Rütbe üstünlüğüne rağmen, şefim demesi bitiriyor insanı. Çok aşırı ince detaylar içeriyor. Uçağın inişine bakmayın sözlere ve rütbelere odaklanın eskiden biz böyleydik!
Emre itaatsizlik yapmıyor orda dangalak. İndirmeyi denicem diyo. Ayrıca o emre itaatsizlik dediğin eylem 20 milyon dolar olduğu için kimse siklemez aferin derler.
her yerden fol kepsiz selam verilmez 1inci kural 2ci kural emrin üzerine söz olmaz emir neyse yerine getirilir emir Red edilmez emir komutan emir eder alt arz eder isparta komando terörle mücadelede den selam olsun
Seda bana el sallar mısın ben kalkış yaparken klip deki gibi bir gün? Bugün değil belki ama bir gün olur umuduyla❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥esmer güzelim,gururlu, inatçı Çerkes kızı .
@Kubilay Scofield evet belki yaşım o kadar büyük değil türk silahli kuvvetleri hakkında pek bi bilgi sahibi değilim ve o gün türk silahli kuvvetlerini arastiriyodum ve bu filmi de izliyordum benim amacım kimseyi veya türk silahli kuvvetlerini kötülemek değil öyle anlık attigim bi yorum açıkçası bu kadar büyüyeceğini sanmiyordum
Hava akımı içine doğru çekiyor. Uşak yerdeyken bile motorlar çalışırken belirli bir mesafeden fazla yaklaşmak yasaktır. Yaşanmış örnekleri de mevcut ne yazık ki.
Uçağın motoru arkada değil iç gövde dedir kuşun girdiği yer hava akım tüneli motor ordan havayı içine çeker içerde yanma odasında yakar ve arka bahsettigin nozzle lardan havayı dışarı iter yani çek it kuvveti gibi düşün o arka gördüğün yer aslında arabalardaki eksoz la aynı şey
uçakların durması motorlarının ters yönde çalışması ile olur. motorlar ters hava akımı ürettikleri zaman arkaya doğru bir kuvvet uygularlar. motoru çalışmadığı için uçağın durmasında %70 lik bi önem arz eden bu mukavemetten mahrum kaldılar.
@@burak4155 dostum jetlerde dediğim sistem var ama yolcu ucaklarındaki gibi bi şey değil. jet dediğin şey yolcu ucaüı kadar agır degil. o yüzden flaplar ve motorun yavaş çalışmasıyla durur daha cok. motor bu esnada terse de hareket edebilir hava akımından dolayı
askeri acidan sacmaligi zaten herkes yazmis ancak havacilik acisindan sacmaligi su ki, f-16’larin suzulme orani 1:1. ucagin emergency’e girdigi sahnede ucagin irtifasi 16 bin feet. yani motor tamamen gitmis olsa bile suzulerek inmek icin 16 mil (yaklasik 30km kadar) menzili var -ki ucagin motoru tamamen de gitmiyor-. nerden baksan bir 50 km’lik suzulme menzilin var. sahnenin biraz gerisinde asagida pist acikca gorunuyor yani pistten 50 km uzaklasmis da olamaz. velhasil kelam bi zahmet 16 bin feet’ten de ucagi indirirsin. bosuna aksiyon olmus.
Alakasi yok bibtarafinda bakim ekibinin sefi diger tarafta pilot yazar pilotlar subay olur(ustegmen yuzbasi) bakim ekibi astsubay olur (bascavus cavus)
