ANALIZO el Nuevo DACIA DUSTER 2024 / Sus PROS y sus CONTRAS ¿Dónde destaca? ¿Dónde flojea? 

La verdad lo de las estrellas de EuroNCAP me da un poco igual, lo q quiero es q me avise lo básico para yo ir controlando y q soporte un impacto en caso de q se produzca. Yo solo quiero algo que se pueda pagar, q sea agradable a la vista y lo mas importante de todo que "NO FALLE MECÁNICAMENTE".

Una version diesel enfocada para el campo 4x4 como el motor que has comentado, creo que la dureza de los motores diesel es imposible de batir, estéticamente y en tecnología hamejorado muchísimo, pero lo que hizo del Duster un super ventas fue que por poco precio tenías un auténtico 4x4 con motores muy fiables y muy duros, a mi parecer estos nuevos motores son muy pijos y muy eco y lo que tu quieras, pero no mantener motores diesel para las versiones 4x4 es un error fatal, porque a pijaditas y tecnología y a motores eco eléctricos, híbridos y demás, siempre le van a ganar las marcas chinas y por mejor precio, es un coche con estética ruda y masculina, con gran calidad y tecnología, pero de motores de pijo hipster urbanita, aunque por fuera tenga estética de leñador vasco. Quiero decir que conseguir un muy buen 4x4 realmente campero a un precio imbatible, fue el gran super éxito del Duster, y con estos nuevos motores creo que esto se ha acabado.

De todos los vídeos explicando el dacia Duster que he visto, con diferencia, este es el mejor

Magnífico y acertado como siempre, Feliz Navidad a todos los que te seguimos y a vosotros también y esperamos pronto tu próximo video

Se va a vender como si no hubiese un mañana. La mayoría lo compran porque es un utilitario económico y "molon". Les importa un rábano su desempeño fuera de asfalto. Es fiable, altito y cómodo.

Se agradece criterios coherentes y bien explicados y detallados como el de éste vídeo.

Los motores son de 3 cilindros? Ojalá tuviese un precio "asequible" porque por lo demás me parece una opción muy buena de vehículo. Me da igual que no tenga ayudas. La mejor ayuda es estar atento y a la defensiva para anticiparte a situaciones de peligro.

Gran vídeo, magnífico coche pero de momento me quedo con mí Duster II Explorer 2019, TCE 1.3 c.c y 150cv 4x4 y más ahora que ya no tengo garantía y lo he llevado a modificar instalando GLP. Continúa siendo un tiro, tengo etiqueta ECO y 1200km de autonomía, que más se puede pedir. 👏🏼👏🏼👍🏼🤙🏼✌🏼

Como siempre ameno e interesante video!! Un placer ver tus videos.

Creo q será mi próximo coche,veremos precios.. me parece precioso.

Exelente video gracias por compartir saludos desde Bélgica, tengo un Duster 2018 1.6 diesel, y esperaba cambiarlo por esa nueva versión, pero no me convence la motorización que usted describe.

Gran trabajo. Enorme salto de calidad en todos los sentidos..Este sí me lo compraría. Un saludo!

Buen vídeo y análisis. Es un coche que entra nuy bien por los ojos. Para el 4x4 dudo algo con el motor elegido... No sé, igual para pistas y poca exigencia puede valer, no para rivalizar con otros TT puros. Veremos.

Buen video pros y contras del nuevo dacia Duster estoy acuerdo contigo en algúnos aspectos del coche lo del tirador ami me me gusta mucho el nuevo Dacia Duster yo creo que va ser un éxito a ver lo de la seguridad un saludo

Gracias por tus videos. Creo que el nuevo Daster, pese a ser más bonito y moderno que el anterior, no va ha tener todas las ventas que dacia pretenden. La versión tope de gama con mecánica híbrida será muy cara y su comprador objetivo tendrá muchas alternativas donde elegir. Saludos desde Tarragona.

excelente video ,la antena no podría ser un poquito más grande?

A mí me encanta, estoy esperando para comprarla ❤

Excelente análisis. Sólo comentar que el par motor del nuevo 1.2 tce tricilíndrico es de 230NM no 205NM. Este era el par del 1.2 tce de 4 cilindros .Menos cilindros más par para el mismo cubicaje. Un saludo

Una pregunta, yo que por ciudad puedo hacer sobre unos 150 km y por carretera 1200 km como ves elegir el motor con microhibridación. Teniendo en cuenta que yo si lo puedo utilizar por carriles, ocasional mente, pero la opcion de 4x4 no la cogeria. El Glp no me sirve por que la gasolinera mas cercana me pilla a casi 100 km. Que opinas. Gracias

Me gusta el video y su explicación. Respecto al duster, veremos la relación calidad_precio y el tiempo dará y quitará razones. Saludines

Su diseño es espectacular un continusita tamto el exterior con el interiror, los colores combinan miy bien realmente me ha encantado. Sin duda tratare de comprarlo si sale en México.

Muy buen vídeo, ameno y bien explicado.

A Dacia sempre a surpreender 😁 os valores das vendas mostram isso mesmo, a Dacia faz carros com um grande indice de utilidade e fiabilidade a preços surpreendentes. Tem defeitos... Claro que sim , se quero um 4x4 puro e duro nao vou comprar um Dacia, mas sim outra coisa qualquer... Claro que o preço sera outro..

🎉De acuerdo contigo! El 4x4 que el cuál me llama la atención porque estoy construyendo mi casa en el campo, actualmente tengo el stepway III y me encanta la marca y el diseño del nuevo DUSTER, pero no convenció el motor 4x4😢

Mañana tengo cita en el taller por una llamada a revisión de la inyección. Es un Duster 1.5dci 4x4 de 2020. ¿Se sabe algo de este problema?

Interesante el análisis del coche. Espero que pronto puedas probarlo y nos digas como se comporta en carretera. en principio tiene buena pinta, pero en fin, ya nos tendrás informados. las cosas que comentas del exterior, lo de la maneta de la puerta trasera.. bueno, supongo que es una cuestión de gustos, habrá a quien le guste y a quien no. Lo de los faros halógenos, pues estamos de acuerdo, aunque habría que preguntarle a Dacia el por qué. Si es por una cuestión de costes (no se, me parecería raro puesto que hoy en día la diferencia de costes entre halógenos y led no es tan elevada) o por algún motivo técnico que ellos sabrán. pero bueno, aun admitiendo que los led son superiores, si los halógenos cumplen bien tampoco es un pecado mortal. Lo del EuroNCAP , pues creo que ahí se pasan un poco con el tema de las ayudas electrónicas para la seguridad activa, y que lo que de verdad importa (aunque la seguridad activa sea muy importante) al final en caso de que te des la galleta lo que te salva de acabar en el hospital o en el cementerio es un buen habitáculo con suficiente rigidez y una estructura capaz de deformarse de manera controlada para absorber la energía del impacto, unos cinturones de seguridad solventes y unos airbag en condiciones. Quizás deberían desdoblar las valoraciones NCAP en dos, seguridad activa y seguridad pasiva y así que el posible comprador supiera a que atenerse. A fin de cuentas, si eres un conductor "normal", muchas veces los ADAS de seguridad activa no son tan importantes como para cuestionar la seguridad del coche. el principal factor de seguridad activa es el propio conductor con su actuación. El tema de motorizaciones.. pues es verdad que de momento (esperemos que sea así) se queda un pelín corta. Especialmente como dices, al faltar una versión hibrida con capacidad 4x4 (podría ser algo muy interesante. Quizás espera a sacarlo mas adelante en función de como vayan las ventas, o lo reservan para cuando saquen el Bigster. Un saludo, y como siempre buen video.

dacia se supera generacion tras generacion, muy bonito este duster y posiblemente mi futuro coche

Ignasiomanga tiene razón con lo del tirador, abarata costes. Además, los 2 últimos Clio también lo llevan así. Lo de las luces led es subsanable en cualquier momento. También añadir mas ADAS encarece el precio, y como decís es el mismo bastidor reforzado de los últimos Renault compactos y no creo que quedara muy mal en los test de impactos. Los modelos que hemos visto son preserie. A ver el definitivo, en qué se diferencia, o no se complican la vida. Renault decide Un abrazo para todos

Tendría que venir, con llanta de 17" y neumáticos all season como mínimo para off road, o habría que poner ruedas de chapa en 16" y neumático mixto de tacos

A mi también me suena a poco el motor de la versión 4x4 micro-hibrida, sería muy lindo con el 1.3 tce 4 cilindros que actualmente trae la duster vieja acá en Argentina en su última actualización.

Muy buen vídeo. El cambio del Duster es total, le sienta genial lo mires por donde lo mires. Cuando crees que saldrá a la venta el Bigster? Ese con una motorización híbrida es el que me viene como anillo al dedo. Espero que no se retrase mucho.

Me gusta mucho la línea otras cosas deseaba esos frenos traseros, ho estaba esperando ese cambio pero ahora con esos motores buscaré otros...., aún así esperando impaciente las comparativas

Hola! Daría tiene algún modelos de tres plazas delanteras ? Tipos Citroën Berlingo, Ford Transit Transit..

Muy claro y directo

Si que tiene futuro y si las ventas bajan, lo irán mejorando para estar a la altura .

Buen análisis. Lo as probado ya? Si no te animo a que lo hagas... Por cierto para tu gusto personal que versión es mejor . GLP, 4x4, híbrido.

Estupendo análisis. Muy exhaustivo. Coche muy interesante, aunque yo no me lo compraría.

Me encanta y va ser un gran fenómeno acá en Argentina es más ,por donde valla se ven Duster imagínate esto va ser una bomba 🪔

Consulta sabemos cuando llega el motor 140cv hibrido con traccion 4x4

Como es la insonisacion de interior de vehículos en carretera. Gracias

Excelente reseña: Desde mi punto de vista el vehículo se ve bien, pero en cuanto a la motorización creo que el talón de Aquiles. Un vehículo que se presume de fuera de pista.. mínimo un 2.0cc y unos 150hp y 270 Nmpt.. por lo bajo' gasolina e inyección directa y tracción Trasera. Y caja manual de 6 velocidades. Ahí se convertiría en super ventas y digno de compra. Saludos desde Chile🇨🇱 PD: Creo que mi país es uno con la mayor cantidad de marcas a nivel mundial. Saludos y cariños a todos.

Exelente video gracias por sus aportes saludos desde Bélgica, lamentablemente la motorización no me agrada

Pues estéticamente tanto interior como exterior me psrece estupendo, que el anterior también me agradaba, pero éste más. Podria llevar aireador para plazas traseras, lo de los faros... un buen halógeno puede superar un mal led, y si no, ya venden bombillas led homologadas. La motorizacion del 4X4 se antoja corta, si tuvieran un GLP con mas potencia sería una buena solución. Me temo que el precio nos va a defraudar, por desgracia.

Que paso con el tce 1.3 de 150 caballos de la duster actual?

El tema de la apertura de las puertas traseras es por costes , meter un tirador en la forma de la carrocería que es ondulada le es más costoso has el diseño y me cuentas

Al habla un casi completo ignorante en coches. Le tenía el ojo echado al del 130hp 4x4, pero después de ver vuestras opciones me han entrado las dudas.. No pretendo tener un todoterreno ni le iba a dar ese uso intensamente, pero si hago alguna ruta campestre si me gustaría que se desenvuelva sin problemas, creéis que no va a ser posible con este modelo? Ese motor de 48v no ayudará al motor de 130hp aunque tenga un menor par motor? (repito soy ignorante en el tema). En caso de ser un fail, creéis que saldrán para el año 2024 modelos con motorizaciones más competentes en ese sentido? Dacia suele hacerlo? Gracias!

Que paso con el tce de 150cv de la duster actual?

Me gusta muchísimo

El nuevo Duster muy acertado en diseño, me interesaría el 4x4 pero un coche de ese tamaño con tricilindro de 1.2L no lo veo claro para 4x4, la moda esta de tricilindros para que contaminen menos. Tuve el Jimny 1.3 y no andaba nada, ahora tengo otro vehículo 4x4 con motor 2.0 atmosférico y no veas que diferencia en par de fuerza.

Tras saber su motorización para la versión 4x4 , me planteo esperar a comprarlo de momento , y a la espera de un 4 cilindros híbrido 4x4 y automático. He tenido un Duster l de los primeros, dci, 4x4 y era una maravilla en campo. Cuando salió el Duster ll compré el 1.2 125 4x4 más equipado que ya no es tan campero, pero si más rápido comodo y silencioso aunque muy gaston. Espero que solucionen lo de los motores. El Duster 3 es muy bonito y se le ve muy campero..que pena el motor sin par.. Saludos a todos l@s Dusteros

Por aspecto y filosofía es muy interesante está propuesta,pero lo que comentabas de las motorizaciones le falta un escalón,un saludo 👍

Yo creo que se va a vender como pan caliente.

Este coche solo me parece interesante en version 4x4 y disel.Si desaparece esta motorizacion el coche deja de tener su atractivo para los aventureros.

Me parece un buen coche en general. Sigo prefiriendo el diésel, lo sé soy consciente que contamina, pobrecito, pero algo distinto a la gasolina que contamina también, aunque me parece mucho más efectivo que la gasolina o híbridos eléctricos o gaseosos. Y el 4x4 solo tiene una opción con cambio manual y una motorización. Hay opciones de combustible diésel no contaminante o que contamina mucho menos que las baterías o la gasolina e incluso el gas. En Huelva lo están haciendo. Solo falta que se consiga abaratar. Muchísimas gracias y abrazos varios.

Tal vez la opcion un futuro 4x4 híbrido q no sea caro. El micro híbrido de 3 cilindros me parece que no va a ser un 4x4 funcional. Y en un par de años a ver qué ofrece la competencia.

Mg muy bien pero muchos problemas con el servicio postventa

Mucho mejor bombillas halógenas, si quieres las pones led. Los faros full led cuando se funde algo a cambiar el faro entero un dineral

Aunque nunca he escrito ,te sigo desde el principio.dicho esto,yo en un año voy a cambiar mi captur,este dacia me parece intresante,por ser un poco más grande,pero...lo de la iluminación no me convence,ademas mi captur lleva distribucion por cadena,a ver que pasa con el nuevo captur

"...la frenada de emergencia" min. 9:17 ¿Qué significa? ¿No es la frenada automática o autónoma de emergencia ante inminente colisión, donde si no estamos atentos el coche frena solo?

Si ponen el 1.5 dci en la versión básica para trabajo y con opción 4x4 venderá un montón

Lo único que no me gustó ya ban 3 generaciones y no ofrecen una versión 4 x4 con cambio automático .

El motor 1.2 tce microhibrido 130 c.v. no es el mismo del Renault Austral?, no creo que sea mala elección. He comparado este Dacia Duster 4X4 con el Suzuki Vitara actual microhibrido 4 cilindros 4X4 y sobre el papel el Dacia le gana en todo, hasta será más barato, si no cambian en Suzuki

Esperemos a ver cómo lo va a traer la Renault en Latinoamérica. Para que lo sepan, en Latinoamérica, en Colombia propiamente, venden la segunda generación de la Renault Duster con motor 1.3 Turbo, muy diferente al de Dacia Duster europeo.

Buen video, es justo lo que estaba esperando para sustituir a mi Sandero el año que viene, lo que no estoy muy seguro es que me vaya a gustar el precio.

Hola!! En las próximas semanas me compraré el duster y aún dudo si compraré el del 2023 o el del 2024, sabrías decirme en que se diferencian mayormente, aparte de la microhibridacion y del diseño? (Suspensión, dirección, etc)

Reducesus espacio??

los tiradores de las puertas no son ergonómico, pero es muy de todoterreno , modelos como los Nissan terrano 1 y patfinder las montaban , y lo malo no solo era la ergonomía sino que se rompe el interior de la maneta con demasiada frecuencia, espero que no las herede de nissan

Muchas gracias por el vídeo y las aclaraciones. Para los amantes del campo extremos (q no de montaña pues no es un 4x4 puro y por algunas razones) lo del par y la potencia se solucionará según parece con versiones más potentes q saldrán a corto plazo según anuncian otros youtubers como también se solucionará lo de las más ayudas a la conducción con versiones posteriores según éstos mismos youtubers. Yo creo que se venderá bastante bien el Duster de momento, pues en la competencia no hay Todocaminos solo hay solo Suv con tracciones 4x4, otra cosa es que aparezcan Todocaminos o 4x4 de verdad (con reductora,...) por un módico precio, cosa que espero suceda pues ya toca. Por último, una observación: aparte de otros motores para la versión 4x4 se echa en falta para esta versión unos neumáticos con más perfil y menos llanta (aunque las q lleva de 18 pulgadas son muy bonitas pero nada prácticas para los amantes del campo). Un saludo

Faltan motorizaciones en torno a 160 - 180 CV, además de opciones para mejorar interiores y asistencias a la conducción. No es de recibo tener apoyacodos sin un mínimo acolchado.

Los tiradores de las puertas traseras son asi por precio, quedarían justo en la curva de la puerta y eso implica mas diseño, mas coste....

A los eléctricos acabo de llegar yo por tener que tirar a la basura un Megane Tce 1.2 chupaaceite que ha durado justo 10 años. Menos mal que con el Moves nos han dado 7000 x él. Con el Duster pasa como con las trail: ni un 10% de las ventas lo van a sacar de la carretera.

Muy buen análisis, como siempre! Por cierto, tienes una pequeña errata en el título 😉

Quizás el principal problema sea la previsible subida de precio.

En marzo me traen el journey 1.5 blue dci 4x2 en color negro 🤟

Aquí el tema es ver como el 4x4. el diseño esta muy bien

Gracias por tu revisión, eres muy analítico y objetivo. Yo tengo cuartos pero igual me compro este nuevo duster por su diseno robusto y rudo. No me gustan las pijadas.

Me parece obsceno que penalice en euroNCAP carecer de cosas tan "importantes" (nótese la sorna) como el control de crucero adaptativo o los faros adaptativos. Supongo que la financiación para el clavazo tambien será "adaptativa". Nos estamos volviendo gilip.......

Muy bonito el diseño interior y exterior pero no entiendo como no tiene salidas de aire traseras, algo a tener en cuenta como coche familiar. Falta saber el precio.

Creo que este nuevo Duster va a ser otro superventas. El diseño es muy bonito y personal y se destaca del resto de los suv con un resultado rudo que es lo que la mayoría quiere. Pienso que Dacia va a ocupar el lugar de Renault, y esta última va a dar un salto en lo que refiere a nivel de calidad y precio (como que Renault va a apuntar a ser una marca premium dentro de las generalistas). Es mi humilde opinión. Saludos desde Bs. As. Argentina

Muy bonito pero en los motores no han estado acertados el tiempo lo dirá Yo me he comprado el modelo anterior y estoy encantado

Buenas noches, crees que saldrá más adelante un 4x4 con el motor de 140 cv y 1.6 cc

Pero tengo dudas del motor tricilíndrico que desconozco, yo me compraré el 4x4

Un buen video de presentación. Espero con ganas la prueba real. Por cierto, creo que te has metido en un jardín con eso de las estrellas Euro NCAP; en todo caso, un video explicando tu opinión al respecto del sistema de valoración estaría bien. Para la mayoría de los usuarios, más estrellas indica más seguridad, claramente, y eso condiciona su decisión de compra. Y con razón.

Cuando hablarás de los asientos?

Yo tengo el 1.5 blue dci 4x4 y montar este 3 cilin 1.2 con menos par tampoco la veo muy acertado. En el diesel actual va bien pero tampoco es un motor muy explosivo que digamos el par por los kg del vehiculo y la 1er marcha esta acertado, pero ya meter menos par.......No lo veo tampoco. Un buen motor alternativo al diesel seria ese 1.3 de 150cv en 4x4 que aqui en España duro un suspiro y que en francia aun lo venden.....

Los faros es discutible, la manijas traseras son perfectas. El Duster necesitba una evolucion acorde a estos tiempos y cumple.

Por tenerlo con motor gasolina y tracción delantera,pues vale pero para darle uso de verdad mejor manual y diesel

Ya quisiera tener uno ❤ me bastaría y me sobraría para qué querer más carro 😂

Llegará a latinoamerica?

Pienso que lo más seguro y lógico es que, para finales de año el Duster llegará a motorizar, motores híbridos como el Arkana pero con tracción total, incluso es posible que veamos algún sistema 4x4 más tecnológico, por lo que sé vio en el modelo que utilizaron como camuflaje, Yo creo que sí. Además no olvidemos el Bigster, no iba estar enfocado al 4x4 y que ésa tarea iba estar sólo enfocada para el Duster, Por lo que veremos venir aún, algunas motorizaciones más para el Duster, sobretodo alguna 4x4 híbrida convencional, en focada para no perder terreno con los que están y que están por venir de marcas que puedan arrebatarle gran parte del pastel, que a hora ostenta, porque sería pegarse un tiro en el pie directamente.

Tengo un poco de lío con el tema de la distancia entre ejes, porque dependiendo de la fuente, te dicen que es un poco menor o un poco mayor que la del actual modelo.

Pues a mi me encanta el nuevo diseño , de hecho dudo si comprar el actual con el excelente tce 150 automático o esperar y comprar el nuevo.

El Journey Tce 130 cv, gris cometa, llantas 18", equipo musica 6 altavoces........👌

Tienes toda la razón del mundo,faros halógenos... menudo fallo, increíble. Gracias por el vídeo y la información.

Con esos ángulos debería equipar un motor diesel ,que los tiene y buenos con cambio manual de 6 velocidades

Que lleve faros halógenos a mi me da igual. La iluminación led no es la panacea. Tengo una honda xadv 750 y bueno, pues ilumina y poco mas. El error garrafal en mi opinión es suprimir el excelente dci de 116 cv. Con una hibridación 48 V y tracción total sería el complemento perfecto y no esa cosa rara de tres cilindros turbo de gasolina. Lastima porque sería un super ventas. Con esa configuración de gasolinas no creo que alcance el nivel de ventas que tuvo. Veremos. Al tiempo….

Me da pena que no tenga versión con el 1.5 dCi, me parece la mecánica más interesante

Yo creo que ningún coche nuevo vale para el campo... Demasiados sensores y sistemas y la calidad de la mecánica no aguanta ni por carretera menos en el campo. Hablo de coches nuevos en general

Nula variedad de motorizaciones en las versiones 4x4. Deberían ampliar la gama.

La clave será el precio. Y ahi últimamente todo son malas noticias para el comprador.