Très bonne analyse de ton erreur. Tu montres bien également tout le ressenti du pilote, le stress subi, l'inconfort, le danger. Là tu avais la chance d'avoir un énorme atterrissage de secours et de ne pas être si contré que ça. C'est avec nos erreurs que l'expérience s'enrichie, mais on peut aussi s'inspirer des erreurs des autres pour ne pas refaire les même :) Sur meteo-parapente on voit ton analyse focalisée sur la hauteur du décollage. Mais au général, on voit du vent fort en altitude, et en fait 2000m ce n'est pas si haut... Ça reste des prévisions mais là de façon certaine y'a du vent fort N/NE toute la journée (donc le décollage du sapenay est sous le vent = rouleaux). En local tu as les brises de pente, face ouest donc le soleil à chauffé toute l'après-midi, d'où la manche à air normale. Mais devant, dans l'invisible = vent marqué (d'où en effet disparition rapide des brumes) et masse d'air turbulente. A noter qu'avec du vent fort en altitude, la masse d'air dessous est souvent dégueulasse car déchiquetée. Là tu n'as pas eu de fermetures heureusement. Tu as bien compris que les oreilles allaient t'aider à descendre dans une couche moins forte (mais attention ça fait plus de traînée => recul possible), et tu as bien pensé au risque marqué de gradient => vitesse nécessaire sur la fin. Bonne réaction (ne pas s'obstiner à aller à l'atterrissage officiel, piloter) et analyse !
Super merci pour ton retour très complémentaire d'un pilotes plus expérimenté. Je pense qu'on a tous quelques jokers et la j'en ai grillé un. L'analyse de ses vols c'est parti de l'apprentissage de chaque pilote.
Belle analyse, et cela montre bien que le vol en parapente demande une bonne préparation du vol en amont, et ne s'improvise pas. Merci pour toutes ces informations qui montrent bien que le vol en Parapente, Planneur, ou Drone demande a préparer son vol avant d'y aller. Content que ca se soit bien fini, car ca aurait pu etre plus dramatique comme fin si tu n'avais pas eut les bons reflex.
Bonjour, Je trouve la vidéo très intéressante je suis débutant avec 34 vols, je regarde toujours la météo avant de partir si je dois renoncer à voler je le fais sans hésitation. La sécurité avant tout.
Oui, renoncer on y es forcément confronté un jour en tant que débutant et il faut être vigilant avec soi même... a bon entendeur cette vidéo est partagée pour ça
Très bien d’analyser tes erreurs pour comprendre ce qui c’est passé. Installe un accélérateur c’est important. Les oreilles si tu te sentais contrer n’était clairement pas la solution (bon là ça va car c’était pas si fort et t’avait un terrain de secours énorme) mais fait attention à ça. Ta pensé au gradient et ça c’est très bien. Il vaut mieux regarder en l’air en regrettant de ne pas voler que de regardez le sol et regretter d’être en l’air ;)
Salut ! Super ta vidéo, j'ai vécu exactement la même situation à Saint-Hilaire la semaine dernière, avec 25 vols, sans accélérateur, je me suis fait surprendre par le Nord-Est 😶 Une belle frayeur quand j'avais l'impression de faire du 0km en vitesse sol avec l'aterro au loin... J'ai posé à 200m environ, heureusement aussi qu'il y a de la place là-bas Leçon du jour : acheter un accélérateur et revoir la prévol
Merci beaucoup pour le partage, c'est très intéressant et instructif. Attention, corrigez moi si j'ai tort, mais il me semble que les oreilles ne sont pas un bon reflex si le but est d'augmenter sa pénétration, elle augmenteront le taux de chute mais ne permettront pas d'augmenter la vitesse sol. Bien qu'ici, cela semblait en effet adapté à la situation. Bon vols !
oui vous avezraison sur les oreilles. trainée ++ mais stabilité en tangage et pour changer d'étage vertical jai trouvé ca utile a ce moment a défaut d'accélérateur.
Sympa ton analyse. Par contre attention avec météo parapente ( et les autres sites météo ), cela reste des prévisions. Et même si c'est indispensable, ils se plantent trop souvent pour s'y fier à 100 % . Je suis débutant aussi, les prévisions météo m'aide a savoir sur qu'elle site aller. Par contre une fois sur place, je regarde toujours d'ou vient le vent, comment réagissent les feuilles, les arbres, la dérivation des nuages, leurs vitesses, s'il y a des rafales ou si c'est laminaire ... Ca peut prendre un peu de temps ( et encore ... ) mais c'est indispensable si l'on veut éviter de se faire des frayeurs, voir même éviter l'accident ... Et effectivement, l’accélérateur c'est indispensable ! Bons vols !
Merci du retour ! En effet l'expérience nous enseigne plein de choses a analyser en plus. Faire son auto critique est tres formateur. Aujourdui a 50vols je prend naturellement plus d'infos en direct sur les lieux
C'est très intéressant de faire des debrief techniques de tes vols. Pour un non initié comme moi, je n'ai pas tout compris, mais j'en retiens que le vent au décollage t'a induit en erreur du fait de la "boucle qu'il faisait", c'est bien ça ? Quelles sont alors les conditions idéales de vent pour décoller et voler ?
c'est vrai que pour ceux qui n'ont pas eu les notions aérologiques peuvent être déroutés. mais en gros, le vent subit des turbulences lorsqu'il rencontre un relief et ça peut indiquer l'inverse du vent principal. l'idéal c'est un vent léger, de face ou légèrement de travers mais surtout pas avec une composante de dos ! car on risque de manquer de vitesse pour décoller. l'air est invisible donc les signes sont parfois discrets. j'espère avoir répondu, je serai ravi de répondre à d'autres questions.
merci pour la video ....pour mon ptit niveau passeport de pilote je me demande si je devrais pas apprendre a piloter un avion avec ton analyse.....je suis un primitif
Un adage dit: un pilote d'avion doit apprendre à maîtriser de nombreuses situations dangereuses- un pilote de parapente doit apprendre à en éviter beaucoup...
@@airmontagne9528 je pensais que c'était depuis ces travaux ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-G5-Y2VTcW3M.html et ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yidrjOngINc.html c'était annoncé ici goo.gl/maps/Hc3EDiPCvWWBgWNQ9
il y a toujours de la préparation quand il y a du vent, c'est une composante qui nous impact plus que tout. mais en hiver il a plus souvent du vent. en été par contre c'est la brise généré par le soleil qui est souvent majeure et peu créer des surprises dans les vallées. Si on veut des vols simples c'est de bonne heure quand tout est calme ou parfois au sunset ;-) mais ces vols dureront moins lontemps on peut pas tout avoir ^^
@@airmontagne9528 j'ajoute que même si les conditions sont plus sûres en été (pas de foehn, peu de tempêtes...) on est pas à l'abri d'un vent météo qui empêche de voler... pas d'analyse météo (même succinte), pas de déco
Oui cest vrai. Mais je voulais descendre dans la couche moins forte pour ensuite les reouvrir. Et puis je crois que je voulais ecourter ce vol rapidement😬
@@alexandrebancel7902comme jai entendu souvent il n y a pas 36 façons de se faire peur en parapente donc cette situation a du arriver a nombre d'entre nous⚠️
Hello, tu te souviens de mon commentaire de la video de l'autre jour ... ducoup pourquoi pas d'accélérateur entre-temps alors, rétrospectivement, je comprends encore moins !? Pas pr traquer, je dis pas ca te sauve mais c'est pas compliqué et déjà cà. Je dis pas je trouve tes videos et analyse intéressante, juste je cherche à comprendre
Sur ma selette principale installé dans les jours qui ont suivi cette mésaventure de mes débuts. Sur la vidéo plus récente cest une autre selette string.ou je faisai que des ploufs avec, L'accélérateur était en kit et jai pas eu la motivation de l'installer...🤔🤔 car autant chargé javais cette fausse impression de sécurité. Voila jespere avoir répondu a ta question😉
c'est vrai! cela dit quand je pars maintenant en bivouac et vol, je suis tellement chargé avec mon sac que je vais bien plus vite donc je le monte pas pour les ploufs
Bonne analyse, mais attention avec l’accélérateur. Il t’aurait peut-être tranquillisé pour l’atterrissage, mais il aurait servi à rien au décollage, et c’est la ou tu as eu le plus de risque selon moi.. Je suis d’avis qu’un accélérateur doit permettre d’améliorer la finesse en vent de face, et non d’être l’élément qui fait que tu peux voler ou pas, mais c’est personnel comme opinion!
