO ESSE MEU COMENTÁRIO/HOMENAGEM, SAUDANDO A BRAVURA DOS SOLDADOS DO EXÉRCITO BRASILEIRO, EM ESPECIAL DESTA GUARNIÇÃO QUE FOI ATACADA NO RIO TRAÍRA. GOSTARIA DE REGISTRAR QUE OS SOLDADOS DESTA GUARNIÇÃO DO EXÉRCITO BRASILEIRO, MORTOS E SOBREVIVENTES, FORAM CONSIDERADOS HERÓIS NACIONAIS E UM MONUMENTO EM MEMÓRIA DOS MESMOS FOI ERIGIDO PELO EXÉRCITO BRASILEIRO DENTRO DAS INSTALAÇÕES DE UM DOS BATALHÕES ESPECIAIS DE FRONTEIRA DO EXÉRCITO BRASILEIRO NA REGIÃO AMAZÔNICA! INFELIZMENTE NO MOMENTO NÃO RECORDO ESPECIFICAMENTE QUAL É ESTE BATALHÃO DE FRONTEIRA, ONDE SE ENCONTRA ESTE MONUMENTO !

Sou de Santa Maria - RS e era um dos meus passatempos preferidos ir até a BASM ver a decolagem dos AMX e Xavantes

Ficou muito bem produzido este vídeo. Parabéns ao Bruno Fontanive pela dedicação na confecção do roteiro. Fico à disposição para esclarecer qualquer assunto adicional. Aproveito para desejar um Feliz Natal para todos aqui no canal Sala de Guerra. Cel Av Pontes

Olá a todos, meu pai, mesmo sem ter se formado em engenharia elétrica, foi dos responsáveis por uma das atualizações eletrônicas do A1 em meados dos anos 90. Por conta desse trabalho dele conheci a base de Pirassununga, tentei mais tarde me tornar piloto, mas eu tinha umas cicatrizes e por essa razão fui negado nas Força. Tenho hoje aos 45 me tornar um piloto PP.

Júlio, quando vi o título, já cliquei no "Gostei", por saber que, invariavelmente, era coisa boa. EXCELENTE!

Acredito que uma das causas da diminuição do interesse da FAB por esse avião nesse século foi o Super Tucano. O A129 podia fazer boa parte das missões do AMX a um custo menor e com mais disponibilidade. Conforme descrito no final do vídeo a maior contribuição do AMX foi o salto de qualidade nos projetos da Embraer, que se transformou numa empresa de ponta e que nos orgulha tanto.

Excelente programa meus parabéns ao canal q sempre traz informações detalhadas porém de fácil entendimento agora sobre o tema fico revoltado pois os amx foram sucateados no Brasil mesmo sabendo de sua importância tecnológica para indústria aeronáutica de defesa brasileiro,penso q estes aviões deveriam ser atualizados e deixados em serviço pois o nosso país e imenso e a guerra da Ucrânia já provou a necessidade de aviões subsonicos que voe baixo e os amx são excelente nesta categoria

Adorei o vídeo. Fui militar (não piloto) no Quinto Comando Aéreo na Base Área de Canoas RS, lá no início da década de 70 onde dispunhamos dos famosos Gloster Meteor F8 no 2º/1ºGC (Segundo Esquadrão do 1º Grupo de Caça).

Tendo como base nosso AMX,já deveríamos ter um caça de 5a geração.Tecnologia pra isso temos,vamos lá Embraer,boto a maior fé e confiança em vocês.

Duas lendas Brasileiras em um só vídeo, Xavante e AMX.

Presente de natal este vídeo. Parabéns.

Muito legal por ter contextualizar o AMX começando pelo Xavante, isso sim é um documentário sério, parabéns pela iniciativa e obrigado, as novas gerações precisam de conhecer a história e esse velho sente prazer em relembra-la. 🖖👽

Salve a indústria nacional... q cresça e colabore para nossa real independência frente às ingerências de Washington ou do raio q o parta. Abraços e valeu pelo belo vídeo

tive o prazer de ver de perto quando vejo tudo isso vejo que o Brasil parou no investimento em tecnologia e indústria nacional só compra ficando mil anos luz atrás de todos.

Eu sinceramente não sabia que o AMX era tão incrível assim, isso só mostra o potencial da Força Aérea e da Embraer

Tive o prazer de ver uma dessas aeronaves em vôo rasante no interior da Bahia

Tive o prazer de ver um no hangar do curso de aeronáutica, um lugar incrível. Na fuzilagem tinha uma frase escrita "to le manjando" junto da pintura do pitbull do desenho "tom e jerry"

Conta a história de Martin Drewes piloto da luftwalle que viveu em Blumenau, SC

"Se vocês quiserem eu também empresto pra vocês" o Brasileiro é sensacional

Trabalhei nos ensaios aerodinâmicos do AMX no TA-2 do então IPD do CTA. Bonita máquina.

TOP, nossa EMBRAER será sempre EMBRAER

Júlio, caro ídolo. Quero agradecer e deixar aqui meu carinho por você e a Sala de Guerra, você é fantástico como professor, Homem e caráter, sou muito seu fã e do SDG, obrigado, essa é a palavra, agradecimento por tudo esse conhecimento e conteúdo que trás para nós Brasileiros, tal conhecimento e conteúdo que a escola não nos dá nem a mídia aberta. Obrigado, Júlio César. Obrigado, Sala de Guerra.

Sou de Santa Maria-RS e cresci ouvindo - passando sobre nossas cabeças - o ronco dos Xavantes e dos heli Bell UH-1 Iroquois (querido "sapão").

Esse caça-bombardeiro com prioridade de ataque ao solo é lindo!!! Sou amante de aviação militar e na época do projeto estavam previstas atualizações futuras para torná-lo um caça supersônico com a troca das turbinas Rolls- Royce 👍👍👍

Excelente Matéria! Rica em detalhes, importantes para entender todos contextos relativos à aeronave A-1🇧🇷

Certa vez , num show aéreo na cidade de Araras SP , um exemplar do AMX passou por lá num rasante cujo som do motor foi Imprecionante . Parabéns pela matéria 👏👏

Para quem for do RJ existe um museu Aeroespacial que fica em Sulacap. Abre de terça-feira à domingo das 9hrs até 16hrs. Tem AMX, Tucano, Mirage 2000, Meteor entre outras coisas maravilhosas, recomendo muito. A entrada é gratuita, precisam levar RG e CPF apenas.

Mais uma vez, Bélíssimo trabalho. Parabéns. Não me canso de elogiar seu trabalho.... Me desculpe a empolgação....

Eu estava dirigindo um trator 🚜 no meio de una lavoura de café quando eu tomei o maior susto da minha vida, um avião AMX desse veio voando à baixa altura por trás e passou sobre mim à poucos metros de altura, o som e o deslocamento de ar parecia um furacão, até no calor dos jatos.

Parabéns pelo vídeo! Meu pai trabalhou vários anos no projeto AMX, acompanhei de perto.

Um desses uma vez voava baixo aqui na minha região, estado do RS e se enroscou em fios de energia, vindo a cair a matar o piloto, trágico.

Nossa, esse canal tá se tornando meu novo vício em assuntos militares, muito bom mesmo! 👍

Eu tenho uma maquete deste avião e no museu da aeronáutica da cidade tem em exposição o modelo protótipo monoplace do AMX ele é uma aeronave incrível

Júlio César um Feliz Natal para ti e tua Família! De Porto Alegre -RS, um Forte Abraço!

Desconhecia o histórico do AMX e sua importância para o Brasil. Vivendo e aprendendo cada vez mais com a Sala de Guerra! 🇧🇷👍🏻

Excelente doc! Lembro da epoca em que os AMX comecaram a operar! Grande trabalho, Julio!

Julio, seu trabalho é sensacional! Parabens cara! quanta riqueza de informação, palavras de um próprio piloto... Parabens cara!! Siga em frente!

Kralho que vídeo foooda. Parabéns este vídeo mostra a importância e qualidade da nossa força aérea e da embraer que deveria ser motivo de orgulho nacional

Excelente Avião..pena que não temos uma política de Segurança Nacional

Muito bom o vídeo! Excelentes esclarecimentos amigo Pontes 👏👏👏

Que show! Parabéns pelo documentário. A-1 um show de aeronave.

Como sempre um primor de conteúdo, só faltou um comentário leve sobre o confronto do amx-a1 contra o f16 (Se não me engano) em exercício conjunto e raro com os USAF

Projeto mais importante de toda a indústria aeronáutica brasileira. Esse avião criou as bases para a Embraer se tornar a gigante que virou.

O Amx foi utilizado pelos italianos durante a primeira guerra do golfo, a tempestade no deserto. Na Fab foram modernizados apenas 8 aeronaves pelo que me lembro, no mais um ótimo vídeo.

É um prazer ver a evolução aeronáutica Nacional...parabéns ao espirito cooperativista de nações amigas...!!

Me lembro de estar brincando com colegas em um campinho perto de casa. Um amx passou razante sob nossas cabeças. Deu pra ver os detalhes do avião, cerca de cem metros de altura no máximo. Desviou de uma montanha e sumiu. Depois ficamos sabendo que caiu na cidade vizinha de Gonçalves. Isso foi em 1997

Mais um trabalho de excelência! Sempre fui um entusiasta dos nossos queridos A-1. Parabéns e sucesso à Sala de Guerra!

Amo ouvir aprendi quando estudava meu professor gostava de constar desta parte eu tánbem. E lindo de mais.

Olá ! Ótimo Vídeo ! Sugestões de vídeo quando for possível. Sobre o "Douglas A-1 Skyraider" e suas missões. Sobre os caminhões militares usados na guerra do Vietnã. Obrigado pelos vídeos.

Excelente! Parabéns pelo trabalho, Júlio.

Quando estava proximo de ser incorporado em demonstracao no solo, cobriam o painel de instrumento pra manter segredo

Carece de uma turbina de respeito. Foi sugerida a EJ 200 que equipa o Eurofight, mas a FAB amarelou..Pra variar

PRECISAMOS APOIAR NOSSAS FABRICAS E PRODUZIR MAIS EQUIPAMENTOS MELHORES E ATUALIZADOS !

Boa tarde e um feliz Natal Júlio César. Como sempre uma excelente explanação. Apenas uma correção: os Fouga Magister nunca foram utilizados na instrução de voo da AFA. Tivemos apenas seis aeronaves na Esquadrilha da Fumaça. Os treinadores da AFA eram os T-37.

Moro aqui pertinho da Base Aérea de Santa Cruz (BASC). Cheguei a observar os antigos Xavantes em operação. Sempre muito barulhentos. Mas já faz anos que não vejo nenhum AMX por aqui.

Cagada da FAB foi sucatear quase toda frota, tem uns 4 já depenados no campos de Marte, só 10 unidades modernizadas, os Italianos vão se aposentar, FAB deveria adquirir, visto que para nosso teatro operacional cumprem 100% com louvor as versões modernizadas, dando um fôlego de mais 20 anos para os AMX

Tive a oportunidade de ver esse avião bem de perto; subindo na escada lateral e olhando o cockpit de um das duas unidades que estavam em montagem final na Embraer, na década de 80. Uma viagem de conclusão de curso da Escola Técnica Tupy de Joinville SC a várias empresas de SP. Tempo depois entraram em operação. Incrível que no passado o Brasil produziu o Xavante e o AMX e hoje em dia, pleno século XXI, nos limitamos a comprar aviões de caça. Era para termos adquirido conhecimento e fabricar aqui, mesmo que em parceria com outras nações, nossos próprios aviões de combate. A falta de investimento nesse setor, matou essa possibilidade; uma pena. De novo, um ótimo vídeo. 😜🤘

Simplesmente fantástico 👏👏🇧🇷

Parabéns pelo excelente trabalho realizado.

Show de Bola! PARABÉNS!

Cara sou viciado em seu canal 🤯 Te peço por favor faz um vídeo sobre a operação gunnerside em telemark da qual impediram que os alemães desenvolvesse uma bomba atômica na Noruega Galera deixa o like pra ele ver

AMX ê um caça muita bom

Ele é o meu caça favorito da Fab , e com a modernização que foi feita poderia transformar ele em uma excelente plataforma para o lançamento de misseis ar-terra 15:38 os Aim 7 eram compatíveis com o Amx ? E porque a Fab não utilizou misseis de longo alcance nos F5 e amx ?

O quê não entedo até hoje, é porquê esse avião foi tão subjugado já que nos deu muitos conhecimentos...

Excelente material, pesquisa muito bem elaborada, mesmo que com alguns vieses. Parabéns! Obrigado pelo trabalho.

Feliz Natal Júlio e a todos do canal!

O Xavante me fez admirar e parar com Viralatismo com os aviões da FAB

Ótimo vídeo! Mas faço um reparo: o T-24 Fouga Magister nunca operou na Academia da Força Aérea, mas somente na Esquadrilha da Fumaça, para a qual em 1968 foram adquiridas sete unidades (matriculados como FAB 1720 a 1726). A AFA operava, desde 1967, primeiro 40 Cessna T-37C Tweet (FAB 0870 a FAB 0909) e, mais tarde, outros 25. Já os AT-26 Xavante, de fato vieram substituir os AT-6 Texan na versão de ataque, que equipavam os Esquadrões Muitos de Reconhecimento e Ataque e os T-37C que eram usados em Natal para formação de pilotos de caça.

Eu não entendo de avião de guerra , mais sou apaixonado pelo AMX , parece ser um avião pequeno, mais com grande poder de ataque

17:30 À Caça, Centauro!↗️🫡💪🏽🇧🇷

Excelente, parabéns! 💪😎🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Conteúdo de alto nível, conseguindo sintetizar décadas de evolução da aviação militar em alguns minutos!

Nunca foi aquilo que um dia foi pensado, aqui no Brasil pelo menos. Vários nem chegaram a ter radar... lastimável pra dizer o mínimo.

Ótimo vídeo, parabéns

A Sala de Guerra poderia fazer um comparativo entre o Super Tucano e o Sul Coreano KA-1? Obrigado

Legal....acabei de ver o nosso AMX ..o crockip no ferro velho em sao paulo sp...quem quiser comprar e só ir la....é Brasill.....

Excelente reportagem!! PARABÉNS.

Ok Sr Júlio parabéns feliz natal...amx e xavante aviões maravilhosos .. maravilha 👏

Mais um vídeo excelente, Júlio! Parabéns! Feliz Natal!

É DEUS QUEM CUIDA DÁ FORÇA CORAGEM E MUITA SABEDORIA AO NOSSO PRESIDENTE BOLSONARO PARA FAZER DO BRASIL UMA GRANDE E PROSPERA NAÇÃO EM NOME DE JESUS !!!

Realmente seu programa e completo

Muito bom! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Saudações, muito obrigado.

Sensacional! Parabéns

Muito bom o vídeo parabéns depois faz um do f5

Como sempre uma aula.

Feliz natal pra vc e sua família julio

E quantos estão operacionais hj.?

ai boa vídeo bem interessante feliz natal e um próspero ano novo

Muito bom! 👏🏻

Aquele abraço..., Da Sala de Guerra! 👍