En este vídeo comento mis primeras impresiones sobre la UT-440 en decoración de Cercanías, roja y blanca, que Arnold ha sacado al mercado en el verano de 2021 con la referencia HN2441.
Buen video. A nivel personal... hubiese preferido que el foco superior fuera independiente a las luces inferiores. Desconozco si modificando CVs eso se puede conseguir, o.... a velocidad 0 el foco estuviera apagado, con fin de dar mayor realismo, pues de dia no se enciende.
Gracias. Sí que se puede. Es lo que comento en el vídeo de las CVs, configurando la 33 y 34 como se indica se anula lo que usted comenta, pero de serie vienen independizados. Hasta donde yo sé todos los Next 18 lo permiten. Un saludo.
Magnifico analisis pero veras yo te recomierndo que tu material le elimines los ejes con aros de goma asi conseguiras que el material no se pare nunca en los desvios es lo que yo hestoy haciendo si menos tracción pero una toma de corrien del 100X100 felices fiestas
Muy buen reportaje, pormenorizado y con un buen análisis del modelo. En breve, espero poder disfrutar del modelo con sonido y hacer mi propio análisis. Me suscribo. Procuraré seguirte. Saludos!
Muchas gracias. Me alegro de que te guste y te resulte interesante. Veré tu análisis con interés. Siempre son un referente. Es un modelo que seguro disfrutas mucho. Un saludo.
Buenas tardes. Me alegro que le haya gustado el vídeo. Un test de estrés es una prueba por la que se somete a una persona, sistema, máquina, etc. a unas condiciones de uso o esfuerzo de máxima exigencia para demostrar hasta dónde es capaz de resistir o si supera unos requisitos mínimos. En este caso el rodaje sin problema mecánicos. Un saludo.
@@housenhower6346 aah entiendo. es necesario rodar las locomotoras/automotores media o una hora como veo en varios videos de RU-vid? o con poco tiempo es suficiente?
@@juliangs732 sobre cómo hacer un buen rodaje supongo que cada uno tiene su fórmula. Yo las hago rodar durante una hora con la siguiente secuencia: 10 minutos suave en una dirección y 10 en la contraria, y luego lo mismo a media velocidad y finalmente a alta. Hecho eso compruebo el paso por los desvíos más complicados. También es recomendable hacer esto en analógico para descartar que los fallos sean cosa del decodificador.
Gracias. No sabría decirle. El modelo a escala es de producción industrial. Supongo que buscando el la red podrá encontrar álbumes de material motor en los que suelen venir ese tipo de planos. Desde luego el libro monográfico de las 440 de Jordi Valero i Escote lo puede descartar de entrada porque no los incluye. Un saludo.
Gracias. Obviamente todo es una opinión a partir de mi experiencia. Respecto a la voz, me gano la vida en parte con ella así que supongo que es algo natural.
Buenas noches,Francisco.Yo me he inclinado por la versión azul amarilla.Particularmente,yo he tenido y sigo teniendo problemas con algunos modelos de Arnold
Buenas. Mira el vídeo, el óvalo interior del circuito es R2 y a la vía de sobrepaso interna se accede por un desvío curvo R1, así que en mi caso sin problema. Un saludo.
Ningún aficionando, ni ningún ferroviario, conoce a estas unidades como "cuatrocientos cuarenta", tal y como mencionas en el vídeo, sino como "cuatro cuarenta". En cuanto al libro que muestras, flojo.
Gracias por el apunte Óscar, tomo nota. El libro entiendo que es de divulgación, sin más pretensiones, y para entrar en materia me ha gustado. ¿Qué título recomendarías?
@@housenhower6346El libro es más una recopilación gráfica que se centra en la primera etapa de estas unidades. En esta entrada de mi blog, puedes leer de manera resumida la historia y evolución de estas unidades, en el primer apartado: oscar440.blogspot.com/2021/06/las-ut440-de-arnold-n.html
@@oscar-pq3bi Muy interesante y completa la entrada del blog. Es una lástima lo que comentas de la política comercial, y no parece que vayamos a mejor. Respecto a los detalles tu análisis es súper exhaustivo en ese aspecto. Mi conocimiento no alcanza ese grado de detalle ni lo pretendo, en un modelo lo primero y que más me interesa es que funcione correctamente. De todas formas el grado de precisión a exigir a la réplica es algo tan personal como cada aficionado. Me apunto el blog. Un saludo.
