Nam mô a Di Đà Phật xin cảm ơn các bác các chú thợ lặn đã nhiệt tình dem chiếc xe tải lên bờ và chúc mừng chủ nhân của chiếc xe đã nhận lại của xin cảm ơn
@@buocchanmientay.may la loai cho an cuc nhe .li do tai sau may bi tao chui ???? : Xe cua nguoi ta gap su cô tai nan thi may quay clip nên lich su ko đoc va quay biên sô xe ." Đê sau nay chu xe nguoi ta ko con muôn su dung thi nguoi ta ban hay trao đôi cung dê dang ......." May nên rut kinh nghiêm nghe thang cho an cuc ko biêt thui
@@buocchanmientaymay la thang cho an cuc .li do tao chui may ne : quay clip thi ko nên quay va noi biên sô xe .đê tiên ich cho chu xe sau nay nêu ko su dung xe nua thi dê trao đôi mua ban
Tài công nầy lái ko có kinh nghiệm, mình ở trong bờ chạy ra thì phải nhìn hai phía tay mặt và tay trái , tàu lớn nó chạy thẳng là nó ưu tiên , mình trong bờ ra thì luôn luôn phải nhường chi tàu chạy thẳng , chạy xe trên lộ cũng thế , tài công nầy ko hiểu luật giao thông, tôi nghe tàu lớn nó bóp còi rất nhiều lần , nhưng tàu công nầy lái ẩu và ko hiểu luật , bên mới xãy ra tai nạn như thế , mình ở trong bờ chạy ra là mất quyền ưu tiên vì vậy mình lúc nào cũng nhường cho những con tàu chạy thẳng, cái nầy lỗi của tài công của chiếc phà chớ ko phải phía tàu hàng nhé !!!
A di da phat cung con rat mai khong co thiet hai ve nguoi cung mai roi chan di mot buoc thi an toan cho ca doi ben toi mong rang day la cung mot bai hoc nho doi cho nhung pha di qua song hay nhin tau buon ma chanh de dao bao an toan neu noi ra loi nay thi cua ai chac cong dong mang biet roi dothai hai ve vat chat cung dang buon nhung cung con rat mai nguoi khong co gi ca cung dang mung chuc cac anh tho lan luon mznh khoe rat can on cac anh nhe
đây cũng là một cảnh báo cho tất cả những ai khi cầm lái cho bất cứ một phương tiện giao thông nào cũng đừng nên chủ quan lơ là ỷ lại là ta đã có nhiều năm trong nghề có kinh nghiệm rồi xem thường như anh tài công thủy nội địa này.chủ quan ỷ lại nên mới ra cứ sự như thế này:người ta là tài công bằng hàng hải không hạng chế:lái tàu theo kỷ thuật số đã định và cho phép và hải trình ghi lại vận tốc định vị rất đầy đủ.còn tài công này chỉ là một tài công thủy nội địa chứ chưa phải là một tài công được phép điều khiển ghe tàu xà lang trọng tãi lớn nữa mà ỷ lại chủ quan vượt qua ngan sông ẩu đến mức không ngờ luôn.con sông rất rộng không chê khuất tầm nhìn.còn chiếc tàu buôn trọng tãi lớn chỉ điều khiển từ xa theo định vị hiển thị trên màn hình chứ độ gần là không có tầm nhìn quan sát,mình là tài công thủy thì mình đã học và hiểu thế nào là tàu thủy nội địa,là tàu hàng hải trọng tãi lớn.
Phả chậm một chúc là an toàn cả hai bên.. còn phà muốn vượt qua mặt.. biết đâu lường được.. làm tàu buôn phải khổ lây công việc... còn người dân không hết bàng hoàng.. còn xe cộ mắt mat
Phà đúng luật tàu hàng sai luật tại sao lai phạt tài công phà vậy bạn??? Trích dẫn luật cho bạn tham khảo: Phà không có lỗi trong tai nạn này, tôi cho rằng lỗi hoàn toàn ở tàu dầu vì trước khi va chạm phà ở mạng phải tàu biển : " Căn cứ vào quy tắc giao thông đường thủy nội địa được quy định từ Điều 36 đến Điều 44 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004 và Luật Giao thông đường thủy nội địa sửa đổi 2014, cụ thể như sau: Phương tiện tránh nhau khi đi cắt hướng nhau: Khi hai phương tiện đi cắt hướng nhau có nguy cơ va chạm, thuyền trưởng, người lái phương tiện phải giảm tốc độ, tránh và nhường đường theo nguyên tắc sau đây: - Phương tiện có động cơ nào nhìn thấy phương tiện có động cơ khác bên mạn phải của mình thì phải tránh và nhường đường cho phương tiện đó ".
Tai công nầy ỷ mình là pha sắt lớn nên chạy âu không nhìn trước sao nên mới gây tay nạn,,, gặp tàu lớn mình thì mới biết thế nào là lễ độ,,, đang trách hon là đáng thương,,,
A nay có nguoi khác ůng hô a trai rôi vây là e gái ra rìa rôi e gái buôn không nói nên loi luôn vây là a trai có nguoi khác không phåi e gái rôi buôn oi sao thât buôn nhu đóa hoa no muôn
Nói chung là máy người lái phà mười người ẩu hết mười nó lái nó ỷ nó không nhường ai đâu , tôi là người đi ghe nè tôi rất bức xúc mấy người lái phà lắm
A trai không cân e gái ůng hô nůa thì tu rài vê sau vì a trai e gái sē gát bút không bình luân cho a trai nůa có đuoc không hå a trai e gái bình luân cho a mà e gái buôn nhiêu lăm buôn không nói nên loi luôn vây đó a trai có biêt không
Cầu Chúa Giê-xu ban phước cho bạn "Kìa, Ngài đến giữa những đám mây, mọi mắt sẽ trông thấy, cả đến những kẻ đã đâm Ngài cũng trông thấy; hết thảy các chi họ trong thế-gian sẽ than-khóc vì cớ Ngài. Quả thật vậy. A-men! Chúa là Đức Chúa Trời, Đấng hiện có, đã có, và còn đến là Đấng Toàn-năng, phán rằng: Ta là An-pha và Ô-mê-ga." KHẢI HUYỀN 1: 7-8 ... Rô-ma 5:8-11: "Nhưng Đức Chúa Trời tỏ lòng yêu-thương Ngài đối với chúng ta, khi chúng ta còn là người có tội, thì Đấng Christ vì chúng ta chịu chết. Huống chi nay chúng ta đã nhờ huyết Ngài được xưng công-bình, thì sẽ nhờ Ngài được cứu khỏi cơn thạnh-nộ là dường nào! Vì nếu khi chúng ta còn là thù-nghịch cùng Đức Chúa Trời, mà đã được hòa-thuận với Ngài bởi sự chết của Con Ngài, thì huống chi nay đã hòa-thuận rồi, chúng ta sẽ nhờ sự sống của Con ấy mà được cứu là dường nào! Nào những thế thôi, chúng ta lại còn khoe mình trong Đức Chúa Trời bởi Đức Chúa Jêsus-Christ chúng ta, nhờ Ngài mà chúng ta hiện nay đã được sự hòa-thuận." Mác 1:15: "mà rằng: Kỳ đã trọn, nước Đức Chúa Trời đã đến gần; các ngươi hãy ăn-năn và tin đạo Tin-lành." Phúc âm là gì? Đọc 1 Cô-rinh-tô 15: 1-4. Giăng 3:16-17. Bạn có thể đọc nó trực tuyến nếu bạn không có Kinh Thánh. www.bible.com/bible/193/1CO.15.VIE1925
ko biết tài công lái phà đó có bằng lái chuyên nghiệp ko trong khi chiếc tàu buôn chạy đường thẳng nhìn là thấy mà ko hiểu sao tài công lái phà ko quan sát mà tự nhiên chạy cắt ngang đầu tàu buôn cho tàu ủi coi
@@anthien5486tìm hiểu luật hằng hải quốc tế đi bạn ơi, nếu tàu buôn sai người ta không cho nó đi đâu. Nhiều ae lái phà không hiểu luật, chạy rất ẩu xem thường mạng sống của người khác.
Đa phần dưới miền Tây ai cũng gọi là đò hết á bạn không riêng gì anh đâu, mấy chiếc cỡ như Năng gù hay An Hoà,... Người ta mới hay gọi là Phà thôi, mấy chiếc phà nhỏ nhỏ người ta sẽ gọi là đò hết, như bến đò mương ranh hay bến đò cây dương gì đó
Buôn quá nay a trai mình không cân mình ůng hô kênh nůa rôi bây gio mình buôn quá mình biêt làm gì đây bây gio mình buôn chiêu buôn ngôi buôn biêt viêt gì đây viêt vài dòng chu gui nguoi a trai vây mà no lòng nào a trai mình không cân mình nůa vây thì còn ůng hô đê làm gì nůa mình buôn quá biêt làm gì bây gio đây a trai không cân e gái vân theo doi bcmt môi ngày nêu nhu a trai muôn e gái ůng hô nůa hay là không vây là tu đông e gái rut lui cho a trai vùa lòng e gái chī bình luân nhu vây thôi còn a trai hiêu sao thì hiêu e gái tùy su lua chon cůa a trai e gái rât buôn khi a trai nói câu không cân e gái ůng hô kênh nůa tam biêt a trai quý mên dê thuong vui tính e gái mêt moi quá tu būa gio e xem kênh cůa a trai vây là công cóc rôi e gái không còn gì đê bình luân cho a trai nůa e gái tam biêt a trai e gái buôn lăm
Phà không có lỗi trong tai nạn này, tôi cho rằng lỗi hoàn toàn ở tàu dầu vì trước khi va chạm phà ở mạng phải tàu biển : " Căn cứ vào quy tắc giao thông đường thủy nội địa được quy định từ Điều 36 đến Điều 44 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004 và Luật Giao thông đường thủy nội địa sửa đổi 2014, cụ thể như sau: Phương tiện tránh nhau khi đi cắt hướng nhau: Khi hai phương tiện đi cắt hướng nhau có nguy cơ va chạm, thuyền trưởng, người lái phương tiện phải giảm tốc độ, tránh và nhường đường theo nguyên tắc sau đây: - Phương tiện có động cơ nào nhìn thấy phương tiện có động cơ khác bên mạn phải của mình thì phải tránh và nhường đường cho phương tiện đó ". Hy vọng các bạn có cái nhìn khách quan hơn
@@goutoku_ogawa bác thông minh vừa thôi, ở đây có phân luồng hàng hải quốc tế. Nếu tàu buôn sai thì người ta không cho nó đi đâu. Thấy đi đâu cũng dán luật này mà có hiểu nó nói gì không.
Tàu biển vào luồng nội địa phải tuân thủ luật giao thông đường thủy nội địa bác nhé không phải như chạy biển đâu. Bạn chạy đúng luồn khi không có phương tiện cắt ngang và phải giảm tốc nhường đường cho phương tiện xuất hành từ bến cố đinh được đăng ký trước nhé
