A 1ª caloi fs era uma KHS. Essa aí ficou leve - a geometria me pareceu ótima ! Bike curta, ágil, baixa, estável e com ângulo de ataque aberto. Ser de alumínio é vantagem para usuários comuns - menos chances de quebrar.
Comprei a Caloi FS 2024. Estou encantado com o conforto, agilidade e versatilidade dela, seja no plano, subindo ou descendo. Colocar componentes melhores após o desgaste dos atuais é uma certeza, pois devo ficar com ela por muito, mas muito tempo. Valeu Hyldon!
Quando o vídeo saiu assisti e comentei pois tinha interesse na bike. Esse final de semana estou com uma para testes. Sua percepção está certa, é uma bike perfeita pra quem curte lazer, pedais longos e terrenos mais acidentados, a geometria está muito bem acertada, o anti squat também funciona muito bem, é possível atacar subidas pedalando em pé sem perder energia e com a roda o tempo todo no chão. Em compensação o grupo NX, freios Level e cubos Formula ficam devendo pra quem busca desempenho, falta velocidade final, o freio é fraco e os cubos seguram a bike. Em alguns momentos em subidas, a bike faz barulhos de estalos, mesmo com as suspensões travadas, nada de absurdo, mas o suficiente pra chamar atenção. É uma bike muito interessante, com alguns upgrades da pra brincar em algumas corridas, mas original, o foco com certeza é lazer, e pra isso ela é perfeita.
Muito interessante uma bike de alumínio que já vem com suspensão e Shox de qualidade. Vale destacar que a Rockshox Reba é uma suspensão excelente, leve e que na hierarquia das Rockshox está abaixo somente do modelo top de gama da marca, que é a SID. Quanto ao Shox então já vir com um SID Delux dispensa comentários. Quem acompanha a evolução das bicicletas vai se lembrar que a cerca de pelo menos uns 10 anos atrás, era mais comum bikes de alumínio virem com peças melhores, muitas Specialized de alumínio, por exemplo, vinham com Reba e componentes muito melhores. Com a popularização do carbono as marcas começaram a "empobrecer" as bikes de alumínio, em especial as Full suspensions, mas mantiveram via de regra os valores corrigidos relativamente próximos aos que eram cobrados pelas mesmas bikes que anteriormente eram montadas com componentes melhores. Um exemplo disso é a Specialized Camber Comp que em 2013 vinha com suspensão Reba, Shox Rockshox, grupo Sram X9 e componentes de alumínio da linha mais top e leve da marca, e foi no decorrer do tempo sendo "empobrecida" com componentes e grupos mais básicos, mas o preço foi sendo corrigido pra cima, tendo como parâmetro de comparação os valores ainda maiores que passaram a ser cobrados pelas bikes em carbono, que herdaram os componentes melhores que antes vinham nas bikes de alumínio. O que estou tentando dizer como m tudo isso? Que foi uma boa surpresa ver a Caloi trazendo uma bike de alumínio com bons componentes, e que se o quadro realmente tiver um bom funcionamento naquilo que se propõe, será uma bike que comportará upgrades que valerão a pena para o proprietário desfrutar de ainda mais qualidade do modelo. Mas essa é só minha opinião. Um abraço a todos.
Sem contar que naquela época existiu tambem a Specialized Camber Pro, que vinha com um mix de Shimano XTR e SRAM, suspensão e amortecedor da Fox. Uma bike mais equipada que algumas Stumpjumper. Ver uma Caloi dessas com esse setup custando tão bem, é muito interessante. É capaz até dela nem ao menos necessitar de qualquer upgrade para muita gente.
Boa noite amigo, já assisti esse vídeo seu umas dua vezes. A exatamente um mês atrás adquiri uma dessa no tamanho 17 na cor branca. Muito top a bike gostei bastante. Agora com relação a traseira da mesma, tive a curiosidade de medir e te confesso que fiquei triste, pois a mesma está com 450mm de traseira longe dos 435mm. Acredito que ouve uma falha do fabricante em não conferir direito. Se alguém aí ver esse comentário longo.😂😂. E tiver uma dessa faz o favor de medir e postar aqui no seu canal. Obrigado. Boa noite.🚴🚴🚴.
Eu comprei essa bike a menos de 1 mes, paguei 11.990, a bike é excelente, vejo comentarios dizendo que a bike é pesada e pelo contrario das bike de aluminio full ela é a mais leva delas, original pesando 13.8. Mas quando comprei eu ja coloquei guidão, canote, selim de carbono, coroa 36, instalei tubelles e coloquei cubos da Koozer agora ela esta com o peso de 12,6kg um excelente peso. Um diferencial muito grande dessa bike e a suspensão traseira SID e dianteira REBA que o valor já chega a mais de 70% do valor total dela e que são leves. Hoje se voce analisar uma bike full de entrada de carbono nao vem com esses componentes inclusos. Minha opinião a bike é agil, estável, macia, e otima de pilotar. Resumindo muito boa mesmo e estou gostando bastante.
Completo e preciso como sempre. Parabéns. Essa bike mexe comigo. Quando iniciei no pedal a galera estava já se desfazendo das Elite FS antigas. Quis muito a bike mas problemas com links e peso da bike me fizeram optar por opções HT. Em que pese um tanto de downgrade que a marca fez, já que a bike vinha com freios e grupos melhores, mantém ainda assim o DNA e a proposta da bike. Tinha mesmo estranhado o peso no vídeo do PQP. Agora faz mais sentido e sinceramente acho um peso honesto, já que muitas Full em carbono estão na casa dos 13. Enfim, vamos ver como essa bike entra no mercado. A irmã de carbono parecia que ia decolar mas não pegou tanto. Acho que essa, pagando 12 e não 14 mil torna-se uma boa opção. Eu gosto das Full em alumínio e essa entra bem na briga.
Eu vou de Full sempre isso comparando mesmas peças com HT, até uma Full de alumínio bem regulada acaba sendo + ágil e rende + que uma HT Carbono, pois a Full além de segurança ela dá um conforto que o corpo sente e ajuda chegar + inteiro nas trilhas, subidas e até mesmo em um Sprint em uma Race, digo com propriedade andei 8 anos seguidos de Full ambas de alumínio hoje não consigo equiparar os tempos que fiz de Full com 13kg contra uma HT de 12kg, são as mesmas peças só troquei o quadro, pois a Full trincou
Seeee é uma bike para iniciante, está iniciando bem, pra mim pecou na coroa 32, uma 34 cairia mto bem, vlw top vídeo, resta saber até onde ela aguenta, um Brasil Ride por exemplo
Gostei da Bike, mas achei meio esquisito o triângulo traseiro. Poderiam ter deixado mais alinhado ao Shox, como é na Full de carbono. Mas pra ver se ficou boa mesmo, só andando.
HT de Carbono, mas não só pela leveza, mas pela geometria mais moderna e mais race que o carbono permite. Se bem que, a SENSE conseguiu produzir bikes de alumínio com uma geometria mais moderna, é o caso da linha Impact. Pensando nessa FS como uma bike para iniciantes, ela está bem montada e, de repente, uma suspa de 120mm pode deixar a frente mais aberta.
Gostei da proposta da bike que bom que as opções estão aumentando no mercado bike pra todos os bolsos e gostos eu nao tenho coragem de pagar 14 mil em uma bike tenho uma 829 que ando por todos os lugares de boa
Ótimo vídeo Hildo tava aguardando esse lançamento por ser uma opção boa pra compra a minha primeira full Mais analisando o mercado ai mudamos de opinião Esses dias vi um anúncio de uma caloi carbon ht toda xt Com suspa fox seria a preta e amarelo de 15 mil pesando 10,2 a diferença de 1000 reais pra essa full ai temos que analisar bem
Depois de 27 anos no mtb finalmente eu comprei um quadro Full da tsw e foi a melhor coisa que eu fiz pois com uma ful em uma subida você não se preocupa se tem pedra buraco ou pedra solta, ela passa por cima de tudo, então ao meu ver você tem que aprender a tirar o melhor doque a bicicleta te proporciona então pode ter algumas coisas negativas mas eu garanto que trás mais positivas. A minha Full ficou com 12,1 kg
Parabéns, sempre uma análise sólida e pé no chão. Prefiro a uma HT do que uma full suspension k7 11/50 e com dificuldade de encontrar canote retrátil. Mas é um preço competitivo com ht carbono.
O freehub desta bike, onde encaixa a cassete, não aceita o cassete shimano nem o SRAM com o cog de 10. Mas não sei se há algo paralelo, adaptado no mercado. Portanto, não é possível colocar um shimano ou SRAM
Tenho uma cannondale scalpel si 6 alumínio, bike fantástica e com a revisão mais em conta. Creio que não perde nada para as de carbono ,essa caloi tá top demais,só achei que o shox parece cansado kkk
Interessante a bike, apesar do peso. Um pouco alto. Não entendi porque abriram mão da suspensão 4 barras? Nx é um grupo que tem ums transmissão boa, mas o cassete é pesado. aguardar os testes. Obrigado pela materia!
Belo artigo!! Gostei do quadro, nada de mais porém acertado. Fiquei muito decepcionado com os equipamentos. Seria legal se colocassem o quadro a venda.
Muitas marcas optam por nao colocar o canote retratil nas bikes de entrada, para diminuir o custo. Mas para mim, toda full destinada para uso em trilhas, tem que ter o canote retratil, mas entendo a estratégia das marca.
Top o mercado Tava precisando de opções de alumínio pois as maioria das Full são de carbono e inacecivel a muito tem a redstone Blade mas parece não ter caído no gosto popular até mesmo por ser montada com componentes de baixa qualidade, não gostei muito deste triângulo traseiro , agora não sei se totalmente criada no Brasil se dar uma pesquisada na Santa Cruz Full suspension verá que é bastante similar a construção de quadro igual a de 2015 que era a khs , mais por fim tá com melhores configurações e menor peso que muitas Full suspension de carbono eu tenho a minha Caloi ou khs sei lá oq é mais KKK parabéns pelo vídeo
Caloi Elite FS ou HT de carbono mas e se colocarmos na briga um Chisel Comp com Deore 12V, Judy Gold, freios Level T e um quadro HT de alumínio com geometria acertada e leve por 14 mil. Oq vc acha
Chisel está na categoria dos bons quadros de aluminio. Há quadro de aluminio que sao melhores que algumas de carbono. Mas eu nao compraria uma Chisel. Se for HT, há de algumas de carbono, com otimos componentes, portanto com melhor custo x benefício. Mas isso é muito pessoal, nada é absoluto.
Opa, procura uma EPIC HT de carbono, está em promocao em Brasília. (Sportcicle 310), Eu tenho uma e estou satisfeito. veio com grupo nx, mas fiz upgrade pro GX lunar e troquei a supensao por uma Reba. Também coloquei canote retratil, comprei na blackfriday da Itabike. Bike ta excelente.
Bom dia novamente! Estou tendo dificuldades em me expressar ou as pessoas não estão querendo entender. Quis mostrar que a 1° Full do mercado da Caloi fora a FSK de 2001. Em questão FS séria o prefixo para Full Suspension e o K nome do modelo em questão, sufixo. Daí vem nego me falar de Elite, não né. Se estamos a tratar de uma nomenclatura e essa nomenclatura leva o prefixo FS, essa elite que e o nome do produto não seria nem aqui nem lá na china apesar dê essa ser fabricada aqui, ser a 1° Full de alumínio da Caloi. Daí tudo falando de tecnologia disso, tecnologia daquilo, mas a real e que essa de 24 tá passando longe da K de 2001 quando se refere a tecnologia construtiva. A FSk em 2001 possui alumínio de tripla espessura em sua construção e alumínio 6061. Tinha garantia contra defeitos e fabricação até 2010. Possuía design e chanfros em seu alumínio que as bicicletas hj em dia sequer passam perto. Seus componentes eram os + tops para o ano de 2001. Não estou entendendo todo esse alarde em um lançamento, essa polvorosa, esse frenesi em um produto que para eu, tratasse de um retrocesso se fizermos uma comparação justa, lógico que respeitando seus respectivos anos fabris. O pior e a própria Caloi, dona e fabricante esquecer ou OMITIR que a 1° FS do mercado fora lançada lá no longínquo ano de 2001. Se formos tratar da linha FS a FSK e sim a 1° Full da Caloi, e digo +, foi a 1° bicicleta da Caloi Full Suspension independente do modelo lançada no Brasil. De todas as Full a FSK fora a 1° Full da marca em terras tupiniquins. Tenho uma! Possui uma ciclística ímpar, um design elegante e tecnológico e sua balança e algo a ser estudado. Um adendo! Pesa apenas 14,6 e sei que muitos vão falar: Tá, mas e uma 26 e é menor! E eu respondo: Ué, mas cadê a evolução no processo fabril?!? Abçs e fiquem com Deus 🙏🏻
@@pedalandojunto então meu amigo! As informações sobre essa bicicleta são bem escassas e estranhas! O que consegui apurar e que a minha fora um 1° lote que parece ter sido importada, já o 2° parece ter tido a nacionalização! Se isso for procedente a 1° FS nacional data do ano de 2003! Sobre tanto a 1° quanto a 2° não me recordo muita coisa, pois há época possuía 22 anos e sequer imaginaria que ela chegaria comigo até aqui. Caso lhe interessa, posso enviar lhe através do meu whatsapp fotos dela! Está linda e possuí muito + tecnologia ao meu ver em relação a essa nova, só pra citar um: devido ao seu design ímpar e a frente do seu tempo, sua corrente fica livre no ar, completamente suspenso no nada simplesmente pelo desenho diferenciado de sua balança! Coisa linda! Abç e obg pelo feedback e cortesia.
Concordo com vc a respeito do público alvo, mas acho pra que ela se saia bem no mercado, ela tem que ter um preço muito atrativo em comparação a outras full suspesnion. Acho que eles deveriam diminuir um pouco mais esse valor pra tornar essa bike mais competitiva e levar mais usuários para a marca.
Dia bom e abençoado para vc Hyldon e os inscritos 🙌🏻 1° permita me uma correção 🙏🏻 A 1° Full da Caloi não foi em 2015 não. Foi em 2001 e possuo uma. Na minha modesta opinião a 1° Full da Caloi no longínquo 2001 possuia e aínda possui um design muito mas agressivo, elegante e tecnológico do que essa atual. Já lá no passado possuía tratamento 6061 de tripla espessura em seu alumínio e teve garantia contra defeito e para fabricação até 2010. Vou deixar o relato um tanto quanto extenso dos comentários que fiz em uns canais antes do seu. E extenso, mas possuí minha visão sobre esse alarde todo sobre essa nova Full e meu orgulho e admiração por possuir a 1° Full da Caloi no Brasil. Tarde boa e abençoada 🙌🏻 Eduardo! Estive essa madrugada passeando em outros canais quais estavam a discorrer sobre o lançamento da nova Full da Caloi em alumínio. Diversas foram as conversas e opiniões! Sobre preço, tecnologia e o retorno e interesse da marca no mercado nacional ou seja seu hábitat natural. Serei prolixo, pois vc e um cara que merece atenção devido sua jovialidade, mas com uma percepção muito perspicaz e sagaz da realidade que nos cerca! Meu 1° disclaimer conta sobre o citado acima e como vejo o mundo desde 2001, lógico e todavia fazendo alusão entre as 2 bicicletas em questão, ha de 2001 e o + recente lançamento da marca. Segue: Bom dia caro amigo Moisés 🙋🏻♂️ Fico feliz com o retorno da Caloi e os investimentos qual seu grupo administrativo vem dando com liberdade para a criatividade e restabelecimento da mesma que outrora era sinônimo de bicicleta! Quem cresceu com uma Caloi sabe. Entendedores entenderão ❤. Agora uma coisa que sinto falta no mercado chamasse ousadia. Falo com prioridade sendo proprietário do 1° modelo full da marca no longínquo ano de 2001 da linha Caloi FSK 21v e 24v. Minha Full ainda está em operação, roda comigo todos os dias e a construção do seu quadro e balança permanecem exatamente iguais. Aliás quadro esse que possui um desenho ímpar, coisa linda de se ver que as fabricantes de hj ao insistirem nas mesmices sequer ousam chegar perto. Infelizmente e a padronização empobrecida do mercado e seguida pela própria Caloi 🤷🏻♂️ E não e questão de tecnologia não. A FSK em 2001 já oferecia alumínio 6061 de tripla espessura e vinha com garantia contra defeito e uso até 2010. Descobri recente que a minha tratasse de um protótipo que veio no 1° lote. Por anos fiquei grilado por não entender do pq minha FSK ser de 21v e não possuir o quadro com suporte a freios a disco. Mas isso se deve por conta do 1° lote ao qual a minha faz parte ter vindo importadas e com componentes e suspensões mais tops entre 2001 a 2003. Em 2003 teve a nacionalização com a mudança de cor, saindo o alumínio crú a adição da pintura, o barateamento dos componentes em prol da atualização do quadro para Full Disc. Não sei pq a Caloi não fala, comenta e faz questão de sequer citar esse modelo?!? Sou um dos poucos que graças a Deus 🙇🏻♂️ e a meu saudoso pai ❤️ que há época pode me agraciar com essa jóia, essa pérola primorosa da engenharia ❤. Irei agora no decorrer do ano fazer uma restauração primorosa qual gostaria de deixá-la o mais próximo a original possível a nível de logos, grafismos e afins. Digo gostaria pq tirando eu e + uns 2 que vi no RU-vid, parece que ninguém + as tem, a Caloi não faz questão alguma em responder meus e-mails e por essas e outras penso em fazê-la da minha forma e gosto 🤷🏻♂️ Buscar uma pintura nas cores do Brasil para identifica lá como uma genuína Caloi e devolver o ciclista que rompe as fronteiras símbolo da marca e seu respectivo nome e grafia não em adesivos, mas mascarado na pintura. Caso queira tentar em me ajudar com a Caloi, aceito 🙋🏻♂️ Quem sabe a Caloi não escuta um cara top de um canal + top ainda?!? Não quero dinheiro da Caloi tampouco seu. Também caso consiga entrar em contato com a mesma através de ti, sobre hipótese alguma devolveria ou entraria em acordo com a Caloi para a devolução para o museu da mesma. A forma da criação das antigas se perdeu com a mesma intensidade que se veio a modernidade. Essa nova pode até ter os componentes mais avançados que a minha. Mas não possui nada a mais em construção estrutural doq uma bicicleta feita há 23 anos. Sobre ciclística?!? Só quem tem uma FSK sabe o que e pilotar uma FSK 😌 Pois não anda em uma bike! Pilota uma nave. Feliz e quem a tem. Relatos de um Old School 😎 Ja o 2° disclaimer e respondendo uma opinião qual tenho posicionamento contrário embora respeite a opinião do coleguinha, sobre velocidade final de grupo esse ou aquele apenas por suposição de algo que estamos vendo sem sequer conhecer a bicicleta. Pois muito doq diz de uma bike se refere também a sua ciclística e aerodinâmica. Segue: Discordo mas respeito sua opinião! Eu com a 1° Full da Caloi lá do saudoso ano de 2001 com sua tripla coroa e sua catraca de 7 chego perto dos 30 fácil! Tudo registrado no strava. Hj tem muito modismo nas bicicletas, não cito ciclismo, pois maioria não compete embora tragam o modismo para as pessoas. Eu mesmo parei com essa sandice da velocidade, da competição contra eu mesmo por buscas de resultados. Bicicleta e + que velocidade, competição e ego inflado pra ver quem tem o brinquedinho mais legal doq o do amiguinho. Muitos sequer sabem fazer escalonamento de marchas pra aí sim poder chegar ou alcançar as velocidades inimagináveis em subidas, retas ou decidas. Isso sem contar uma tal cadência. Mas essa e a minha visão. Visão de mundo onde saio com a minha amiga e companheira para curtir a paisagem e o momento, não para ser o mais veloz ou saber quanto ela atinge de final por suposição da tecnologia do grupo qual vêm de fábrica. Visão de um ser Old School 😎 Nesse último relato ou minha opinião demonstro muito meu pensar e o seu sobre como vemos o mundo, sobre modismos e tendências! Caso queira e é sempre bom checar a veracidade da informação, estive nesses canais: Minha Bike Life Style do amigo Moisés PraQuemPedala do amigo Henrique E no canal do amigo Pedaleiro Brasileiro. Uma tarde abençoada e próspera, cheia de saude e paz pra ti Eduardo e aos caros amigos do canal. Eduardo do canal DUA2 RODA2 bike & filosofia Bom dia e bênçãos a todos, obg.
Olá Rafael. Obrigado por sua contribuição. Bela lembrança da FSK 2001. A própria Caloi quem soltou o press release, como sendo a primeira. Você sabe se a FKS teve o quadro desenvolvido por engenheiro brasileiro e se foi fabricada toda aqui no Brasil? Todo quadro no Brasil?
@@pedalandojunto então meu amigo! As informações sobre essa bicicleta são bem escassas e estranhas! O que consegui apurar e que a minha fora um 1° lote que parece ter sido importada, já o 2° parece ter tido a nacionalização! Se isso for procedente a 1° FS nacional data do ano de 2003! Sobre tanto a 1° quanto a 2° não me recordo muita coisa, pois há época possuía 22 anos e sequer imaginaria que ela chegaria comigo até aqui. Caso lhe interessa, posso enviar lhe através do meu whatsapp fotos dela! Está linda e possuí muito + tecnologia ao meu ver em relação a essa nova, só pra citar um: devido ao seu design ímpar e a frente do seu tempo, sua corrente fica livre no ar, completamente suspenso no nada simplesmente pelo desenho diferenciado de sua balança! Coisa linda! Abç e obg pelo feedback e cortesia.
Meu objetivo é falar os fatos sobre montagem, comparar com mercado, e posso opinar, mas as pessoas deve considerar isso, que opniões com propriedade apenas de quem pedalou. Conhece na prática.
Eu só tenho uma pergunta, a bike é desenvolvida e fabricada no Brasil, produzida no polo industrial de Manaus. O que justifica o valor ser um absurdo desses?
Primeiramente que só vou falar bem do canal quando voltar com as lives! Kk brincadeira, saudade de vcs! Segundamente: ainda bem que eu não tenho dinheiro pra não ficar tentada a comprar pq ainda sigo achando ela estranha kk, torcendo aqui para que o reajuste das bikes sigam para baixo e quem sabe assim eu possa trocar a minha Tilanguinha , Tilanga mas já tem canote retrátil.
A bike do Avancine é com linhas mais retas ,eu esperava algo parecido com o resto da linha ,a traseira dessa bike ficou muito feia ,pode até ser boa na geometria ,mas tem muita informação ,coisa que neim a do próprio Avancine tem .Menos é mais .
Honestamente não consigo entender pra que público é essa bike, se for pra iniciantes precisa encontrar iniciantes que estejam dispostos a pagar um valor alto, um intermediário não vai se interessar, realmente não intendo
Que começem : A bike é pesada... As peças são fuleiras A bike é feia A bike é caloi.... Hoje em dia , parece que todo mundo que pedala é piloto, usam a bike apenas em pistas de xco. Mas sabemos que a maioria , andam nos canaviais, milharais, cafezais e afins, brigando com o strava. Gostei da bike, boas peças, para quem está começando e está no intermediário, ou não quer gastar uma fortuna . Não me importaria em nada ter uma magrela dessa. Mas tenho uma regra, bike apenas seminova. Mas mesmo assim continuo sentindo falta de all mountains , tirando a Sense com a Hardcore e a Exalt, nenhumas das nacionais ainda fazem ... Abraços Hyldon....
Falou tudo, a maioria que reclama só anda em estradão, nem precisaria de uma full rs. A respeito das all mountain, eu acho que a tsw lançou uma Yukon de all mountain...
Boa noite. Uma bike que parece feita em fundo de quintal. Olha o triângulo traseiro, que coisa horrível. A ligação do triângulo traseiro com o amortecedor traseiro, que estranho, torto, estranho mesmo. Toda estranha.
Esse preço foi anunciado em agosto e permanece. Mas há chances de baixar, pois muitas bikes estao ajsutando preço para baixo. Muitas bikes em estoque, porém essa acabou de ser lançada.
Ficou horrível esse desenho de quadro de doer aos olhos, além de uma carreta de pesada, sem contar valor absurdo pelo que oferece e material alumínio. Continuo com minha Scott hd carbono.😂
A full suspension é específica para quem pratica downhill não é para fazer trajeto misto estradao e terreno acidentado.Para quem quer este tipo de trajeto melhor comprar uma MTB
Bike feia , pesada, grupo que não aguenta nada! Tenho consciência que é uma bike de entrada, mas faltou boa vontade... Uma ht de carbono é infinitamente melhor
