ANADOLU ASLANI MAN 22190 KAMYONU - 22.190 KIRMIZI BURUNLU MAN’IN HİKÂYESİ 

Teşekkür ederim Yunus hocam eksik olmayın 🙋‍♂️ Sizin gibi kıymetli arkadaşlar ile daha da güzel içerikler üreteceğim inşallah. Cesaret sebebim sizlersiniz.

Çok teşekkür ederim desteğiniz için 🙏 eksik olmayın, bu kanalda nostalji ağır videolar var ve yenileride gelecek. Umarım keyifli vakitler geçirebilirsiniz. Saygılar 🙋‍♂️

🙂🙏 teşekkür ederim desteğiniz için.

Ben teşekkür ederim 🙏 Beğenmenize sevindim saygılar 🙋‍♂️

Rica ederim Yunus hocam, asıl ben teşekkür ederim desteğiniz için 🙏 eksik olmayın sağlıcakla kalın 🙋‍♂️

Teşekkürler 🙏

Ne güzel bu anıları duymak. Bizde de 19.190 vardı, küçüktüm çok heybetli görünürdü.

Rica ederim desteğiniz için asıl ben teşekkür ederim 🙏 eksik olmayın sağlıcakla kalın 🙋‍♂️🙂

Rica ederim ne demek desteğiniz için asıl ben teşekkür ederim 🙏 eksik olmayın sağlıcakla kalın 🙋‍♂️🙂

Ben teşekkür ederim 🙏

Beğenmenize sevindim, desteğiniz için teşekkürler 🙏🙋‍♂️ Saygılar

Çok teşekkür ediyorum

Öncelikle desteğiniz ve beğenin için ben teşekkür ederim 🙏 istekler başımın tacıdır asla bıkkınlık olmaz isteğiniz kadar yazabilirsiniz. Asıl siz benim kusuruma bakmayiniz isteklere hemen dönemiyorum. As600 konusunu araştıracağım daha önceleri kanalda bir askam videosu yaptım biraz bilgi eksikliği ve kaynak sıkıntısı yaşanıyor bu araçlarda kayda değer bir yazı yazabilirsem As600 de yaparım inşallah. Biraz sabır diliyorum sadece.

Evet çok acı verici bir olaydı. Allah birdaha yaşatmasın.

Aleyküm selam, çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim.

Rica ederim desteğiniz için ben teşekkür ederim 👍🙋‍♂️

Çok teşekkür ederim. Böyle düşünmeniz beni çok mutlu etti, çok sağolun.

Sende sağol Reis Hababam sınıfındaki o Kamyon görünümlü Otobüs ne marka?? Hilayesi varmı ustam Saygılarımla

22190 yolların kralıydı bencede

Sesi on numaradır,,🙋‍♂️

Aleyküm selam hocam, bir sonraki video İnşaallah Enter olacak.

Bu iki model sanırım hafriyat inşaat için üretilmiş modeller. Ben genelde çok bilenen en tutulan modellerden bahsettim.

240 ların burunluları Avrupa. Yerli olarak 1990-92 arası burunsuz yataklı olarak üretildi. Sonra 26.230 lar çıkınca 240lar öldü. 26.210 lar 1986-88 arası burunlu; 88-90 arası burunsuz yataklı olarak üretildi.

Aleyküm selam...

Haymana Sinanlı köyünden selâmlar

☺️😎

Teşekkür ederim, beğenmenize sevindim 🙏 Hocam kanalda transit videosu var, linki tıklayıp izleyebilirsiniz ⏩⏩⏩ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z6esBw04YE8.html Isuzu ilerde olacak listemde var. Sabrınız ve anlayışınız için teşekkür ederim 🙏

@@tarihiaraclar bunuda izledim fakat bu tarihi ile ilgili olmuş..mesela bu vıdeoda hp ler karşılaştırmalar vs olmuş o anlamda sölemiştim..yinede teşekkürler

@@3673z tamamdır anladım bir model özelinde bir transit video hazırlayacağım. O zaman şöyle yapalım modeli de siz belirleyin. Hangi model olsun? Lütfen yoruma cevap verin aynı 22.190 gibi model özelinde bir video yapayım.

@@tarihiaraclar örnek veriyorum benim 94 model transit aracım var bunlar turbosuz ama 97'den sonrakiler turbolu eminim ki birçok farkı vardır bunların tonaj olsun yakıtından olsun çekerimden olsun en ufak örneği konu konudur sonuçta 🙏😇😃

@@3673z listeme aldım, yakında.

Takildigin yere bak,birader,videonun keyfini cikarmaya bak,mazide yasananlara bir bak.sahsen ben o günleri özllüyorum.

Aktarma organları ile alakalı bir durum, yani şanzıman yapısı buna sebep, kabaca şöyle örenek verebilirim: Vitesli bisiklet düşünün en büyük dişliye aldığınızda ne kadar güçlü olursanız olun rampada ağlarsınız. Bu manların şanzımanlarıda böyle, bilmem anlatabildin mi? Saygılar.

Bir sebebi yok Yunus hocam, en yaygın araçlar İle kıyaslama yaptım sadece, Bedford’da eklenebilirdi tabi. Senin Bedford konusunda hassas olduğunu biliyorum bunun icin kusura bakma sende.

@@tarihiaraclar sorun yok abi tarsusta cok bedford vardı kargı ve tosyadA cok vardı fordlar filan tesekürler abi sagol iyi bayramlar dilerim hoscakalın

@@yunusozer1563 hayırlı bayramlar

Thames-Trader, Leyland ve Fiat'ı da unutmayalım.

Gelir tabiki

Bazı kaynaklarda 100, bazı kaynaklarda 115 geçiyor.

Ford D serisi için 3.97 litre, 5.42 litre ve 5.95 litre olarak üç yeni dizel motor üretildi.[1] En küçük motor dört silindirli olarak üretilmişken daha büyük motorlarda ise altı silindir vardı.[1] Motorların beygir gücü 83.6(hp) ile 129.7(hp) arasındaydı.[1] Avrupa dışı satış gözönüne alınarak benzinli motor seçeneği de mevcuttu. Benzinli motorlar 130(hp) - 151(hp) beygir gücü sunmaktaydı.[1] kaynak: Vikipedi

26 serisi çekici serisidir. Yanlış yok hocam, kamyon grubu 22.190 ile bitti. Çekici serisi 26 grubu Manaş var, bunlar ayrıca hafriyat kamyonu olarak kullanılmıştır. Saygılar 🙋‍♂️ yine de bir eksiğimiz olduysa tamamladığınız için teşekkürler 🙏

@@tarihiaraclar ömrümüz bu tenekelerin içinde geçti. 26.210 26.240 26.230 26.270 bunlar Man'ın 26 serisi kamyonlarıdır. Bizde 26.210 vardı bir tane. 7 yıl bizzat kullandım. Ankara Kaşıkçı Un Sanayiinde sanırım 20 adet vardı. Orjinal 8 teker. 22.190larda orjlnal 8 tekerdir. 10 teker sonradan yapmadır. 22.190dan da 2 adet vardı bizde. Bunların şanzımanı 65lik zf dir. 84 modelleri takviyelidir Orjinal. 26.210 larda da 65 lik takviyeli zf vardı. 210un motoru güçlü olduğu için şanzuman ve defeansiyel kırardı.35 tona kadar yük sardığımız olurdu. İstanbul Kartalda Körfez nakliyattan İlik mermerin blok mermerlerini çekerdik Ankaraya. Nazmi baba vardı, pala...nakliyeci. Körfez nakliyatın sahibi, komisyoncu. Allah rahmet eylesin ... 35 tonla Bolu dağının dikde 1inci vitese düşerdi 210. Ne günlerdi. Köseköyde takoz Hasan vardı, Tarsus kebapçı. Ah ah

Alanında o şekilde değil, babalar bu Man kamyonu kendilerine istememişler. Man kamyon bir zenginlik göstergesiymiş o yüzden MAN Kamyonu olmayani adam boş fakir gözü ile bakiliyormuş.

Doğru takviye yoktu bu araçlarda düz vites.